【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 232台目【HONDA】
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>>290
わざとシートの前の方にしがみつかないとCBのタンクに内腿なんて触れないよ
もしかして女性かな >>301
放っておけよ
論破されそうになったらアホの振りしてやり過ごすやり方しか知らないガキだよ、事実一切の反論してないし バイク全く知らない人になんでもできるって言ってもなんでもって何って感じじゃない？ 走行風で熱くないと言える温度まで冷えればいいけどな 熱気の抜け方に特化したライディングフォー厶とやらを教えてくれよ おまえら本当に乗ってんの？
タンクは熱くならねえよ
エンジンからの熱気が熱いだけ NC42タンクちょおぁっぃ
ガソリン空に近ければ近いほどやべえ
4気筒だからなのか幅広でニーグリップしずらさもあって
乗りづらさのあまり売却しますた タンクのニーグリップする部分は絞り込んでるので、それでもしづらいと言うのは
貴方様の御御足が著しく短いせいではないでしょうか。 俺が短足…俺がショートレッグ…？
前がパラツインだったからか
もも全体でニーグリップできてる感が全くしない
足が太いんか… >>298
日本語で「優等生」は往々にしてディスり言葉だよなー。なんでこのバイクって二言目には優等生だの、つまらないだの、特徴がないだのって言われるんだろ。
現行唯一の400cc4気筒てだけでも尖ってるしバルブ数切替も面白いし回転上限も高い。
多分車種じゃなくてホンダってメーカーのイメージなんだろうな 脚が短ければ自然とシート前方に乗る訳だけど
身長高くて脚が長ければ後ろの方に乗らないと脚がキツいんだけどね
腿が熱い火傷するって君達股下何センチな？ 昨日、黒契約してきました
納車まで楽しみで寝れねえ >>316
新車？
マフラー交換したり、カスタマイズにも
夢が膨らむねー？ 設計古いのに無理やり規制通してるんだからそれこそ今時のミドルより熱いのは当たり前
低いシート高と相まってギュッと詰まってる感じで熱の逃げようがない 火傷するほど熱くなるようなタンクがもし本当にあるならとっくにリコール出とるわ バイク界隈その程度日所茶飯事だからリコールなんかない
バイクで低温ヤケドなんか探せば余裕で見つかる 火傷が日常茶飯事とかエアプ丸出しの変な想像やめとけよ恥ずかしい
一般的に想定されうる使用状況で火傷するなんかわけねーじゃんエキパイ触りでもしない限り火傷なんかしねえよ普通
バイクは漢の乗り物、苦痛に耐えるのが美学とか言い出しそうだな、バイクに変な夢抱きすぎだよ ねーじゃんって言われてもね
実際にそういう記事も見たことあるし、薄着で長時間触れてたらヤケドするなってレベルの熱もってるの触ってるから
変な夢見てんのはお前だろ ninja400とzx25rのってみたいな
どっちもスーフォアより速いんだろうなー 熱いといえば昨日現地で発表されたzx25が熱いですね そういう記事見たことあるってやっぱエアプかよ
薄着でバイク乗って火傷しましたって言うのが一般的な使用状況から外れてるって分からないか？ただのクレーマー以外の何者でもないんだが 常にタンクに膝だか太ももだかを押しつけて乗ってるのかね
それはニーグリップって言葉を勘違いしてるわな 記事見てココで一般だとかほざくのかよ
本当にこのバイク持ってんのかよ
ID付きで写真UPしてくれよ 自分でも触ったって言ってんだろ
つーか乗ってんだよ
ちゃんと文章は全部読めな
普通とか一般的とかふわっとしすぎ
薄着とは書いたけどジーンズ1枚とかだからな
バイクの取説に革製の衣服を装着して下さいとでも書いてあんのかね
おれは対策してるからヤケドしたことはない
けどヤケドするやつがいてもおかしくないくらいタンクは熱くなってると思ってるし、事実ヤケドしたって記事を見たことがある
そんだけよ
あちーあちー言ってるやつと全然熱くないって言ってるやつがいるから多分型式よって違うんだろ >>329
だからタンクは熱くならねえっての
ガソリン空っぽの状態でレッドゾーン迄ブン回し続けない限りな
まあタンクが火傷する程熱くなる前にオーバーヒートするけどね >>330
少なくともおれのはなるんだよ
2014年式のCB400SBやけどお前のはいつのだよ 頑張ってググってきたんだな
後出し後出しでどんどん文章長くなるのはどこのエアプも一緒なんだね >>331
おれのも2012年式SBだけどPGMの真上あたりが真夏は熱くなる
ついでの時にホンダに聞いたら「お見舞い申し上げます」って超優しかった(｀・ω・´)m9
バイク屋さんもパッドとか貼ってますよって別に当たり前のようにいってた
(´・ω・｀)
らんらーん来てくれ なんでFI車のタンクが熱くなるのか>>285が完璧に説明してくれたばかりのにまたやってるのか >>317
新車
当分はノーマルで乗るつもり
>>318
すーふぉあ キャブとインジェクションでタンクの温度変わるのは常識だと思ったんだけど最近は違うんだね
最近のメンテフリーの商品しか知らない一般ユーザーにはあまりピンとこないかもしれないね
オーバーフローとかパーコレーションとかでググってみると楽しいかも 他人の意見を受け入れられないガキばっか
身体だけ大人な残念な人 つかタンクの熱対策でニーグリップパッド貼るのはありかな
一応タンクの裏にグラスウール全面張り付けたら多少マシになったので、もう一段何かかませば許容範囲に収まりそう
何ならニーグリップパッドの下に更にグラスウール挟んでも良いかも
見た目がアレかも知れんが >>329
お前これのコピぺじゃねぇか
↓
普通とかピチピチとかふわっとしすぎ
薄着とは書いたけどハーフパンツ1枚とかだからな
ゲイの服装に革製の衣服を装着して下さいとでも書いてあんのかね
おれは対策してるから同じゲイに痴漢された事はない
けど襲うするやつがいてもおかしくないくらい自分のカッコはヤバいと思ってるし、事実襲ったって記事を見たことがある
そんだけよ
誘ってる服装がと言ってるやつとレイプ願望あるって言ってるやつがいるから多分服装によって違うんだろ なんでゲイに関するコピペだと分かったんですかねえ… >>335
おめ！
オプションとか何つけた？
あと総額どれくらいだったか言える範囲で教えて >>340
ええ
コピペ捏造までして必死すぎやろ
単発で暴れすぎやでお前 次はワッチョイIPスレにするか
お前らがいくら単細胞バカでもいい加減こりごりだろ zx25が吊しで46馬力だとさ
実用的にパワーアップさせると51馬力は行くらしい
すげえ 試乗したら絶対SFの方がやっぱ良いわって思うよｗ
250のマルチは400から乗るとクラッチが滑ってるような違和感がある どっちもバイク持ってないって思って見てるとそれはそれで面白いし良い
ZX25rは二ダボより安いんだろ？
ターゲットがどんな層の人間かよく分からんからなんとも言えないし分からんね
ただ、免許取って間もない人なら多分買わんだろうくらいしか思わん >>342
そんなに熱くなるタンクに内股を何時間も押し付けてっぱなしで乗ってるの？ ネット上でどこかの誰かが言ってたようなうっすいうっすい知識をさも自分の知識みたいにバイクも乗ったこともないかあったとしても教習でちょっと乗ったくらいのやつが俺こそが正しいみたいな感じでお互いにアホ！アホって言った方がアホじゃ！みたいな底辺這うようなレベルの口喧嘩見てるのたまらなく面白いんだよね >>345
既に立っていますのでそちらへどうぞ
【NC31・39・42】CB400SF/CB400SB 224台目【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550586494/ >>355
まぁバイク乗ってる連中なんか皆性格か社会的地位がどこかがおかしくて知能指数も低い傾向があるからな
まともな奴はそもそも危険だし家族や友人、会社の為にバイクに乗らんという
俺の知ってるバイク乗りもコドおじ、工業高校中退、離婚2回の奴、職場で万年平の50代独身イキリおじさんとかだわ 車検にだして、ステムベアリング交換したら
ハンドルの動きは良くなった気がするが、
ハンドルの角度が変わって運転し辛い。
慣れるか、調節してもらうか。 >>361
そこはニーグリップするとこじゃねーよ。 >>362
悪いけどこ以上前に座ると膝下がキツくて常にリアブレーキを引き摺る脚の位置になる
脚の畳み具合がキツい
走行時はもうちょい後ろに座ってる 確かにタンクの白い部分が熱持ってるけど熱いってほどじゃないね
ジーンズ履いてる事もあるんだろうけど
ハーフパンツが無いから、山道でボクサーパンツ一丁で乗ってみたら膝の辺りエンジンに触れて火傷したんだけど…… >>362
正しいニーグリップ位置を知りたいから、同じアングルで写真あげてみてよ >>365
ごめん膝下内側だ
俺はそんなに脚長くない
短足弄りとかしてない https://i.imgur.com/8B7VnJx.jpg
この位置は結構熱い
パンイチで乗ってたらニーグリップ出来なかった
熱い
因みにこの車両は初年度登録が平成25年だぞ >>370
ニーグリップの位置すら分からんお前がポンコツなだけだよ。 人間の体ってすぐ慣れねぇ？
俺も昔地元でヤンチャしてた頃
初めて乗った時は上の写真んトコで火傷したけど、その後ピタリとしなくなった >>371
そこじゃないと否定してじゃあどこなの？と聞いたら答えられないお前のほうこそポンコツじゃん >>375
その人多分このバイク持ってないよ
人によって体格違うのに位置がどうのってウダウダ言ってるし
ジーンズとパンイチで走って言ってるのにこっちにアンカー付けてレスして来ないし 今年NC42買ったけど初めての夏が雨続きでアチチレビュー出来ない 一昨年の夏に教習のスーフォアで内腿火傷したけど、今乗ってるスーフォアSP3は火傷しないよ。
キャブ車だからかな？ >>375
じゃあ、おまえは361のタンクパッド貼ってる位置をニーグリップしてんのか？
火傷を防ぐならニーグリップする膝の位置に貼るのは当たり前だろポンコツ。 ニーグリップとかいうけどビチっと膝を閉めても意味なくて
ここぞというときに内股で固定する感じじゃねえか？と昔から思っている 勘違いしているのかとても香ばしい方がおられるのですが・・・ タンクパッドが何か知らない中学生か
マジもんのアスペか >>383
そうだよ
あと膝だけじゃなくくるぶしも重要だよ シート前のタンクパッドの役割を知らないバイク乗りが居るんだね 常時ニーグリップなんて疲れるし熱いだけで意味ないしな
カブ150みたいなアンダーボーンで高速走るときなんてそもそも膝を当てるタンクがケツ下だし 街乗りでニーグリってなかなかしないよスポーツ走行でするくらい >>385
クックパッドと同じようなもんだと思ってんじゃないの >>343
おくれてすまぬ
オプションは付けてないよ
乗ってみて必要になったら付けようかなと
コミコミ90万くらいだったよ
赤と青は混色だから、これに＋6万だったかな？ >>393
おめ
乗りやすいけど市場でもコケてる個体が多い車種だから
抵抗無ければガードかスライダー位つけとけば？
備えあればなんとやら >>394
助言さんくす
4年くらいcbr400r乗ってての乗り換えなんだけど、
足付きかなりいいから立ちゴケは無さそうとおもっただけど。
コケる人はカーブでコケるのかな ドリーム店長さんに購入時聞いた事だけど
初心者コケ以外だと特にスポーツモデルからの乗り換えでののUターンが多いらしい
フルステアでも車体バランス良いから過信してバランス崩す→中型にしては重すぎて片足で支えられずお陀仏
慣れてる人ほど車体が自分に馴染むまでは気をつけてね >>396
そうなんかさんくす
完全に俺がその考えだから注意するわwww
エンジンに傷ついたら取り返しつかないからつけよっかな
見た目フルノーマルで乗る派なんだけどここの人達はどんなカスタムしてんだろ >>397
保護系と積載系ばっかの快適性全振りだけど
ヘビーバーエンド
ブレースバー
アクスルスライダー
エンジンガード
ウィンカー小型化（SBのため）
タンク＋ニーパッド
タナの脱着式サイド＋リアバック
駆動系は吊るしで公道に最適化された車種だから弄りたくない。
身長178で脚周りがせまいのでそのうちアンコ盛りする予定
>>399
つくよ >>400
さんくす
好みが俺と似てるわwww
ちなみに、ヘビーバーエンド付ける必要あるくらい振動あるの？
2発のcbr400rでも気にならなかったんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
