X-ADV【HONDA】 part12

**774RR** · 2020/07/17(金) 21:34:55.26

公式
ttp://www.honda.co.jp/X-ADV/

前スレ
X-ADV【HONDA】 part11
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573349095/

**774RR** · 2020/09/24(木) 14:28:51.60

>>461が過敏反応してるだけじゃねえか？
どっちも消えろ

**sage** · 2020/09/24(木) 14:36:05.40

>>462
まずはX-ADV買ってねw

**774RR** · 2020/09/24(木) 14:46:49.59

まあ俺に関しちゃ新型フォルツァが気に入って乗り換えたら言われなくてもこのスレには来なくなるんで
超素晴らしいモデルであること期待しててｗ

**sage** · 2020/09/24(木) 15:20:49.57

一番気になるのが
後出しになる新型x-advの方が
装備が豪華になる事。
フォルツァ買った後、後悔しないかな...

**774RR** · 2020/09/24(木) 15:25:24.80

二枚看板でいってくれりゃいいけどね…

**774RR** · 2020/09/24(木) 16:30:53.36

>>455
そういうことじゃないんだよなぁ…w

日本で林道って言えばまずガレてるとか通り抜け出来るとか初級～上級って話になるけど
欧米では一般道として道幅がやたらある「整備された未舗装路」があるんだよ
そういう所を走るのがビッグオフとかアドベンチャーとかそういうバイクなんだよ

日本の普通車すらすれ違えない様な狭い林道は想定してないんだよ
それを基準にX-ADVを規定するのは世界観が間違ってるって話ね

**774RR** · 2020/09/24(木) 16:45:42.43

>>461
おふおふww
https://i.imgur.com/wPX2Xjw.jpg

**774RR** · 2020/09/24(木) 16:47:30.70

欧米では欧と米を一括りにするのはどうかと思うが
ちょっと田舎に行けば国道から一本裏道は未舗装路とかザラだから
大型でもオフに向いてるバイクに需要がある

SUVとかフルタイムでない4WDに需要があるのもそういう道が残ってるからで
それを知らない日本人は生活四駆って馬鹿にするけど如何に井の中の蛙かって話だよ

**774RR** · 2020/09/24(木) 16:59:01.63

まず整理したいのだが、俺は別にX-ADVがオフを走れないとは一言も言っていない
ただリッターオーバーアドベンチャーよりダート走破性能は低いと言っただけ
欧米の道がどうとかは関係ないのよ
そして個人的にX-ADV程度のダート走破性能しかないなら
別に元々アドベンチャールックスクーターが欲しいわけではなかったので
新型フォルツァがよければ買い換えたいというだけの話なのね
なんだけどX-ADVがダート性能低いと言われると脊髄反射の如く
キレだす輩が一部いるので変な流れになるんだよなあ

**774RR** · 2020/09/24(木) 17:03:29.91

走れるか走れないかつったらRRでも走れるわけで
大前提にしてない林道上げて構造がどうとか
認識間違ってますよって話をしたら切れてるってw

**774RR** · 2020/09/24(木) 17:15:44.59

455で散々求められてないものをこき下ろしといて今更何言ってんだよwww

**774RR** · 2020/09/24(木) 17:16:07.02

>>471
あんたじゃないよ>>458みたいなのね
そしてあんたも冷静に反論してる風だけど、実はX-ADVのオフ走破性能が低いと言われて面白くはないんだろうね
>>454でダート性能は普通にあるって俺に絡んできたけど
俺がその前に>>451で言ったのはリッターアドベンチャーほどのダート性能はないって言ってることを
X-ADVにダート走破性能がないと言われちゃったと思ったんでしょ？

**774RR** · 2020/09/24(木) 17:18:09.16

>>472
そりゃあリッターアドベンチャーより劣ってるところを指摘したに過ぎないからね
何回も言うけどX-ADVはリッターアドベンチャーよりダート性能は劣ってるの
ここに反論がないなら本来俺に絡んでくるのはおかしいんだよ

**774RR** · 2020/09/24(木) 17:30:25.86

一般的で車種スレで性能が低いとか言い始めたら荒れるのは当たり前でしょ
それもレース向けでない車種スレで
他と比べてレースに向いてない(ｷﾘｯとか反応はお察し

**774RR** · 2020/09/24(木) 17:35:11.36

個人的にフォルツァに乗り換えたい俺の理由を述べたのが発端だったんだがな
そしたら見当外れの反論が来るんだもん
そりゃこっちの言い分も言いたくなるさ

**774RR** · 2020/09/24(木) 17:41:26.62

自分が何かを選ぶ時に選ばなかった方とか
選んでミスったものをいちいち下げる癖あるんじゃない？
直した方がいいよ
無意識にやってんだろうけど嫌われるよ

**774RR** · 2020/09/24(木) 17:44:33.54

>>477
それはごめんよ、そういう話なら謝るよ

**774RR** · 2020/09/24(木) 18:59:17.75

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e465802617

これ高い？

**sage** · 2020/09/24(木) 19:05:21.83

>>468
これでオフオフってwパッピーだな
日本仕様しか知らんけどパイロットパワー履いてサス設定お好みにしたら幸せになれたからね自分は
パイロットパワーでもこんくらいの北海道ロード余裕だし、走行する9割舗装路だからそこで気持ちいい方が好き
短足仕様の日本モデルはロードタイヤの方がいいんでしょうと、純正タイヤの妙なハンドリングの癖も無くなり吸い着くコーナーリングはきもちいぃ

**774RR** · 2020/09/24(木) 19:18:23.80

>>479
何キロ走ったのか分からんけど
どちらにせよ高い

**774RR** · 2020/09/24(木) 19:25:08.94

ID:nWLOa6lEの言うことは正論だと思うよ。
俺もそう思うし皆も思ってることだともう。

**774RR** · 2020/09/24(木) 19:56:42.12

ID:qR+uqF7F=ID:nWLOa6lE

だろ？
>デビュー直後に買ってもう三年だし、アドベンチャーっぽいルックスだけど
>実際は同時所有しているリッターオーバーアドベンチャーほどのダート性能もないのに
>見た目だけのオフっぽさは特にいらんと思ってたので
>インテグラベースの新型フォルツァには激しく期待している
>そもそも通勤メインの用途でX-ADVは買ったからなあ

こんなこと言ってるやつが、
ID:nWLOa6lEみたいなこと延々と語るとかエアプだろ
散々語りつくされていることをまた蒸し返すように勝手にまとめ出す
通勤用とでX-ADVを買った　アドベンチャールックが気に入らない
時期フォルツァに期待
意味不明
脳内オーナーは設定作りが大変だな

**774RR** · 2020/09/24(木) 19:58:02.39

>>480
タイヤはピレリのスコーピオンラリーSTRだよ
純正クソタイヤよりロードもグリップするんだぜ

**sage** · 2020/09/24(木) 20:03:06.56

>>484
純正はホント糞だね
ブロックパターンでもロードノイズとか振動とかも無いならいいかな？
最初はオフ系タイヤ探してこれBMWとかで履いてる人居るから検討したけど、やっぱ自分はオフほとんど走らんしロードでいいやって履いたら停車状態のハンドリングすら別物で吹いた
今度はディアブロロッソスクーターにするつもり

**774RR** · 2020/09/24(木) 20:04:02.45

ID:Uh9Mxrvtをこれ以上相手にするとスレの空気がまた悪くなるのでもう相手はしないけどね
見てると俺だけじゃなく誰かれ構わず噛みつくキチガイのようだしｗ

**774RR** · 2020/09/24(木) 21:09:43.05

このバイクのオイルG1で不具合無いんですか？

**774RR** · 2020/09/24(木) 21:32:46.77

無いですよ

**774RR** · 2020/09/24(木) 22:25:22.78

>>487

G1をなんだと、、、

**774RR** · 2020/09/24(木) 22:50:52.89

>>456
空気入れ持ってくの？　ダート後にＧＳ直行？

**774RR** · 2020/09/25(金) 00:04:57.96

>>488
ありがとうございます。
燃費も良いしオイルも安い。
ランニングコストがお得なバイクですね。

**774RR** · 2020/09/25(金) 00:06:59.15

>>489
こんな高価なバイクなのにG1なんかと驚いたんす

**774RR** · 2020/09/25(金) 00:30:05.41

おいおい個人的に情報でてるぞ
スイングアームマウントのリヤフェンダーらしいが

**774RR** · 2020/09/25(金) 05:59:50.49

新型GL、何もいわずに夢でオイル交換をしたら、
G1だった。新車から３万km走ったけど無問題。

**774RR** · 2020/09/25(金) 05:59:53.51

新型GL、何もいわずに夢でオイル交換をしたら、
G1だった。新車から３万km走ったけど無問題。

**774RR** · 2020/09/25(金) 06:01:45.83

連投スマン。

**774RR** · 2020/09/25(金) 06:04:08.04

>>491
そんなに回らんエンジンだしな

**774RR** · 2020/09/25(金) 06:51:16.84

自分でオイル交換くらいやった方が良いのかな

**774RR** · 2020/09/25(金) 08:24:47.53

新型GLって何？

**774RR** · 2020/09/25(金) 08:37:16.97

>>498
やめとけ

**774RR** · 2020/09/25(金) 08:39:01.14

>>490
空気入れ持って行く
小型の充電式電動ポンプとかあると便利だぜ

**sage** · 2020/09/25(金) 09:15:44.93

2021年モデルになってるね。
今年中の発表はあるのかな？

**774RR** · 2020/09/25(金) 09:40:50.48

車もバイクもオイル交換自分で何年もやってる。
バイク用オイルはG2をペール缶買い。

**774RR** · 2020/09/25(金) 10:51:36.75

新型フォルツァの情報が出てココもなんか盛り上がってきた

**774RR** · 2020/09/25(金) 15:53:06.24

>>504
ADV150の時と同じように変なのが沸いてるだけ

**774RR** · 2020/09/25(金) 18:50:50.85

来週ユーザー車検行ってきます。
初回車検までにモデルチェンジを期待してたのですが、今回は車検通して次モデル待ちまーす。

**774RR** · 2020/09/25(金) 20:29:56.72

>>501
thx　そういえばシガソケ付いてたなこのバイク

**774RR** · 2020/09/25(金) 21:38:38.68

スプラッシュガードを付けようと思ってるんだけど
効果ってありますか？

**774RR** · 2020/09/25(金) 23:53:03.85

エメラルドスプラッシュは防げなかったような

**774RR** · 2020/09/26(土) 00:04:42.79

レロレロレロレロ

**774RR** · 2020/09/26(土) 07:33:54.21

>>503
G2とG3で悩む
悩まない？

**774RR** · 2020/09/26(土) 07:59:14.12

花京院かぁ

**774RR** · 2020/09/26(土) 09:15:00.69

>>511
昔の素人が弄れた時代と違って推奨のを選ぶだけだから迷わない
クラッチの入りを考える意味はないし、
何よりもう何十年かバイクに乗ってるけど結局何入れてもほぼ一緒
自己満の世界でしかない

推奨の範囲で安いやつを決まった期間なり距離で変えるのがベスト

**774RR** · 2020/09/26(土) 11:21:35.52

>>508
自分は新車の状態でGiviのを付けた。
それでもリアフェンダー内の泥ハネはあるよ。
だからフェンダー前のGiviのフェンダーカバーを付けたが、雨の日は泥ハネは多少改善したが。

フェンダーカバーに泥が乗って抜けない。
水が溜まる。

**774RR** · 2020/09/26(土) 11:23:07.04

>>511
悩んでG2にした。
ドリームではG1で良いと言われてたから。

**774RR** · 2020/09/26(土) 20:15:33.87

>>508
効果はあるけど完璧ではないって感じ
７割カットできれば合格とかなら十分お勧めできるよ

**774RR** · 2020/09/27(日) 13:59:02.63

EURO5規制は2021年1月1日販売分から？

**774RR** · 2020/09/28(月) 14:05:38.12

このバイクはスプロケとか変えてイジると最高速とか変わるのか?知識がなくてゴメン。

ノーマルでも180キロ以上は出ると思うけど。
自身で160km/h近くは出した事はある。
70km/h出さないとDCTが６速に切り替わらないから。
通勤で毎日乗ってるけど、70km/hって、道も混んでるとそんなに出さないから。

**774RR** · 2020/09/28(月) 14:26:24.44

俺80kg以上あって後ろに56Lのでかい箱付けてたせいもあるかもだけど
前に新東名でカッ飛ばした時、最高でも178km/hくらいで
遂に180km/hの壁は破れなかったなー

**774RR** · 2020/09/28(月) 14:56:17.36

>>519
自分、70kgで47LのGivi付けてます。
160km/hは一般道だったからな〜。
まぁX-ADVは満足してますよ。
そこまで速さ求めてないし。
DCTも良いし、バイクも乗りやすいし。
スタイルもカッコいいと思ってますし。
個性的ですし、まだ見かけた事は無いっす!

**774RR** · 2020/09/28(月) 15:05:40.91

レシオ的に回転数使い切りギヤ比系だからレーシー（）だよ
オーバードライブ系はNCだね

>>518
MTモードにして自分で変速すれば、ATの8～10km/hぐらい下でもそのままのギヤ比を保ってくれるよ
ATモードだと自分でシフトアップしてもすぐ元に戻されるｗ
あと急加速気味に加速したりしてると、勝手に学習して引っ張るようになっちゃって、まったり乗らせてくれないよ
まぁ下道だと5速がメインなのはしょうがないね

スプロケ変更、DCTは厳禁だよ

**774RR** · 2020/09/28(月) 15:43:51.56

>>518
瞬間燃費計表示にして
60kmMTモード6速
60kmDモード5速
比べるとDモード5速の方が燃費良かったりするんだぜ

**774RR** · 2020/09/28(月) 16:07:47.55

>>522
このバイクがDCT初だったんだけど自分もこれはびっくりした
でもエンジン回転数的に6速にシフトアップして、静かに乗りたいっていう>>518気持ちは凄く分かる、分かるよ～
最初の頃自分もそうだったから
ここは6速だろ！？なんで5速で引っ張んの！ってMTモードで走ってたけど、今ではすっかり飼いならされてATモードDばっかｗ
渋滞とかでS1かな
山道でS２かS3、でもS3はエンブレきつすぎでブレーキで車速コントロール以上に減速するから使いにくい
バックトルクリミッターやら2st並みにブレーキでコントロールさせてほしい
シフトアップはS3でOKっす
自分でやるより正確確実DCT万歳

**774RR** · 2020/09/28(月) 16:32:40.06

>>523
下り坂もMT6速でダラダラ下るよりDモードで下る方が燃料カット入って燃費良いしな～
俺も面倒なので基本DCT任せだわww

**774RR** · 2020/09/28(月) 17:48:34.20

買ってから一度もMTモードにしたことない
DCTで何の問題もない
自分よりもよっぽど上手い

**774RR** · 2020/09/28(月) 19:30:28.89

俺もＡＴばっかだわ
NCやVFRのDCT乗ってる人もMTほぼ使わないんだろうなぁ

**774RR** · 2020/09/28(月) 19:57:42.28

newmidコンセプトのエンジンは回らないしタコの真ん中以上においしいところないしで
MTで走って面白いエンジンでは無いんだよな

**774RR** · 2020/09/28(月) 20:06:18.46

>>526
> 俺もＡＴばっかだわ
> NCやVFRのDCT乗ってる人もMTほぼ使わないんだろうなぁ

そんなもんなんだな
俺もジョルノから乗り換え考えたけど必要なさそうだな

**774RR** · 2020/09/28(月) 20:35:45.94

>>528
MTモードは使わないけどATモード中のシフト介入はそれなりに面白いよ

**774RR** · 2020/09/28(月) 20:42:57.87

普段Dモードでしか走らんけど、シフトダウンは左手でやって
普段にエンブレ掛けるわ。

MTモードは試乗車の時にしたのみ。自分のは使ったことない。

**774RR** · 2020/09/28(月) 21:29:07.15

カーブの進入でシフトダウンはデフォだよな

**774RR** · 2020/09/29(火) 10:29:34.63

X-ADVのやりたかったカスタムも大概やり終わったので
新品のヘルメットを買うことにして、何日か悩み
ネットでアライのアストラルX カーブの青を発注した。

**774RR** · 2020/09/30(水) 09:38:47.83

You TubeでX-ADVのホイールをゴールドのOZのホイールに変えてる外人さんのを見ました。

純正スポークホイールは洗いにくいので、良いな!って。
社外ホイールに変えるのってどうすれば?

**774RR** · 2020/09/30(水) 21:23:14.87

スポークの方がかっこいいけどね

**774RR** · 2020/10/01(木) 18:19:34.52

細かいことにウダウダウダウダ

**774RR** · 2020/10/01(木) 19:33:41.10

まーでもこのホイールはドリームの店員さんでも手こずるので
どうにかしたもんかねとは思うよ

休みの都合でナップスで交換した時は「うまく行かんかも」って
念押しされたし

**774RR** · 2020/10/01(木) 20:32:26.42

>>535
色々イジリたくなるさ

**sage** · 2020/10/01(木) 20:34:08.30

>>536
どう手こずるの？
タイヤ交換のとき？

**774RR** · 2020/10/02(金) 11:02:24.45

モーサイで久々に2ページ特集やってた
ジャーナリストが欲しいものリストに入っていると言うのは正直言って嬉しい

**774RR** · 2020/10/02(金) 12:14:35.53

あんなのアテにならんぞ

**774RR** · 2020/10/02(金) 13:12:19.43

そのジャーナリストなる連中が居て今のバイク業界だからな…

**774RR** · 2020/10/02(金) 19:06:14.77

フォルツァ　ブレーキはシングルなのかな
XADVのほうが高級でうれピーｗｗ

**774RR** · 2020/10/02(金) 20:13:04.82

リヤタイヤ　DIABLO ROSSO SCOOTERに交換した
ホイールのリム傷つけちまった3か所もｗ
フロントはミシュラン　パイロットパワー3だったからかすんなりいったのに、
DIABLO ROSSO SCOOTER硬くててこずった
スポークホイールなのにチューブレス仕様だからリムが出っ張ってて、引っ張り出すのも入れるのも一苦労
アホみたいに時間かかって苦しみながら交換したわ
ロッソの名前付いてるけど、フツーのタイヤだなｗ
こんなもんなら安くて交換しやすいパイロットパワー3にしとけばよかったなこりゃとちょっと後悔
でもパターンはロッソの方がかっこいいからいっか
次のタイヤ交換が憂鬱だな・・・

**774RR** · 2020/10/02(金) 21:06:44.74

未対応のままEURO5規制開始を向かえるのかな・・？

**774RR** · 2020/10/03(土) 00:27:18.67

うーんフォルツァのティーザー第３弾出たけどめちゃくちゃX-ADVの使い回しな感じが・・
せめてリヤ周りだけでもフォルツァにして欲しかった。リヤタイヤの上のスペースはなんだ？そこは収納にするべきだろ。折り畳みチェア等の長物が入らないのはフォルツァじゃないよー

**774RR** · 2020/10/03(土) 00:39:28.65

なんだかX-ADVの新型出ないような気がしてきた。これが後継機なのかな

**sage** · 2020/10/03(土) 01:14:54.04

だからフォルツァは新型インテグラなんだからこっちくんな
インテグラスレ行けよ

**774RR** · 2020/10/03(土) 01:15:03.65

>>389で予想してたけどね俺は

**774RR** · 2020/10/03(土) 04:41:22.60

150もあるし残ると思うけどな

**774RR** · 2020/10/03(土) 13:41:46.23

ホイールについて質問振れ調整って必要？気にしすぎ？

**774RR** · 2020/10/03(土) 13:53:35.57

NC750とX-ADVはEURO5対応決定してるって！

**774RR** · 2020/10/03(土) 16:24:35.66

問題は単に現行のまんまユーロ5に対応させただけの場合
数年販売してもフォルツァに人気喰われて売れなかったりすると
フルモデルチェンジもなくそのままフェードアウトとなる可能性が高いのよね…

**774RR** · 2020/10/03(土) 18:48:10.21

現行のままではユーロ５に対応できないから
メーカーが苦心してるんじゃないのかな？
対応させたら少なくとも元とるまでは販売するでしょ。
現に、ハーレーの車種で、対応できなくて
生産終了決めたものもあるし。

**774RR** · 2020/10/03(土) 21:52:01.52

もともとNCのエンジンは欧州向けラインナップの一環で
国内市場は見てないし年々厳しくなる規制に対応する前提なので
大幅な設計変更はいらないし苦心なんてほどではない

ただ大型フォルツァはユーロ5見据えて設計するのは当たり前として
同時にx-advに金かけてまでスクータースタイル2種を
維持するかつったらNOだろうね、
だからインテグラはディスコンになった訳だし

**774RR** · 2020/10/04(日) 05:09:07.33

>>554
ホンダは派生モデルを大量生産する方向に
シフトを切ったんだろ。
インテグラはフォルツァ750に名称変更しただけだろ。

**774RR** · 2020/10/04(日) 05:28:59.86

夢見がちな年頃

**774RR** · 2020/10/04(日) 05:44:53.58

ちなみに、750系もX-ADVも新型用特許、
既に出てるよ。
特許とるにもそれなりのお金掛かるんだから
企業がそんなムダ金使う訳もなく。

**774RR** · 2020/10/04(日) 07:40:01.27

>>555
派生モデルは作っても売れないものは切る
だからインテグラもCTXも終売したんだけど…

**774RR** · 2020/10/04(日) 07:51:16.96

早く情報出しておくれよぉ

**sage** · 2020/10/04(日) 08:27:15.43

>>557
特許とりまくるけど使われないなんて普通
大学も企業も特許がむしゃらにとりまくる
むしろ実用化や金を生み出す特許なんてのは極僅か

**sage** · 2020/10/04(日) 08:30:55.62

>>558
だから名前変えてまた売り出しに来てんでしょ
新型フォルツァとかいいながら、ありゃどう見ても旧インテグラですが？