【スズキ】新型SV650/X【90度V】part35
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part34
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺はワークマンのコーデュラユーロデュアルパンツ履いてる！ 皆様
バックステップをつけたいのですが、いかんせん高く、ヨシムラかベビーフェイスしかないのでしょうか。
あと、整備素人でも取り付けできる代物ですか？ >>296
別に難しくないが、きちんとしたレンチ使わないと舐めるよ
素人ほどトルクレンチもあったほうがいいです 素人ならプロに任せるべき
命に関わる物、自分以外の命にも ステップ折れたら一巻の終わりぞ
中華ステップは怖くてつけられない ポジションが気にいらないのん?
ノーマルでもステップ擦ったことないw 普段は母指球でステップ踏んでてポジション的に丁度良いんだが
リアブレーキ使い続けるような状況だと土踏まずでステップ踏むまで
足を前に出さないといけないんで3～4cm後ろに下げたい気は有る
でもなぁ、安くないからなぁ、悩んでる >>291
HYPERPROサス、
HYPERPROリアショックホース付きタンクタイプHPA付
前サスは、既に入れてたから取り敢えず前後サス合わして見ようかなーと
サーキット走るからホントはシングルレートのバネが良かったけど様子見して物足りなかったから前後バネだけシングルレートスプリング流用するつもり >>296
ヤフオクバックステップあるけど、精度悪くて要加工必要だったりするよ
付属のボルト精度悪かったりするから大人しくちゃんとしたメーカーの買うべき 純正ステップまわりをまるごと後ろにずらすプレートええよ
強度がほとんど落ちないし、こけてペダル破損したら純正部品で補修できるし >>307
ポジションプレートですかね？
SV650 ABSで検索してもヒットしませんね。
どこにありますか？ 0813 774RR (ﾜｯﾁｮｲ fab5-erxk [221.118.66.91]) 2020/03/03 00:17:02
以前デイトナのホンダ用マルチステップがバックステップ代わりになるって書いてくれた人がいるけど、黒アルマイトは生産終了なんだね…
手間だけどクリアを買ってきて黒アルマイトし直すかなぁ
ID:xEAjmblZ0 Xを無印のバーハンに替えた人っているかな？
画像とかあったら見てみたいんだが >>312
写真見るに2.5cmくらい後ろで3cmくらい上がる感じかな？
インプレでブレーキホースの取り回しで苦労してるっぽいね
後で自分のSVのブレーキ回り睨んでみる >>311
こんなんあったんだ
多少違和感あるけど、すごい変って事もないかな
実際やったことある人はいないのか
やっぱ普通に無印を買うんだろうな >>313
これに限らずなんだけど、バックステップでも、ブレーキリザーバーのホースが短くて困るのでステー作って移動するか、ホース延長するかしないとパツパツになるんだよね。 >>317
逆に考えるんだ
これを機に細部までピカピカにする喜びが出来たと ロングパスってここから700とかの未来にレスすることでこれは亀レスって言うんじゃないか 試乗しようと思って探したけど、スズキ公式のホムペで試乗車を置いてる店を探せなくなってるな
コロナの影響？ SP忠男ちゃんのマフラーって付けてる人いないかね？
本当に自社広告くらい気持ちEくなるんだろうか
見た目的に好きじゃないけど軽くて良い感じなら… >>324
見た目が好きで忠男つけてるけど
低中回転での音が若干太くなるくらいしか違いわかんね
スリップオンなんて見た目で好きなの選んだら？ >>325
有り難う！
常用域じゃそこまで変わらないなら見た目で選ぶのもアリですね S2コンセプトのプレートはリザーバータンクのステーを作らねばいかんけど
ホースパツパツにはならんよ。デタラメ言うな >>331
ブラックSVいいなあ。飽きなそう
EURO5で消えそうなら1台確保するわ >>331
みて見たよ
次回はCB650R、XSR700、無印SV650で比較するとかかなり不利だな（見た目で）
せめて2020銀青か黒赤とか2019銀赤とか持って来て欲しいところ。
XSR700のラジカルホワイトなんか持って来られた日にはCBとXSRに持っていかれるだろう。
オレのは650Xだから関係ないけどｗ この動画、R25やツーリングセローみたいになんだかんだで
最後はヤマハが一番ってなるパターンだから。 >>331
この人ヤマハの店長さんだよね
喋りなれてるな、インプレうまい >>333
その3台はお値段が全然違うからSVが不利になるのは仕方がない
CBとSVなんて売値できっちり40万くらいの差がある >>334
メーカーの枠組みを越えたフラットな情報提供と謳ってはいるけど、やはり限界があるのは仕方ないと思う。そこツッコミ入れるのは野暮じゃないかな。 >>337
他社製品をインプレしといて最後はヤマハよいしょって、
他社のバイクは完全にヤマハの引き立て役じゃん
それは仕方ないってのは他社に失礼でしょ ヤマハ贔屓なのが落としどころになってるが、ヤマハのおっさんだからな
業界人のインプレとしては怒られそうなライン攻めてくれるので頑張ってほしい
バーハンでハンドル切れ角少なめって言ってるけどそうでもないよね？
Xはセパハンにしても少ないが マジかよ最低だな
ちょっとそのシーンを見てみたいからどの動画の何分ごろか教えてくれ ヤマハが一番って言ってるのかよｗ
軽く探したけど見つからない。どれだろうか 一応ヤマハが一番というのは本家のysp戸塚チャンネルでは言うけど
こっちのチャンネルだとあまりそうは言ってないような
>>335
店長じゃなく広報って言ってた CRFとセローの比較、ヴェルシスとVストとツーリングセローの比較、250フルカウル三車比較だよ
ってか、「ヤマハが一番」って言葉を言ってるんじゃなくて、「ヤマハが一番ってパターン」だからな？ ココSVスレだからそういうのはyoutubeのコメント欄で書いてくれないかなぁ 自分も動画について書き込んでるのにSVスレだから
ようつべのコメントに書けとか、それってどうなんですかね。 ちょくちょく棘のある発言はあるね・・・
この前の動画はコストカットコストカット言われたし。
今度は古いエンジンを再利用的な発言が引っかかったけどまあ事実かｗ
名機なんだけどね。 まぁこれ以上はアレっぽいから動画について書き込むのは
やめるので、追いレスとか止めてくださいね。 俺が悪かった
ヤマハのおっさんへの文句ならそっちに書いてほしいってだけ チラっと見たけどヤマハの広報が「フラットな情報提供」っていう体の動画でマーケティング活動してるんだろ
YSPのチャネルだと他社ユーザー取り込めないから
いまどきアフィブログとかユーチューバーにいちいち怒るか？こんな動画スルーすればいいのよ
用途別おすすめタイヤ紹介！とかいうバイク雑誌の記事がダンロップしか取り上げてないのとか普通じゃん そりゃMT07が沈没してる今、ワンランク上のMT09と販売台数で競り合ってるんだから褒められないでしょw 普通に褒めてるでしょ
お前らが普段言ってることと同じじゃん 安っぽいし見た目の満足度は低いが走ればすぐに馴染んで面白いって的確だもんな この島田という人、YSP横浜戸塚の動画によく出てる人じゃん。
おそらくYSPの店員だろう。
「スズキさんのバイク全般にそうなんですけど、一言で言うと面白いんですよね」（辛そうな顔）ワロタ ラーメンも昔ながらのシンプルなやつ食べると、こういうのでいいんだよってなるのと同じやな >>331
この兄ちゃんに是非Xのインプレもお願いしたい
ボルトのカフェですらこき下ろす姿勢に好感持てたし
Xも好みではないかもしれんが感想を聞きたい ボルト カフェは正直みんな扱いに困ったのではと察する
実際売れなかったし scr950のインプレのときはメーカーから怒られないか心配になった。 ヤマハが好きだからこその苦言だよな
SRとセローに頼りすぎだとか、もっと頑張ってもらいたいんだろう このバイクの整備性ってどうなん？
オイルやプラグの交換、チェーン調整といった日常メンテと、エンジンのOHとかのやり易さとか色々 そんなコトここで聞くヤツは
自分でオーバーホールなんてやらんだろ やり始めてからやり易さについて聞くのか
もっと計画性持った方がいい >>359
あれは攻めていたね。同時にこの人の動画ならなにか新しいことを歯切れよく言ってくれるかもと思わせるものがあった。制約はあると思うが頑張ってほしい。 今、別のバイクのOHしてて乗れないから増車しようかと思ってるんだ
年間3万キロぐらい乗るから数年でエンジン開ける事になる V2は所有した事も弄ったこともないからイメージが湧かない
4発はパーツが多くて面倒だけど、腰上はエンジン下ろさずに出来るから特に問題なかった もしかして、Vツインってプラグ交換するだけでも苦労するのか？ フロントバンク中央のプラグは手が入らないからラジエーターをズラす
タンクは持ち上げられるから外さなくてもいい
外してもいいけどね リアホイールトラベルはサービスマニュアルにしか載ってないのですかね？ タンク外すぐらいならいいけど、ラジエータずらすのはアレだな
冷却水抜かなくていいならマシだけど
リアバンクのプラグはシート外すぐらいで出来る？
あと、チェーン調整はセンスタないけど、どうやるの？ >>376
チェーン調整はメンテナンススタンドを使用する
OH前提で整備しやすさで選ぶなら単気筒か並列二気筒の方が良い OHする人がセンスタ無いバイクのチェーン調整をどうやるのか聴くのか
なんかアンバランスな人だな リヤバンクのプラグ交換でタンクを持ち上げるor外すのよ
タンクとラジエーター外せば腰上だったら降ろさなくてもバラせるんじゃね？オレはそこまでやらんから是非とも人柱ヨロシク頼むよw 島田氏の言うとり最近、減速するときグーンと引っ張られるのが
気になってきた。次はマフラー交換すんべ。 自分でメンテする人は皆メンテナンススタンド持ってるものなの？
置き場所に困らね？ 駐輪場でバラす訳じゃあるまいに スタンド位のサイズ困らんだろ? メンテスタンド無いなら車用のパンタジャッキで上げれば良いんじゃね？ >> 375
プリロード設定のためにホイールトラベル知りたいけど，サービスマニュアルにもみあたらない．
タイダウンベルトあたりを使って調べるしかないかなぁ．誰か教えてくれ．
ちなみにサービスマニュアルは買ってすぐに裁断した．
1万円以上する本なのでちょっとびびったが利便性には代えられん．
L9以降の追補版も付属して助かったのだけど，追補版のコピー品質は結構酷い．
ttps://imgur.com/hpTHySb >>388
サグを出すのが目的ならサスのストローク長で代用できないかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
