X-ADV【HONDA】 part12
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前スレ
X-ADV【HONDA】 part11
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573349095/ >>179
よろしければリアボックスの可動ギミックを紹介PLS リコールでも治らない。
根本的な原因追求出来てないのかな?
ホンダって昔から電装系弱いイメージだけど。
DCT病の方はエンジンオイルは何を使われてるのかな?
自分は無難にG2です。
社外のハンドガードパイプを付けてるんですが、純正スクリーンの最大上と下がハンドル全開で切ると当たります。(左に切ってハンドルロック掛けて停めるので。)
風の巻き込みが純正だとわりかしあるので、社外スクリーンに変えようか迷っています。
Giviのは説明文だと上下最大は当たるのか固定出来ないと書いてあります。
プーチか、ヤフオクとかに出てる無名のロングスクリーン辺りを検討してますが、ハンドガードパイプは外す気は無いので。
どなたか助言をください。 2020年も半分とっくに過ぎたけど
800ccユーロ5対応のフルモデルチェンジの発表って
まだなのかな? >>180
ざっくり言うと
適当な他車種用のキャリアを骨にして、骨の後端の部分をサドルバンドでヒンジ化、
それを丸ごと純正リアキャリアにオフセット分だけ前にずらして上乗せ、
その前端に横棒を渡して車体側のグラブバーに付けたキャッチ用ロック金具で固定、
他車種のキャリアに丸ごとGIVIのアダプターをボルトオンして箱載せ。
って感じです。あまり高さ方向は増加してませんが要は2階建てです。
出先で車のドア全部開けみたいな感覚で撮ってて詳細向き画像では無いですが。
https://imgur.com/a/VaJTI9D DCTはホンダの方で制御いじっちゃいけないみたいだから乗り換えるかそのまま乗るかしかないんじゃないかな >175
2019年式のキャンディレッドです
>181
行きつけのドリームの母体店舗推奨のオイルでしてG2より高級だよ?とは店員さん曰く。
ですが中身を検証したことないです。
色々な車種で利用してきましたがトラブルは起こしたことはないです。
…暑いから反対に電圧が安定してる?
とかも考えないわけでもない。本当に何がいちばんの原因なのか謎謎です。 >185
そうなりそうなんですよね…
なので4人以上のツーリングにはめっきり参加しなくなってしまいました。
少人数の方が、ゆっくりできたり急なプラン変更が起こった時も対処しやすいし、何より経過が楽しい。
と言ってもらえる方々に助けられています。
熱ダレしたから休憩だ〜❗
って感じです。汗 X-ADVの1/18のダイキャストって出てるんですね。 >>188
マジか
マジだったサンキュー
尼でポチってきたけど着予定1ヶ月後か… 今年タイプのアフリカツインのDCTは
好評みたいだから、それが搭載されるのを
待つのが吉のようだね。
2021年フルモデルチェンジの際は
当然載ってくるんだろうな??? > プーチか、ヤフオクとかに出てる無名のロングスクリーン辺りを検討してますが、ハンドガードパイプは外す気は無いので。
助言で無くて申し訳ないが、参考までにMRAのフラップ付きツーリングスクリーンも当たります。
コイツはほとんど純正と同じサイズ。ハンドガードは楽天で買ったメーカー不詳品。こちらはハンドガードを結局外しました。
ハンドガードを当てずに済むとなるとスクリーン側をかなり小さくするか、特徴出るくらいえぐらないと
ダメだと思うので、そういう外見でない大きめのロングスクリーン的なやつは全部アウトではないかと思います。
無論無名の(おそらく)コピー品も。
小さめのスタイリッシュなやつなら当たらないかも知れませんが、防風捨ててそうだしどんなもんでしょねアレ
形状によっては小さくても巻き込まないとかあるんだろうか >>191
了解です。THANKS!
ハンドガードパイプ気に入ってるんですよね。
バイク買う前から付けたかったんで。
スクリーンはGiviが風の巻き込み防ぐみたいだし。
長くて幅広、安いから高さによって当るの覚悟で買おうかと。
プーチのは巻き込みわりかし多い書き込みあるし高いんで。
当たるのは最悪切って加工できればしたいかな。 Giviのスクリーンを発注しました。
昨日はお盆休み終わりでしたがこの暑い中、昔よく走りに行った山を一人で走ってきました。
まだまだこのバイクでコーナーリングに慣れておらず振りまわせる状態では無かったです。 赤を新車買ったんですけど
色塗り変えたいっす。
今までずっと白だったので。
ドリームに行って、海外用の白のカウル一式に変えてもらおうかな? >>195
いいっすね!
変えてもらえたら値段教えてもらえると嬉しいですw
このバイク水温計ってありますか?
正確に何度ってわからなくてもいいから大体どのくらいなのか知りたい R25では見れたのに たまにガソリン臭い時があるんだけど。
みんなないですか? >>199
19年型ですがガソリン臭酷かったんでタンクキャップ交換したらガソリン臭少なくなりました。
おそらくタンクキャップのパッキンが悪いのではないでしょうか。 夏場のガソリンタンクキャップが異常に熱い
給油する時、素手では熱くて持てないほど ミニチュアモデル
お届け9/1とかなってたけど2週間で届いた
https://imgur.com/a/vbjailF
造形は悪くないというかなかなか良い…けど
塗りが2019年Gレッドと2018年Cレッドのごちゃまぜなのがちょっと残念
でもリアサス動くしハンドルも切れるし
自分の乗ったバイクや車のミニチュアってなかなか製品化されないから机の上にあるの嬉しい… うん
メタリック要素は皆無
FカウルのエアアウトレットやFフォークもRスイングアームも黒だし前からの印象は
グランプリレッド風、ストライプ抜き
でも斜め後ろからだとRカウルは赤いしタンデムステップ回りとグラブバーはシルバーの
キャンディーレッド風でホントにごちゃまぜだw
よく考えたらシートも2トーンじゃないし、なんかスクーターチックで違和感あったけど合点がいった
あのシートのグレーって地味に印象強いんだなぁ うちも買った
ウインカーとかないし3Dプリンタで作った うお凄いな
言われてみればウインカーも無いや
ヘッドライト間のグリルガーニッシュも銀色になっちゃってるし
こだわる人は色々手直し必要かな 模型と実物の写真見てて思ったけどX-ADVは割といろんな色が合いそうだね…
白とか既存の色も良いけどマットブラウンとかカーキ系とかも良さそう
たしかADV150のカスタム例でヤンマシがそんなの公開してたけど赤に飽きたらそういうのもいいな
未塗装のカウル売ってくれないだろうか… >>210
デザインがどうなるのか気になるな
あとクルコンの有無 そりゃNCシリーズもエンジン新しくなるらしいからそれに伴って変わるのは必然のこと
難しいだろうが同じATってことでSRVの76psは超えてほしい
ただあちらは270kg超えだが >>204
自分も同じの買ったんですよ。
実車も色が一緒だから良いかなって思ったんですが、実車と比べると細かい色周りが違うんですよね。まぁ色は手直しすれば良いかなって思いますけど。
前乗ってたバイクもこういうの欲しかったんですけど無かったんで。
シートの閉まりが結構悪いんで、リアの当たり面のゴムパッキンちょっと削り加工しました。
素直に閉まるようになり、(^o^) えっシート空くの?と思って模型の方を確かめてしまったw
実車の話ね
俺は後端の所をカチッと鳴るまでちょっと強めに押すようにしてる
元々中古で買ったから前のオーナーの調整のおかげかも知れないけどそれでOK
キッチリしめないとバッテリー上がりコースだから結構な要注意点だね X−ADVって、ハンドルの幅が広めですけど、すり抜けには支障ないですか? ハンドル交換してるカスタム、ググったけど見あたらなかった。
自分は過去、TMAX530とかその他スカイウェイブ250・400なども乗ってきましたが、
脇部分ががら空きになるポジションが落ち着かなくて、また上記すり抜けのし易さも兼ねて、全てハンドルは絞ったタイプに替えて乗ってました。
しかし、XADV見て、数年ぶりにバイク乗りたい欲がムクムクと・・w こだわり設計のマニアックさは、TMAXよりずっとハイレベルで凄いわ。 燃費も悪くなるだろうしフェリー問題もデカイ
ツーリング馬鹿には750ccは色々最強だからね >>215
すり抜けするときハンドル幅は気になるよね。
tmax560とどっち買うか悩むわ。 TMAXは脚付きが悪すぎる。
それで買う気が失せた。
X-ADVの方が脚付きがマシ すり抜けはしないけど、体や好みの姿勢に合わせるという意味で
「もう少し左右幅狭く、体にすこし近くだといいかな」と思ったことはあるな…
機会があったら変えてみたいけどライザー程度ですらハーネスがギリギリみたいだし
手間も大変だろうからちょっとハードル高い 信号待ちで、1番前に出れる時は左から1番前に出るけど
幅とか全く気にしたことないよ。
バランスも取りやすいし、バイクが通れる幅さえあれば普通にイケる。 250のスクーターから乗り換え検討中です
今、燃費30〜、いい時で35くらいですが750のDCTってどんな感じっすか? >>228
スレでは30km/L超えるって人もいるけど、俺は都内近郊片道22kmの通勤に使って23km/Lくらい
ツーリングでダート走らずひたすらまったり走った時で29km/Lまで伸びたのが最高記録かな
高速でも100km/h巡航くらいならそんなに悪くならないけど
新東名走った時120km/h以上のペースで走ってたらグンと燃費が落ちた xadv新車で買ったけどフロントブレーキの効きがなんか微妙だなぁって思っていた
握れば全然止まるんだけど握ってからブレーキが効くまで1秒くらいのタイムラグみたいのがあった
なんで低速で走っている時にフロントブレーキ使うと、こういうもんだっけなぁ〜?とよく思っていた
他にもカーブ曲がりながらフロントブレーキ使うと表現が難しいけどブレーキが逃げるような感じがしていた
前置きが長くなったけど昨日、3500キロでフロントブレーキだけフルード交換したらすごくいい感じになった!タイムラグもなくなった!
おそらく空気が入ってたんだろうなぁ
2台目のバイクだから違和感に気付けたけど、これが1台目だったら車検までこのまま乗っていたと思うわ。
別にクレームとか言う気はないけどこれは製造した工場の問題なの?それともドリームに届いてからブレーキフルードいれるのかな?
新車だからドリームでは試走とかできないししょうがないけど、なんだかなぁw >>228
ツーリングにしか使ってないけど、30〜32km/Lってトコかな。 >>228
昨日は、信号少ないところ、200km走って、32km/lでした。 >>228
自分フォルツァMF10から乗り換え。
フォルツァは今時期だと28〜31キロ/Lだった。
X-ADVは通勤と使い方変わってないけど26〜27キロ/Lかな。
まあ結構スピード出すし、パワーあるから出るしね。
DCTは乗りやすい。
>>230
自分も6月に新車で購入したけど、ブレーキもなんの不満がない
ほど良く効くよ。
一度猫が飛び出てきて急ブレーキ掛けたけど
良く効くわって感心した。
エア抜きに関してはドリームに言って作業やってもらえば良かったんじゃないの? ブレンキャリパーというか洗車しょっちゅうしてるとブレーキフルード劣化して効きめちゃ悪くなるのはあるあるだけど 一つ教えてください。
いま空冷ビックシングル乗っているんですが、XADVって普通のバイクより涼しかったりしませんか? >>237
早々のご回答ありがとうございます。
承知いたしました。
残念です。 >>237
やっぱりハンドルガードってこの夏は暑いですか?
あとフルカバーですが熱気とかありますか? >>239
ナックルガードはあまり効かない感じです
夏はメッシュグローブ着けていれば気にならないくらいだし
冬はハンカバが欲しくなります
夏の熱気はスクーターポジションで乗っていればそれほどでもないですが
ステップを後付けしてニーグリップすると排気量なりには熱いです
あと、やっぱり尻は熱いので、メッシュの敷物使っています >>239
ハンドガードは防風には全く効いてないですよ。
メッシュグローブを最近新調して買いました。涼しいですよ。
冬はハンドルカバー付ける予定ですよ。
エンジン熱はサイドの足乗せる所が結構影響あります。
自分は社外のバックステップ付けました。
ニーグリップ出来るようになり、走行中立つことが容易になりました。 >>240
>>241
今のバイクの後付けハンドルガードが防風効果が高く、今の時期とても暑いのでX-ADVのがあまり効かないようで安心しました。エンジン熱は排気量相応ですかね(^^)ありがとうございました。 確かに社外製のステップに乗ると排気熱がとっても熱い
冬場はありがたいけど夏場はキツい
後付けステップ付けると右足はくるぶし辺りがカバーに当たるのが
気になるのと、左足はコーナーでつま先をよく擦る
それでも、買って良かったオプションの一つだね >>242
ハンドルガードは一応自分も検討はしてますけど、社外のハンドルガードパイプを付けちゃってるので付くのかな?って感じですかね。
Giviのロングスクリーンは発注済みです。
ただノーマルスクリーンに高さによってガードパイプが当たるんで、スクリーン取り付けボルトにステーをカマして少し浮かしてます。
ハンドルカバーは既にあるので寒くなったら付けるのみですし。
Youtuberのあの娘の動画を結構参考にしてます。
暑いのは仕方ない。
まぁ寒くても私は乗るので防寒対策だけですね。 近くにバイクの塗装してくれる店があり、赤→青にフルオールペンする予定(安藤の所のコピー)でメールでおおよその見積もり取ったら
塗装:7〜8万円
部品の脱着作業:3〜4万円
お預かり期間:約2ヶ月
代車は無い。
との回答でした。
金額は妥当かなと思いますが
2ヶ月も返ってこないのは困る。 新車の在庫が極端に減ってるしフルモデルチェンジするのかな。 社外ミラーに変えたいんですが
みなさん変えてます? >>246
もともと売れる車両じゃないから無駄に増産してない >>246
2017年式に乗ってます。フルモデルチェンジなら、文句なしで買い替えます。 >>250
新型、
800ccじゃyなくて750ccのままの可能性もあるみたいだね。 >>245
悪くない額だなぁ…参考になります
カウルにウインカーさえ付けちゃえば割と簡単に着せ替え出来る感じだし
車検の時にでもマジで無塗装カウル一式の値段聞いてみよう センタースタンド1週間前まではヒョイっと使えていて靴もクロックスでも余裕だった
だけどロングツーリングをした後チェーン 清掃しようとしたら急なスタンドたてられなくなってマフラー側倒しました
その後再チャレンジしたらまあできたんだけど以前より簡単に上がらなくなった。
ロングツーリング中なんか落ちたみたいな音したけど石が当たったんだろうと気にしなかった。
センタースタンド見ても特に部品が外れたような感じはしないんですよね
ただ下手になった、力がなくなっただけなのかな?
急にセンタースタンドたてるのが難しくなったって同じような経験ある人いますか? >>251
2017年式、なんかのスイッチがないのと、液晶パネルの表示が2018年式と異なるので、745ccのままでもモデルチェンジなら買い換えますよ。 >>251
モデルチェンジ待ちだったので750でも800でも買うぜ
あとはヘプコ&ベッカーが新型用ガードパイプを早く出してくれれば クルコンとCarPlay付けてくれると
買うんだけどな---。 ああなったら買う、こうでないから買わない
こういう人は結構買わないんだけどな >>259
このバイク出るときからそんなやつばっかですからw >>257
高速でクルコンなんか使ったら寝てしまう自信あるわ >>259
このバイクに集まる人じゃなくて
自分の周りがそういう人ばかりなんでしょ?
原因はどこにあるんだろうね? もうこのままカタログ落ちしそうな悪寒。NCは800cc化されるだろうし。 >>264
このスレだけじゃなくほぼ全ての車種スレでだよ。
時期も40年前には既に幾らでもいた。 バイク業界のそれは異常だよ
四半世紀もの間、玄人の意見を聞いてたのに
そいつら誰も買わない上に20年落ちのビンテージ車両を
現行車と同じ金額で修理とかパーツ提供終了でごねるからな
そいつらの意見ガン無視して作ったエンジンが
NCシリーズのエンジンだったりするんよ ホンダさん、CBX400FとCBR400Fを、復活。カワサキさんは、Z400FX,Z1,Z2とか再販したら、バカ売れするんとちゃう?車やったら、快適装備のハコスカ、ケンメリ。やっちゃえ、日産。 >>273
ほんとそれ、やっぱキャブだよな!2st最強!とかいつの時代だよって。
そんなバイクを高値でまわして商売してるやつもいるからまぁ仕方ないと思うが。 商売のプロが作らないって決めたんだから採算が合わないんだと気づかないもんかね フロントスプロケットって清掃できなくないですか?
一応隙間から覗けるけど 買いたいときが買い時
新型とかさらに価格爆上がりだし 100万ちょっとで新車買って乗り回してる初期組はなんだかんだでお得だね >>275
2020年式の赤をオプション満載で150万円で買った自分はお得じゃないのか? 別に満載ってほどでもなかったけど、デビュー直後の2017年6月に
オプションでフォグ・サイドパイプ・リアキャリア付けて
乗り出し135万くらいになった記憶だけど、オプションなかったとしても
100万ちょっとで新車買えた時期なんてあったんか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています