【Kawasaki】ZX-25R Part15【クォーターマルチ】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：国内未定 （NZでは円換算で110万程の予定）
■カラー：ライムグリーン×エボニー（KRT)
■発売日：2020年秋頃予定（国内）
特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part14【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592873895/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Z900RSは煩くて住宅街走るのつらい
大型は静かでジェントルであってほしいものだ >>224
おねーちゃんの人気次第やな
おねーちゃんが25R25Rになれば
必然的におにーちゃんもそっち向くからw これ確実にZ250RSも出すよな
それもまた売れそうだし せっかくエンジン開発したから派生車も出すでしょ
これだけにしとくのはもったいない 250ccクラスは激戦区だしモデル１つで終わる訳がない 何故かこのスレッドはアンチが多いな
二気筒だからクソって言う人はバイク乗ってないだろ
俺は四気筒の他に色々装備充実してるから買うし二気筒は燃費とか乗り味は別だから下に見たりしないよ ネイキッドを出すにしてもZ250みたいなストファイ風でなくZ900RSみたいなスタイリングにするべき
絶対その方が人気出る
特にせっかくの直列4気筒エンジンなんだ、見せなきゃ勿体ない z250rs欲しいけど、250ccマルチのエンジンって小さくて貧相なんだよな。 てかカラバリはまんま海外向け650だね
そもそも情報が正しいのかどうかもまだ分からないし
そのまとめサイトはフレーム赤って言ってるけど
ちょっと違うのは白黒だけ650はパールフラットスターダストホワイト×メタリックフラットスパークブラックっていう両方艶消しって所か
https://i.imgur.com/PGacfW2.jpg
https://i.imgur.com/TInYaDK.jpg
https://i.imgur.com/q6RAI8O.jpg >>269
ネイキッド(ストファイ？)は来そうだね
あとは売れてるレブルに対抗してエリミネーター復活とか妄想してみたけど
250のエリミは2気筒だったからどっちかというとNinja250の派生車になってしまうか 今の大型初心者おじは大抵安くて古い4発買ってて、お金無いから上は使わず道の駅で大勢で屯ってる
だから皆が大排気量4本エキパイ見慣れてる状況で、250の細いエキパイは貧弱だし、どうだろう… ZX25Rの商品力が高いのは250ccという限られた排気量で少しでも高馬力が欲しいという人がいるから。
走りに振るならツインは軽量コンパクトを武器にする必要があるんだが…
MC51 250cc並列2気筒 装備重量165kg
MC17 250cc直列4気筒 装備重量155kg >>272
インドネシア人を始め多くの海外の人はジャパニーズスタイルのネイキッドより
クールなストファイを求めてるんでしょうね >>276
そんなクソほどの関わりも無い有象無象の視線気にしながら生きるの辛くない？ >>273
それがいいフォルムだったのがホーネット250だね600と900はエンジンが主張しすぎてちょっと違うってなったｗ >>279
272が4発見せなきゃ勿体ないって言ったんだが…
有象無象の視線気にしてるのは貴方のお仲間では…？
因みにバリオス最近まで乗ってたがクォーターマルチの経験ある？そんな全方向に噛み付く信者みたいになるような代物じゃないよ？妄想は自由だけどさ 頑張ったなカワサキ
250の伝説のバイクになるかもしれんな rrも見た目のカッコよさだけ見れば25rと互角だと思う
見た目だけは・・・ >>281
なんかこの人毎日ネチネチグチグチ言ってそう 販売目標はどんなもんなんだろうな？
供給さえあれば初代ニンジャ250Rの6000台くらい狙えそうだが ホンダは仕上げがうまいからね
このまま目を瞑ってることは無かろう
真っ向勝負するだろうね >>281
別に俺は>>272の擁護で言ったわけじゃ無いしなんなら言われるまでそのレス気づいてなかったしお仲間認定されても
＞だから皆が大排気量4本エキパイ見慣れてる状況で、250の細いエキパイは貧弱だし、どうだろう…
これに対してのレスなんだから話逸らすなよ卑怯者 事実とは少し違うんだけどツインとマルチじゃ
ツインの方が技術が劣って見えるでしょ
本田技研がこんな状況に耐えられる訳がない
絶対に強烈な対抗車を出してくるよ ZX25R の実車をまだ見てないから分からないんだが、フレームのスイングアームピボットの部分的は樹脂カバーじゃないよね？
車種によってはパイプの上にプレート風のカバーを付けてる場合もあるし。 >>289
本当にツインに拘りがあるなら、限界まで馬力を上げて車体を超軽量にしてくるはず。
利益の為にツインを使っていたなら、儲からないと判断した時点でさっさと直4に鞍替えしてくる。 >>246
つまりNSRでゴールドウイングに勝ったら褒めてもらえる……？ >>278
いうてもストファイ人気は下火じゃない？
最近はネオクラとかスクランブラーが多い気がする >>291
ポークIIの前例も有るしなw
結局二気筒の方が効率ガーとか言いながら
売れなきゃ4気筒をしれっと出すメーカーなんだよ >>293
メイン市場がインドネシアだからなあ
そっちではまだネオクラすら概念無さそうやが
あっちのバイクは全てがストファイに見えてくる >>295
そもそも旧CB250RRの時のキャッチコピーも「4気筒至上主義」とか言っていて
シレッとしてたしな 主義は予告なく変更する場合がございます
予めご了承ください >>268
Zといえばカワサキのアイコン
250CCで出せばイメージ台無し
バリオスみたいのはあるかも >>264
のんびり走ってたらグングン迫ってくるから譲ったのに前に出た瞬間から遅くなる奴居るんだよ
ああいうのマジで困る >>284
で？250マルチはそんなに良いものなの？とりあえず人格否定は最悪手だけどね SUZUKIが今、復刻版GS250FWを低価格めで出せばヒットしそう！ビキニカウルで、4発なら馬力は低めでも良いし、フォークは正立でも良いし。
何ならGF250でも良いし！ >>292
いや別に筑波２０００のナンバー付きのＬ枠を走れば速い２５０よりタイムの遅い
ＳＳなんて珍しくもなんともないよ、所詮ライダーの95%以上位はヘタクソなんだから
バイクの性能の差とか体重うんぬん言う前にライダーのスキルを上げる方が余程重要だよ。
>>302
前にも書いたけどうちにはメガスポ 空冷リッターＮＫ ２５０マルチ ２５０Ｖツイン
２２５off が有るけど個人的に一番楽しいのは２５０マルチだよ、ただし用途をサーキット
と峠に限定すればだけど。 道の駅でこれなんccなの？
えっ250？ごめんみたいな会話が容易に想像できる みんなとにかく買ってくれ〜
みんなでバイクを盛り上げよう！ >>305
無保険で運行してるのはそのうち何台？
まさか自賠責すらかけてないのもあるとか？ もうちょっとマシなタイヤ標準で履いてくれればよかったのに >>308
そりゃコース専用車にはナンバーさえ無いよ。 道の駅では250は端っこ
大型は目立つとこに止めるもの つうかパッと見はニンジャ250/400と大差ないから道の駅に行ってもそんなに気付かれなさそう これ買ったら道の駅で堂々と置いてやるよ
こそこそしてるからバカにされるんだよ
人のバイクにイチャモンつける奴は相手にするだけ無駄 今時バイクがそれほど気にされていると思ってるのか・・ お前らって道の駅のバイクＰで赤の他人と話しするの？
俺、無理だから車のＰに止めてるw >>315
オッサンだから気になるバイク乗ってたら余裕で話しかけるぞｗSAとかでも
あまつさえ信号待ちでも珍しいバイク居たらカッコいいね！って話しかけちゃうｗ こういうモデルって出てから1年位はメッチャ話しかけられるからなｗ ホーネットを筆頭に20年前のクオーターマルチの中古価格は下がりそうだな。
zxの納期が縮まったら暴落か？ ホーネットは純粋にかっこいいからプレミア価格じゃなくなったら1台ほしいな ホーネットはホンダの4気筒が出るまで下がらないだろ
バリオスは下がるだろう >>302
馬鹿なレスして馬鹿にされたら「人格否定」って
自意識過剰だけじゃなくて被害妄想も凄いっスね JADEのように値段が下がった事で珍走に目を付けられない事を祈るよ
バリオスはもう今の時点で既に手遅れだが・・・ 俺は道の駅で誰にも迷惑にならないような端っこの車の場所に停める
ここなら先ず誰も話しかけてこないしw プレミアってのがCBXみたいなのを言うなら違うだろうけど程度の良いZXRとかRVF辺りはそれなりに高いよ 初代ニンジャ250の発表のときから今のkwskの社長の作戦はこれなので
初年度に関してはこう来ると思ってた。
社長いわく、勝利の方程式はＦＵＮ・STYLE・EASYで、EASYとは買い易さとかも含むと。
モデルに話題性とストーリーがあって、ハイメカニズムとスタイリング、とっつきやすさと買い易さがありゃ
そりゃへそ曲がりでもない限り、基本的にこれ買うわね。 >>295
まあメーカーとしては正しいなｗ
>>265
逆に若い人は普通に買って、おじさんと言うかおじいさんはなんだかんだケチつけるいつもの買う買う詐欺で結局買わないパターンもあるかもよ 結構大事なのがdeliveryだけどな
納車何時になるやら Hondaが超特急で250cc4気筒開発して世界中の工場動かして、後出しなのに初期ロット以降のZX25Rを待ってるユーザーよりデリバリーが早いなんて事に… >>310
250マルチは峠＆サーキットなんだよな
つまりセローやVTR、メガスポやCB1100がサーキット専用とｗ
ほら話に無理ありすぎ >>331
それはそれでいいと思う
カワサキが牽引してバイクを流行らそうとしてホンダが追従してくれるなんて狙い通り
カワサキだけ頑張ってたら馬鹿みたいじゃないか >>331
工業製品とはそういう物ではない
特に安全性が試される様な製品は色々のテストも必要
仮に今もうエンジン等の試作やテストある程度終わってて
ショーなどで生産車に近いコンセプトバイクが高評価で販売許可出てもそこから最終テストや生産予定台数分部品発注から納品、ライン動かすまでやって発売まで1年はかかる >>331
ホンダは後追いに回るときは先行他社を徹底的に研究してから本気で潰しにかかるイメージ
会社の体力ある分それが出来るんだろうけど容赦なさすぎなんだよな ホンダが後追いするとしたらZX-25Rを遥かに上回る性能と装備で対抗するしかない
VTECエンジン搭載怒涛の50ps超え、アルミフレームにアルミスイングアーム、
トリプルディスクブレーキ等々当然付いてます
車体価格は余裕で100万円超えますけど何か問題でも？買える人が買ってください
CB 400SFの立場？そんなこと知ったこっちゃありません
CBR 250RR？そんなのありましたっけ
清々しいまでに開き直ってくるだろうな マグタンとか言う可愛いホイールとかっこいいHRCカードキーがついてくるんだっけ 久々に街中で「ﾁｭｲｰｰｰﾝ！ﾋｭｲﾝｯ！ﾋｭｲﾝｯ！」ってエンジン音を聞けるようになるのかぁ（胸熱 >>339
なにそれバスフィッシングのキャストとシャクリ？ じゃあ4気筒で価格も安いんだから十分以上の超お買得だな
予約してくるか >>332
いやスパーダだけががコース専用だよ、所でＣＢ１１００ってなに。 >>319
今後250cc4気筒が新車で60万以下で販売されるなら話は別だけど
ホーネットの中古価格は現状維持だろ
中古バイク屋というきな臭い商売はそういう物 >>337
もし四気筒を投入するなら、250-400までスケールできる設計にしてCB400SF系のエンジンも統一しようとするだろうな CB400SFになってくるともはや不満は燃費とATがないくらいしか無いからなぁ
可変バルタイとDCTを視野に入れてくるか
上級モデルとしてタイプRはトラウマがあるからやらないだろうしｗ
オーリンズ/ブレンボ/チタンタンク/リチウムバッテリー/マグタンホイールで+25万…いやないな >>345
結局は需給バランス次第でしょ
フェラーリのアンティーク不動車が高値で取引されてるのは、高値でも欲しい人がいるから
15〜20年オチのホーネット250に50〜60万円出す人の数次第 DCTは要らんな、クラッチ機構が2つ必要でミッションがデカく重くなるから
軽量・コンパクトのドグミッションで十分 >>322
何処が「馬鹿」なのか言わずに精神障害を決め付ける
詭弁の10ヶ条では人格否定の決め付けに当たるんだが、木村花の件で厳しくなってるのに大丈夫？ どうせ100万くらいになるって思ってたから同じ価格帯のミドルバイク買ってしまったよ
値段がもうちょっと早く判ればよかったな
当面は供給不足になるだろうから、まっいいか >>346
今の状況だと何年も開発してきた物でさえ切られそう
ホンダも金ないでしょ CBR250RRのスレって無いんだな、どんな反応か見たかったんだが CBR250RRスレはシャケとかいうキチガイが居座ってスレは建てないという強硬策に
CBR250Rスレは今だキチガイが絶賛活躍中 こっちのプラザも正式発表されてからって言われた。
つーことは買えそうだな >>342
いや、250ccは二気筒でも高回転型にすると常用域が薄っぺらくなる
250ccまでは単気筒がベスト
二気筒は400ccくらいから
四気筒は回して楽しむにしても最低400cc ほんとは600cc位からがいい 気筒当たりの容積での最大効率は500ccって昔は言われてた
ダウンサイジングされた現代は知らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
