【新世紀】アドレス110 46台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 45台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586439523/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110m0/top
・毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター
・街中での使い勝手を追求した軽量な車体
・優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン
■メーカー希望小売価格
213,840円（消費税8％込み）
（消費税抜き 198,000円）VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configuredVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>419
必ずこういうこと言い出すヤツいるよな
そんなん言うならCB1100の方が疲れないよって言ってやる アドレス125って前後12-10だけど疲れないの？
前後異径は乗り心地よくないってどっかで聞いたんだけど 乗り味はタイヤでかいとスクーターよりモーターサイクル寄りになるね
代車で乗ったけどアド125はフットレストあるのは最高で前後異径で小回りきくから舗装綺麗な街乗りなら110より良いと思う
凹凸あるとやっぱ乗り心地は悪い
16号よく通るんだけど凸凹も110でゴンってなるところが125だとドッカンになる
近所の石畳走る時にとｺﾞｺﾞｺﾞって楽に行けるところがゴンゴンゴンゴンってなってあっこれ俺無理だとは思った ほぼ疲れないですね。最も今までの最高1日距離450kmぐらいですが。
尻の位置が割と自由度が効くのと、座面も広いからでしょうか？
オフ車の狭いシートだ、と200km持たない尻ですw LEDのヘッドライトにしようと思うんだが、見やすさとか耐久性とかどうなん？ >>426
ライミーの付けてたけど1年で素子が1つ点灯しなくなったよ
見やすさは雨の日以外は特に問題はなかったかな >>427
レスありがとう
1年かぁ、ノーマル電球がだいたい1年で切れるからそれよりもてばと思ったが…
(´ε｀；)ｳｰﾝ… >>426
1年くらい使ってるけど今の所問題ない
遠視性は良くなるけど、狭角な感じがした
あと、光軸が上向き傾向なので調整が必要
限界まで下げてもまだ高い気がする e auto fanだっけ？3800円くらいの奴。
2年半使用してるが全く問題ないよ。
素子ってか光源複数ある奴は総じて糞 >>426
安い中華製LEDフォグを付けるのが一番良いよ。夜間四輪に煽られることなくなる。 テールランプ明るくしたら煽り防止（車間保持）になるかな？ 昔のLEDって色がわかりにくかったんだよな
なんでも青白っぽくみえる
だから美術館用なんてのが別にあった、今もあるけど
古い自転車のLEDライト、確かに色がわかりにくいんだよな
今のLEDは大丈夫なのかな >>436
調整用のネジと同じ奴買ってきたらちゃんと下向きに出来るようになるよ
アドについてるのはワッシャ一体化してるけど売ってるのはワッシャ外せるからその分下げられるようになる
そこらのホムセンで1袋300円くらいで売ってたわ タイヤは細いほうが接地面積あたりの重量があってスリップしにくいというけれど
ブロックタイヤはアスファルトやマンホールで滑りやすいっていうよね、なんでだろう
接地面積単位あたりの重量は普通のタイヤより高いはずなのに 接地面積あたりの重量といっても限界があるからだよ
それ考慮しなけりゃ今ごろみんな輪ゴムで走ってるよ 3年目15000km
油脂類プラグエアクリ以外ノーメンテで
今からウーバーイーツ始める予定なんだけど、
そろそろベルト一式駆動系変えた方が良いんかな？
タイヤ滑るけどまだ溝あるんやけどー 予想だと25000ぐらいまで大丈夫と思うが、実際にクランクケース開けるのが一番。
ベルトが切れるとダメージ大きいから、そこはきちんとしておきたい。
タイヤは5年もすれば硬くなる。乗り心地は落ちてくる。
溝は意外にも減らない。飛ばすなら交換、ゆっくり走るならそのまま。 俺は26か月目30000kmでベルトとウェイトローラー交換したけどまだまだ余裕だったわ
前タイヤはさっぱり減らないので30000kmで初交換ｗ
後ろは減りまくりで7000km毎に溝無くなって交換してる 4万キロ超えてえるけどフロントタイヤ変えてないしブレーキパッドも前を一回だけ。
ヘッドライトは2万キロぐらいで切れるね。 納車時のタイヤが売ってないんで
前後同時に換える予定だけど
フロントタイヤ勿体ないかなぁ 25000とか30000まで平気なんか
今10か月目で15000キロだけど10000キロの点検の時に20000キロの時の点検でタイヤとベルト替えようと言われたわ
実際タイヤは溝めっちゃあるけどヒビがすごいからすでに心配だけどベルトはちょっともにょった
そんなに使い方悪いんかなあ なんだもにょったって
気持ち悪い
バイク屋が信用できないんなら切れるまで乗れば？ 都心でストップアンドゴーやってりゃ消耗激しいし
田舎で信号もないとこを法定速度で流してりゃ減り遅いだろうし
環境で変わるだろ >>448
10か月で15000キロって、結構乗ってるね
俺は17500キロくらいからリアタイヤに違和感あって
バイク屋のいうとおり、20000キロで前後タイヤとVベルト交換したぜ
総額５万くらいか？ >>449
２ちゃん発祥のネットスラングがキモイと言われてもなあ
後バイク屋を信用できないなんてどこに書いてあるん？
まあ貶したいだけで批判ありきの批判なんだろうけど
>>452
使い方次第ではそんぐらいなのね
山よく行くから消耗激しいんかな
結構するね覚悟しとく >>454
まぁ落ち着けよ
そんなキモいスラングが発生する場所を見て、書き込んでる君も同類でキモいんだからさw ケチるのはいいんだけど、さっさとカバー開けて目視確認すればいいのにと思った。100均のノギスで充分計測できる。 やっぱりタイヤ空気圧たまに見ないとダメだな。
凄く入った。 100均のノギスて1mm単位までしか振られてないアレか？ｗ ベルトは3万キロでバイク屋にそろそろ替え時って言われたよ。結構カス出てた。
街中と山道の毎日片道1時間弱のエンブレ多用通勤で負荷は多い方な気がするけど。 >>464
100均ではコーナンに売ってるような奴の形状コピーで
1mm単位の普通の目盛り部分しかなく、
0.1単位見るための方の目盛りが切られてない奴しか見たことないぞ
有るなら写真かなんか見せてくれ
腰上整備用の加工ベースとかに欲しいわ 副尺無きゃノギスじゃねえだろ
ひでえな半分詐欺だろ 思わずノギスの使い方調べちまったよ。
https://rivi-manufacturing.com/ノギスの使い方【測定方法は4種類あります】/ 7月に購入して二カ月半だけど 所々錆てきてるんだけどこんなものなの？
後輪のマフラー側の軸のところが特に赤錆が出てるんだけど 何か対処した方がいいのかな？ 洗車スレにカバー無しの完全野ざらしでも毎週洗車＆雨あがったら即洗車してたら錆なんて出ないって豪語してたアメリカン乗りがいたなぁ
実際に写真うｐしてたけど新車みたいにキラキラしてたわ >>477
毎週と雨上がってすぐの洗車がムリだからカバーかけるんちゃうん？ 雨ざらしだけど、ちょくちょくグリス吹いてるから意外と錆びない 倒してブレーキレバー折れちゃった。
ゆるーーい坂でも下り側を頭にサイドスタンドだとイチコロだ。 雨ざらしってかカバーレスの嫌なところは紫外線灼けってのもある。 ブレーキレバー１０００円しないで売ってるけど交換簡単かな？
カウル外してボルト一つ外せば交換出来そうだけどワイヤーがな。
自転車なんかと同じなら出来そうだけど。 チャリンコのちょっとした整備が出来るなら
ワイヤーの引きしろ調整さえ知ってれば出来る これから買おうとしてるけど
マンションの駐輪場の横が公園で
自転車しばらく乗ってないとサドルとかうっすら砂かぶってるのよね
カゴはクモの巣張ってるしさぁ
そんなところにバイク置きたくないなぁ むしろベストチョイスだろ
原2最安スクーターに何を買いかぶってるんだ 都内から秩父山梨長野経由で上越まで行ってきたぜ
原２だし当たり前なんだけど余裕だった
んだけど夜の山だとガス欠怖いけど携行缶いっぱいは積めんしタンク容量もうちょい下さい・・・ >>488
国内メーカーで新車最安値ってアドレス110? 一晩別の所に止めた時は猫の足跡だらけにされたことある >>492
ダメです。近くに扱い店（正規ディーラー）があるがサポートがだめだから国内3メーカーにしておけといわれた。 >>490
どこ回ってどこに泊まったんだ？kwskたのまい >>497
キムコ日本に進出してから結構経つけどまだサポートはいまいちなんか >>500
店主だよ。正規で売っているが手間がかかる（故障が多い）から国内メーカーにしてくれと。 丸富のおっちゃんにGN125Hはどう？って聞いたら
丸富も以前扱ってて、普通に乗ってる分には全然壊れないんだけど、コケて部品取り寄せになると結構時間かかる時があるって言ってたな
T115とか面白そうって思ったけど、結局は国内販売してるアドレス110にした
キムコ、早いって聞くから飛ばしたい人には魅力的かもね 正規で売ってるのに他の国内メーカーにしてくれって、その店主はなんでキムコ売ってるんだ...
何扱うかって店主で決められないのか >>503
故障が多いから次の代理店契約更新するつもりないと言っていた 足元フラットでこの車格は一定の需要ありそうだが
靴下なら乗り出し28万ってとこか 4年ちょいほとんど毎日乗ってそろそろ部品交換代もバカにならないからなんとなく見た目で次PCXにしようかなーとか思ったけど、バイクは移動手段の認識だしコスパ考えると戸惑う。
v125から110に乗り換えたけど特に不満は無いし見た目ならいっそエストレアにしようかなとか考えて結局部品交換。つまりいいバイクなんだな。 値段的にアドレス125とか試したくなるけど原付感が強いんだよなぁ 足元が狭いけど14インチタイヤのデザインは
かっこいいんだよな dio110がちょっとだけ気になるわ
メットインがアドレス110より広そうに見えるんだよね 125は止めた方が良いよ。メットイン狭いし、今なかなか入荷しないし。 年５年目で自賠責の期間が切れるので、買い替えを考えている
PCX、アドレス110、クロスカブ110のどれかになるでしょう スクーターは次もこれでいいと思ってる全てが丁度いい PCXとかって車持ってない奴がバイクだけは精一杯背伸びしましたってイメージ
同じファミバイ乞食なのにマウント取るサマは滑稽でしかない 豪華装備仕様も欲しい
デジタルメーター、ハザードスイッチ、USB電源装備 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
