【Kawasaki】ZX-25R Part14【クォーターマルチ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：53ps
■最大トルク：6.8kg
■全長×全幅×全高：NA
■軸距：NA
■シート高：880mm
■車重：155kg
■燃料タンク容量：19L
■価格：515,000円
■カラー：ロスマンズホンダカラー、ヤマハストロボカラー、スズキウォルターウルフカラー
■発売日：2020年秋頃予定（国内）
特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part13【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591886440/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>394
わかったわかった
お前の中では250マルチはピュアスポーツでコーナリングマシンなんだろ？ｗ
わかったからお前がZX-25Rで走ってとりあえずわかりやすいように筑波でも走ってタイム出してみろよクソザコナメクジ
https://www.tsukuba-circuit.jp/race/page/drive/ranking/course-record/index.html >>387
君も大概だけどね
5chなんざ話半分以下に聞いとけばいいのに気になるワードが出たらそれ以上にアピールしてるだろ
シングルでも万能ではないのに異常に言い張ってるから拗らせてるんだよどっちもどっちやから
少しはスルー覚えな 筑波でジクサーだと20秒とかのドン亀なんじゃね？OHCだし
ピットロードだけは最速かもな >>371
俺はそんなに構われたくないんだがどのスレでも構われてうざいんだよな
今日も明日も世界の真ん中ってのは、めんどうくさいものだよ
俺は実りのある話ができればそれでいいんだがな まあこんな下らないやり取り繰り広げられるのも@1ヶ月ほどで終わりか
どのバイクも発売されるまで荒れるしな
いつも通りの通常運転の模様で将来の5chは安泰だ >>412
つかジクサースレに戻りなよ、本音はジクサーの話がしたいんだろ？
プロパイダ替えてキモキャラから脱却すれば？ >>412
君が構われるだけの言動に問題があるって事の証明やぞ
まあ結局どっちの価値観が強いかの張り合いだけにしか見えんからな
まともなら分かるもんだが5chに来てる以上君も同LVってこった >>372
ZX-25Rはネタバイクとしては好意的だよ
バカな事やってるなあって そういう面白さ
それを真面目にピュアスポーツとかコーナリングマシンだとか言ってるのを見るとちょっとからかいたくなるけどね >>416
でも本音はジクサーの話をしたいんだろ？
どうしてジクサースレいかないの？ >>417
このジクおじは都合悪い事には返事せんから無理よ
何が何でもシングルさいつよ推したいだけやから
それに金額的に買えないからコスパいいジクサしか乗れないおじさん >>409
ZX25Rなら4秒台どころか3秒台は行けそうだな。
貴様が言う同規格のシングルなんて、ドリームカップのMC41でも7秒台、RC250のレースモディファイでも11秒台じゃねーかｗ
これミラーの点になってるレベルの大差やぞ？ｗえ？ｗｗ >>418
確かに都合の悪い事には一切レスしないわ
ジグサー自体は速い遅いじゃなくて、街中でカブみたいに普通に走るにはいいバイクなのにな >>418
何が何でもではないな
俺は、シングルが強みはタイトコーナーの多い所や普段使いでの気軽さ使い勝手の良さとずーっと言ってる
シングルがどちらかというと苦手とするような高速ストレートや巡航、ロングツーリングなどでは大型バイクを出すとも言ってる 何で買いもしないバイクのスレに粘着してんの？
金ないから拗ねてんのか コーナーだけシングル
ストレートだけ大型
気が狂っとる。 >>416
世界でたったお前だけはジクサーごときがピュアスポーツのコーナリングマシンだと思ってるらしいが、
残念ながら人口2億人以上で250レースが超絶盛り上がってて日本人ライダーまで遠征してるほどのインドネシアでは、ジクサーなんてガワだけそれ風の貧乏人バイクて認定なんだよなｗ
対してZX25Rは、登場前から日本のレース界や欧州やニュージーランドでも、250でここまでやってのけたら正にピュアスポーツ、最高のコーナリングマシンの登場だと大盛り上がりなんだよ。
別にマルチだからだけではないぞ？車体構成パーツも上位モデルのZX6Rと同等だからだ。
ここまでやったら、250が出せる速度域なら6Rや10Rより旋回速度が速いからコーナリングマシンで正しい認識なんだよ分かったかアフォが。
まあお前のアフォさではそんなの有り得ないとか言うの目に見えてるがｗｗ バイクにはそれぞれ特徴や適正排気量 そのクラスでは最もパフォーマンスを発揮できてそのクラスの良さ、楽しさを引き出せる気筒数も大まかにはあるとも言ってる
250ccあたりのクラスではシングルだな
俺からしたら250マルチなんてのはほんとウケ狙いのネタバイクなんだよ
そういう面白さはあるよ
だが真面目な顔して、ピュアスポーツだ コーナリングマシンだとか言われたら腹筋崩壊しながら正すしかないわな
250マルチを高回転維持できればさいつよってか
高回転維持できるステージは限られるよ 口ばっかりほざくな
どんなタイトコーナーでも18000回転以上維持して常に40馬力以上発揮させて走れてるなら様々な公式記録に残ってるはずなんだがな
高回転維持できる状況は限られるんだよ
250マルチで速く走れるようなステージでは、400ccはもちろん600ccではもっと速く走れるし本物の走りを楽しめる
400ccや600ccと同じ程度の重さがあり低中速もスッカラカン
そんな250マルチがピュアスポーツでコーナリングマシンとか 笑わせないでくれ どんどん長文になっていくけど
ジムカーナでもミニサでも筑波でのいいからソース出しなよ >>426
400や大型は無理だが250ならどんなサーキットでも常に高回転維持したままコーナリング普通に出来るんだが何か？？
お前さあ、そんなことも知らない分からないレベルの基本のキの字も無いようなド素人とヘタクソなのに、今まで偉そうに速さを語ってたわけ？
お前自体がマジ噴飯物の腹筋崩壊レベルだわマジでｗｗｗ
250なんて1速で60km程度なんだし、そこまでタイトコーナーなら1速使えばいいだけ。それ以下の超絶ヘアピンとかならそれに合わせてギア比調整すりゃいいだけ。
お前そんなレベルも知らない頭ならシングルとかマルチ語る以前の問題だわアホらしｗｗｗｗ 大筋で7/10発表→予約店から連絡待ちって流れが出来て一先ず安心してるわ発表があっても予約店からいつ連絡くるかは分からんけど余裕ができたわ
ここで長文垂れ流して煽り合ってる様が自演なのか池沼複数なのか知らんが気の済むまでいつまでもやればええでその滑稽さが待ってる間の良いツマミになるわ そして、400ccや大型が思うようにパフォーマンスを発揮できないタイトなコーナーの多いステージや入り組んだ所も多い一般道では
軽量で下からパンチのある250ccシングルのような軽快なマシンが面白いしともすれば速いんだよ
250マルチの出る幕は無いんだよ
ネタバイクとして楽しむのはアリだよ 確信犯的にわかってて楽しむのはな ジクおじって受信不可の発信専門の無線機みたいだなｗｗｗ ところでジクサーは筑波で何秒なの？
そこからだよな >>431
返答せずに逃げんなよバカが。
まさかお前、バイクは常に6速固定とかで走るもんだとか思ってないよな？？いや思ってそうなんだがｗ
普通、そのコーナーの速度レンジに合わせてギア落とすよな？常に高回転のパワーバンド使って走れるようにシングルだろうがマルチだろうがブレーキングと同時にギア落とすよな？？
それをしなきゃスポーツ走行してるって言わねーよバカがｗ
お前だけだろ、コーナーを低回転で旋回してるヘタクソのアホはｗｗｗ 250クラスだと、
1速レブ60km
2速レブ90km
3速レブ120km
4速レブ150km
5速レブ170km
6速レブ190km
くらいだろうから、高回転のパワーバンド発生回転数との差を考えても、どこに高回転使えないステージがあるのか教えてくれよジクオジさんよおｗ ミニサーキットでは軽量シングルに負け、
大きなサーキットでは大型はもちろん400ccにハナクソほじりながら抜かれるしな
250マルチはどこで活躍すりゃいいんだよ
やっぱ公道で珍走団のようにブンブンやってるのが一番お似合いか >>437
早くそのソース出してよ
ジクサーで実際に走っているのならラップタイムとか出せるでしょ？ さすがに自演を疑い始めてるけど面白いからもっとやってて欲しい >>437
逃げてねーで皆様が待ってる質問に答えろよゴミ！
お前実はスポーツ走行のやり方すら知らんのだろ？ｗ
ミニサでシングルに負ける？ライダー同じなら負けねえよフツーｗ
お前のことだし、峠でヤル気無い奴抜かしただけで勝った気になってるだけたろどうせｗｗ >>437
(ﾜｯﾁｮｲ 0faa-rgmO)
ROMってたけど↑への返答待ってんだけど 1速で高回転で120kmとか出ちゃう大型なら当然タイトコーナーでは回せないが、たかだか1速レブまで回しても60km程度の250でタイトコーナー高回転維持できないって、
どんなけヘタクソザコなんだって話だよなｗ
いやマジ腹筋崩壊だわｗどんなカミングアウトだよｗｗ
40kmでしか回れないレベルのヘアピンでも1速なら高回転維持できんのに、高回転使えないって15kmとかで旋回すんのか？？
どんだけ下手なんだよチャリかよｗｗｗ 今BS見てるんだけど遂にホンダのバイクがレンタル開始だそうだ
これでCB400SFとZX25R乗り比べられる 川崎もレンタル開始して欲しいわ そもそもジクサ程度のバイクでzx25rと同類に比べる事自体がちゃんちゃらオカシイんだけどね
気筒も違えば走り方も質も違うし購入層も全然噛み合わんし
要は自分のニーズに合って乗りたいと思ったのを乗ればよろし
もっと言えばzx25rスレでシングル語ってくる事自体がお門違い
それが1番拗らせてるポイントやわ
いくらシングルが優秀であろうとでもな ジムカーナだミニサーキットのコーナリングだ言う割にジク鍋の推してるのがカウル付きのSFってのが哀れなんだよな。
奴の論法を通すならカウル付きのなんちゃってスポーツより、ネイキッドを選ぶのが普通だろうに。
結局ルック車でしかないなんちゃってスポーツのSFに入れあげてる時点で滅茶苦茶なんだよ。
まあ、だから本物のスポーツマシンを敵視するんだろうが。自分が哀れすぎるから。 400SBでジムカーナやってるから、この車両の事も少し気になってたもんで黙って見てたけどただの知ったか荒らしかよ えっボリドールでジムカーナ！
それ日本で唯一ぐらいの存在じゃね？ >>416
その割には22レスも酸っぱいブドウするほど執着してるのは異常だね ジクオジはジクサー250どころかジクサー150も600ccも持ったことないってジクサースレで暴れた中で判明してるから構っても徒労に終わるよ
言うこともコロコロ変わるから追求してもスレ住民が疲弊するだけだからスルーするのが一番だよ >>408
草生やして発狂しちゃって、4気筒知らないんでしょ
普通二輪の教習はスーフォア…あ… ジムカーナやるならFIで下からパワーが出るようになった(ように予想される)ZX-25Rも250カテゴリの強者VTRとかに比べると分が悪いからなぁ >>452
昔の族時代を知ってるおっさんだよ
煽るならもっと気合入れて煽ってこんかいww
煽りlv低い様だし出直してきな >>453
なぜ性格が違うzx25rでジムカーナやらなあかんのよ
得意不得手がある様に250でジムカーナに向いてると言ったらvtrかninjaにcbr250rとかだろ 速報！
7月10日15時カワサキから発表！！！！
日本時間は17時！
内容は8月1日発売
車両本体価格980,000円
オートシフターアップ＆ダウン、TRC，スリッパー＆アシストクラッチ、ABS、HKS小型ターボー搭載、IHI大型ターボー搭載、ツインターボー、最高出力88ps、フルカラー勇気EL液晶、ダブルsimスロットルチャンバー、ヒルストップシステム、ドライブレコーダー、レーダー探機地
ヤマハTECH21カラー、ホンダロスマンズカラー、スズキハーベイカラー >>455
すまんninjaにcbr250rじゃなくてz250にcb250rだわ
3年前までジムカナやってた時に見かけた車体
z250は最後までジムカーナに向いてるのかよく分からなかったな どの道今後は世界的に見ても数年後のEURO6始まる頃には
大型バイクもかなり消えていくだろう
またどんどんコスト高でバイクの価格高騰するから
世界的に売れ筋は400〜125くらいのバイクがメインになるしいろんなメーカーも力を入れてくるよ
ZX−25Rはある意味このクラスの先駆車になる >>455
レスつけてないから紛らわしいけど>>446へのふと思ったことね
出だしのキック力は4気筒より2気筒、アクセルのコントロール性は単気筒より2気筒だから、ジムカやるならコレより2stのNSRか下トルクもりもりの2気筒以外は選ばんでもいいんじゃないのーってだけ シングルにしろマルチにしろ、とりあえず速さ比べんなら高回転まで回してパワーバンドをキープしろよなｗ
いくら低速トルクがあるシングルでも、高回転のパワーバンド使って走れなきゃ勝負にもならんわ。
回転落ちるようならシフトダウンしろよ？
高回転キープで1速まで下げても250なら40kmくらいだし、ジムカーナ目的とかでそれ以下でターンするようならスプロケ丁数変えるなりしてギア比調整すりゃいいだけ。
アクセルオフしてる時間なんてブレーキングから一次旋回までなんだから、ジクオジみたいな低回転でコーナー入って低回転で旋回して低回転で立ち上がるような街乗り運転でシングルの方が速いなんて言われても無知アホ素人乙で終わりなんだよなｗ
マジ昨日は腹筋崩壊レベルだったわジクオジｗｗ 日本みたいな小さい市場で売れなくてもどうでもいいんだよ。
若者やキッズに憧れを抱かせるためのプロパガンダとして日本でも発売するだけだから。
それに純粋なピュアスポーツだから、走りを楽しみたい＆楽しめる技量も持った人間しか買わないから一般受けとか販売台数とかどうでもいい。
むしろ忍者みたいに売れたら、ユーザーに勘違いさせたってことで戦略失敗だわｗ そもそも「ピュアスポーツ」ってのは、純粋に走りに特化した車両や、走りを楽しむことに趣きをおいて設計された車両のことを指すんだよな。
四輪でいうとRX7やNSX、S660やコペン、86ロドスタとか。
当然、速さを求めてピーキーだったり、操る楽しさや乗り味求めて操作が面倒臭かったりと乗り手にもそれ相応のテクや知識を要求するから、分かってる奴だけ買えばいいしそれが所有感にも繋がるわけ。
ここでジクオジみたいにピュアスポーツて言葉に過剰反応して否定しまくってるのは、
己が知識もセンスも無く、物分かりの悪いアホで万年ヘタクソから脱退できないから一生こういったマシンに選ばれることも無い妬みからきてんだよな。
努力してもそのレベルだから、もう噴飯物のザコとしか言いようがないわなｗ >>464
日本だと数は出回らないだろな
80万ぐらいでZ250RS出たら多分バカ売れすると思う ところでさ
以前から疑問なんだけどさ
単気筒＝シングル ビッグボア男 チョコボール向井
２気筒＝パラレルツイン ツイン
３気筒＝トリプル
４気筒＝マルチ 村西とおる
なんで４気筒はマルチっていうの！？
6気筒とか８気筒になるとそういう呼び方存在しないじゃんか ﾜｯﾁｮｲ 9d41-lGdQ【ジクオジの特徴】
・ﾜｯﾁｮｲ **41-****
・常に上から目線。品性を疑う失礼な言動多し
・どこかの受け売りや個人の感想でしかない無意味な連投
・エアプ
・一番にジクサー250を二番に250単気筒を異常に持ち上げ、他社＆多気筒バイクを叩く（ジクサー150も踏み台にする）
・「オレはバイクの話をしたいだけ」と言う割に、質問に際しては罵詈して結局答えない >>442
低いギアで高回転維持した所でタイトコーナーもその後のストレートも遅い250マルチ
250ccという小排気量で四気筒という構成は無理があるからだ
だからネタバイクなんだよ ピュアスポーツは草。 >>470
また無知バカ丸出しの理論展開してんのかよ？
お前如きが想像で語っても笑われるだけっていい加減気付けよｗ
あのな、高回転でよりパワーのあるマルチの方がシングルより速いに決まってんだろ。
お前みたいにシングルでも高回転使えない奴はシングル乗りからも遅いってバカにされるだけだわｗ あらゆる苦しみはかならず原因から生まれる
ジクオジはそれらの原因を説き明かされる
あらゆる苦しみはかならずとめることができる
ジクオジはそれらのとめる方法を説き明かされる 沈黙しても批判され、多く語っても批判され、少し語っても批判される。
この世に批判されない者はない
堅い岩が風に揺るがないように、賢い人はそしられてもほめられても心を動かさない。 他人の過失を見るなかれ。他人のした事としなかった事を見るな。
ただ自分のした事としなかった事だけを見よ。 旅に出て、もしも自分よりすぐれた者か、または自分にひとしい者に出会わなかったら、むしろきっぱりと独りで行け。愚かな者を道連れにしてはならぬ 最大の名誉は決して倒れない事ではない
倒れるたびに起き上がる事である
執着があればそれに酔わされるのだ。それゆえに、ものの姿をよく見ることができない。執着を離れると、ものの姿をよく知ることができる。だから執着を離れた心に、ものはかえって生きてくる ジクオジは要するに自分の無知無能ぷりを正当化したいだけやろ？
バカにされれば学べばいいだけ、ヘタクソて言われたら出来る方法を考えりゃいいだけなのに
こういう心の弱いザコはすぐ違う方向に逃げたり、出来ない理由を考えて言い訳するだけだからいつまでも同じこと喚き散らしては狼狽するの繰り返しなんだよなｗ
マジ腹筋崩壊エアライダーだわジクオジｗｗｗ 仏教の真似事みたいなこと言ってるけど全く見当違いなこと言ってるのがもうね。
野狐禅っていうんだよこういうのw 60過ぎた爺になったら、ある日突然シャツインして演歌聞いてグレーな服装になる訳でなく
今乗っているバイクやファッションの指向、音楽の趣味がそのままスライドするだけ
んでその時代になると若者からそれダセーと リターンライダー増えてるし年齢的に買う人も居るだろうな
日本シェア250までが売れ行き好調
125はカブかグロム？250だとレブル一強か >>486
60より40前後でもう若者との文化ズレ出始めるよ
ミレニアム世代と所々噛み合わんわ >>478
24 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c5cf-SLSC)[] 投稿日：2020/05/17(日) 11:13:23.48 ID:4uiZiCQm0 [3/3]
>>13
軽快だよな トコトコ走ってもいいし高回転も滑らかにぶん回って気持ちいい 何より軽い
外観もかっこいいしお手頃価格なんで売れそう
まあ今はコロナ鍋なんで販売台数自体が確保できてない
25 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-dDnB)[sage] 投稿日：2020/05/17(日) 11:25:18.30 ID:JYdtn0EHa
な、鍋…
28 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-nFXN)[sage] 投稿日：2020/05/17(日) 13:12:44.60 ID:9f0ku9dYa [2/3]
>>25
ワラタ
読みとしては禍が鍋に誤変換されることはないと思うが…
29 名前：７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp6f-XScl)[sage] 投稿日：2020/05/17(日) 13:47:15.19 ID:hUtSnC4Dp
ジクオジはアホだからコロナ禍が読めずにナベと打って変換したに違いないｗ
ほんと馬鹿だなジクオジ
31 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-nUd6)[] 投稿日：2020/05/17(日) 14:19:57.98 ID:3dcJ7neUa
なななな鍋wwwwwwwwww
バイクもねぇ免許もねぇ頭悪い上に世間知らずとは恐れ入ったwww
おい恥ずかしいから二度と出てくんなよ
34 名前：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd2f-OjfR)[sage] 投稿日：2020/05/17(日) 18:17:59.56 ID:eI5aEDumd
まあ
学が無く、中身もない
クソオジはそんなもんです。 インドネシアみたいに富豪でなければ税制的に実質250までしか所有不可能な国向けに造ったら日本の貧民層にウケたでゴザルの巻 一番最初のロットはどうもプラザ店とかカワサキ専売店で既に前予約してるくらいじゃないと買えそうもないみたいね
Ninja250よりも入荷数少ないんだろうなあ >>485
ジクサーはインドで生まれたバイクだからな
インドで生まれたといえばシャーキヤ(釈迦)国のガウタマ・シッダールタ
ブッダ その人だからな
ジクオジもジクサー250が生まれる2年も前から孤独に信念を貫いてその教えを広めてきた
彼は仏教の開祖 仏陀にシンパシーを感じてるのかもしれん
もしかしたらブッダの生まれ変わりかもな
いやブッダは生まれ変わらないか 彼はニルヴァーナに到達してしまったし >>472
バカはおまえだろ しつけーんだよ
250みたいな小排気量で主に楽しむならシングルに決まってンだろうが
俺が言って聞かないなら
YSPの島田さんの話でも聞いてみろ
https://youtu.be/V-4hWcEUBIo >>472
おまえが話してるのは高速コーナーの話なんだよ
俺が話してるのはそこらにあるワインディングや小規模な峠、ショートサーキット等でのタイトなコーナーの話
250ccみたいな小排気量はそんな日常使いやタイトコーナーでガンガン走ってなんぼだよ
そういった領域で最も曲がりスポーツ走行するのが楽しいのは軽量軽快でパンチのあるシングルスポーツだというのは、経験の豊富なバイク乗りならみんな知ってる事だ
これぞ250ccコーナリングマシン
250マルチが速いのは高速コーナーな
そういった高回転を維持できるコーナーでないと速くないし全然面白くない 糞重いしトルクないし
同じ重いならそういった所で遊ぶなら最低限400ccを選べって言ってんだよ
250マルチと同じ程度の重量の400ccや大型があるからさ
それならハナクソほじりながら250マルチに勝てるしもっと深く楽しめるよ
高速コーナーが多いステージでわざわざ250マルチというネタバイクに乗って回して楽しむという確信犯的楽しみ方なら否定はせんが
おまえが言ってるのは違うからな 仏教はいまや世界中に広まり2500年の歴史を持つが
開祖であるブッダ このようにすぐれた人でも、当時は様々に批判され、また、非難された
5ちゃんねるにスジャータはいないがジクオジは信念を貫き今に悟りを開くだろう ジクサーSF250のハイビーム(チャクラ)が第三の目を開くように 単なる頭でっかちってこういう事を言うんだろうな
中途半端な知識で価値観押し付ける口だけのジクオジ >>497
貴様みたいなコロナ禍を鍋だと本気で思ってるような勘違いバカが何言っても無駄だこの野郎ｗ
毎回毎回しょーもない口だけの言い訳ばかりしやがってカスが！
皆様に認めてほしかったらな、とりあえずショートサーキットのレコード出せやコラ 「僕が考えた単気筒250が一番活きるシチュエーション！」に合わせてみんな買うわけじゃないんだ。
いい加減理解してくれよ。 このスレを開く前のぼく「おっ、新着が結構来てるな、どんな情報が書き込まれてるんだろな(ワクワク」
スレを開いたあとのぼく「今日もおっさん同士がくだらないマウントを取り合ってるだけだったよ……」 >>497
だいたいな、何が悲しくて貴様の言う「小規模な峠の一部のタイトなコーナー」だけをガンガン走んなきゃなんねーんだコラ？
そんな勘違いザコやコミュ障のキチガイしかウロチョロしてないような所を走っても楽しくねえし、そんなんで満足してるのは貴様のようなド下手のド素人だけだろアホがｗ
普通はスポーツ走行したけりゃな、トランポ積んでサーキット行くんだよマヌケ。
んで、どうしてもシングルじゃなきゃダメってんならKTM選ぶわ。
あれはシングルとは思えんほど高回転が楽しいからな。
え、ジクサー？？
遅すぎて要らねーよタコｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
