【新型丸目】スーパーカブ110 Part21【JA44】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>609
VSYSTOのP6FL使ってる。モニタは無いが、スマホと接続できるから問題なし。
15000円くらいの安価でそれなりに撮れて満足。 >>606
これってタイヤレバーでリムに傷ついたりしない？ >>608
どうもありがとうございます
購入検討してみます 昔、ドリーム50のパンク修理でリム傷だらけにしたことあるわ。あれはアルミリムだったな。 俺も傷が嫌だからタイヤレバーで傷つきそうって気になるのは解る。強化樹脂製レバーとかあればいいけどボキッと折れそうだ。 >>616
折れはしない
ただしなるから、その分力が逃げる
チャリならそれでも十分だが
バイク用には金属製タイヤレバー使ってる >>564
パンクの原因はすり抜けの路肩走行だと思う
クルマと同じポジション走るようにしてから全くパンク食らわなくなったよ 知り合いがリアキャリアにダミーのカメラつけたら煽りや幅寄せが極端に減った言うてた
そしてバカや基地外が炙り出されベルファイアアルファードハイエース、ゾロ目ナンバー、8008とかには爺さん軽トラにゃほとんど効果なしだということが判明したいうてた笑
コイツラだけ気をつけてればオッケーらしい 4連休で房総一周の旅 しようと思ってたけど
天気悪くてダメね >>619
リアボックスにドラレコ録画中ステッカー貼るとより効果あるぞ。
加えて、俺は一応EDR-21G付けてるけど。 >>620
こちら北陸だが同じ。
４日間、ずっと天候不良
合間に街乗りくらいしか出来そうにないわ スーパーカブだとかなり計画立てないとそこまで遠出出来ないし梅雨だし
まあ磨いてあげて終わりかなあ連休は 給付金握りしめて無計画で走り出す予定だったのに・・・ 60km/h超えたくらいからつらそうな音とビビり音がしてくる
JA07は80くらいまで大丈夫だったんだが、走行距離500kmだからまだ馴染んでないのか？ >>629
前のスプロケを15丁に換えると解決すると思うよ >>629
4速60なら、少しノイズが乗る。そういう仕様だ。
3速なら、回しすぎ(慣らし中として）
630の書いてる通り、Fスプロケ15丁にすると改善するよ。
60〜70ｋｍ/ｈをよく使う乗り方なら、15丁がお奨め >>629
マフラーを変えると、そのノイズを超えたところが楽しいよ >>629
その速度はバーウエイトが共鳴する仕様
メーター読み63km/hくらいでパワーバンドに入ると振動しなくなって80km/hまで伸びていく
バーウエイト押さえたら普通のエンジン音と排気音だから不具合ではないと思うわ 以前乗ってたバイクが回転数3000-3500のときだけすげービビる域だったな
慣らしが終わるとそのビビる回転域が一番楽しいバイクになったけど だめってこたあないけど、ツーリングとかするなら15のほうがいいわいな 市街地では確実に14tのほうがいいな
国道や郊外走るなら別だが普通の人は原付でそんな遠くまで行かない人が多数だから標準としては正解に思う 都内在住だが、市街地でも確実に15Tの方が快適だが >>638
市街地って言っても、結構場所によって環境違うぞ
渋滞が多い土地や、坂が多いとか、バイパスがメインとか なんにせよ14Tでなきゃ困るという環境の方が珍しい。
長崎とか尾道とかの激坂地域を走り回るとかでもなけりゃ。
そういう過酷な状況を想定してデフォルト14Tにしてるんだろう。面倒な話だが。 他に該当スレあったらすみません
皆さんコンビニフックは純正のままですか？ >>642
俺はコンビニフックは外してインナーラック付けてるわ >>643
インナーラック付けたいけど、乗り降りで脚を引っ掛けそうで…
>>644
良さそうですね
取り付けは簡単でした？ >>645
既存のネジを外してねじ込むだけ。
俺は簡単にできたけど、結構固く締まってて緩まないという話も聞くので
容易かどうかは個体差だと思う。 >>640
俺は日光市。
いろは坂とか峠道、林道含め、
15丁3速あれば何の不便もないや。
2速はおろか、1速なんて発進の時しか使わないよ。 >>647
おっ、ワイもそっちの出身だわ。18まで住んでた。単車は16から乗ってた。
今何やらえれえ広くなったみたいだけどな日光市。
確かに14Tが必須って、よほどの環境だと思うわ。 14丁はそっち合わせ（どんな坂でも大丈夫合わせ）で設定されてる気がするなあ
俺もストップ＆ゴーだらけの都内通勤使用だけど、15丁に換えて一気に乗り心地がラクになったよ 乗り味の好みは置いといてとりあえず一番燃費の良くなるスプロケで乗りたいがそれも乗り方次第かね。 >Fスプロケ14
「リアに荷物を積んで日本の、どんな坂でも登れるバイク」
これがHONDAのカブへのコンセプトの１つだから変わらんよ
他の
「またいで乗れる」
「(手による)クラッチ操作なし」
「ロータリーミッション」
と同じ。これを外したらスーパーカブじゃない。
>>645
インナーラック派で172cmの男だけど、引っかかったのは最初だけ。
それ以上に、ペットボトルのちょい置き、グローブのちょい置き
その他小物置き で便利すぎて外す気にはならんわ 15丁がこんなにもてはやされるとは信じられん
15丁だと街中で3速までしか使わなくなって物足りなくなったから速攻14丁に戻したというのに 14Tの時は信号待ちで先頭からフル加速すると交差点を通過する前に
２速に入れなきゃならんことが多くてせわしなかった
また信号待ちで先頭から左折する時に歩行者がいて行くべきか
待つべきか迷う時があるこの時に1速のエンジンブレーキが
効きすぎて怖いガックンガックンなる 普段は2速発進でええやん。貨物車の1速は積載時の坂道発進のためにあるようなもんだし。 16Tにしたら3速で90kmまで引っ張れるようになった
最高速は4速で100kmぐらいになった
いずれもメーター読みだけど >>653
歩行者とのタイミング合わせは2速でアクセルを少し開けながらリアブリーキをしっかり掛けて対応している
スタンディングの要領になるのかな？ 14丁時代に2速発進も試したけど、ちょっとなあ
やっぱり15丁にして4速60〜70km巡航が気持ちいい塩梅だと思うけどなあ 納車されたら当分はノーマルで走ってみる。不便だったらサンスターの15Tを入れたい。 インナーラックの取付けでレッグシールドに穴あけ加工不要の物ってある？ インナーラックの説明書には穴あけ要って書いて
あるけど穴あけしてる人の方が珍しいと思う
ネジ二つでかなりしっかりした状態になるから インナーラックかなり便利そうだな。手袋、ペットボトル、その他の小物…放り込んですぐ手に取れる。前かごみたいに風圧でグローブが飛んでいってなくなることがない！ インナーラックは穴あけ無し２点留めで十分だよ
構造上、自重でレッグシールド側に力がかかるから緩むことはない。
着けて３年目だけど、びくともしてない。 >>661
ペットボトルが一番便利かな
ジェットかシステムヘルだと、信号待ちでちょい飲みできる。
夏場はこれがありがたい。 インナーラックには
軍手
スパナとかの工具
飲み物
ぐらいかな。この前カブトムシが入っててビックリした >>665
加工すればつけられるみたい。
やってる人も、そこそこ居るよ。 インナーラックとベトキャリの併用はあまりお勧めしない
ゴチャゴチャしすぎて乗りにくくなるし、なんかストレス溜まる 今年のカラーの黄色ってどんな感じ？
写真とかネットで見る限り、鮮やかさのないイエローって感じなんだけど
クリームイエロー？パール入ってるからやっぱりキラキラ系？
実物見ないとわからない話ではあるけど、だいたいの感じでいいから教えてほしい >>668
レモンイエローのイメージそのまま
公式の画像はイエローに限らず皆沈んだ感じに見えるね
youtubeにイエローの動画が結構あがってるから見てみるといいよ
https://youtu.be/G40KwgPCF2g >>667
確かにゴチャりそうだなぁ…一応荷台あるしそこは我慢するか
>>668
キラキラはしてないよ黄色というかレモン色みたいな感じ レモンイエローかー
ありがとうなんかイメージつたわった
動画も見てみるよ >>668
キラキラ系ではない 悪く言えばちょっとおもちゃぽく安っぽい色かな
現車置いてある店舗調べて実際行くのが良いと思うよ！ からし色ってより鮮やかなイエローですな
夜でも他車からの視認性はバッチシ これだったら天気の子ピンクの方が良いような気がする >>654
Webでの各機種の取扱説明書を見ると
ギア １速 ２速 ３速 ４速
JA07 00〜30 00〜55 20〜80 30〜 km/h
JA10 00〜30 00〜55 20〜80 30〜 km/h
JA44 00〜30 13〜55 20〜80 25〜 km/h
２速で0km/hはオススメでは無いらしい． >>677
いいねえ
ビジネスボックスから変えるかな >>677
すげえでけえｗ
GP03ステイメンみてえ >>681
ワロタwww
確かに言われてみればそんな感じだな >>677
楽天で買ったやつだよね。
とても参考になる。 >>677
でけえな 上部分に金具つけて上にももの載せよう >>660
自分はインナーラック買ったら穴開けたくないので
マウントベースというのを穴開けるあたりに貼り付けて
タイラップで止めるつもりでいる
まだインナーラック買っていないけど MRDのフリーボックスだと容量
110〜168リットルって書いてあるぞ tenmaの「大きく開くコンテナー 95L�vが安くて良さげな気がするけど誰か付けてない？ >>687
要らない要らない
ネジ２本で十分
ワカッテクダサイヨー これ、上にもブレーキランプ増設しないと大型トラックの運転席からはブレーキ点灯見えにくそうだね >>677
これ、いくらでどこで買った？
ホンダ純正品のやつ？ >>684
尼で買いました
>>685
テキトーに入れても余裕で色々入るw
>>686
強度に難があるので厳しい
それをするならデリバリーボックス買ってるw
>>692
社外品だよ
尼で14990円+送料2220円 >>677
カププロに付けたいと思っているのですが、箱の前側から後ろの立ち上がり部分(底が斜めになり始める部分)までの長さを教えてもらえないでしょうか
キャリアとの干渉を知りたいのです >>689
アマゾンレビューにリトルカブに付けたっての出てるね
南京錠も付けられるし安いし、いいかもね >>687
まずはインナーラック買って、ネジ2本で止めて使ってみたら？
それで固定に不安があるようなら、別の固定方法検討してみ
俺はそのつもりで買って、ネジ2本で問題ないって判断したけど 95L箱はホンダ純正品が24000円で買える。社外品は安さと黒もあるところがメリットだね。 うーん、読んでたら、でけぇBOXが欲しくなってきたｗ
いま29Lで、日帰りなら何の不便もないんだけどね メットイン無しで29Lは小さいな
ホンダ純正くらいは最低ほしい >>700
工具とレインウェアと小荷物は入るから、日帰りだと間に合うんだなぁ
メットはメットホルダーだし。 やっと東京堂のサスがとどいた
今日は仕事だから明日取り付けだ、と思ったら雨なのね
今年はなかなか遠乗りできないなぁ ツイッター見てて分かったんだけど、流石のカブも
太ってるやつが飛ばして走ると燃費悪くなるんだな 一定の速度で走るだけなら前面投影面積が重要な気がする
太っていれば普通は前面投影面積も増えるだろうけど
加減速を頻繁に繰り返すとか登坂なら体重はかなり重要になりそう box取り付けると女の子乗りしかできなくなるのが難点。
んでレッグシールドに足こすりつけるまでがセット
しかし便利さを考えると捨てがたい… >>706
むしろ、女の子乗り がカブの正道
レッグシールドが汚れてもいいやん
使い倒して、乗り倒してなんぼのバイクやん >>611
このメーカー対応よさそうやね
タイムセールで安くなったら買ってみるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
