【スズキ】新型SV650/X【90度V】part35
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part34
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590315283/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してくださいVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 前乗ってたヤマハの液晶は見辛かったが、スズキのは見易くて良いと思うわ まあ機能的に必要なものはほぼ揃ってるしな
外気温くらいかないのは >>774
バカはおめーだ
メインの速度とタコがアナログなんだから、当たり前にアナログメーターだろ
補助表示がデジタルだからデジタルとかアホもいい加減にしろ ワイヤー経由でメーター内部のローター回してるならアナログだけど
センサーからシグナル拾って、それをメーターで表現してるならデジタル
針式のタコメーターだかアナログってわけじゃない >>778
日本語わかんねーチンカスだな
真ん中にデジタルメーターついてんだからデジタルっつってんだろ、ボケ
おまえのチンコ輪切りにして殺すぞタコ >>764
カッコいいアングルを探すんじゃなくて、カッコいいデザインにして欲しい >>780
アホな勘違いしてるか、マジのガイジか
どっちでもいいけどバカなのは変わらないから、もう黙っていようね
おバカさん >>768
フルカウルはいらん
ハーフカウルで良い
でも出さないへんなスズキ 損をしているとしか思えない 流石マグナキッド大型デビューバイクがSVと言われるだけあって香ばしいな ワッチョイとIP表示有りなんだから汚い言葉使いは残るよ
スマートに行こうや >>755
これが正解
問題提起だけで解決までたどり着かない着こうともしない人間が多すぎる
「純正メーターだせーから替えてやったぜ」
「えーどこの入れたのー？」
みたいなスレになってほしい
https://i.imgur.com/xRxa6ty.jpg メーター取っ替えるのはいいけど、サザエ外すと水が侵入しそうで怖いわ メーター自体は満足だな。問題はウィンカーの付け根というか…
cb650rみたいに出来んかったものか。 >>788
これ中華メーター？
想像よりかなり良い感じだわ、カッコいい
要配線加工？俺電気は全くわからんのだよなぁ ヘッドライトも超小型のLEDかなんかに変えてんのかな、イイね エンジンマウントを使う貫通タイプのフレームスライダーを使う人へ
左右に転けて、左右で曲がってしまうとと取り外し不可能となるから注意。 バイクのアナログメーターってカッコ良かったなと
デジタル時代になってから気づく感じ >>802
そりゃ変わるだろうけど、うちのハイエースにもついてるけど
そこまで増減しないんだよね 傾いて走るバイクの燃料計なんてアバウトなの当たり前なんじゃ >>801
ガソリンメーターも傾きで1メモリくらい増減するやん >>796
配線意味不明すぎてバイク屋に投げたけどバイク屋も二度とやりたくないって言ってた
ACEWELLバイク用デジタルメーター"ACE-6000シリーズ"
https://www.acewell.jp/product/6000series/6000.html
>>799
過去スレにある縦二眼の仏壇SVの画像を探してくれ
もうベビフェの金色だせーは言われ飽きたから貼りたくない >>810
そんな事言うなよ。自分が気に入ってるんならいいじゃねーか。色なんて完全に個人の好みなんだからよ。
でもすまん、オレは金色はちょっと…な。 前スレでコレ↓買ったっていってた人、もう届いた？
インプレよろしくオナシャス
https://i.imgur.com/vTyByt4.jpg ラジエーター一式工賃込みで10万いかないくらいだと!? このバイクにかけフック用のボルトつけられるかな
積載能力あげたいならリアキャリアしかないか >>818
話はズレるけど、フォグランプはどこの？ >>819
Amazonの安いやつです
B086V4VDK4 >>817
タンデムステップの取り付けがたしかM8だったからこのセットでいけばネットでもでかいシートバッグでもいけるはず
PREMIUM ZONE ツーリングフック M8/ブラック | 荷掛フック類 | ツーリング小物 | 商品を探す | デイトナ
https://www.daytona.co.jp/products/single-91970-genre
TANAX:MF-4729プレートフック3
https://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=6991 >>720
俺もそう思ってる。サザエを取っ払ってXのビキニ付けるだけで済むのかな？ >>823
サザエとメータとライトが付いてるブラケットの
品番も違うよ
品番だけなら656のリンクから見れる
それで>>105 みたいになるかな？ メーターのステーが違うみたいな話を聞いたことがあったような
俺は逆にXのカウルを外して無印用のSW Motecのバイザー付けたい >>818
返信ありがとう
最高の出来じゃん、やっぱりリムは黒い方が好みだ、カッコいい
明るさとか照射範囲とかも良い感じ？
aliexpressだと思うけど、俺の検索能力だと同じ商品の販売ページを見つけられないんだがw わし、キャンツーとかはしないからプロト(PLOT) ナンバーブラケット
ステルスフック ステータイプ PNB001を使ってる。 matrisのグラディウス用ステダンが1.8万くらいでアマにあったのでダメ元で購入したら無印にそのままついた！ >>827
黒良いですよね、ただフォーククランプ径が50mmなので10mm角のゴムを付けないとガバガバです
https://i.imgur.com/abl7NCm.jpg
https://a.aliexpress.com/_d6vDgjg
>>829
ブレないのと熱でやられないので良かったのですが下向きにしてもウインカーの光を飛ばし気味にしてしまうので現在はヘプコのガードの下の方に移設しました >>827
照射はカットラインくっきりの扇状ですね私は好みです >>823
メーターステーの取り付け角度とか違うから、ステーも変えないとXのカウルつかない
あとブレーキホースも短いのにしないといけない もうネオさんのSVレビューの再生回数が3万行ってるけど、そのちょっと前に
出した人気の新型レブル250の倍以上行ってる。いよいよ人気出てきたんか？
俺がXを買ったのが19年５月、その前にはあんまり走りがいいスポーツバイク
って評価はなかった。トコトコ感と初心者でも乗り易いを押すのが多かった。
その中でも18年2月にレイブログで「兵器的なスポーツバイク」という突拍子
もないレビューと、あとはケニー佐川氏の「サーキットでも結構速いと思います」
ってのが他と大きく違って、当時は訳の分からんバイクだった。
ttps://www.youtube.com/watch?v=XwEdPn_YdRI
ttps://www.youtube.com/watch?v=CflKuPaIA_4&t=11s ケニー佐川みたいななんの役にもたたないレビューしか出来ないモーターサイクルジャーナリスト(笑)の動画貼らないで >>838
もしネオさんがSV買うとしたら無印だな。ツーな人だし。 初心者でも乗りやすいって間違ってるよな
SVもMT07もZ650もラフなアクセルワークですぐギクシャクする乗りにくい部類のバイクだと思うんだが ラフなアクセルワークでも乗りやすいってカブとかセローとか？
一応大型だしラフなアクセルワークしないで乗る前提だと思うんだが お前らのラフの基準など知らん
ただその反応が面白いところでもありブレーキにもなるのではないのだろうか ジムカーナでSV多いし低中速の扱いやすさピカ一なイメージなんだけど X契約してきたでー
400ボルドールからの乗り換えだからカウルなし、足つき悪化、前傾の快適度大幅ダウンに不安しかないが1回くらいネイキッド乗りたかってん
あとマルチのきめ細かいエンジン音からV2の荒々しいエンジン音にはちょっと新鮮さを感じた >>849
おめでとー
俺もノーマルSV納車待ちさ >>848
ジムではSV多いんですか？
軸間距離がVツイン故に長いからそれ系では
避けられるのかと思ってた。 >>849
おめ
ボルドールのツアラー的な快適さとは無縁のバイクかもしれんがガッツリ走れて楽しいゾ〜
おそらくCBより優しい面はほぼ無いがお財布には優しい（申し訳程度） >>825
ブラケットもいるのですね。助かりました、ありがとうございます！ >>849
CBR400SBのVTECマルチエンジンの名車から
ミドルクラスの90度V型ツインですか。
いやぁこのふり幅は楽しそうです。 >>848
>851 と同じこと思ってた
本当なら2台目かつストリート用として買おうかな？
持ってないのにこのスレちょくちょく覗いているおっさんより >>842
あの動画の内容でもコメント返信みると現在の買換候補は
やはりZ900RSとNC750Xらしいですね。
無印乗ったらどうなるかですね？
>>856
現在、サーキット用しか持ってないと？！
漢ですね。 >>857
サーキット用にすでにSVを持っていると勘違いされちゃった？
SVは持ってない
単にハンドリングが良い（？）のなら街乗り用のSVを買おうと言うことです neo,kenny,rey、島田も参考になるな。
後ろの３人は職業だからその辺は察しながら、脳内変換する必要があるが。
しかし、rayを除いた３人は購入に影響力あるんっじゃないの。 レビューなんてせいぜいケニー佐川とヤマハのおっさんで十分なんだよ
それよか外人が爆走してる動画の方がよっぽどいい
特にネオとか聞いたトキねーよ
最近わざわざ名前入れた書き込み多いけどナニ？
知らねー奴がナニ乗り換えようがどうでもいいんですけど…
クセー宣伝やめてくれますかね バイク動画はキャブ兵だけでいいや(´・ω・)
最近全然バイク乗ってないけど >>859
そもそもSVのレビューなんて興味ないと見ないと思うのよ。
そのうち再生回数の１％が気に入って購入候補に入れて、
そこから10人に1人が購入したら、ネオさんの動画で30台売れちゃう。
それはないか？でも3台は売れそう。 個人的に応援しておけば良いのに
匿名掲示板で書けばそりゃ叩く奴も出る
と言うかモトブロガーってだけで嫌う奴も多いしね >>857
z900rsとNC750xって真逆の方向性だよな。どうなるか楽しみ。しかしNCってそんなにいいのか？ 有名で販促できちゃうネオさんのスレ立ててそっちでやれよ
マジで気持ち悪いんだけど… >>860
ケニー佐川はエンジン絶賛
ヤマハのおっさんはエンジンだけじゃなく、バイク自体も褒めてる
ヤマハのおっさんはYSPの人だから、どんなに良くてもあれが精一杯だろうね ヤマハのおっさんの言ってる事って、開発コンセプトそのまんまなんだよね
コンセプト通りの評価なんだから、スズキの開発陣もしてやったりだろうね バーエンドミラーもスクリーンも取っ払って
ハンドル周りをノーマルに戻したら凄い乗りやすくてカッコいい >>868
動画ではハンドルの舵角が小さいと指摘してたね。確かに入る道間違えたとかでUターンするときは苦労するバイクだと思った。 >>870
特にXは舵角のなさの影響が顕著に出る気がする
駐車する際とか小回り出来ないから、それを見越して大回りする様になったし
切り返しが必要な場面にも何度も遭遇したわ >>871
Xは舵角のなさ
スリップダウンするから抑えているのではないけ そもそもセパハンのXはタンクとの干渉がもうギリギリだからどうにも…… 漢ならちょっとタンクをガンガン叩いて凹ませば舵角取れるわ Xってコケたらどこらへん傷つくのかな？
スライダーかエンジンガードでお奨めってある？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
