【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:NA
■最大トルク:NA
■全長×全幅×全高:NA
■軸距:NA
■シート高:NA
■車重:NA
■燃料タンク容量:NA
■価格:国内未定 (NZでは円換算で110万程の予定)
■カラー:ライムグリーン×エボニー(KRT)
■発売日:2020年秋頃予定(国内)
特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part15【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594137322/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>971
おま国は多少仕方ないと思うよ。販売台数が向こうとこちらで桁1つ違うから当然粗利薄く=安く出来るし、販管費も国内は高いでしょうよ。ホンダ好きじゃないけど、25R発表からの250RR下げする流れあんま好きじゃないな。 >>981
ごめん
SLが滑らかなエンジンで、快適性が高いというなら
ちょっとわからないな >>988
インドネシアなんかだと、店頭在庫のバイクを選んでそのまま買っていく感じでしょ
当然、擦りキズはおろか磨きキズひとつ許さない日本人の感覚とは違う。
言ってみれば桐箱に緩衝材入りで売られてるフルーツと、無造作にワゴンに積まれたフルーツの違い。
にしても最近のホンダの日本向けはやや高めの設定だけどね >>853
当然、カワサキなんぞに負けるわけにはいかないから
直6の令和版RC166を出すよね 為替レートの男女比較だとなんとも。国力の差とかも加わるからな。
購買力平価とかその国の物価も加味した比較もあるけどな
そもそもレートも変わるんだし違う国での販売価格の比較は難しいでしょ。
世界中で販売機されてるからのビッグマック係数ってのもあるけど、
これもその国の販拡戦略で最初の進出期は安く販売してるとかあるしね お、CBR250RR-Rが見えてきたらしいぞ埋め
HK戦争で香港戦争や! >>978
排気量違うバイクと比較するなよ
トルクが違いすぎるわ 排気量違うだけで、いったい何を比較したいのか分からないw >>997
俺限定解除(当時)してるけど今はここ数年250ccしか買ってないw このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 6日 13時間 45分 38秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。