【スズキ】新型SV650/X【90度V】part35
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part34
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590315283/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured SVスレ名物
・LEDヘッドライトさん
・2連砲弾型アナログメーターさん
・ハーフカウルさん Xのカラバリは増やしてほしいよな
白とか日本でも欲しかった 初北海道ツーリングなんだがケツが耐えられるかな 能登半島一周した時はあまりの痛みにケツ見たら縦に割れてる上に毛も生えててビックリした バグスターのレディシートはどうなんだろうな
ほんと純正ツーリングシート出して欲しい >>257
バグスターの段付きなら付けているよ
SVの刺繍が糞ダサいけど座り心地は凄く良いし、段が丁度良い働きで急加速時の安心感がある
本当にケツ痛＋前ズリから解放されて大満足 素朴な疑問だがなぜ慣らし不要派は丁寧に慣らしをしようとする人を否定するかわかった
自分はしていないからコンディション悪目でガラつく音が出るエンジンだから
みんなそういうエンジンにしよう！自分だけ傷んだエンジンは嫌だ！ってことでしょ
機械製品なんて時代なぞ関係なく丁寧に稼働させていくほうがコンディションがいいに決まってるわｗ
理系文系？うんぬん言う人って工学で機械のこと学んだことあるんだろうか？
機械設計の俺様が断言する。絶対慣らしはしたほうがいい！
今の時代の精度がどうとかピストンやバルブのクリアランスが何ミクロン？そんなもんどうでもいいが
機械は機械、少し傷めて自然治癒なんてしない。
ねーちゃんとピストンするときいきなり挿入でマックスで腰フル馬鹿と同じ
乗られるほうも嫌がっとるわ 素朴な疑問だがなぜ慣らし不要派は丁寧に慣らしをしようとする人を否定するかわかった
自分はしていないからコンディション悪目でガラつく音が出るエンジンだから
みんなそういうエンジンにしよう！自分だけ傷んだエンジンは嫌だ！ってことでしょ
機械製品なんて時代なぞ関係なく丁寧に稼働させていくほうがコンディションがいいに決まってるわｗ
理系文系？うんぬん言う人って工学で機械のこと学んだことあるんだろうか？
機械設計の俺様が断言する。絶対慣らしはしたほうがいい！
今の時代の精度がどうとかピストンやバルブのクリアランスが何ミクロン？そんなもんどうでもいいが
機械は機械、少し傷めて自然治癒なんてしない。
ねーちゃんとピストンするときいきなり挿入でマックスで腰フル馬鹿と同じ
乗られるほうも嫌がっとるわ 同じ機械設計の人でもこう言う意見の人も居るのが楽しいね。
https://youtu.be/_ueE2vNjBok >>252
LEDはいくらでもアフターパーツあるんだし自分で変えろって感じだけど、砲弾メーター(カバー)やハーフカウルは自作じゃろくなもんつくれないから…… >>257
俺はあまり好みじゃなかった
クッションは良く効いて横幅も増してくれてるけど表皮が妙に滑りやすいのが難点
シート屋に表皮を張り換えて貰えば使えそう どうせハーフカウル出てもそういう形じゃ無いだのどーのこーの言って結局買わないし ツーリングシート出せの人はゲルザブはダメなの？ダメなら純正シートでウレタン盛って張り替えたらいいのでは
商品化されないものを我慢して待つよりはやい sv650xようやく前後足回り交換…
リアサス早く届かねえかな >>267
それ試したけどなんか違和感があってやめた。 HYODの革のライディングパンツ穿いてるが、ジーパンだと小一時間でケツが悲鳴を上げるような車種でも丸１日乗っていられるよ
防御力高いしホールドしやすいし、一度穿くとジーパンでは怖くて乗れない
夏はパンチメッシュのもあるしおすすめです HYODのテキスタイルジャケ持ってるがクオリティがラフロとかと比べると
2段ぐらい上よね。量販店でもネットでもびた一文値引きは無いようだけど。 >>266
自分でウレタンチップのやつとか頑張って盛ったけどやっぱり拭えないDIY感が滲み出た
乗り心地は満足だけど。 クシタニとかHYODを使いたいけどお値段がな～
って事で自分はコミネマンなのさ シートはリアの車高を下げて尻の受け角度を変えるとよくなるかもよ？
ローダウンリンクキットで-25や-30mmは下げすぎだと思うけど バイク乗り初めはコミネマンwwwって思ってたけど、今では立派なコミネマンになりました 今日町中散歩で走って契約してるパーキングに帰ってきたらそれまで空きスペースだったところにお仲間（2016？赤）が停まっていた。
これからよろしく。 >>276
ついにヤマハのディーラーのおじさんにレビューされちまったか
面白すぎて爆笑した
ありがちな飾り気ほぼ無し！安っぽい！
その通りだが良いバイクなのさ…マジで･･･ HYODは最近縫製が学生の家庭科レベルだし串が無難
デカデカとヨシムラと書いてあるジャケットあるしな
知らない奴から見れば大阪知事のファンだと思われるかも SV650が気になってレビュー見て回ってるんですが
ポジションが窮屈というのをちょこちょこ見ます。
体格によると思うんですが窮屈と感じてる人っていますか？
私は170cmですが同じくらいの方どうですか？ >>281
身長171cmだけど、窮屈と感じた事はないです。むしろ少しハンドルが遠い。
シートが低く足付き良いので安心感あるけど、その分ステップが近くなるので、そこが窮屈って事なのかな？ >>279
あるあるですね。
自分はシートロック「シート側のフック」に5ミリくらいワッシャーを噛ましたら開閉がスムーズになりゴムブッシュが取れなくなった。 実際に跨いでみないと何もわからんよ
170なんて、一番平凡な身長なんだから、不安になる必要がわからんがね >>281 >>283
俺は172で、無印のハンドルは近くて高いと感じたので
ハンドルバーを交換した。Xは低くて遠いって感じた。
着座位置はかなり後ろに座ってる、段差に尻を押し付ける感じ >>283>>285-286
ありがとうございます。
同じくらいの身長の方が乗れてるならそんなに心配はいらなそうですね。
カスタムでどうにかできる範囲ですし。
梅雨が明けたら試乗できるとこ探してみます >>275
安いからね
コミネで2万せずに冬物上下(かなり堅牢なプロテクター入り)揃った
で、そんくらいで済むだろうとタイチのカジュアル系上下(ペニャペニャプロテクター入り)買ったら余裕で3万越えて死ぬかと思った 俺はワークマンのコーデュラユーロデュアルパンツ履いてる！ 皆様
バックステップをつけたいのですが、いかんせん高く、ヨシムラかベビーフェイスしかないのでしょうか。
あと、整備素人でも取り付けできる代物ですか？ >>296
別に難しくないが、きちんとしたレンチ使わないと舐めるよ
素人ほどトルクレンチもあったほうがいいです 素人ならプロに任せるべき
命に関わる物、自分以外の命にも ステップ折れたら一巻の終わりぞ
中華ステップは怖くてつけられない ポジションが気にいらないのん?
ノーマルでもステップ擦ったことないw 普段は母指球でステップ踏んでてポジション的に丁度良いんだが
リアブレーキ使い続けるような状況だと土踏まずでステップ踏むまで
足を前に出さないといけないんで3～4cm後ろに下げたい気は有る
でもなぁ、安くないからなぁ、悩んでる >>291
HYPERPROサス、
HYPERPROリアショックホース付きタンクタイプHPA付
前サスは、既に入れてたから取り敢えず前後サス合わして見ようかなーと
サーキット走るからホントはシングルレートのバネが良かったけど様子見して物足りなかったから前後バネだけシングルレートスプリング流用するつもり >>296
ヤフオクバックステップあるけど、精度悪くて要加工必要だったりするよ
付属のボルト精度悪かったりするから大人しくちゃんとしたメーカーの買うべき 純正ステップまわりをまるごと後ろにずらすプレートええよ
強度がほとんど落ちないし、こけてペダル破損したら純正部品で補修できるし >>307
ポジションプレートですかね？
SV650 ABSで検索してもヒットしませんね。
どこにありますか？ 0813 774RR (ﾜｯﾁｮｲ fab5-erxk [221.118.66.91]) 2020/03/03 00:17:02
以前デイトナのホンダ用マルチステップがバックステップ代わりになるって書いてくれた人がいるけど、黒アルマイトは生産終了なんだね…
手間だけどクリアを買ってきて黒アルマイトし直すかなぁ
ID:xEAjmblZ0 Xを無印のバーハンに替えた人っているかな？
画像とかあったら見てみたいんだが >>312
写真見るに2.5cmくらい後ろで3cmくらい上がる感じかな？
インプレでブレーキホースの取り回しで苦労してるっぽいね
後で自分のSVのブレーキ回り睨んでみる >>311
こんなんあったんだ
多少違和感あるけど、すごい変って事もないかな
実際やったことある人はいないのか
やっぱ普通に無印を買うんだろうな >>313
これに限らずなんだけど、バックステップでも、ブレーキリザーバーのホースが短くて困るのでステー作って移動するか、ホース延長するかしないとパツパツになるんだよね。 >>317
逆に考えるんだ
これを機に細部までピカピカにする喜びが出来たと ロングパスってここから700とかの未来にレスすることでこれは亀レスって言うんじゃないか 試乗しようと思って探したけど、スズキ公式のホムペで試乗車を置いてる店を探せなくなってるな
コロナの影響？ SP忠男ちゃんのマフラーって付けてる人いないかね？
本当に自社広告くらい気持ちEくなるんだろうか
見た目的に好きじゃないけど軽くて良い感じなら… >>324
見た目が好きで忠男つけてるけど
低中回転での音が若干太くなるくらいしか違いわかんね
スリップオンなんて見た目で好きなの選んだら？ >>325
有り難う！
常用域じゃそこまで変わらないなら見た目で選ぶのもアリですね S2コンセプトのプレートはリザーバータンクのステーを作らねばいかんけど
ホースパツパツにはならんよ。デタラメ言うな >>331
ブラックSVいいなあ。飽きなそう
EURO5で消えそうなら1台確保するわ >>331
みて見たよ
次回はCB650R、XSR700、無印SV650で比較するとかかなり不利だな（見た目で）
せめて2020銀青か黒赤とか2019銀赤とか持って来て欲しいところ。
XSR700のラジカルホワイトなんか持って来られた日にはCBとXSRに持っていかれるだろう。
オレのは650Xだから関係ないけどｗ この動画、R25やツーリングセローみたいになんだかんだで
最後はヤマハが一番ってなるパターンだから。 >>331
この人ヤマハの店長さんだよね
喋りなれてるな、インプレうまい >>333
その3台はお値段が全然違うからSVが不利になるのは仕方がない
CBとSVなんて売値できっちり40万くらいの差がある >>334
メーカーの枠組みを越えたフラットな情報提供と謳ってはいるけど、やはり限界があるのは仕方ないと思う。そこツッコミ入れるのは野暮じゃないかな。 >>337
他社製品をインプレしといて最後はヤマハよいしょって、
他社のバイクは完全にヤマハの引き立て役じゃん
それは仕方ないってのは他社に失礼でしょ ヤマハ贔屓なのが落としどころになってるが、ヤマハのおっさんだからな
業界人のインプレとしては怒られそうなライン攻めてくれるので頑張ってほしい
バーハンでハンドル切れ角少なめって言ってるけどそうでもないよね？
Xはセパハンにしても少ないが マジかよ最低だな
ちょっとそのシーンを見てみたいからどの動画の何分ごろか教えてくれ ヤマハが一番って言ってるのかよｗ
軽く探したけど見つからない。どれだろうか 一応ヤマハが一番というのは本家のysp戸塚チャンネルでは言うけど
こっちのチャンネルだとあまりそうは言ってないような
>>335
店長じゃなく広報って言ってた CRFとセローの比較、ヴェルシスとVストとツーリングセローの比較、250フルカウル三車比較だよ
ってか、「ヤマハが一番」って言葉を言ってるんじゃなくて、「ヤマハが一番ってパターン」だからな？ ココSVスレだからそういうのはyoutubeのコメント欄で書いてくれないかなぁ 自分も動画について書き込んでるのにSVスレだから
ようつべのコメントに書けとか、それってどうなんですかね。 ちょくちょく棘のある発言はあるね・・・
この前の動画はコストカットコストカット言われたし。
今度は古いエンジンを再利用的な発言が引っかかったけどまあ事実かｗ
名機なんだけどね。 まぁこれ以上はアレっぽいから動画について書き込むのは
やめるので、追いレスとか止めてくださいね。 俺が悪かった
ヤマハのおっさんへの文句ならそっちに書いてほしいってだけ チラっと見たけどヤマハの広報が「フラットな情報提供」っていう体の動画でマーケティング活動してるんだろ
YSPのチャネルだと他社ユーザー取り込めないから
いまどきアフィブログとかユーチューバーにいちいち怒るか？こんな動画スルーすればいいのよ
用途別おすすめタイヤ紹介！とかいうバイク雑誌の記事がダンロップしか取り上げてないのとか普通じゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
