【新型丸目】スーパーカブ110 Part21【JA44】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>424
110は60設定じゃね?
50は30。 >>425
割り込ませなくても(グリップヒーター用だし)それなりにデカイ電源取れるのになんで商品化されないんだ...?
と思ってたけど納得、前カバー外すだけならハードルが圧倒的に低いもんな... >>427
そうそう、ハードルは低い
カブ初心者の俺でも1hはかからなかったよ キー部分ならaccと常時通電の2つが同時に取れるからセキュリティやドラレコに便利 そうか常時電源も取れるのか
純正のセキュリティアラームってあの辺から電源取るのかね 納車完了
https://i.imgur.com/JMdRQGb.jpg
ヘルメットホルダーが微妙に使い辛いかなぁ
シートが思ったより座り心地良くなかった
店で跨るのとは訳が違うね
まあ、久しぶりに使ったシフトチェンジは楽しい >>431
ヘルメット落としそうになるから
普段は荷物が無ければリヤボックスの中に入れるようにしている 久しぶりにサブの原付に乗るとエンジンパワーの
なさを痛感するな
ちょっとした動くおもちゃに乗ってる感じがする
まさに原動機付自転車 自分で修理、整備するつもりなら同型2台持ちをお薦めするよ
理由はもちろん、修理中の時の代車になるし
1台、修理中に稼働中のバイクを見ればどういう風に
治すべきか参考にできる
youtubeやブログを見てもやはりどうしてもわからん部分が
あるので、実際に実車があると非常に参考になる 今日もフロントブレーキワイヤー取り替えてて、交換したものの
レバーがスカスカで全然ブレーキが効かないので
おかしいと思って入念に見てみたら、タイヤ付近にある
ブレーキワイヤーをガイドする
穴に入ってなくて、通したら丈がジャストサイズに調整
されたのかブレーキがきちんと効くようになった
こういうのも実車があるとすぐ分かる >>431
いいいろおめ!
同色同型だ
そのうち箱を乗せるようになるから
メットはその中だな
シートの出来は良いぞ
2時間くらい乗り続けられるし
1日400kmでも尻は大丈夫だ 確かにそのレベルの人間なら2台あった方が良さそうだね。
がんばれ! >>432
>>437
メットはリア箱買えば入れるつもり
ただ、これって思える物が見つからんのだよ
シートは前に乗ってたアドレスV125Sが柔らかかった物と比べてるからかも 定番のアイリス箱か
容量のHONDA純正 08L00-GT0-K10ZA か(でかい
コスパのいいデザイン重視のSHADか
ちょっと高いけどブランドのGiviか
こんな感じかな JMSのLボックス欲しいんだけど3ヶ月くらい待つっぽい 繋ぎで採取コンテナでも載せようかなあ >>438
5chだからはっきり言ってやるよ
なんか言い方ムカつくよね
偉そうな嫌な野郎だなという印象しかない
そういう風に上から目線でモノ言われると反発しか感じない
発した言葉がどう受け取られるかという
視点で常に考え、響きの良い表現を考えずに
適当に思いつくままに言葉を発していたら人望をなくすだろう
人ってのは単純にできてるんだよ
付き合って良い思いができる人を良い人と定義し
嫌な思いをさせられる人を嫌な人と定義する
嫌な言葉を軽々しく発するあんたはどっちだろうか
逆にそんな低レベルなら書き込む前に10回以上、推敲した方がいいよ
人望なんかクソ喰らえっていう道義心のかけらのない輩なら失礼しました 孔子はこう言ってるんだよね
人に礼儀がなかったら獣とかわることがあるだろうかと >>440
>>443
ワンタッチロックいいのだが白があればなぁ…
>>441
JMSいいよね
候補の一つだが加工が面倒なんだよね >>441
最近L取り付けたけど予想以上にでかくてMでもいいと思った 95Lのマルチボックス 08L52-GG2-021 もいいよ. >>446
JMSのLだとフルフェイスのヘルメットとカッパとライディングジャケットとグローブとカバンぐらいなのでコレぐらいは最低入って欲しい.
それよりJMSで気になるのは箱の内側がザラザラでヘルメットやバッグなどが傷つくことだわ.
ホンダのビジネスボックス 08L00-GT0-K10ZA だとツルツルでそんな心配は無かった. >>448
あとめっちゃくさいよね
あれ時間経ったら匂いとれるんだろうか… テールボックスはB32Nがカブに違和感なくていい感じよ
自分はアイリス箱だけど >>449
近くでスンスンしない限り気にならないくらいには取れるよ >>442
おじいちゃん
顔真っ赤にして怒りの長文書いちゃうくらいネット慣れしてないならヤフー知恵袋やらコメントの方が快適に過ごせると思いますよ >>452
ネタかコピペだろ、え?ちがうの...? >>413
いるんだよなあ、それが。
ホンダがデフォルトにしてるんだから正しいったら正しい、それが正義!みたいなのが。
最近減ったけど、ほんの1年くらい前まではごろごろいた。
15Tの方が快適やん、って意見が増えると共に影が薄くなっていったね。 まあノーマルなんて
コストダウンと規制通す事だけを考えた妥協の産物だもんね。 カスタムの余地がある方が良いと思うけどな、俺は
C125と比較してそこが購入の決め手になったもの
C125は吊るしが完璧過ぎて弄り甲斐が無いw >>448
内側にパンチカーペットて貼るとよさそうだね。 雨上がりに走ったらエンジン下部が
泥だらけなのでホースで水洗いしたいのですが
エンジン下部を下からホースで洗っても問題ないでしょうか
もちろん電装系やマフラーに水が入らないようにするのと
前から後ろに水をかけるように意識はしますが…。 >>454
そうなんだw
デフォはHONDAの出した最適解なので支持する人が多いわな
けど、カスタムが悪いわけじゃない。
それぞれの乗り方、楽しみ方ってもんがあるからね
ただ、16丁は、やっぱり鈍亀だと思うw >>459
キニスンナ
それくらいで、どうこうなるようなヤワなバイクじゃない。
どうせ雨で走れば、バシャバシャかかってる。
まぁ、エンジン/マフラが熱いうちには水をかけない、
レッグシールドの吸気口、マフラー排気口、後付した電装系に
強く水をかけないくらいでいいよ 雨のときみんなどんな靴履いてる?
ビショビショになるー バイクのBOXに使い捨てビニールの靴カバー入れてある
雨の日とか降りそうな時はキーンのブーツ履いてる
最強はホームセンターのゴム長で靴底が固いヤツに
靴の中敷きで履き心地を調整する 俺はこれ
https://i.imgur.com/Z3DVpK1.jpg
靴の上から履くタイプ
歩きづらく変速しにくくなるけどまずぬれない >>447
それの社外品がが1万円近く安かったのでポチってしもたw >>469
あるね!この箱の存在知らなかったから嬉しい。でもでかすぎるから買えないと思うw この形で50か60Lで欲を言えば黒を作ってくれー。 >>462
さんくす
ホース買ったし洗車してみるかな ja44ってどうっすかね、これからのカスタム展開は旧車のように豊富に広がりそう?
おしゃれなカブでおわりそう? >>474
せやせや
好きなバイクに乗り
好きにカスタマイズする
それが正道 マフラー変えたいなって思ってたけど
納車終えてからはなんかリアサスの方が気になって買いたくなるな
1万ちょっとで買えるし リアショックの方が走りに与える影響は大きいからな
正しいと思うよ ノーマルだとリアサスはバネしか無いのかってくらいボヨンボヨンってなるな。 ありゃすぐ交換やなしばらく我慢するまでもないシロモノ 俺ノーマルのままー
バッグとキャリア類に金かけたから・・・
でも旧カブでもダンパー死んだまま乗ってたからあんまり気にしたことないよ マフラー変えたら体感できるほど性能変わるんだろうか?
高回転領域でぜんぜんトルクが下がらなくなるとか >>484
俺の感想だと、50km位での速度の伸びが良くなって、20〜30kmでの力が弱くなった感じかな
その後、スロットルボディ交換したら全体的に良くなった感じ 貧乏県で路面は段差穴ボコだらけだからノーマルのボヨンボヨンが心地いい
欲しいのは更なるストローク >>485
前後のスプロケがノーマルのままで全部4速に入れた状態での話?
低回転のトルクが細くなって高回転のトルクが太くなった
最高速向けのセッティングになったように感じるけど
なんちゅうマフラー? >>486
段差やでこぼこ道のためというよりも
曲がるときの安定感がノーマルとは雲泥の差
替えれば分かるさ 分かるさ替えれば >>488
スプロケは16Tで、マフラーはキタコのスポーティーダウンマフラーだね
スプロケに関しては今は15Tにしてるけど 今日、卒検合格した勢いで契約してきました
よろしくお願いします 納車されたぞおおおおおおおおぉぉぉ
教習車CB400の次だからめっちゃ遅いww >>440
ホンダの純正箱、段差とかで背中をガツンと打ち付けるときない?
もう少し後ろにつけられればいいんだけど。 >>502
少しは後ろにずらして取り付けできるぞ
リュック背負える位ずらしたいなら、キャリアサイズを大きいのに変えた方がいいけど >>500
その場合はトルクだな
そら110と400じゃ違うわ カムチェーンテンショナーを交換した人はもういるかな?
まだ9000キロだけど
オイルフィルターも最初の1000キロで交換してからまだやってないけどどうだろう?
オイルは1500キロで交換してる
44はまだ乗り潰した人がほとんどいないからわからないことが多いよね 純正のグレー箱って底穴を自分で開けるから取り付け位置も自由度高そうだけどそうでもないのかな。 >>506
マメにOIL交換してるんなら
カムチェーンも、テンショナーも通常は交換必要ないんじゃね?
オイルフィルタはシーズンインの時にオイル交換と同時にやってる。 >>508
カムチェーン交換は5万円オーバーだからもちろんやらないけど、テンショナーはどうなんだろうな?
10をカムチェーンで廃車してるからどうしても神経質になる
10の構造的な問題はもうホンダが解決してると思うんだけどね 4連休ふらっと旅に出るのはこのご時世やめといた方がええの? ずーっとフルフェイス被ってる状態ならいいんじゃないのかなー 走ってる分にはオープンエアーだし全然オッケーだろうけど、宿に入るときはピリッとするだろうな なるべくシートを前方に座り、 腕をまっすぐ伸ばしてハンドルにやや上半身の荷重をかけ、 おさるさんをイメージして乗ると腕からの振動が軽減され疲労が少ないことに気がついた 純正ボックスは以前はスポンジシートが付いてたけど今はないね
前のがさすがにボロボロになったからポリスチレンのパネル買ってきたよ
カッターで切って使う
防護しとかないとボルトが剥き出しだから本やCDなんか買ったときが不安だよね 純正リアボックスは家族の食料品買い物して帰るには小さすぎてね
ヘルメットや書類とか集金するのには適してるけどね
簡単にポン付けできるのは定番のアイリスオーヤマなんかなと明日ホームセンター行ってくるわ オイル色々試したけどG2に落ち着きそう
春夏10w-40
秋冬10w-30
だな >>513
ネット予約できなかったら
泊まりは諦めたら?
テント泊にしても
勝手にテント張ると問題がある >>510 みんなそれ考えてる。道の駅のトイレしか立ち寄ってないのに感染したライダーがいるので注意 >>520
つべでリヤカー牽引した車中泊動画があるぞw 自粛警察みたいな事言うつもりはないけど
大勢が動く時期に移動はリスク高いと思う
制限がある中で楽しむ工夫をするも遊びのうち
お住いの都道府県の中でも
カブならではの楽しさを見つけてはどうでしょう? >>517
たしかにちょっと小さいな
俺は前かごと併用してるけど、リアボックスもう少し大きくしたいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています