【新型丸目】スーパーカブ110 Part21【JA44】
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889です
>>890
>>981
言いたいこと>>894さんが代弁してくれました
要するにギアチェンジ面倒なのとエンブレが効きすぎるのとか振動が嫌なので
見た目は好きなんですけどね >>903
マグナ50がクラッチ付だったから
原理的には可能！ アレコレ考えながら乗るのは最初のうちだけで、乗ってるうちにシフトアップやシフトダウンを無意識にこなすようになると思うんだけどな。
車のMT車とかもそうじゃん？手足が無意識に動いて、何時もの巡航スピードに落ち着くでしょ。 >>908
だよな
最初、考えながらシフトアップがスムーズになって
次に無意識にシフトアップがスムーズになって
次に考えながらシフトダウンがスムーズになって
調子に乗って考えずにシフトダウンして ガッコン！ までが定番。 >>906
それなら新車のうちに乗り換えるのが吉だね。本業の道具にはこだわったほうがいい。快適に働いて儲けていこう。 >>903,907
youtubeとかにたまにいる軽二輪化したような車体だと大概後付けでクラッチレバー付けてるね。たぶんクラッチ自体も交換してるんだろうけど。 ケツ痛いケツ痛いケツ痛い
200ｋｍが限界
ツーリングマシンとしてはだめだなこれ 座布団をずれないように工夫して括り付けて、座って走れ
具合がいいｗ
バイク単体の見た目はアレだがｗ
走ってる時は尻の下だし見た目は気にならん
足が短い奴は、足付きが気になるかもだが 男のくせにケツが弱すぎる。
少しはしゃんとしろよ。 灼熱でも何でもいいからいい加減晴れてくれや@関東
長距離運行する時は、定期的に休憩取れば割とケツ痛から解放されたりする。
あとはシート自体取り替えてるとか ケツが痛い痛い言う人は漠然とシートに座り、何の工夫もしてないケースが多々見られる。 >>914
それサスのおかげじゃなくて、ケツが鍛えられたせいですよ >>917
そんなところまで行ってるんですか、、、
郵便屋さん、ご苦労様です！！ 俺もダイソー防振ゲルの性能テストに尻耐久４００ｋｍ走行行ってくるわ 買って約1年だけどチェーンカバーの塗装？が剥げて地金むき出しになってる部分がある
カブは3台目だけどこれは初めての経験
確かに仕事中は雨ざらしだけどたった1年でこうなるものか？
外装だから厳しいけど一応保証が効くかどうか聞いてみる こちら北陸
週末に梅雨明けしそう
ようやく走れるわ 来月には房総半島一周できそうだな
日帰りで頑張ろう 俺はケツの慣らしが終わってるから何処まででも乗れる 郵便屋さんの赤てかわいいイメージだな。60thは全体の色合わせも上手だしお洒落感あって好き。
逆にC125は赤はワインレッドで暑苦しいんだよね。 >>932
あの色いいよね
レギュラー化すればいいのに >>924
これ効果あるのか気になる
報告待ってます >>934
劣化するとベットベトのべっだべだになる予感 梅雨があけたら、
変えたばかりの16丁で日光いろは坂を越えて、沼田の吹割の滝まで行くんだ！
楽しみだなー！ 帰ってきた936「.....やっぱ、15丁にしとこ」 >>937
16でいろは坂ってのは、テストに近いんだよね。
今まで15だったし、戻すのも簡単だしさ。 俺は新車の時の一回目は頼んだけど、
後は冬の凍てつく時期を終えた冬眠後に、点検やらオイル交換やらをまとめて頼んでる。
それ以外は空気圧しかみない。 6ｍ
1ｙ は受けた
1000kmでオイル交換
つぎから3000ｋｍ毎のオイル交換
年１のオイルフィルタ交換
普段はチェーン注油、空気圧、錆止め くらいだ セルフスタンドでガソリンを入れるときってどの程度の入れる？
自動停止するまで？
ギリギリまで？
それ以外？ ギリギリ目一杯入れて毎回少し溢れる
カブあるあるでしょね >>944
オイルは早めに交換した方がいい
何万キロか走ったらピストンリングの磨耗がだいぶ違ってくる 最近のバイクってガソリン目一杯入れるとガソリンがチャコールキャニスターに入ってしまってエンジン不調になることあるみたいだけど、カブってチャコールキャニスター付いてないよね？気化したガソリンどう処理してるんだろ ガソリンスタンドの
ノイズの先端付近に石油を感知するセンサーがあり
そこに石油が触れる≒容量いっぱい入ったと解釈して
停止する仕組みがあるので、タンクにぶっ刺していれば
自然に止まる
4輪はノズルの先端がタンクの最上部に位置するように
設計されてるので、刺すだけで特に何もせずに満タン入るが
カブは4輪と違ってタンクと外側を隔てる構造が無いので
その自動停止機能に頼ると満タン入らない
最後の方はレバーをやんわり握ってチロチロ入れてやる
必要がある お釣りの小銭が減るように末尾0円目指してると入れすぎちゃう
流石に溢れるまでしないけど セルフでしか入れないんだけど、満タンってどこまで入れるのが満タンなのか分からないわ
あの中央の棒が目安なの？それとも俺が知らないだけで、タンク内に目印の線とか刻んであるの？
カップラーメンの容器みたいに カブに限らず自動で止まったらそこで終わりにしてる
ちょろちょろ入れて結果航続距離が100km増えるわけでもないし >>953
1L違うと50〜60km違うもんな
デカいよなｗ カブのタンクには給油上限ラインがあるだろ
せめて、そこまでは入れてやれ
タンク内の棒は上限ラインではないからな
給油上限ラインまで給油したら、そこで車体を前後に揺らすと
もう少しだけ給油できるスペースが生まれる。
これで0.1Lくらい追加できる。 給油量が少な過ぎて店員さんに頼みづらい気もしてるが、フルサービスの店で頼んでもこぼさずに入れてくれる？ >>960
商売だから給油してくれるが
給油上限ラインまで入れられるスタッフは少ないので
都合3.7〜3.9Lほどしか給油されないと思え たまに出てくるこの命令口調の人、なんなんだろ。
前スレくらいから気になってた。
何故買わなかった？
○○と思え。
とか。 >>958
マジやんけ！？
見落としてたわありがとう。 >>962
何が言いたいのかさっぱりわからん。
５ｃｈのマナー講師か？ >>696
今さらだけど穴あけたくないなら下をグルーガンでとめたら？
ちょい付けなら取れやすいからオススメ >>962
多分、それは1人じゃないですよ
2ch（5ch）は伝統的にこんな口調です
馴れましょう 整備してて
ネジ締めすぎて 頭ポッキしてしまった
素人がやるとこれだから
ドリームへ相談だ >>968
南無い....
↓スレ立てよろしく、できなかったら依頼して。 夢は対応が良い所と悪い所の差がありすぎてね
自分の家から遠いところの夢はめちゃくちゃ対応良いんだけど
近場の夢は本当にキレそうなぐらい態度悪くて >>968
ネジでボッキするとは重症だな
折れたネジの外し方は検索するとイロイロでてくるぞ
ネジの太さや折れた残り具合で処置が違うから
ココでは説明できないけど
無理すると失敗した時に悪化するから
ドリームへ相談も悪い手ではないよ ボルトですね
シフトペダル止めてあるボルト
いろいろ調べましたが
工具集めないといけないし
いろいろたいへんそうなので
オイル交換時にドリームにて相談してみます JA44のレッグシールド取り付けネジについてですが、JA10のそれとは位置は同じでしょうか？
JA10用のベトナムキャリアを流用したいのですが可能でしょうか そっかー
ありがとう
JA10用のキャリアは売っぱらっておとなしくJA44用のを買い直します JA44大好き
CCもC125もCT125も、もはやカブとは言い難い このスレッドは１０００を超えました。
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