【Kawasaki】ZX-25R Part14【クォーターマルチ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：53ps
■最大トルク：6.8kg
■全長×全幅×全高：NA
■軸距：NA
■シート高：880mm
■車重：155kg
■燃料タンク容量：19L
■価格：515,000円
■カラー：ロスマンズホンダカラー、ヤマハストロボカラー、スズキウォルターウルフカラー
■発売日：2020年秋頃予定（国内）
特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part13【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591886440/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured kawasakiとZXを、SUZUKIとGSXに変えて読むと良いよ
笑っちゃう位儲だから 脳内プロライダー様と脳内ライダー様のおかげでスレは大盛況ですね 純血ピュアスポーツのコーナリングマシンであるZX様が相手してやるから
死にたいザコから前へ出ろ >>698
ジクオジ・ブッダが指摘したように
それがZX-25Rの正しい買い方
プロライダーやそれに準ずる者は普通250ccクラスからバイクを選ぶ時には、軽量なコーナリングマシンであるシングルスポーツで訓練をする
わざわざ低中速のない糞重い250マルチみたいなバイクを買う人なんて見た事ない これもしかしてインドネシア国内でワンメークレースやるのかな？
日本じゃ盛り上がらないだろw そもそも若者はバイク乗らないし >>692
> ZX25Rのパーツ構成がZX6Rと同じで、サーキットでのクラス最速を目指して造られてる
現時点ではディメンションも判明してないし、モーターショーの写真を見る限りはスポーツツアラーだったけど、実物が出てくるまで分からないよね。
パーツの名前とかメーカーの謳い文句はあまり意味ないんで。 >>707
テメーは外国産のオフ車で泥塗れにでもなってろや
臭いし汚ねえから公道に出てくんじゃねえぞウンコ野郎 >>703
小さくて乗り易い旧CBR250RRのマルチから始めるキッズや女子なんてそこら辺にいるんだが、
そらサーキット童貞で高回転維持して走れないザコのお前じゃ見た事ないのは当然だわなｗ
プッｍ９ >>709
お前がゴミなんだが、園児レベルの読解力も無いのか。
もはやゴミ以下だなお前。
以上 >>704
価格やニュー4気筒的に購入層が若者向けじゃないだろw
おっさん向けだよ >>713
未だに2stなんぞの臭汚い公害バイクで社会を汚染しようとするゴミクズのお前がウンコ野郎で間違いないだろ。
さっさとボットン便器にでも流れとけよウンコ野郎 >>714
あら、ハシタナイ言葉使いだこと。
さすがカワサキ親父ですね。
臭いハゲ ローン組めば誰でも買えるだろんなもん。
いきなり大型とってリッターSSなんてのも珍しくないのに。 カワサキインドネシアのツイ見たけど7/11-12の二日間でトータル200台しかプレ受け付けできんでーってことだろうか？生産台数かなり少ないんかな教えてインドネシア人！ >>715
お前ただでさえ異臭撒き散らしてるウンコ野郎なのにハゲなのもカミングアウトすんのかｗ
やはり2stなんぞ乗ってる害悪はハゲるんだな。
因果応報ざまあｍ９ｗｗｗ >>717
７/10にYouTube Liveで発表会やるよ（日本時間17時）
11〜12日にジャカルタのショールームで予約商談会やるよ
予約受付は1日当たり100台限定だよ
手付金として500万ルピア（37,000円ほど）必要だよ >>716
やめて下さい！それが出来ない人もいるんですよ！ >>719
やっぱトータル200台ってことなのねジャカルタのショールームで200台って少ないのか多いのかさっぱり分からんなwまあ他でも予約開始してるのだろうし日本輸出用もばんばん生産してほしい >>718
お下品なこと。
さすがカワサキ乗りですねww なんせインドネシアでも売って納車くれりゃ、憶測でポンコツ扱いされる声も止まる
早く売ってくれよ >>714
海外じゃ今どきの2stはキャブ仕様でユーロ5余裕で突破するんだよ
4stで排ガス規制で販売できなくなった車両いくらでもあるだろ >>685
「慣らしに行く」とレスしてからもレスをし続けて次の日には「500キロ走った」だからな
MT車はシフトチェンジして回転数を合わせるという当たり前の事も知らなかったし
無免許エアライダー確定だね 還暦過ぎてリタイヤしてるから毎日一日中書き続けますよ ふはははは！
お前ら門前払い級のザコどもが何をほざこうが、ZX25Rが歴史に残るピュアスポーツなコーナリングマシンなのは間違いないな！
https://youtu.be/8RYYKmjHN3Q
KRTライダーの予想通りのインプレ！
ここで頓珍漢な戯言を喚いてるジクサー乗りのボケの言うことがいかにアホ丸出しだったか、これを見て知るがいい！
ヴォケ！！ 2st草刈機とかチェーンソーと同じ音するからちょっとね…… 今後排気ガス規制はEURO5から6,7と段階的に厳しくなるから
4ストでさえ対応がキツいのに、ベースの排気ガスが汚い2ストはリアクターでも装備しないと対応は無理だな
国内メーカーはもう完全に将来性がないと見限ってんじゃね ZX-25Rの詳細が分かりました！
1、最高出力は250cc世界トップの48.5ps
2、最高時速208km/h
車両本体価格 93万4800円
KRTエディション 952,780円
標準装備品
オートシフターアップ＆ダウン
ヒルストップシステム
ETC2.0
ABS
TRC
TRF
CCB
BCG
WWF
IWF
ICPO
FIA
FIFA
PAC3
C4
ロケットランチャー
地対空ミサイル
波動砲
谷桃子高画質壁紙2,000枚 勝ち組の俺は新型ハリアー契約したわ。
バイクなんて危なくて会社から禁止されてるしな。
あっ、底辺の会社の事は知りません笑 2stの良さは構造がシンプルでコスト掛からないってのは同意だがそれが出来るのは昔の話。そもそも2stは熱効率がめっちゃ悪く今のエコ情勢にそぐわないからなあ
今はまだ作れてもこれから規制厳しくなるの目に見えてるから2st将来性無いよ
構造上オイル垂れ流しを完全に0には出来ねーから
もし排気ガスにオイル出さなくする様に開発出来たとしてもそれらの開発費やら全て価格に跳ね返って余計高価になるだけ >>736
あと耐久性も
2ストはエンジン始動直後からローソクのように命削りながら動くエンジンだし 俺のハリアーはこのバイク4台分の価格だよ。
お前らには関係ないか。 俺のLXはハリアーの2倍以上だな
お前には関係ないか インドネシア人が精密機械の4発250組み立てられんのかな
中華カブみたいにならん？ カワサキは何故か海外生産での品質低下の露呈があまり無いような感じがする
なんとなくだけど、他メーカーは海外拠点生産だとリコールが多い
海外での生産管理・生産技術のノウハウや基本が違うのかなと？ >>732
笑わないつもりでいたが、
谷桃子高画質壁紙2,000枚で吹いたw https://www.youtube.com/watch?v=iswxlO_KFDc
やはりみんな絶賛してるな
これは本当に気に入ってテンション高くなってるしゃべり方なのがわかる
あまり好きじゃないのは口では褒めててもテンション低いからね >>746
ここにいる方はそんなん興味無いんでジクサースレへどうぞ 150みたいに1〜2年後には故障多発で酷評されてるんだろうな
発売して早速不具合報告あったし 先ず日本はクルマ社会だろバイクはやっぱ邪魔な存在で乗っている奴はどっかオカシイと思われてる！そもそもバイクの価値や製品名など知らんし何れも一緒のレベルだ
高価や存在的バイクって分かるのがBMWやハーレーぐらいだろ
4発250cc100万？ナニそれ？美味しいの？的存在価値だろ >>746
関係ないゴミバイク貼るんじゃねえよガイジ >>749
おばちゃんがSSに乗ってる光景なんて世界的にも珍しかろう 4stマルチなら600や1000買えばいいだけ
CBR1000RRRなら軽いし
あっ、300万用意できなから100万の250ccか >>749
お前みたいなバカはクルマでちんたら渋滞にハマってりゃいいだろ
なに急にバイクスレでバカアピールしだしてんだ発作かよ >>753
お前は86やスイスポやS660でコーナリング楽しみたいって人間にスープラやGTR買えって言ってんのと同じなんだよな。
つまり無知バカ丸出しのニワカｗ ｻｻｸｯﾃﾛって朝から本当に基地外だとアピールしてるな！
先ずアホとしてNG登録した！ アップは点火カットでダウンが電スロ制御だから
クイックシフターといってもそんな凄いものでないからいいじゃん >>757
マメにギヤ変えてトルク維持しないといけない小排気量こそ欲しい いいなあZX25R
KRTカラーリングはクソダサいから真っ黒出たら買うかな 黒は無難だけど面白みがないし暗い
明るい差し色が欲しくなる >>756
自己紹介大好きなスレチバカは図星突かれるといちいちNG報告すんのかよｗｗ
頭悪すぎバカ丸出しだから一生ROMっとけやガイジがｗｗｗ
ｍ９ まあ>>729の動画を上げられてぐぅの音も出ない無能アンチどもばかりだから、
悔しいのうｗｗｗ m９ >>755
86w
S660www
俺はGRヤリス買う予定だよ
本質を分かってないな、さすがカワサキ親父、異臭とハゲだけあるな GRヤリスを本当に買うのなら
1st Edition先行予約するだろ？もう6月30日で締め切ったけど GRヤリスw
272馬力w
フル装備乗り出し価格600万じゃん お前用意できるの？ 相手しないでﾜｯﾁｮｲ 6baaもｻｻｸｯﾃﾛ Sp23も同様にNG登録しとけよ！ >>767
好きなだけやらせておけばええやんキチゲーの相手してる奴も喚きたいだけのゴミだし7/10なれば多少は流れ変わるでしょ >>1
話はそれるが？
全域回るエンジン
素直に乗ってみたいと思うわ
ちなCBR250R乗り
今のこれは街中乗りがエキサイティングで気に入ってるから出来れば？２台持ちにしたい
↓↓
https://youtu.be/8RYYKmjHN3Q?t=18 ユーツベのrr typeも買うぞ！と宣言しているからきっと売れるよ！
ニダボ同様にヒットする予感w >>772
あー、あの変なアクセントで喋る奴か
R6とスズキの125乗ってた気がするけど似たようなの複数所有してどうすんだろ >>757
クイックシフターをありがたがってる奴はもうATでいいじゃんって思うけどね
もっと言えば車でいいじゃん 楽がしたいんだろ
自分で任意でシフトチェンジする楽しみとか要らないしその腕も無いんだろ MTバイクなんてもうやめとけよ >>771
金貰って台本しゃべってるだけだからなコレ
セリフ臭いんだよ >>776
楽したいから欲しい訳じゃねーよ
相変わらずズレてんな鍋は 社員の通勤手段を制限するなんてブラックな会社だな。 >>780
速く走りたいからか
400ccでいいじゃんｗ クラッチバイクで日帰りツーリングした事ないのかな？
帰る頃には指が疲労で痛くてクラッチ握れないからな >>784
1日500kmくらいのツーリングしたけど、全然指痛くならなかったよ。 >>784
嘘バレバレ
取り敢えず教習所卒業してから喋ってね え？日帰りツーリング数十回やっるけどな
何百回も握るし 嘘は言ってないけどw 1.よほど握力がない
2.必要以上に握り込む癖がある
3.整備不良
4.実はバイクも免許も持っていない
上記のどれかだろう。 クイックシフターはサーキット走行時の加速ロスと減速ロスを無くしてコンマ1秒でもタイム縮めるのが目的なんだが、
そういう限界走行をしたことも無ければ一生できもしないジクオジには理解不能な世界だろうなｗ
極めつけは400乗ればいいとかほざくんだから、何の努力もせずマシン頼みで走るしか能の無いヘタクソ丸出しだわなｗｗ >>776
浅いな〜おまえ
さすがジクサー乗り
あ 乗ってないんだっけ。 >>768
は？？ なんだお前！？
そんなすぐ渋滞ハマって動けなくなるお笑いカーでどうやったら高みの見物なんか出来んだコラ？？
空でも飛んでからドヤ顔しろよタコがｗｗｗ
だいたい、スポーツバイクのスレで速さとは無縁の鈍重SUVみたいなゴミを出してドヤ顔って、バカ丸出しにも程があるだろ程が！ｗｗ
そんなゴミただでも要らねえってのｗｗｗ >>779
悔しいのうｗｗｗ
まあ、ジクサーみたいなプアバイクのゴミじゃ速攻ミラーの点にされるお笑いバイクでしかないから、その現実を受け入れられないのも無理ないかｗｗｗ
更にはお前ごときの腕前じゃマトモに走らせることも出来ないだろうから、プロライダーに対してしょーもないイチャモン付けるしかないというアホさｗｗ
日本語じゃねえのにセリフ臭いとか言っちゃうなんて頭悪すぎだろｍ９ >>783
速く走りたいから欲しい訳でもねーよ
相変わらず思考が単純で呆れるわ
直4でパワーバンドに入れて走る楽しさ知らないだろ？
別にクラッチ使ってギヤチェンジしたければクイックシフト切るだけって思考も考えつかないみたいだし >>783
ホンマもんのバカやな
ここまでのジクオジのコメに賛同するやつ居ない事に目瞑ってまで何がしたいんだか
哀れで惨めやのう このバイクこそクイックシフターいるだろ
パワーバンド維持が凄く楽になるし最高に気持ちよさそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
