HONDA NS-1総合スレ　8プラグ目【メットイン】

**774RR** · 2020/07/14(火) 16:49:26.92

ホンダNS-1の総合スレです。
荒らしはスルーしましょう。
※sage推奨

ホンダ公式　NS-1
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
wikipedia　NS-1
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNS-1

**774RR** · 2020/11/01(日) 22:18:33.38

>>107 10年以上ガレージに転がってた物が活用されてこちらとしてもちょっと嬉しい気分です
これから寒くなるけどスリップ等に気をつけて良いNS-1ライフを♪

**774RR** · 2020/11/01(日) 23:59:41.66

>>109
今まで以上に丁寧に気をつけて扱います
年々新品中古品問わず入手できないパーツが増えてきてる中、今回は状態の良いものを売ってもらえて運が良かった
ありがとうございました

**774RR** · 2020/11/10(火) 14:05:33.88

既出ならアレだが
ピレリのディアブロロッソコルサⅡとロッソスポーツ両方にNS-1サイズ出てたんだな！知らんかった

**774RR** · 2020/11/10(火) 15:22:41.92

100/80-17の方はフロント用みたいだけどどうなんだろ
NS50のレースでは前後同じタイヤ履いてたりするけど

**774RR** · 2020/11/10(火) 16:51:17.37

両方ともフロント90/80とリア100/80ラインナップにあるよ
ロッソスポーツの100/80-17はフロント/リア共用みたい

**774RR** · 2020/11/10(火) 17:18:41.56

ピレリの2017年のパンフレットには載ってないからつい最近出たモデルみたいだな

**774RR** · 2020/11/14(土) 16:52:13.27

前期でヘッドライトLED化してる方いますか？
なるべく加工の少なくて安いものでオススメありますか？

**774RR** · 2020/11/15(日) 14:03:09.41

後期なら検索すれば色々な記事が出てくるからそれを参考にするのがいいんじゃない

**774RR** · 2020/11/15(日) 17:52:56.73

>>115

https://item.rakuten.co.jp/e-autofun/als-m02m-drl/
バルブの長さがイケそうだけど値段がね…

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v727618299
安いのはバルブが長かったりするから自分で探すしかないかな

調べる＝人に聞く、じゃないからね
自分で色々調べて探してみて

**774RR** · 2020/11/15(日) 18:52:41.65

>>115
AF18スーパーディオも同じ灯体だと思うので，それも参考にしてみると良いんじゃないかな．
スーパーディオよりはスペースの余裕はありそう．

**774RR** · 2020/11/15(日) 18:58:37.80

訂正，AF18はスーパーの付かない「ディオ」だった．

**774RR** · 2020/11/16(月) 22:23:32.51

>>115
PH8xのLEDバルブならプロテックが販売してるよ。
「LB8X-M」でググれば」ヒットする。
人柱よろしく。

**774RR** · 2020/11/20(金) 17:55:00.75

何分暖気すればいいですか？

**774RR** · 2020/11/20(金) 18:02:49.45

>>121
チョークを戻してアイドリングが安定するまで

**774RR** · 2020/11/20(金) 19:42:07.21

水温計があれば、50℃くらいまで
ここまでやらなくてもいいけど、以前は暖機の習慣をしてなくて、ピストン首振りでブローしたことあるからやらないよりはいい

**774RR** · 2020/11/20(金) 22:17:35.32

水温あったまるまでゆっくり走るくらいやな
アイドリングで暖気はかぶるからしないなぁ

**774RR** · 2020/11/21(土) 20:23:09.43

スロットルに回転が追従するようになったら5分くらいあんまり回さず乗ってる

**774RR** · 2020/12/05(土) 11:15:04.01

n1か、懐かしいな。２０年前、高校の頃三年乗ってたわw
●高校生で無知で三年間ノーメンテでぶん回しても壊れないホンダエンジン
●便利すぎるメットインに単車並みのサイズ
●リッター燃費30越え
✕暗すぎるライト
✕山深い登り急坂に行くと１５キロもでない
✕リミッター解除、中免取得で二種登録しないとポテンシャル発揮できずすぐネズミ取りの餌食でやたら狙われる
今思えば神のバイクだった
思い出補正でまた買ってオブジェにしようとおもったが２０年前は9３年式のロスマンズカラーを13万で買ったのに、中古相場20年前と変わらずむしろあがっててワラタ
xjrだのcb400sfだのも相場全然変わってないし、バイクの値落ちのしなさは以上！
車なら２０年落ちのセルシオとか600万だったのが10万で買えるのに、まぁ９０年代スポーツとかはバイクみたいに逆に価値付いてるけど

今の男子高校生とかも13万ぐらいだしてわざわざ２5年落ちのn1買ってるのかな？俺みたいな当時勢のオッサンばかり？

**774RR** · 2020/12/05(土) 17:35:49.10

7年前の学生時代は10万で身内から身内へ流されまくってるエヌワンとかあったなぁ

**774RR** · 2020/12/06(日) 19:09:46.47

おすすめオイル添加剤
https://young-machine.com/2020/12/05/146909/

**774RR** · 2020/12/10(木) 10:50:04.30

ns-1買いました
空ぶかしだと9000位までしか回らないのですが走るとアホにたいに速い加速でふつうに回ります
原因が分かる方いないでしょうか？

**774RR** · 2020/12/10(木) 12:09:56.55

>>129
エンジンあっためてから9000しか回らないのか？

**774RR** · 2020/12/10(木) 12:24:18.15

>>130
エンジンはあったまってる状態です

**774RR** · 2020/12/10(木) 20:48:16.73

>>129
CDIは純正かな？

**774RR** · 2020/12/10(木) 20:53:58.09

メインジェットがあってないんじゃない？
急に回転上がった時その回転についていってないとか

**774RR** · 2020/12/10(木) 20:54:12.40

冬だしな

**774RR** · 2020/12/11(金) 06:45:26.25

>>132
cdiはリミッタが掛からないので変わってるはずです
>>133
メインジェットはしっかり合ってると思います（スロージェットは怪しいですが）

**774RR** · 2020/12/11(金) 12:17:26.29

>>135
純正マフラー？

**774RR** · 2020/12/11(金) 12:34:01.63

実走行で支障ないなら変なことはしないほうがいいのでは？
空ぶかしなんてセッティングの当てにもならないし楽しいだけだよ

**774RR** · 2020/12/11(金) 12:34:03.76

>>136
こんなのです
https://i.imgur.com/PbnHr2o.jpg

**774RR** · 2020/12/11(金) 12:34:50.32

>>137
確かにそうですね
支障は無いので気にしないことにします

**774RR** · 2020/12/11(金) 12:48:29.28

>>139
空ぶかしの様子からして、濃いような気もしますが
夏でも普通に動けばそのままでいいですよ

**774RR** · 2020/12/11(金) 13:20:58.14

>>140
ありがとうございます

**774RR** · 2020/12/11(金) 14:22:15.36

僕のn1は空ぶかしで14000回転する
走行中は13000が限界

**774RR** · 2020/12/11(金) 17:35:36.75

11000まできっちり回せ( ･`д･´)

**774RR** · 2020/12/11(金) 23:27:14.17

壊れそうで心配だからレッドゾーンには入れないように乗ってる

**774RR** · 2020/12/12(土) 15:00:29.74

2st乗りってレッドゾーン無視するのが普通なの？

**774RR** · 2020/12/12(土) 17:01:22.80

パワーバンドを維持するように乗るのが普通じゃね？

**774RR** · 2020/12/12(土) 17:13:04.29

常にレッドゾーンまで回してるけどなんら問題ない

**774RR** · 2020/12/13(日) 10:41:59.75

>>144
まぁ今や骨董品だしあまりイジらずに乗るのが俺は好みだね．

**774RR** · 2020/12/15(火) 00:39:59.45

フルカウルに戻したいんですが、アンダーカウルをフレームに固定するネジとアッパーカウルとアンダーカウルを固定するネジのサイズを教えてください

**774RR** · 2020/12/15(火) 10:45:53.97

>>149
8mmビットじゃね

**774RR** · 2020/12/15(火) 12:45:24.32

もう性能より見てくれでファイヤーバードつけてる。

**774RR** · 2020/12/16(水) 11:47:15.64

ns-1ボアアップするために教習所行ってどうせなら普通二輪いっちまえって感じで今日一回目の教習あったんだけどスタンド初めて外すときに立ちごけしてしまった400ccの重さ侮ってたわ、2倍あるそう

**774RR** · 2020/12/16(水) 14:43:01.00

その重さと、あと低速トルクの差に慣れてしまえば後はどうということはない
何なら把握できたところで一発試験受けるのもあり

**774RR** · 2020/12/16(水) 15:14:01.93

最初低速トルクにはビビった
んでアクセル操作がシビア過ぎて結構慣れるのに掛かったわ

**774RR** · 2020/12/16(水) 19:17:05.03

無免で400cc乗ってたわ
15年も昔だけどな

**774RR** · 2020/12/17(木) 07:10:36.11

>>155
そのレスいる？？wwwww

**774RR** · 2020/12/17(木) 07:43:16.86

車体の値段上がってく一方かな？

**774RR** · 2020/12/17(木) 12:31:01.63

上がる一方だよ
弾数は減るし純正部品も減るし消費するし

**774RR** · 2020/12/17(木) 12:33:17.87

>>155
今は無免の罰則上がったからな
昔は10万だったが今は50万

**774RR** · 2020/12/17(木) 22:47:36.60

ミニバイクレース見てると今はもう4stの方が速いだろうになんでこのバイク人気なんだか
nチビの方にしたってモンキーとかあるし

**774RR** · 2020/12/18(金) 08:03:15.63

>>160
もう少し視野を広く持てるようになりたまえ

**774RR** · 2020/12/18(金) 12:30:36.12

メットインが便利だし、そこそこ車体が大きいから乗りやすいし、
いじっても楽しい、貴重な2stで社外品もあるから整備すれば今でも乗れるからNS-1最高

**774RR** · 2020/12/19(土) 18:45:57.61

仕事終わりに晩御飯の材料いっぱい買ってもメットインのおかげで幸せになれる

**774RR** · 2020/12/19(土) 18:47:19.00

>>160
NS-1はそもそもサーキットで遅いからサーキット走行前提で買う人は少ないよ

**774RR** · 2020/12/19(土) 23:11:47.33

この間最高速テストで上り坂60kmが限界だった(´・ω・｀)

**774RR** · 2020/12/20(日) 15:36:14.58

ステップがとどこない( ＾ω＾)

**774RR** · 2020/12/30(水) 14:45:08.69

超低走行、後期のシルバーNS1買ったんですが、維持のために買っておけなパーツはどんなものがありますか？
オイルタンク、リザーブタンクの予備、カウルはチャイナの純正カラーを購入(こちらも一部は呼び購入済み)あります。今後はキャブのフロート、同シールガスケットは今後購入予定です。
これら以外で買うべきものをお教えくださると幸いです。(エンジン悪以外は経験有ります)
また、50ccのまま馬力あげるなら、ビックキャブ導入とかになるのでしょうか？
あのモッサリ加速を克服に馬力あげてスプロケットの歯を増やそうと思ってるのですが､整備含めて言うなればカジュアルハッカーレベルの知識と技能しかないです。

エンジン死んだら(もしくは5万キロメートル以上走行)グロムのエンジンに載せ変えたいなと構想してますが、実現させるかは自分でも不明です

**774RR** · 2020/12/30(水) 17:29:47.61

ノーマルに拘らないなら予備いらないでしょ
壊れたらその都度社外か中古買えばいい
グロムエンジン載せるなら無駄になる部品も多いし

**774RR** · 2021/01/01(金) 00:51:45.81

>>167
ブレーキOH用パーツ，フロントサスOH用パーツ，キャブ内部パーツ．程度かな．

**774RR** · 2021/01/01(金) 03:00:53.69

50ccのまま上だけ速くしたいならビッグキャブ、カーボンリード、社外チャンバー、ベースガスケット厚くするか2枚使用
下が欲しいなら圧縮比アップと点火時期進角
全域で早くしたいならベアリング変える、キックギアとペダル外し、オイルポンプ撤去、コイルの巻き数を最小限に減らすとか抵抗をなくす方向でいくしかない

**774RR** · 2021/01/02(土) 16:55:22.43

流石だなお前ら！

**774RR** · 2021/01/03(日) 15:21:50.26

なんかもう高い店舗販売でしかまともな車体がないね

**774RR** · 2021/01/07(木) 10:39:32.92

ステップ中国から届いた！
1280円くらい

**774RR** · 2021/01/07(木) 11:57:44.78

最近NS-1買って加速は良いんだけど最高速90位しか出なくてキャブ開けまくってたけどよく考えたら加速時によくクラッチ滑ってるからクラッチのせいかもしれん
んで血迷って濃くしだしてmj140番入ってる
どうせなら強化入れるべきだろうか
ボアアップ、キャブ、マフラー位しか変わってないけど

**774RR** · 2021/01/07(木) 12:28:38.06

>>147
スプロケは何丁？

**774RR** · 2021/01/07(木) 15:41:35.59

>>174
オイラは142.5できつね色やで

**774RR** · 2021/01/07(木) 17:43:54.92

>>176
そういう場合もあるのか...
クラッチ入れたらもう少し上から試してみる

**774RR** · 2021/01/07(木) 22:11:24.94

ミクニのフラットキャブなら#140～150は普通でしょ

**774RR** · 2021/01/08(金) 12:41:13.30

ボアアップしたなら強化クラッチは有効
元々N5に比べて重いから、高いギアで登りの時に滑りやすい
まずは4枚ディスク着けてみて、まだ滑るようだったらスプリング強化に移行した方がいいよ。5枚は半クラむずいよ（結局慣れだけど）

**774RR** · 2021/01/08(金) 17:08:09.38

どういう訳かN1はずっと3枚のままだったんだよな
NSR50は後期で4枚になったのに

**774RR** · 2021/01/19(火) 15:28:08.03

>>177
とりあえずプラグうp

**774RR** · 2021/01/19(火) 16:33:28.74

>>181
当時から色々リセッティングしていまの写真しかないけど
一枚目は前オーナーから購入→血迷って140→リセッティングして200km位乗ったプラグ
二枚目はセッティングでてしばらくして交換して100km？位のプラグ
両方BR9ESです
個人的にセッティングは出たと思うのですがどうでしょう？
https://i.imgur.com/NSd33Gz.jpg
https://i.imgur.com/IHkt7Nw.jpg

**774RR** · 2021/01/19(火) 22:09:35.39

>>182
焼け色からするとちょいこいかな？って感じだな
元に戻せばベストじゃね？って感じだ

**774RR** · 2021/01/19(火) 22:11:00.49

いや左の写真が良いって事ね

**774RR** · 2021/01/19(火) 22:29:10.57

>>184
ありがとうございます
一枚目プラグから交換してからセッティングを変えてないので大丈夫そうですかね
（一枚目のプラグは3回セッティング変えて最後のセッティングで200km走った色なんですけどそれで判断して良いならですが）
セッティング合ってるならやっぱり速度出ないのはクラッチが濃厚ですね

**774RR** · 2021/01/20(水) 00:37:49.17

チェーン、スプロケ辺りに一票

**774RR** · 2021/01/20(水) 18:38:03.25

タイヤの空気圧もチェックな

**774RR** · 2021/01/20(水) 19:28:25.32

空気圧、スプロケは大丈夫ですがチェーンはちょっと張りすぎかもしれないです
今度調整してみます

**774RR** · 2021/01/21(木) 11:33:57.85

>>174
ノーマル，CDI交換，メーターシールだけなら90km/hは出た気がする．
CDIはキタコの切り替えスイッチが外部に付いてた．

**774RR** · 2021/01/21(木) 12:52:43.00

チャンバーとか排気ポート加工してないなら6速11000くらいで90km/hだから、頭打ちじゃない？
しかも銀posh全域で進角してるから頭打ち早くなるし

**774RR** · 2021/01/31(日) 16:47:42.27

さげ

**774RR** · 2021/01/31(日) 19:12:51.88

さげ？

**774RR** · 2021/02/03(水) 17:00:21.37

昨日NS-1納車された。
初めての2スト車だからよくわからんのだけど、この時期って暖機はどのくらい必要？
10分くらい走っても1速だけ吹け上がりが悪い…。

**774RR** · 2021/02/03(水) 18:28:24.34

>>193
おめでとう
とりあえず水温計つけて、50℃くらいまでかな
あとはキャブ開けてジェットの番数確認

**774RR** · 2021/02/03(水) 18:36:23.83

自分はアクセル回してストールしなくなったら走りだしてる

**774RR** · 2021/02/03(水) 18:39:57.65

>>194
ありがとう。
水温計付けて50℃ね。覚えておきます。
キャブとか触ったことないんだよな…。
プラグ外したのも今日が初めてだった。

買ったバイク屋いわくフルノーマルらしいんだけど、その言葉は信用しないほうがいいのかな。
シルバーの後期最終型で、距離は3000キロちょっと。
メンテナンスノートの初回点検記録とリアタイヤの刻印から、年式は99年で間違いないと思う。

**774RR** · 2021/02/03(水) 18:43:36.73

>>195
ウチのはストールはしないんだけど、スロットル操作に回転数が全くついてこない感じです。
チョーク引けばキック数発でかかるんだけど、15分くらい乗らないと1速の時に5000回転付近で頭打ちになるから、ゼロ発進時に回転数が低すぎてがめちゃくちゃ辛い。

**774RR** · 2021/02/03(水) 22:23:19.69

とりあえずタイヤ交換しとけ

**774RR** · 2021/02/03(水) 22:53:39.28

>>198
現車確認後の納車整備でタイヤは前後新品に交換してもらいました。
確かブリヂストンのやつだったかと。
今週末に皮剥きしてきます！

**774RR** · 2021/02/04(木) 06:07:28.47

いつも7,000回転ぐらいで発進してたので5,000回転から上がらないとかなかったな．
始動後は数秒ぶん回してアクセル操作にエンジン回転数がついてくればチョーク引いたまま発進してた．

**774RR** · 2021/02/04(木) 06:50:51.70

>>193
おめ色
CDIは純正？

**774RR** · 2021/02/04(木) 07:18:30.67

なんだよただの極上車か。

**774RR** · 2021/02/04(木) 09:04:39.54

>>200
しばらく暖機しても4000～5000回転くらいまでしかスロットルについてこないんですよね…。
6000回転付近で「んももももももぉぉ～」的な感じでボコつきます。
スロットルをかなり開けるとゆーっくり7000回転に近づいていき、7000回転を超えると一気に10000回転付近まで吹け上がります。

>>201
純正です。
リミッター切るために銀ポッシュを買いましたが、まだ交換してません。

**774RR** · 2021/02/04(木) 11:16:44.55

>>203
よこから失礼ちょっと濃いきがする
ニードル調整してみてどう？

**774RR** · 2021/02/04(木) 13:59:24.81

エアスクリューを開、閉1回転ずつ試していい所探せ
そもそも1速以外なら下から上までスムーズに回るの？

**774RR** · 2021/02/04(木) 14:06:16.80

>>204
やはり症状的には濃い状態な感じですよね。
プラグも真っ黒で湿っていました…。

>>205
エアスクリューの調整、やってみます。
納車された時にアイドリングが低すぎて自分で調整したんですが、その際、エアスクリューが5回転ほど戻っていたんです。
なのでエアスクリューを規定の1と1/4戻しにしてアイドリングを調整しました。
これが間違っていたのでしょうか…。

**774RR** · 2021/02/04(木) 14:12:34.91

>>205
連投すみません。
1速以外は正確には試せていないです。
平日は乗る時間の確保が難しいので、今週末にちゃんと各ギアを停車状態でクラッチ切って試します。

**774RR** · 2021/02/04(木) 14:24:18.97

>>207
エアスクリューは冷えてる時にやってしまうと、暖機完了後にアイドリングが4000くらいになってしまうので注意してください

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