【HONDA】モンキー125(JB02) 27匹目
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>>679
>ホンダはすごいよね!ってか
はい。ホンダは凄いです!
あのパワーを引き出して尚も60km/Lを超える燃費を
叩き出すのだから異常なポテンシャルです! しかも、60km/Lを超える燃費…と言っても
悪い時で60km/Lなのだから凄いです!
俺の場合、エンジン回して走ることが多いですが、
それでも60〜67km/Lだから十分な燃費性能です。
カブが50km/Lと聞いて驚いていたぐらいなのに、
それをかなり上回るのだから素晴らしい! あくまでホンダの基礎技術の高さがあり、
そこに俺と言う天才の技術が加わって
更にパワーが引き出されるという相互作用!
素晴らしいタッグです! 誰もスーパーモンキーを見た事無いからなぁ
まぁ見せる勇気も無いだろうけどw >>684
激痛知的弱者
はよ警察動いてくれんかな ワロタ
またバカが動画あげて自爆しておる
もう病気だなw >>684
ID:C5Ssb0nTをNGIDにしました >>684
答えが出なくて困っているので教えて下さい。
(※天才さん以外からの答えは不要ですすみません)
モンキー125で二次減速比を2.00にしたい場合、15丁×30丁、16丁×32丁、17丁×34丁の組み合わせが市販スプロケを用いて実現可能ですが、それぞれのメリットとデメリットは何でしょうか?
もちろんノンシールチェーンを用いたいと思いますが、それぞれ何リンクを用意すればいいでしょうか?
天才的ご回答をよろしくお願いします。 youtuberから示談金名目で1億
日始皇という出し子にビットコインから現金に換金させ、警察と半グレから逃走中
大阪市内
https://i.imgur.com/3aNMpTP.png
https://i.imgur.com/QOGySW2.png(左前腕にリストカット跡あり) >>689
>それぞれのメリットとデメリットは何でしょうか?
自分で試して自分で判断することが大事です。
俺もそうやってスーパーモンキーを作り上げました。
天才とは己で努力する人間のことです。
ネットでググて猿真似している人や
市販のチューンアップパーツを組み込んでいるだけの無能では
天才にはなれません。
天才とは「才能+努力」で作られるのです。
他人などあてにせず、我が道を行く人間が天才になれるのです。 そんな事よりも、妙に燃料計の減りが遅いから
ちょっと気になって燃料だけ入れに行ってきたんだよ。
燃料計のメーターが減らないだけで
実際にはたっぷりガソリンが減ってる可能性もあるんでね。
それぐらい走行距離と燃料のメモリの減りが普段と違うのだ。 そしたら燃料計通り、あまり入らないわけ。
つまり燃料計は正常だったわけで、
家に帰ってきて普段のように走行距離から燃費を割り出したら、
な、なんと、驚異の74.5km/Lを叩き出しました!!
すげーーー!! スーパーモンキーの名に恥じない燃費が出てしまいましたー!w
俺も凄いがホンダの燃費技術すげーーー!! 勿論、これは、たまたまの偶然と言った物ではなく、
ちゃんと訳があるんです。
俺が先日、オイル交換した話を覚えている人もいるでしょう。
あまり良い印象が無かったので別銘柄に換えた訳ですが、
そしたらかなりエンジンのフィーリングが
変わってしまったのです。 >>691
算数が分かんないとはっきり言って下さいね
脳足りんは減速比の意味すら分かってないんでしょう
まともな回答を少しでも期待しちゃった僕もバカでした
スパモンはものすごくアホなホラッチョだと言うことがますます強化されたということで
この人ネタとしては全然面白くないし、ガチでヤベえヤツでしかなくてちょっと怖くなってきました
逮捕前に御回答下さいましてありがとうございました アクセルが重くなって、高回転型じゃ無くなった印象で
代わりに下のトルクが厚くなって、
力強さは増した感じです。
よくなった部分と、悪く感じる部分とが両方見られる感じで、
ううん…、前のオイルも悪く無かったのかな〜なんて、
ちょっと迷いが生まれたんです。
下の感じは向上した感じだけど、
上の感じが悪化した感じでもどかしい状態でした。 >>697
>下の感じは向上した感じだけど、
>上の感じが悪化した感じでもどかしい状態でした。
俺は欲張りなので、
下の感じ(低速の力強さ)はそのままで、
上の感じ(高回転まで回る)をもっと良く出来ないかな〜とね。
そこで、ある部分に改良を加えた状態で、最近は走っていたのです。
狙いはドンビシャ!!下のトルクはそのままに、
高回転まで回るようになりました。 昨日の1速47km/hという動画も、その状態で撮った物で、
ちゃんと成果が出ていることが確認できたわけです。
逆に言うと、以前のオイルと設定の時は
上は回るけど、下のトルクが薄くなってしまっていて、
あまり良い印象では無かったのです。
しかも高回転まで上げると、オイル切れしているような感じで、
回るけど、エンジンに優しくない感じだったのです。 >>698
ありがとうございましたって言ってんじゃん
天才を目指したいなら、算数(基礎)の勉強から逃げるのはよくないよ〜
算数をちゃんと勉強しとかないと、低偏差値な工業高校にしか行けなくて溶接免許取らされちゃうぞ
そんなんだと回転数と速度の相関性すら理解できねー残念な大人になっちゃうぞ
お巡りさんからも逃げちゃダメだぞ そのままオイル交換しただけだと、
一長一短(>>697)で悩ましかったのですが、
それを踏まえてあるパーツも交換したら、
オイル交換前よりも下も上も更にアップしてしまったのです。
高回転まで回しても、薄くないというか、
トルクが厚いままで回ってくれるのです。
まあ、そんな感じでエンジンフィーリングはバッチリ!だったのですが、
気になるのは燃費です。 1度は給油したのですが、
その結果は前のオイルと新たなオイルとの混在結果なので却下。
今回は新たなオイル+別の部分の改良での結果で
どうなるのか気になっていたのですが、
その結果が74.5km/Lだったのです。
つまり、以前より更にパワーアップしただけでなく
燃費性能までもがアップしてしまった様です。 今までの最高燃費は69.5km/Lだったのですが、
今回はそれをかなり上回る74.5km/Lを叩き出しました!
スーパーモンキーの名に偽りなしですね!☆ パワーアップと燃費は両立する!!
これが俺の持論です。
そしてその持論の正しさを己で証明できているのです。 回転数が把握出来れば、もっと具体的に判断できる材料になるのに
グラフ(数値)は詐欺だとか意味ないとかいっちゃう算数が出来ない低学歴(自称天才wwww)
全てはスーパーモンキー本人の感覚の話
客観的な根拠は一切ありません 結局、燃焼効率が上がれば、
パワーも燃費も両方あがるんです。
極限まで高効率化させることで
両方の結果が良くなるのです。
燃費の結果が出るまでちょっと不安でしたが、
まさか悪化しなかったどころか、
向上したとはビックリです! >>706
>回転数が把握出来れば、
おまら自分で言ってたじゃねーか!
いかなる場合でも「回転数=速度は比例する」って!!
だったらタコメーターなんて意味ないってことだぞ! まぁ「タコメーター意味ない」てのは俺も同意だけどね w 以前よりも一段とパワーが上がったことは
実感できていたのですが、
流石に燃費は悪化するかもな〜と覚悟していたので、
まさかの結果で嬉しいです♪ なので、同じ燃費が維持できていれば
ラッキーぐらいに思っていたのですが、
更に向上してしまったというミラクル結果!
ばんざーーーい!!w もう2ヶ月も訳の分からない事をダラダラと垂れ流すキチガイ
それに意見するキチガイ
倒立エンジンとかエンジンオイルから酢ができるって言ってる様なキチガイに構うなよ、無視して必要な事はワッチョイスレでやればいい
ここはキチガイ隔離スレだ まあ、今回、たまたま良かっただけかもしれませんが、
ここまで高い数字が出るぐらいならば、
次回、例え悪化したとしても、
以前よりも悪い数字にはならないでしょうね。
なので、とりあえず安心しました。 昨日、1速47km/hの動画を見せましたが、
実は「今のオイル&セッティング」で
初めてチャレンジしたのです。
普段はもっと早くにシフトアップするのですが、
高回転領域がどれほどUPしたか成果を見てみたかったので、
回してみたんですが、良い結果が出てますね。 俺は、下のトルクも高回転も燃費も全て重視していて、
どれが欠けても嫌なので、性能を
総合的に捉えて向上を目指して来ました。
その辺が、他のカスタムモンキーユーザーと
大きく違うところです。
俺はバランスが重要だと思っているのでね。 >>708
速度と回転数の相関が理解出来ないお馬鹿さんにはタコメーターなんて不要でしょうねw
減速比を理解して回転数見ながら運転したら燃費走行も捗るのに、知識も経験もないからそんな基礎的なことすら知らずに自分を天才呼ばわりw激痛ww
日本ってまだまだ広いね
>>712
暇つぶしでからかってるだけですごめんなさい 俺はモンキーを極限まで高効率化して
パワーと燃費を引き出しているわけですが、
言うなればスーパーモンキーはホンダと俺のコラボです。
ホンダの高燃費技術が
俺によって更に引き出されている状態ななのです。 >>716
タコメーター見て、何を判断するんですか? >>716
>速度と回転数の相関が理解出来ないお馬鹿さん
速度と回転数は比例してるんでしょ?
だったら速度計だけ見てればそれで十分ってことですよ? 今回は1速で47km/hでした。
さてタコメーターは何回転ですか? ごめんねー、1人で舞い上がってしまって w
燃費性能気になってんたんだよ〜(笑)
いや〜、まさか、更に向上してしまったとはー。 例えば2万5000円の物が2万円で買えた時に
ラッキー♪と思うでしょ?
燃費ってあの感覚に似てるんだよな〜。
同じように走って、
燃費が60km/Lだった時と70km/L時の差は
あの感覚に似てると思う。
逆に言うと、2万5000円で売ってる物を
4万円で買うのは馬鹿らしいよね?
無駄にパワーアップして燃費性能悪化させるのは
それと同じことだと思う。 安いけど品質が悪い。
高いけど品質が良い。
どっちも一長一短あるにせよ、
品質が高いのに安い!ってのが1番でしょ?
スーパーモンキーはそれと同じです。 つまり、パワーもあるけど燃費もいい!
そんな理想が具現化されたのが
スーパーモンキーなんです。
しかも実在してます!w 正直言って、俺のモンキーは結構速い。
速いけど燃費も最高水準に凄い!
つまり「無敵」! パワーも燃費も両方満足してるだけど、
俺が結構、気に入ってるポイントは、
適度にエンジン音が響き、適度に静かなところです。
俺はいつも音楽聴いて乗ってるから
うるさいバイクは嫌なんだよね。 静か過ぎてもつまらないけど、
うるさ過ぎても嫌なんだよ。
適度なエキゾースト。
そんな所もスパモンのお気に入りポイントです。 音って、他者にとっても精神的ストレスで迷惑だけど
自分にとっても精神やられるよね。
走ってる最中に
常にうるさい音が出てるわけで、
自分の精神をも攻撃してるんだよ? 快適なドライブって、
ある程度の静かさが大事だと思う。
常にうるさい音が出ている状態で
田舎の静かなところを走っても
楽しめないと思うけどね。
俺は田舎の静かな環境が好きだし、
そういう場所を音楽聴きながら走るのは快適だから、
うるさいマフラーなんてつけたくならない。 だからと言ってモーターのように
静か過ぎてもつまらないわけで、
音や振動も「適度」は欲しいんだよね。
スーパーモンキーには
そんな「適度」があるのです。 >>728
材木で突っ張り棒作ってドヤるくらいだからな
頭の中はまだ戦時中なんだろ
https://i.imgur.com/kTwmTmg.gif 通報してもいいけど自分の個人情報送るの嫌だなと思ってたけど
氏名とかメールアドレスとか任意で、匿名で出来るんで安心して通報出来たよ あれは、モンキー用に作ったわけじゃなくて
他のことで一時的に使う為にカットしてあった木材が
モンキーのつっかえ棒にも使えることが分かり、
以後、何度か活用している次第です。
メンテスタンドを持って来て上げるよりも
手間いらずで早いので便利ですよ〜。 >>737
人を陥れることだけは熱心って
お前らって異常だよな。 例えば芸能人が不倫したとして
自分が迷惑被ったわけでもないのに、
必死になって叩く連中がいるだろ?
俺がスピード超過したとして
お前らが何か迷惑したか?
何の被害も受けていないのに、
人を叩くことには一生懸命になるやつって
ほんと惨めだと思う。 そういう連中って、自分自身が無能だから、
有能な人間の足を引っ張ることばかり
熱心になるんだよな〜。
ほんと、情けないというか、心が歪み過ぎてる。 >>740
お前の連投と難癖でここ2ヶ月ほど大迷惑を被っているスレがあるのは知っているか? 連投がうざいのでID:C5Ssb0nTをNGしました 韓国人が日本叩きばかりやって、
日々、足を引っ張ることばかりに熱心になってるが、
お前らもそれと同じなんだよ?
もう日本を出て韓国で暮らした方が性に合うかもよ? >>742
何の為にモンキースレが2つあるのか考えようね! >>716
タコメーター見て、何を判断するんですか?
答えられないの? タコメーターと速度計は負担に左右されず、
いかなる状態でも比例している!と
散々ドヤ顔で主張してたけど、
だったら2つもいらないよね? 速度メーターから
回転数は割り出せるんでしょ?
だったら要らないじゃん w レーサーのように
固定化されたサーキットのコースというものがあるなら
ここで何千回転まで上げてシフトして…みたいな
極限までタイムをそぎ落とす為に活用性もあるだろうけど、
公道なんて走る場所によって、条件がまちまちだし、
タコメーターなんて見たところで
何の役にも立たないと思いますけどね〜(笑) 俺はそう思っているので、
別に後付けしてまで付けたいとは思わないけど、
君らはどんな風にタコメーターを活用してるの? ぶっちゃけ、役に立ってないでしょ?ニヤニヤw
正直に答えてみなさい!(笑) 俺は役に立たないと思ってるから
付けようとは思わないけど、
君らは役に立ってるの?
どうなの? あんな不自然な動きが好きなの?w
まともなタコメーターの動きじゃないよね〜。 カスタムモンキー見てると
何が何でも1つでも多くのパーツを交換すればいい…みたいな
安直な考え方でやってる人がほとんどなんだよな〜。
とにかく替えればカスタムみたいな…。
カッコいい…とか、似合うとかあまり関係なくて
とにかく変えることだけに熱心になってる人が多い。
エンジン周りもそう。
全くバランス取れてなくておかしくなってる人も多いだろうね。 例えばダウンフェンダー1つ取ってもそうだけど、
あれカッコいいか?って思う。
モンキーというスタイル全体で見た場合、
リアのフェンダーがあんなデザインなのに
フロントだけタイヤにへばりついててカッコいいか?
モンキーというバイクの雰囲気とか全く無視して
単にノーマルから変えることだけが目的になってる人が多いだよな〜。 フロントはフェンダーがタイヤにへばりついてて、
リアはタイヤからフェンダーが思いっきり浮き上がっていて、
完全にアンバランスなのに、
あれでかっこいいつもりなの?って思っちゃうな〜。
全体のバランスで見たら、おかしいんだよ。 とにかく売ってるパーツを全部つけたがる人っていうか、
1つでも多くのパーツを替えることがカスタムで
かっこいい…ぐらいに思ってるだろね。
シートでもそうだけど、こんなシートかっこいいか?
全然、モンキーに似合ってすらない。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3114043/29/b96fcc939e434d8d78c4062bf7a8f9.jpg 見た目のバランスが崩壊してるだけで
全然かっこよくなってない。
ダサく改造してカスタムモンキーです!
なんて言ってるようなものだ。 425774RR2020/05/10(日) 19:27:50.03ID:oJtnukXz>>427
あの時は自分でもビックリ&感激しましたよ。
新車当初は3速なんて4速までの通過点に過ぎず
45km/hまでの子でしたしね。
それが次第にバイクに手を加える様になって
3速で65km/hも出ることに感激したと思ったら、
次の段階では85km/h・・・。
その時には93km/hで走っていました。 462774RR2020/05/11(月) 19:51:31.41ID:0ZXojclh>>471
>>434
>アホみたいに法定速度超えてる自慢してるウザいのいるけど
俺は自動車免許を取得した時に
自分1人だけ法定速度を守るのではなく、
交通の流れに乗ることを考えて下さい…と教わりした。
実際、年寄りドライバーなどが、前がガラ空きなのに、
制限速度にも満たない速度でチンタラ走っていて
後続車が大迷惑するケースが増えています。
俺がバイパス道路で80〜90km/h出すのも
周りがそういう速度で走っているからです。
バイパス道路とはそういう場所なのです。 タンクの大きさとシートの大きさのバランスとか、
もう色々と崩壊しちゃってて
なーんもカッコよくない!w
替えりゃいいってもんじゃないだよな〜。 501774RR2020/05/11(月) 22:03:28.75ID:0ZXojclh>>518>>523
知らない人も多いと思うので、ついでに書いておきますが、
スピードオーバーの取り締まりでも、
15キロオーバーまでは許容されているのです。
つまり、制限速度50km/hの道路ならば
65km/hまでは取り締まり対象外なのです。
速度超過20km/hまでの違反点数は、違反としてもっとも低い1点です。
スピードオーバーはそれぐらい軽微な違反扱いなのです。 520774RR2020/05/11(月) 22:53:35.64ID:0ZXojclh>>522
15km/h未満の速度超過で
捕まる可能性はわずか(0.0032%)しかない。
つまりほぼゼロである。
もし50km/hの道路を70km/hで走っていたとします。
20km/h超過に思えるかも知れませんが、
メーターは5km/h違い誤差があるので
実際は65km/hしか出ていないのです。
つまり70km/hぐらいまでは捕まらないのです。 554774RR2020/05/12(火) 00:02:23.14ID:B+uQHoAV>>555>>559
先ほども教えた通り、
メーター読みで65〜70km/hだと、
速度超過で捕まる可能性は低いのです。
なので、その辺が1つの目安として捉えられており、
多くのドライバーがその領域で走っているのです。
つまり、その領域で走っていれさえすれば、
車に追い抜かれることも無いのです。
追い抜きをかけられるのは、
周りの流れを無視して「自己中心的にチンタラ」走っているからです。
つまり、迷惑行為をしているんですよ。 605774RR2020/05/12(火) 20:06:49.75ID:2ygP9jSF>>623
>>570
バイパス道路と言っても、
例えばこんな道は「普通の道路」にしか見えませんが、
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kyoro32634g15/20180301/20180301231308.jpg
俺が走っているバイパスはこんな感じの場所です。(この画像の場所ではない)
https://gazoo.com/pages/contents/article/daily/2018/05/11/03.jpg
高速道路と変わらないような場所なので、
みんなそんな気分で走っているんだと思います。
606774RR2020/05/12(火) 20:07:55.54ID:2ygP9jSF>>608
【俺の経験的にはこんな感じですよ】
・一般道(制限速度50の道):55〜75km/h
・一般のバイパス道路:70〜95km/h
・自動車専用のバイパス道路:80〜120km/h
・高速道路:100〜140km/h 605774RR2020/05/12(火) 20:06:49.75ID:2ygP9jSF>>623
>>570
バイパス道路と言っても、
例えばこんな道は「普通の道路」にしか見えませんが、
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kyoro32634g15/20180301/20180301231308.jpg
俺が走っているバイパスはこんな感じの場所です。(この画像の場所ではない)
https://gazoo.com/pages/contents/article/daily/2018/05/11/03.jpg
高速道路と変わらないような場所なので、
みんなそんな気分で走っているんだと思います。
606774RR2020/05/12(火) 20:07:55.54ID:2ygP9jSF>>608
【俺の経験的にはこんな感じですよ】
・一般道(制限速度50の道):55〜75km/h
・一般のバイパス道路:70〜95km/h
・自動車専用のバイパス道路:80〜120km/h
・高速道路:100〜140km/h 608774RR2020/05/12(火) 20:13:05.99ID:2ygP9jSF
>>606
>一般のバイパス道路:70〜95km/h
なんども走っていますが、
混んでいれば70キロぐらいで走っているし、
空いていれば100キロ近いスピードで走っていたり、
そんな印象です。
俺は周りの車と同じように走っているだけなので
それを非常識的に捉えられるのは心外ですね。
他のバイクだってそういう速度で走ってますし。 845774RR2020/05/14(木) 20:18:11.82ID:281TVAkj>>846
>>841
バイクで走るには恵まれた土地に住んでいて、
80〜100km/hで走られるバイパス道路もあるし、
海や山もすぐですし、ワインディングロードも沢山あります。 848774RR2020/05/14(木) 20:26:33.79ID:281TVAkj>>849
俺の住んでいる所の周りは
バイクで走るのに快適な場所が多いので、
遠方からもツーリングに訪れるような場所ですが、
自分の場合はそんな場所がお隣なので行き放題なのです。
信号もなく、車も少なく、気持ちよく走れる所がいっぱいありますよ。 851774RR2020/05/14(木) 20:31:35.93ID:281TVAkj
逆に俺の住んでいる所は中堅都市で車はウヨウヨいて、
全然いい所じゃないです w
でも、周りは自然豊かな田舎に囲まれていて、
海でも山でも少し走らせるだけで行けちゃうんです。 878774RR2020/05/14(木) 21:16:54.77ID:281TVAkj>>879>>882
ダムとかも、もう何か所も行きましたが、
こういう山々が連なる田舎でも、綺麗な道だけはちゃんと作ってあって
信号は少ないし快適に走られるわけですが、
俺の住んでる所はこういう場所も少し走ると行けちゃうんです。
https://i.imgur.com/KdOM6Tw.jpg 878774RR2020/05/14(木) 21:16:54.77ID:281TVAkj>>879>>882
ダムとかも、もう何か所も行きましたが、
こういう山々が連なる田舎でも、綺麗な道だけはちゃんと作ってあって
信号は少ないし快適に走られるわけですが、
俺の住んでる所はこういう場所も少し走ると行けちゃうんです。
https://i.imgur.com/KdOM6Tw.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています