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【YAMAHA】XMAX part14
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2020/07/08(水) 07:27:45.38ID:TuB3M0jx
XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。

発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]

前スレ
【YAMAHA】XMAX part13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581750275/
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2020/07/26(日) 11:59:47.90ID:kg1J+W2X
>>227
これ前にTwitterで話題になったやつの転載じゃん
動画の前から軽が煽っててシビックがキレただけのやつ
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2020/07/26(日) 18:27:15.94ID:Rt9Zn/a+
FJR1300ASを2017年から3年乗って走行距離1万キロ超えたが電動スクリーンは故障の気配なし
心配するよりメリット大きいよ、まぁFJRの速度域でならの話だけど
俺自身XMAXはスポーツスクリーンオンリーにしてる
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2020/07/26(日) 23:42:23.95ID:gB22lnbq
ネシア製を忘れてないか？
ただでさえしょうもない不具合多いのに
性能は満足ってか素晴らしくて買い替え予定全く無し
クロスマックス最高！
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2020/07/28(火) 18:50:15.31ID:FtQU1f54
納車されたよ！
スマホホルダーつけるとこないからどうしようか迷ったんだけどみんなステー着けてるの？
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2020/07/28(火) 19:44:07.25ID:Ua1IKVHG
付けてない
納車の時、皆さん付けてますよとか、付けるなら納車時に付けといた方がいいですよとか言われたから、付けなかった
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2020/07/28(火) 19:55:46.24ID:FtQU1f54
>>235
逆にねwww
標準にしろよな

純正はバー狭いし市販のミラーバーマウントでもいいかなって思ってさ
充電はシガソケからも取れるし
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2020/07/28(火) 20:16:02.55ID:uueC9l9q
ステーつけた
電源はつけずに左ボックスのシガーソケットを使ってる
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2020/07/28(火) 20:30:52.81ID:FPKPHgcT
ステー付けたが、ちょっと手前すぎる
USBも付けたが、強く押し込むと中にジャックが落ち込む
見た目がスッキリする以外あまりメリットないな
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2020/07/28(火) 22:36:12.79ID:FtQU1f54
純正確かに位置悪いんだよな
スマホでナビ起動するとなるとメーターの上の方がいい気がする
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2020/07/28(火) 23:02:33.87ID:pnYkblz5
ミラーマウントで付けてるけど見やすくてちょうどいい
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2020/07/29(水) 08:16:21.92ID:7H/CzEZx
ユニバーサルステー電源は出力0.8Aと非力なので消費電力の大きい
スマホではゆっくり充電もしくは現状維持程度にしかならないという
弱点がある。左グローブボックス内電源は2Aだったと思うが。
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2020/07/29(水) 09:19:09.57ID:QyS1asJA
俺はステーは付けたがUSBは取り付けず、電源はグローブボックス内のシガソケにアダプタつけて引き回し

USB給電はPDに対応しろとまでは言わないが、1A以上は無いとマップナビ程度でも消耗に追い付かないので、ステー用のやつでは容量不足

そもそもスマホ本体よりはマシとはいえUSBアダプタも陳腐化が早い部類なので、車両に搭載するのはシガソケにしておいて、車載用のアダプタを吟味して来て使う方がいい
シガソケ用ならUSB PDでも QuuckChargeでも好きに選べるし、なんならすぐ取り外して新しい規格にも対応できる

グローブボックス内のシガソケも確か常時給電なので、ACC連動(ヘッドライト連動)にリレー組んでおいた方がいい
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2020/07/29(水) 10:02:03.16ID:5fDHSc48
ユニバーサルステー電源はミラーマウントしているソニーのアクションカム用に使ってるけど充電できる程度のバランスになってる

>>242
おまえホントにユーザか？シガソケの常時給電のとこ明らかにウソじゃねーかよ！！！
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2020/07/29(水) 11:25:58.89ID:8+pjfpmO
購入時にシガソケ追加とドラレコ設置をバイク屋に丸投げで依頼し、その際にソケットはACC連動にして必要ならリレー追加してくれと頼んだので、元の仕様については関知していない。
うそつき呼ばわりは不快なので訂正しろ
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2020/07/29(水) 11:30:44.98ID:3Xoh/rUu
増設分のシガーソケットはトップケース内に設置し(加工は自前)、分離・接続用プラグを持ち込んでステー上に現物合わせで設置してもらった。
少し前にも話題になっていたが、シート下トランクには電子機器(特にバッテリー内蔵機器)は入れない方がいい
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2020/07/29(水) 11:59:51.33ID:5fDHSc48
>>244
つまり知らないことをさも既成事実の用に書き込んだと・・・、結果としてその真偽も未確認だったと・・・
これ訂正すつ気にまったくならんのですがw
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2020/07/29(水) 12:19:59.88ID:DKUVctg3
本当にすぐ怒るやつ多いな
短気すぎてビビるわ
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2020/07/29(水) 12:32:09.13ID:LJ/P33JL
謝れない心の病気ってやつか
せいぜい苦しい人生を歩んでくれ
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2020/07/29(水) 12:44:15.52ID:mbHZ1V3W
>>244
まあ、嘘つきの知ったかさん
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2020/07/29(水) 17:02:10.99ID:vgf/7o9l
グローブBOX内のシガソケをUSBのソケットに交換すると、モバイルバッテリー充電など、狭いスペースを活用出来るし便利です。
みんから見てみ。
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2020/07/29(水) 17:17:30.49ID:z9xuNumF
ハントウジンがいると聞いて
テキトーこいといて謝れって相変わらずスゲーなw
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2020/07/29(水) 18:00:10.69ID:fOeAu1By
ユニバーサルステーのUSBポートは当然だが、グローブBoxのソケットもキー連動ではなく常時通電だろ？
通電時に発光するアダプタやケーブルを使えば一発でわかるのに
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2020/07/29(水) 18:05:59.66ID:fOeAu1By
消費電力が大きくその分マージンも大きかったハロゲン球のバイクのようにライトのラインから分岐するだけでキー連動にできた頃とは違い
LEDヘッドライトのXMAXでは自分でリレー回路を組んで電源はバッテリーから引いて来なければならないので面倒くさい
何も言わずにたかが250のビクスクをキー連動に組んでくれるバイク屋がいるなら大事にしろ
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2020/07/29(水) 18:42:53.89ID:c7pGTANS
アクセサリーの電源はヒューズボックスから引いてくればいいけど
挿しっぱなしだとバッテリー上がっちゃうのはインドネシアクオリティよなあ

同じヤマハのe-Bikeすらも標準搭載のUSBポートは公称1000mA供給をうたっているのに、250ccのバイクのしかも有料オプションがたったの500mA(USB2.0の公称)止まりというのは、何ともやりきれん
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2020/07/29(水) 18:52:19.19ID:R9/5KwKP
風向きが180度変わった訳だが、ID:5fDHSc48の動向を注視したい
まあばっくれか
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2020/07/29(水) 19:10:40.98ID:oO3CoIGR
>>252
キー連動だよ
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2020/07/29(水) 19:42:47.42ID:LmBwRXYl
バイクのバッテリー容量で常時通電なんかあり得るワケねーだろが
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2020/07/29(水) 19:55:43.67ID:oO3CoIGR
>>252のバイクは知らんが俺のxmax250はキーポジをopen/onで
左グローブボックスに指したゴリラのDCアダプタに通電してゴリラが起動し
キーポジをOFFに戻すとゴリラの電源が切れるわけだがこれがキー連動でなければ何だというのだろう
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2020/07/29(水) 20:02:12.75ID:THkAi+u1
ゴリラってバッテリー内蔵だしその動作はおかしくね
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2020/07/29(水) 20:17:20.32ID:oO3CoIGR
ゴリラの仕様を知ってから書こうぜ
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2020/07/29(水) 20:18:38.56ID:PHkqugfz
ゴリラなんてまだ使ってる奴いたんだな
何年前のデータだ？
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2020/07/29(水) 20:27:19.50ID:oO3CoIGR
2020
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2020/07/29(水) 23:39:15.48ID:G+TPU9Jz
ゴリラなんてSANYO消滅と運命を供にしたものと思っていたが、どっこい松下傘下で生き残っていたんだな
しかしバッテリーを内蔵していないゴリラを使っていると言う話だし、嘘つきのデタラメ野郎の巣窟かここは

もしくは釣り堀
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2020/07/29(水) 23:57:46.29ID:oO3CoIGR
>>263
無知すぎる
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2020/07/30(木) 01:43:43.70ID:M6jKfwE4
純正のユニバーサルステーとUSBソケットつけてもグローブボックスのシガーソケットって支えるの？
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2020/07/30(木) 01:44:13.15ID:M6jKfwE4
>>265
支えるの？×
使えるの？○
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2020/07/30(木) 07:33:16.81ID:vVIzL0eJ
NMAX155に乗ってるんですけど
シグナルＧＰでハイエースに引き離され
４ｔ空車トラックと中間加速で引き離され
軽自動車ＮＡエンジンですら加速で置いてけぼり
ＸＭＡＸに乗り換えたら解消されるんじゃないかと
実際に乗ってる方どうなんですか？圧倒的加速じゃないけど一応引き離せる加速ありますか？
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2020/07/30(木) 07:42:20.61ID:bDQeVg/9
>>267
ハイエースとシグナルGPしたりトラックや軽と加速勝負とかどこの話だよ
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2020/07/30(木) 07:58:01.00ID:Qhu/x42d
相手さん次第だろ
信号青でいきなりアクセルベタ踏みなんてされたら負けるがそんな怖いドライバーに近寄りたくないわ
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2020/07/30(木) 12:26:38.74ID:nQFyY33A
バイクの加速は排気量10倍の車相当
ただクロスマックスはATだから1800ccくらい
そのあたり考えて喧嘩を売ったら良いよ

ちなみに最高速は排気量なり
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2020/07/30(木) 12:33:42.07ID:rqL1D8c4
そんなもん車両の構成や乗員・積み荷次第で、排気量なんて目安にもならんよ
あとたかが250NAの遠心CVTがいくらイキったところで4名乗車の2LターボATのセダンに合流加速すら勝ちようがないので、身の程を知れ

ところで何でNMAX?がここで泣き入れてるんです？小型二輪はスレチですよ？入るところ間違えたかなボクチャン
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2020/07/30(木) 12:47:53.55ID:05vgxFAQ
>>271
軽二輪同士仲良くしろよ、ボクちゃん
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2020/07/30(木) 18:24:25.27ID:XQp+MZsx
喧嘩を売るときは、相手をよく見ろよ。
勝てない相手に喧嘩売ったって、面白くないだろう？

例えば…そうだな、そこの単体で回送中の、いかにも暇してそうなトレーラーヘッドなんかカモだろう。
いつもいつもうすらデカイトレーラー引いて道塞ぎやがって、生意気なんだよ。
加速じゃ二輪に追いつける訳がねえ、格の違いってやつをビシッとな、思い知らせてやる時だ。
さすがに仕事中を邪魔するのは外道に過ぎる。暇な時を選んで、軽く揉んでやりな。


(含み笑い)
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2020/07/30(木) 19:42:47.93ID:G63wM7rv
つまんね
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2020/07/30(木) 21:08:43.91ID:wdA6PFTi
いや、少なくとも軽自動車に
おいてけぼりはないわ
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2020/07/30(木) 22:57:50.53ID:h0V1UWuF
>>267
XMAXならプァーンて行ったらフィーンでススススーだよ
0277774RR
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2020/07/30(木) 23:46:57.73ID:U9/pvVMx
排気量10倍はあくまでも目安
でも2LターボはレースではNA3L換算だから
10人くらい乗っても普通にクロスマックスより速い

もう少し勉強しような
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2020/07/30(木) 23:55:43.74ID:/Fj2maux
顔真っ赤にしてどうした
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2020/07/31(金) 00:57:07.19ID:0w90tzeD
軽でも中にはアルトワークスみたいなタチの悪いのが居るから
たかが250cc単気筒ごときでイキがらない方がいい

それよりも>>277=270はトレーラーヘッドと勝負してきたのか？
まさか言いっぱなしでケツ捲ってねえだろうな?
0281774RR
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2020/07/31(金) 03:06:50.32ID:MZqeyr9L
トリシティ３００が日本国内正規販売されるみたいだな9月30日発売だって
３００が国内販売されるのなら
ＸＭＡＸ３００もラインナップに追加しても良いじゃないか（願望）

トレーラーヘッドなんてどの速度域でも引き離せるだろリミッター９０km/h出ないし
0282774RR
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2020/07/31(金) 05:09:24.97ID:dw2Bylke
>>281
300とかいらん中途半端
0283774RR
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2020/07/31(金) 07:15:02.75ID:HoIw4uFV
>>281
フルモデルチェンジ時に300も追加してくれたら
買い替えに丁度良いんだよなー
ヤマハさん頼むわ
0284774RR
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2020/07/31(金) 07:31:30.86ID:MZqeyr9L
ＸＭＡＸ４００　　車両重量２１０ｋｇ　　33馬力　トルク３．６
ＸＭＡＸ３００　　車両重量１７９ｋｇ　　２８馬力　トルク２．９
ＸＭＡＸ２５０　　車両重量１７９ｋｇ　　２３馬力　トルク２．４
0285774RR
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2020/07/31(金) 07:59:12.53ID:MZqeyr9L
新車で買うと3年後に車検、その後2年
自分で車検場に持って行ってやれば約2万円（自賠責保険料など法定料金含む）
業者に頼むと平均5万円前後（自賠責保険料など法定料金含む）
自分でメンテできる人は誤差
できない人はバイク屋に丸投げその分料金掛かる
0286774RR
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2020/07/31(金) 08:56:55.35ID:xuS3LxAI
マジかよ
２か月前にXmax買ったばかりで買い直しはないけど知ってたらトリシティ300にいってたかも
0287774RR
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2020/07/31(金) 17:47:23.49ID:G3w8Hb6/
ユーロ5で同じ排気量じゃ馬力下がるから250は終わらせて300を日本に導入してくるとかありそうじゃね？
0289774RR
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2020/07/31(金) 22:21:53.31ID:dw2Bylke
>>288
マイチェンするから再レビューしてクレヨン若干ダブついてるんだ
0290774RR
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2020/08/01(土) 00:22:25.87ID:D9TF8Y8F
>>286
トリシティ300って９0万円超えって予想じゃなかったっけ
0291774RR
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2020/08/01(土) 03:07:39.12ID:GnFxS2Ds
海外ではフォルツァが排気量アップしたからＸＭＡＸもアップする確率高いよね
現行の３００も加速悪くないんだよねhttps://www.youtube.com/watch?v=DEBxRySkS_o

超以外なのはトリシティ３００が国内で販売される事だな
実は３００が今後人気出る可能性もヤマハがよんで投入してるとか
昔の１５０スクーターみたいに発売当初　皆が中途半端な排気量で売れるのか？
なぜ２５０じゃないんだ？とか散々叩かれてたが発売されると
アラ不思議。毎年軽二輪販売台数上位に入る人気
0292774RR
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2020/08/01(土) 05:21:43.63ID:lqf1GRW2
>>291
ヒント:高速
0293774RR
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2020/08/01(土) 07:08:37.78ID:Hq801X3t
関東だと125以下不可のバイパスがよくあると
聞くし、関西圏だと名阪国道走れないとかで
150買う人があるんだろう。

ツーリングで予定より遅くなった場合に、保険的
意味で高速で取り戻すことか150ならできるからね。
自賠責と軽自動車税の差は僅かなので任意保険に
ファミリーバイク特約使いたい人は125になるの
だろう。
0294774RR
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2020/08/01(土) 11:38:28.16ID:3lhatYXP
300出るなら復帰しようかなと思ってる
初期物は様子見ですけど
何色があるのかな？
マットカラーはイヤなんだけど
0295774RR
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2020/08/01(土) 13:04:19.70ID:OYtuP6bx
300出すなら400の方がええわー
両方とも要らないけどw
0296774RR
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2020/08/01(土) 13:28:06.10ID:lfZu0yru
メーター60km～75kmまでの加速は申し分ない。
そっから上は、もう少し力が欲しかった。
50cc排気量上がれば大分違うかな？
でも、実用問題ないから気に入っている。
0297774RR
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2020/08/02(日) 18:44:35.94ID:KndlXKZx
峠の上りや高速の追い越しでもうちょっとだけパワーが欲しい時あるので
次モデルでの300は是非お願いしたい
0298774RR
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2020/08/02(日) 19:44:01.06ID:GtiMsS45
また懲りずに池沼300厨の自演大会か…
0299774RR
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2020/08/02(日) 21:25:37.62ID:KndlXKZx
次期型XMAX300が出ない場合
FORZA300なら出ても乗り換えないけど
ADV300だったら乗り換えちゃうよ？
トリシティ300は重すぎるよってに
0300774RR
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2020/08/02(日) 21:44:07.04ID:uB9wAg5c
>>299
どーぞ
0301774RR
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2020/08/02(日) 23:20:13.95ID:RtAgIUON
ターボじゃダメなん？
0302774RR
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2020/08/03(月) 05:26:04.95ID:Bnl+N6ui
ニンジャＨ２の値段見てみ
価格がＮＡエンジン同クラスの倍以上だぞ
ＸＭＡＸ２５０ターボなら1０0万円以上はするぞ
消耗品も過ごそう
それならノーマルＴＭＡＸの方が良くね？って考える
0303774RR
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2020/08/03(月) 07:11:55.96ID:MMw4WrMN
>>301
重くなるだろ
300化の重量増は微々たるもの
0304774RR
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2020/08/03(月) 10:32:27.70ID:1tNMNS8N
重量が増加してもそれを上回る出力を得られれば良いのだが
軽量化至上主義のアホは数段が目的化してしまい重量増は悪と断じてしまうのだ

彼が大型二輪の真価を知ることは無い
そのままの君でいて
弱いままで
0305774RR
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2020/08/03(月) 21:08:20.70ID:h30aZQeo
つか軽くて強くなっちゃったらせっかくの安定性が無くなるでしょ
所詮ぼくのかんがえたさいきょうえっくすまっくすだわ
0306774RR
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2020/08/03(月) 22:16:09.97ID:i4opYzIb
いちいちうるせえな
黙って見てろカスども
0307774RR
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2020/08/04(火) 03:33:41.01ID:pwOYyqlh
新型はやく発表してくれ
0308774RR
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2020/08/04(火) 06:27:58.72ID:5MsNzje8
XMAXやら250ccビクスクは、おっそいよね。
せめて300ccぐらいを標準にして欲しいわ。
0309774RR
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2020/08/04(火) 06:32:50.11ID:cJ5/gYfo
300なら速いという訳でもないし、たかが50ccの差なんて250㏄に対してホルホルする程度の意味しか無い
信号待ちで400や560ccが横に来たら、青になって先方が先に出るまでずっと下向いたままなんだろ
0310774RR
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2020/08/04(火) 06:40:15.60ID:rOTYoCJp
新型は普通のツルツルのカラーでお願い
マットカラーはもう要らないですw
0311774RR
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2020/08/04(火) 10:35:08.69ID:iAjSHIKH
実はこのデザインに艶あり系は似合わないんだよねえ
0312774RR
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2020/08/04(火) 12:40:12.17ID:Ps/6wMg1
いちいち反応するバカがいるから300大好きマンが喜ぶんだろ
無視しとけカス
0313774RR
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2020/08/04(火) 12:54:25.17ID:m/nWC9hg
>>308
ビクスク乗りでもないんだが、前にしゃしゃり出て妨害するのは何とかならんか？
最近は、XMAXとフォルツァがウザい
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2020/08/04(火) 18:26:45.26ID:hRQGGpU6
実際ＸＭＡＸ遅いからな
どんな車でもベタ踏みされたら余裕でおいていけれる
0315774RR
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2020/08/04(火) 19:14:22.07ID:lxv9tPfg
都心ではXMAXちゃんより、リード125の方が速いのは事実だよ
0316774RR
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2020/08/04(火) 19:24:17.98ID:vraUbLxe
国産ラインナップ最大のラゲージ容量で更に速かったらビビるわ
でも150クラスや250のオフ車やレブルよりかは速いんだぜ
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2020/08/05(水) 06:42:06.81ID:oK7w3CbX
>>316
最下層の鈍足車と比べても。
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2020/08/05(水) 07:21:11.04ID:p6g6QiGF
CB250R>Vスト250>XMAX>FORZA>CRF250
ぐらいの立ち位置
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2020/08/05(水) 09:04:01.69ID:pQ1MER8/
原因究明に半日かかっても部品代が僅かな場合は請求に困るな。
まともに時間工賃請求したらボラれたと噂になるので1H程度で請求。
依頼者はこういう動画を見て欲しい。
四輪屋は堂々と請求できるのがうらやましい。

https://www.youtube.com/watch?v=wG2ef2x8vvE
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2020/08/05(水) 09:05:12.15ID:pQ1MER8/
誤爆失礼
0321774RR
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2020/08/05(水) 12:56:21.58ID:Fb6rEuvM
ええんやで
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2020/08/05(水) 16:32:35.48ID:JidsZV7O
信号グランプリ()のゼロ発進からの加速勝負だと、MTは排気量2～3倍は無いと
アクセルを捻るだけで馬鹿でも全開加速できるCVTの250相手では本気で吹かしてクラッチミートもミスなくシフトチェンジも変速職人のような精緻さで完璧にこなさなければならず
こんなところでアツくなってやんの()…と失笑すら買いかねず、勝負には勝てても大事な何かを失ってしまう

もっとも、VFRやNCなどのDCT車は同様に「アクセルを捻るだけで馬鹿でも最適変速」というズルい乗り物であるため、信号グランプリや合流加速では数クラス上でも「本気にならなければ置いて行かれる」という加速力をカジュアルに発揮できる。

あとはリッターオーバーのモンスター達。動力性能を研ぎ澄ましたスーパースポーツに限らず、いかにもうすらデカく重そうなGLでも、その気になれば2速発進からの全開加速で、250ビクスクでは追いつけない120以上の世界へ文字通りのオートマ感覚で一っ飛びできてしまうので、
まあたかが250かそこらの小僧バイクでイキがるのは大概にしておけ…ということ。
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2020/08/05(水) 18:57:07.59ID:p6g6QiGF
T-MAXとかホンダのDCT車は重すぎるんだよな
XMAXより40kg以上も重いから降りた時の取り回しがサイアクなのだ
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2020/08/05(水) 19:10:13.12ID:ZOX3W7xm
エンジン掛けて動かせばどうでもいい話

自宅ガレージからエンジン掛けられる通りまで砂利敷きの私道を200mも引き摺らないと乗れない…みたいなかわいそうな子は、軽いの買うしかないよねえ
XMAXすら重すぎる
0325774RR
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2020/08/05(水) 22:37:17.90ID:HvwiIX6l
300!300!300!
笑うわ
0326774RR
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2020/08/05(水) 22:43:51.04ID:soWRTBKv
パワーを求めるにしても、なぜ400でないのかマジで謎
0327774RR
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2020/08/05(水) 23:23:57.14ID:1ubmG+Ly
>>326
ブルーコアでもない古いエンジンにでっかいマフラーじゃXmaxの魅力が薄い
0328774RR
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2020/08/06(木) 02:04:07.17ID:BQAFQyFt
コスト度外視でパワーを求めるくせに
「400は古くてカッコ悪い」だってさ。

そんなだから半端野郎とバカにされるんだよ
本当にばかだな
0329774RR
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2020/08/06(木) 06:41:21.51ID:sHzBQH/b
軽自動車とどっこい加速のXMAXが何だって？
0-100が11秒台で偉く鼻息荒い奴いるな。
0330774RR
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2020/08/06(木) 07:01:08.36ID:CZ67TCVX
コンパクトカーなら全部加速負けな
４００じゃなく３００が良い理由はこれか軽さは正義だな
>>284
0331774RR
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2020/08/06(木) 09:28:34.94ID:ZgURQweF
エンジン古くてもトルクは比べ物にならんよ
マフラーエンドがかっこわるいからダメとかまあ寝言
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