【新世紀】アドレス110 46台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 45台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586439523/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110m0/top
・毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター
・街中での使い勝手を追求した軽量な車体
・優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン
■メーカー希望小売価格
213,840円(消費税8%込み)
(消費税抜き 198,000円)VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configuredVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured シビアコンディションは2000〜3000kmで交換と書いてなかったか
短距離ストップアンドゴーが多いとシビアコンディションになるからね 右側のポジションランプが切れてしまったよ。どうしたらいいの? >>320
手先で裏に突っ込んでグルっと回せば簡単に外れるぞ >>320
手を入れて交換する際には中にバルブ落とさないよう気をつけて
まあ俺なんだけど >>306
アジアンの若いモンは元気じゃのう
つうかこんぐらいの坂くらいいけんじゃね? やった事無いけど >>322
>>323
カウル簡単に外れる?電球てホームセンターで買えるのかな この際だからLED化ちゃえば?アマゾンの安いのはすぐ切れるけど 電球に手が届いたらソケットは90℃直角に回してから引っ張れ
https://www.youtube.com/watch?v=yJrCrBKXLQM&feature=youtu.be&t=127 >>320
球はT10 LEDウェッジ球でググッテ見て
Amaで\150位であるよ >>320
T10 LED 品質重視ならスフィアライトがお勧め
アマに出てるのより高いけど、その分
チラつきなし長持ちします LEDならシェアスタイルもお勧めかな。
3年使ってるけどまだ大丈夫そう。
車もここの専用設計のやつ使ってるけど7年で1ヶ所も切れてないわ。 >>306
河川敷のオフロードを走ったけど、しまった林道なら余裕だよ
砂地は流石にきつかったけど >>306は砂利が少ないからまだ余裕なんじゃないか
画像の砂利多めの林道をアドレス110で走ったけど怖くて20キロ以上出せんかった
東南アジアにもこういう砂利道をアドレス110で走ってる人がいると思うと尊敬しますわ
https://i.imgur.com/4ElBKB0.jpg ノーマルタイヤで十分だな。伊豆の山奥で丸太越えしたことある んじゃアドレストロームとか作れば売れるじゃないんですかねおさむ会長
ちょっと欲しいし カブなんてダサイのやだ
アド110のがかっこいいのだ アドレスにオフタイヤ、面白そう
今度履いてみるかな 普通免許所持の35歳のおじさんです。
アドレス110と小型二輪AT限定免許取得で
コミコミおいくら要りますか 35の社会人なら、そこそこ蓄えも有るだろうから
気にするほどの金額は掛からんよ。 関西住みで伏見デルタ近かったら普通免許持ちなら小型ATが3.8万で取れるぞ >>345
俺の場合は免許が7万でおつり返ってきてアドが23万でおつり返ってきた
ので合わせて30あれば足りると思うが自賠責の年数や保険や店によるから自分で調べれ それくらい自分で考えて調べられないと
バイクには向いてないと思うがな >>345です。
皆様 温かいレスありがとうございます。
大変参考になりました。
素敵なバイクライフが送れるように
もう少し、下調べしてプランを錬ってみます。 >>345
関東なら>152の所で買うと安い、俺はポイントも使って込々15万で買った
初めは125を買おうと思ってたけど、たまにしか乗らないからコスパの良い110にした ほんと壊れなきゃめちゃくちゃコスパ良い原付だと思う。
乗り換え対象が未だ見つからん。 アド110とJF58どっちも素晴らしいよ
最初に乗った方の信者になるぐらいの違い
昔の2st50ccに劣らない初期加速
トルクカムによる抜群の中間加速
80を楽々こなせる巡行運転
街乗りも遠出も45からの高燃費
110の排気量が最高
荷物はボックスつけて、あとはタンクだけ 80出すと振動が凄くて途中で空中分解するんじゃないかとヒヤヒヤする
個人的には75くらいまではかな楽々巡行は、ライダー的に 発進加速がモッサリって嘘だろ?
カブ110から乗り換えだけど快適そのものだわ 風防 箱 メッシュシート これで立派なツーリングマシン 相変わらず気持ち悪い奴がいるなぁ
上には上がいるんやから最高とか使わんでくれ恥ずかしい ずば抜けて「ここはスゴイ」というのはないけど、そこそこカッコ良くて、
そこそこ早くて、14インチでそこそこ走破性が良くて、シートがそこそこ
広くて、そこそこ使えるリアキャリアが最初から付いてて…と、そこそこいい、
てのが気に入ってる。しかも現行原2国内流通車最安だし 性能は平均値でもずば抜けた安さがあるじゃん
原二で乗り出し16万で買えたのなんて他にないわ 16万、そんなに安く買えたのですか凄い
4万で免許取得もリーズナブルですね
俺の地元は9万します。 モデルチェンジしないで欲しい
古臭さを感じることなく乗り潰したい 左右のミラーの間にマウントバーを付けたいんだが、デイトナのマルチマウントバーみたいなので適合商品ないかな?
メーター奥のヘッドライト側に付けたいと思ってるんだが。。。 ミラーに直接付ける手もある。
デイトナにそういうアタッチメントがあったような。 >>375
ミラーともじめじゃなくて、ミラーのポールに付けるアタッチメントがあるってこと? デイトナのマルチマウントバーFE付くんじゃね?
不安ならコーナンに行って適当にパーツ買って自作すればいいよ ホイールのコーティング?剥げて白い地が出てきたんだけどこれはさすがにどうしようもない? 昨日都内でアド110と車の衝突事故あった。アドは原型をとどめて無かった。みんなも気つけてな。 せっかく安く手に入れたのに、修理代に何万もかけるのは、もったいないわな 人間は大丈夫なのか?アドレスが身代わりになってくれたと信じたい 過失割合は分からないけど、何れにしても大変そう。
だが、バイクがレッカーで運ばれるとこに、警官とライダー居たけど
見た感じヒジにバンソウコウしてるぐらいだったな。
軽傷そうで何よりと思った。
https://i.imgur.com/6mF85Pd.jpg
https://i.imgur.com/TP5Aoa0.jpg 某ユーメディアにて10月から車両定価が上がると
いう張り紙が貼ってある 何万円も上がるとどうなん?と思うけど、質を落として価格維持よりいいと思う。
事故や盗難にでも合わない限り買い換えはしないだろうけど。1万2万なら、
もし買い換えでもまたアド110にするつもり 車とこれ両方持ってる方、年間の維持費いくらくらいですか?
結婚する事になるかもで今乗ってるCB400SF売ってアドレス買おうかと(金なくてもバイクには乗ってたいので)
車は1200のコンパクト持ってて、保険は弁護士特約付きのフル契約で考えてます。 >>389
任意保険は車にファミリー特約を追加して、+700円ぐらいだった。
オイル交換は自分でもできるけど、店で2000km毎に交換しても、1100円。
燃費はだいたい52km/g 燃費52って凄いな
ツーリングとかしてると50超えると普段の街乗り合わせると平均44くらいだわ 私の地域では アドレスが自賠責5年込みで21万8千円
任意保険が一年3万6千円 盗難保険年間一万三千円 >>392
任意保険ずいぶん高いですね
未成年?車両と自損にいっぱい掛けてる? オイル交換で1100円って安いな。
買ったバイク屋に持って行って1600円
工賃1000円オイル600円って感じかな。 四輪持ってて任意保険も入ってるなら、原二のランニングコストなんて屁みたいなモンだよ
年間何km走るのか知らんけど、一番高いのは自賠責じゃね? >>395
自賠責か、店でのタイヤ交換ぐらいか。IRCのタイヤのままだと交換サイクルが長くなるから安いけど やはり維持費が魅力的ですね
軽自動車の半分以下に抑えられますね アドレス110本体+自賠5年コミコミ総額で17万
免許4万で取得出来る地域もありますから
地域によって10万ぐらい差額がある事もありますね >>398
地域によって値段が違いすぎる。
乗りだしでその値段は、中古で売っててもおかしくないね 普免持ちは税込み4万で免許とれる京都いいよなぁ
東京から2000円のバスで行って漫喫泊まるとすると
最短4日らしいので
2000円バス×2
快活個室2500円×3
5万強か
やっぱりシーズンオフに少し足して地元で取るのが楽かなぁ >>403
検討したけど
一発挑戦した人のブログみてたら、とにかく面倒くさくてかったるい
これなら金払ったほうがマシと思う >>402
昔4000円のバス東京大阪乗ったけど見知らぬ隣の奴と肩くっつけたまま何時間もで拷問だったぞw 今ならソーシャルディスタンスで席は空いてるんじゃね?
知らんけどw 予約で一日の法律の枠数限界まで取れんと無理だから気をつけてな
そもそも限界まで予約させてくれなかったりシミュレータや2輪いける教官空いてないとかもある
みきわめと卒検を教習ある日にやらせてくれないところもあるし 京都はわからんが俺が取った所は卒検は週2回程度で、小型から大型までまとめて朝からやってたな
だから小型も2日では取れない 理論上最短とかずるいよな
ちなみに最短2日の前は最短3日だったが俺の教習所でもどうみても無理だった さっき新車受け取ってきた
俺も仲間に入れておくれ
初めての印象としては静かで低速が力強い
コーナーの曲がり方が原付っぽくない
比較対象が前のオンボログランドアクシスだからだけどね >>412
自賠責5年、盗難補償2年
リアボックスとUSBも付けちゃったから20.5万
リアボックスとUSBやめれば2万くらいは安くなったはず ありがとう、みんな優しいな
今、50キロほど走ってきたけど、最上級のそこそこマシンって感じ
アクセルちょい開けからの加速も谷が無くてスムーズだし
何より乗っててあくせくした気持ちにならない
予想外だったのが、結構バイクとして楽しい乗り心地。タイヤ径のせいなのかな?
これ、ツーリング行きたくなる気持ちわかる
田舎道とか結構楽しいと思う
慣らし終わったら遠出してきます
納車日で浮足立ってて荒らしてごめんよ >>416
14インチの高速安定性に感動した。
同じくツーリングしたいと思って今や大阪九州下道で行っちゃう >>416
ツーリングを意識した作りでは無いけど、長距離を走っても疲れは少ない。
あくまでも10インチや12インチの車種と比べての話。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています