X-ADV【HONDA】 part12

**774RR** · 2020/07/17(金) 21:34:55.26

公式
ttp://www.honda.co.jp/X-ADV/

前スレ
X-ADV【HONDA】 part11
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573349095/

**774RR** · 2020/07/29(水) 18:38:58.14

基準を満たしてるならいいんじゃないの
個人的感覚で好き嫌いがあるのは当然として、ルールを逸脱してるわけでもなく
他人に迷惑を及ぼすものでもないことに、過敏にヘイトしてる方がちょっと怖いｗ

**774RR** · 2020/07/29(水) 19:12:03.67

どのバイクにも言えることではあるが総合的にノーマルマフラーの性能こそが至高でしょ

**774RR** · 2020/07/29(水) 19:26:09.16

純正はコストと耐久性を無視できないから、性能というのが出力特性や軽量化とするならば
何がなんでも純正が一番とはいえんでしょ

**774RR** · 2020/07/29(水) 19:38:17.79

75です。

>>76
2018年式13500㌔程走行。
ラジエターガード有り。
電装品は現在フォグランプとUSBのみ。

ラジエターガードはT字型の全体をカバーするのを付けてますね。
盲点でした。一度外して検証してみます。

**774RR** · 2020/07/29(水) 19:57:57.88

規制範囲だからいいか悪いかなんて自分の頭で考えなさいって話
言われて「規制範囲なんだからいいでしょ」っていちいち突っ込むのは
なんか思うところがあるんじゃないの？
出来るだけ他人に迷惑をかけない、ほかのライダーのイメージを何が
悪くしてるのか、いい加減自分で気付きなさい

>>97
排気をいじった上でキャブとか吸気まで真面目に弄ったんなら分かるけど
殆どの人が見た目と音変えが目的でしょ

**774RR** · 2020/07/29(水) 20:15:02.29

>>99
今時キャブってｗ
現在リプレイスマフラーはほとんどポン付け前提で開発されてるよ
そもそもFIが排気効率が変わることによる特性変化を検知して勝手に最適状態に修正してくれる
その代わり昔のようにマフラー換えて同調取って何馬力もアップ！なんてこともなくなったけどね
まあスリップオンなら精々2～3馬力上がれば御の字じゃないかな
今の規制を通すには昔のアホみたいなスカスカストレート構造のサイレンサーじゃ無理だし
マフラー交換する人の多くが見栄えと音の変化を狙ってるのは間違いないだろうね
ただそれの何が悪いのって話
ルール・基準の範囲内で交換するなら何も非難される謂れはないと思うけど

**774RR** · 2020/07/29(水) 20:27:04.14

>>100
何が悪いのか、自分の頭で考えなさい

**774RR** · 2020/07/29(水) 20:30:46.58

まあ純正原理主義者とカスタム容認派は昔から永遠にわかり合えないのは定説だからｗ

**774RR** · 2020/07/29(水) 20:40:52.80

まあ貴方達言いことはわかるが
俺は社外品マフラーがタダなら交換したいが
8万もだしてまでマフラー交換したいとは全く思わんよ　そのお金を交通費に変えて長距離ツーリングしたほうがよっぽどマシだと思うんだが人それぞれかね？

**774RR** · 2020/07/29(水) 20:55:17.78

うん、人それぞれだろうね
8万程度ならポンと出した上で長距離ツーリングも楽しんでる人も多いし

**774RR** · 2020/07/29(水) 21:02:04.08

ちなみにだけど俺はカスタム容認派だけど自分自身はマフラーもナンバーもノーマルだけどｗ

**774RR** · 2020/07/29(水) 21:37:10.94

>>94
ナンバー隠蔽ってなに？
フェンダーレスにしたら隠蔽ってwww
いちいち騒ぐなよ、そんなことで

**774RR** · 2020/07/29(水) 21:50:03.41

>>98
有難いです。結果楽しみにしてます。
こいつは私もすごく気に入ってるので不安なく末永く付き合いたいですし

**774RR** · 2020/07/29(水) 21:57:57.08

>>99
え、「規制範囲内だから」とか言うやつより、そもそもマフラー替えるのは～ってやつのほうが問題なんじゃ？
だって、マフラー替えるのが問題だって言うから突っかかるんでしょ？
別にマフラー変更を擁護してるわけじゃないけど、「規制範囲内」だったらいいんじゃない？って思うわ

**774RR** · 2020/07/29(水) 22:01:20.00

>>101
ずいぶんと上から目線だな。なに様よw

**774RR** · 2020/07/29(水) 22:29:23.49

安藤様じゃね

**774RR** · 2020/07/29(水) 22:54:23.73

>>106

そういうことじゃない。

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:36:04.74

音をデカくするためにマフラー替えてるアホなんていないだろ
大抵は音の質を変えたくてマフラー替えてると思うけど

**774RR** · 2020/07/30(木) 05:28:32.59

>>112
下痢みたいな音出してるマフラーも
その音質が好きな人が乗ってるのかな

**774RR** · 2020/07/30(木) 16:54:34.48

ADV以外にMTバイクを持ってない人に聞きたい。
このバイクの前って何乗ってました？

NCのDCTと比較した人いたら聞きたいんだけど、
NCにしなかった理由って、両手ブレーキの方が乗ってて楽ってこと？

**774RR** · 2020/07/30(木) 18:10:28.46

前はシルバーウイングです
北海道・四国とロングツーリングしてオフ性能が欲しくなったのでDCT3兄弟のでオフ寄りのX-ADVにした

**774RR** · 2020/07/30(木) 18:34:49.29

すみません、3兄弟ってなんすか？
XADVとNCとアフリカツイン？

**774RR** · 2020/07/30(木) 19:40:58.66

NM-4のつもりでした

**774RR** · 2020/07/30(木) 19:52:42.00

>>114
前は250ccカウル付きバイクに乗ってました
NC・DCTと比較したけど乗り潰す気で買ったのでやっぱり見た目や高級感ですね
フロントサスやダブルディスク、スイングアーム、ホイールの見た目もカッコいい

あとはシートの座面が広いから疲れにくそうだしハーレーみたいに足伸ばしてガニ股でバイクに乗りたかったから買った。

これは買ってから感じたことだけどリアブレーキがクラッチレバーの場所にあるのも結構慣れてきて使いやすくて感じっすよ！

**774RR** · 2020/07/30(木) 20:09:53.48

>>114
フォルツァMF10に６年乗ってました。

NC750は教習の時に乗ったのみ。
自分はMT車にそもそも乗る気がない。
X-ADVはDCT含め乗りやすい。
購入前は足つき気にしたけど、試乗してみて不安が無くなった。
174ｃｍ　70キロ　ほんの少しバレリーナ状態。

**774RR** · 2020/07/30(木) 20:36:41.22

>>114
CBR650F。
DCT車に乗りたくて、NC750XとX-ADVをレンタルでそれぞれ1日乗って比較したけど、X-ADVの
「ライポジを選ばない感じ」と「フライングカーペット感」がすごく気に入った。
NCはSのMTに教習所でも乗ったけど、DCTだとしても、良くも悪くも既存のバイクの一種だなと。

あと、CBRだと「ちょっとここ入りたくないな…」ってグラベルに躊躇せず入っていけるか？って点では
意外というかそうでもないというか、NCはXといえどずっとCBR寄りだと感じたかな
ステージを選ばずスルスル滑らかに走るX-ADVの方がガタガタ道に抵抗なく入る気になれるのは
自分でもかなり意外だったよ、やっぱこれもライポジというか取りやすい姿勢に関係ある気がする

ただ、1日X-ADVを乗りまわして散々楽しんだ後、CBRに跨った瞬間「コレは…」ってくらいしっくり来たので
決してCBRを始め「既存のバイク」に飽きたり嫌気がさしたりという訳じゃないのも事実
正直かなうなら増車したかったし、迷ってる人はNCとは絶対乗り比べた方が良いと思う

**774RR** · 2020/07/30(木) 21:07:20.04

買って半年だけど満足してる
ただ、ポジションというか足の置き場所に違和感を感じる時もある
後付けのステップでほぼ解消したけど、体格によってはどんなもんかわからないけど

**774RR** · 2020/07/30(木) 23:22:42.10

>>114
NCにしなかったのは給油口の位置
他がどんなに優れててもキャンツー殺しじゃ乗れないな

**774RR** · 2020/07/31(金) 10:18:11.13

みなさんX-ADV1台で全部こなしてます?
下駄がわりの125ccスクーターでも安いのがあれば欲しいかなと最近思い始めてます。

**７7４R** · 2020/07/31(金) 11:02:43.84

スクーター二台持ちとは

**774RR** · 2020/07/31(金) 11:10:10.39

>>124
MT乗る気無いです。
近場だと125ccスクーターの方が楽だし。

**774RR** · 2020/07/31(金) 11:23:24.41

なら乗ればとしか言いようがない

**774RR** · 2020/07/31(金) 12:21:33.57

X-ADVとADV150の2台持ちだわ

**774RR** · 2020/07/31(金) 12:34:02.08

大型がX-ADVだったら小型の足は新しいハンターカブ欲しいな
あれリアキャリア周りがカッコ良すぎる

**774RR** · 2020/07/31(金) 15:44:48.97

>>128
それだとX-ADVのYoutuberの姉ちゃんそのものになってしまう。

**774RR** · 2020/07/31(金) 18:35:17.50

外装慣らし完了～（泣）
駐車しようと思ったらハンドル右にきれてて倒しましたｗ
純正サイドパイプ付けいるのでサイドパイプ、マフラーの銀色の部分、ミラー、ナックルガードが傷ついた感じでした。
サイドパイプ山道でガッ！！っと擦って外したいな～って思ったけど付けててよかったｗ
筋肉に自信ないけど前乗ってたYZFR25より引き起こし楽勝でしたｗ

**774RR** · 2020/07/31(金) 18:36:17.70

駅駐輪場が『50cc未満』と書かれてる関係で、レッツと2台持ち。早く『原付』にならないかと。

**774RR** · 2020/07/31(金) 21:02:56.99

>>130
ドンマイ
コイツはナックルガードのおかげで立ちゴケ程度ならレバー類の心配があんまり無いのは
出先だと心強いよね
とは言えカッコも大事だからナンボでも来いとは言わんけど

純正リアキャリアがゴツデカくて「もうちょっと控えめの方がカッコは良いなぁ」と思うんだけど、反面
あの巨大な左右のグラブバーのおかげでフラッと倒しかけたときグッと握って何度も事なきを得てるんで
そこは気に入ってるし、信号停止なんかでも腰のストレッチにちょうど良い
この前ノーマルに戻したらやっぱシュッと感がカッコ良かったけど、使い勝手はキャリアの方が好きで
悩ましー

**774RR** · 2020/07/31(金) 21:52:50.98

倒したとき、純正キャリアも擦れててショックやった

**774RR** · 2020/07/31(金) 22:04:15.89

純正リアキャリア高いけど箱はもちろん便利だし
箱外したときもシート開けるときヘルメットをポンと置けて便利！

**774RR** · 2020/07/31(金) 22:39:26.38

納車時からオプションのリアキャリアにGIVIのV56乗せてるんで
素の状態がどんなんだかさっぱり記憶がなくなってしまってるｗ

**774RR** · 2020/07/31(金) 23:03:20.73

俺はリアキャリアなしでタナックスのシートバッグを愛用してるぜ

**７7４R** · 2020/08/02(日) 07:33:11.42

災害が起きるとオフ車が欲しくなるけど、X-ADVではデカ過ぎるかな？

**774RR** · 2020/08/02(日) 09:09:56.98

というより重すぎるかと
それはアフでも同じ
そこを想定するなら軽い車輌である必要がある

**774RR** · 2020/08/02(日) 09:55:28.93

>>137

大きさの問題ではないかと。
そもそもOFF車じゃないし。

125-250の空冷車がよいかと。

**774RR** · 2020/08/02(日) 10:38:12.32

災害時に倒壊した家屋や倒木などの間を縫って走るような状況を想像してるなら
X-ADVにそんな走破性能はないから素直にトレール選んどきな
まあ妄想してるだけならいいと思うけど

**774RR** · 2020/08/02(日) 15:39:40.22

納車されて１ヶ月半で走行1000キロくらい。
少し斜めのトコにセンタースタンド止めたのがまずかった。
店で買い物して帰ってきて、エンジン停止状態で跨った状態で勢いよく
前に出たら右側に車体ごと倒れた。(´△｀)右足で踏ん張ったが重さで負けた。
純正サイドパイプ、社外ハンドガードが傷が付いちまった。（結構ブルー）
しかしX-ADV初めて引き起こしやったけど重いわ・・・

**774RR** · 2020/08/02(日) 15:40:29.33

これも国内仕様はシャコタンになってるんだな
ちょっと萎えた
ホンダはこのパターン多いね

**774RR** · 2020/08/02(日) 19:22:06.80

> 納車されて１ヶ月半で走行1000キロくらい。
> 少し斜めのトコにセンタースタンド止めたのがまずかった。
おおドンマイ…
ガード類結構仕事してくれるんだなぁ

今日なんとなく見たら左足のふくらはぎあたりはカウルに穴空いてんだね
左右で熱さに違いは感じてなかったからちょっと意外だった

**774RR** · 2020/08/02(日) 22:01:25.24

このバイクのレビュー動画見てるとニーグリップ出来なくて怖い的なコメント多いけどスクーターも満足に乗ったことないヤツのレビューなんか何の参考にもならん。

**774RR** · 2020/08/03(月) 00:05:03.97

>>148
インテグラも左のふくらはぎあたりに結構な隙間が空いてたりするから同じような効果ねらってんだろな横からだとまずわからないくらいの隙間、指の先入るからあれ？って思った。

**774RR** · 2020/08/03(月) 00:06:14.91

>>149
ステップに足突っ張ってかかとでホールドすりゃとくに怖かないけどな。

**774RR** · 2020/08/03(月) 07:46:18.49

>>144
自分はずっとビッグスクーターだったから乗り出してしまえば違和感はない。
重くて、乗るこむ時に足が当たらないように気を使ってやる必要がある

**774RR** · 2020/08/03(月) 16:14:25.84

リンクロッド交換して車高を3.5cm上げた。
今まで重かった取り回しがウソのように軽くなった。
停車するときに謎に右側にハンドル切れることが多くてフラついていたのも解消し、車体安定性が増した気がする。そのおかげで左足バレリーナでも難なく乗れる様になったよ。
やはり元々の設計から下げすぎなんだと思う。

ひとつだけ問題があって、サイドスタンドが短くなりすごく寝るようになってしまった。
普通のスタンドエンドでは厚みが足らないので2cmほどのゴムを追加しようと計画中。

ちなみにライダーは161cmの短足チビ。
体重は…ピザ。

**774RR** · 2020/08/03(月) 16:34:38.67

未来にレス飛ばされてて投稿した瞬間焦った。笑

前荷重で踵グリップ&座面の窪みに太腿と尻圧をかけて前傾気味に走らせ、スポーツモード3で山に入ると気持ち悪いほど楽しくなる。

そんな乗り方する人は他にはいないか…？

**774RR** · 2020/08/03(月) 19:06:07.39

>>148
峠の上りだけでなく下りのコーナーでもバンクセンサーこするから俺も車高上げたいわ
ドリームに相談してパーツ取り寄せてもらったの？

**774RR** · 2020/08/04(火) 00:50:33.38

>>148
海外用のサイドスタンド、夢で部品でるから買え
センターもな

**774RR** · 2020/08/04(火) 00:58:49.46

つhttps://i.imgur.com/DxFJIjj.jpg

**774RR** · 2020/08/04(火) 19:51:40.40

>>144
ニーグリップ出来ないって言ってるのライディングポジション分かってないでサイドステップも付けてない無能の情弱だしそれを見抜けないお前も残念だけど大型乗るの危ないと思う。

**774RR** · 2020/08/04(火) 19:54:05.75

足回り海外仕様のオーリンズに変える、夢からサス周りのパーツリスト届かないんすけど？
1400にぶっちぎられてマジでムカつくんだけどターボ積んだら勝てるかな？

**774RR** · 2020/08/04(火) 19:59:24.19

>>137
ウイリー出来んの？

**774RR** · 2020/08/04(火) 20:04:30.28

どうでもいいけどメーター支持してるシャフトタダのメッキのスチールでムカつく錆びるの分かってんじゃんアホンダが。

**774RR** · 2020/08/04(火) 22:48:53.57

ID:ssmwlq0M

ちょっと落ち着いたほうがいい

**774RR** · 2020/08/04(火) 22:50:59.59

リアボックスだけど、SHADのTR48って良さそうだね。
国内発売もまもなくっぽいね。4万円台でアルミケースはお買い得かも。
SHADは鍵が無くても蓋の開閉ができるからいいよね。

**774RR** · 2020/08/05(水) 01:19:28.90

ワロタ

**774RR** · 2020/08/06(木) 00:26:51.53

日本人なんでやたら箱付けたがるの？w

**774RR** · 2020/08/06(木) 01:29:36.15

あんた何国人やねんｗ

**774RR** · 2020/08/06(木) 06:36:46.86

箱じゃない
エクストラボックスだ

**774RR** · 2020/08/06(木) 07:04:22.66

箱付けないと通勤には不便だ。

**774RR** · 2020/08/06(木) 07:28:05.82

今更キャリアに荷物満載とかいう時代じゃないもんな
箱に収まる範囲で荷物決めてるわ

**774RR** · 2020/08/06(木) 11:09:04.53

確かに付けたがる。『キチンと』という躾からかな。安全に。

**774RR** · 2020/08/06(木) 16:15:12.61

アクスルスライダーって付けられてます?

**774RR** · 2020/08/06(木) 22:30:57.36

>>166
つけてないです。

**774RR** · 2020/08/07(金) 07:37:57.67

走り出すと凄い楽ちんなんだけど、狭いところから後ろに出す時とか、ジャリ道で乗り込む時とか重くて気を使う。

**148** · 2020/08/07(金) 23:15:43.41

>150
DIMOTIV di-hk-ho-02
車高アップリンクロッド X-ADV 35mmアップ

コチラを装備しました。
流用できる他バイクのは無いかとも探しましたが…素性が分かってるのでいいか！となりました。

>151.152
写真までつけてくださりありがとうございます！
明日、行きつけのドリームに仕事の合間に依頼してきます。（日曜から盆休み7日らしいので。）

**148** · 2020/08/07(金) 23:17:21.49

>168
それもあって車高上げてから、取り回しが楽になりましたよ。
感じ方には個人差があるかもしれませんが。

**774RR** · 2020/08/08(土) 20:09:57.01

全然スレ違いだが
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/493664661

久々にこんなバカの見た。

**774RR** · 2020/08/10(月) 02:58:41.41

グリヒーのライト明るすぎ

**774RR** · 2020/08/10(月) 13:32:20.74

>>169
プリロードにもよるけどセンタースタンドかけるとスタンド片足が浮いて不安定になることがある
なのでセンタースタンドも夢で発注すべし

T字フック持ってるならいいけど無いと苦労する

**774RR** · 2020/08/10(月) 19:06:25.02

75及び169です。

センタースタンドは問題なくかけれているので、ドリームの店長とも相談した結果、そのままで行くことにしました。
パーツリストからサイドスタンドの末尾がJ00→D00なので、期待できそうと判断し注文。
17日に届くとの事で交換予定に。楽しみです。
教えて頂き感謝です。

ラジエターガードを外して遠出をして来た結果、やはりDCT病は出てきました。
今日は午前中に3回。
最初1時間ほどの走行で発生。
その後に45分後。30分後と発生。
概ね5分から15分位の休息を取らせると何事もなかった様に走れる様に。

信号で止まった際や発進したら気づくというタイミングが多い。

しかし不思議なことに気温36度超となった14～16時には一度も発生しないまま帰りの片道150Kmには一度も起こらなかった。

( *｀ω´)乗り換えるぞ？分かってんのか？とx-advにコンコンと語ったから帰りは出なかったのか？また暫く様子見します。

つまり元気に走っている時は最高です。
長文失礼しました。

**774RR** · 2020/08/10(月) 20:53:52.20

>>174
DCT病とは？
何年式に乗ってるんですか？

**774RR** · 2020/08/11(火) 08:43:11.42

>>174

ディーラーで預けて修理はしてないんですか?
ネットでも、たまにDCT病書き込みあるよね。
たまたまハズレに当たったとしか言えないわ。
自分のがなったらドリーム出して徹底的に保証修理してもらうけど。
結局ディーラーでも原因分からんのかね?

**774RR** · 2020/08/11(火) 08:57:24.02

>>176
リコール済みだけど再発してるって話だよ

**774RR** · 2020/08/11(火) 14:17:34.09

ウチのはリコール対応済みで症状は前も後も一回も出ていない。
先程帰宅したが6日間2000km超のツーリングでも出なかった。

後は、ガス臭いのを部品交換で考え中。

**774RR** · 2020/08/12(水) 02:45:17.28

>>174
あらら改善無しでしたか…残念

>( *｀ω´)乗り換えるぞ？分かってんのか？とx-advにコンコンと語ったから帰りは出なかったのか？
ちとワロタ
それはともかく乗り始めによく出て、一番熱的に過酷な状況だと出ないってのは不思議ですね
今時のバイクはキルスイッチ動作ですらログ残るから、対策された熱以外にトリガー要因があるなら
対応報告がメーカーに上がった時点でホンダが見つけてそうな気もするし
ここの過去ログ見ると走行モード設定次第で出やすいかもとかあったけど決定的では無かったようだし

>つまり元気に走っている時は最高です。
俺もこの連休近所を散歩してますが、あらためて眺めてヨシ、走ってヨシですね
あと奇抜な見た目も相まってライトに、ギミック中心にいじくり回すのも楽しい
休暇に遠出できないので、代わりに前から気になってた箱の位置をうまく前側にオフセットできないか
色々検討して遊んでます
まだバラックなので継ぎ接ぎだけど昔ラジコンをいじくり回したの頃のワクワクを思い出す…
https://i.imgur.com/if1CRdq.jpg

**774RR** · 2020/08/12(水) 08:11:30.22

>>179
よろしければリアボックスの可動ギミックを紹介PLS

**774RR** · 2020/08/12(水) 09:44:37.10

リコールでも治らない。
根本的な原因追求出来てないのかな?
ホンダって昔から電装系弱いイメージだけど。
DCT病の方はエンジンオイルは何を使われてるのかな?
自分は無難にＧ２です。

社外のハンドガードパイプを付けてるんですが、純正スクリーンの最大上と下がハンドル全開で切ると当たります。(左に切ってハンドルロック掛けて停めるので。)
風の巻き込みが純正だとわりかしあるので、社外スクリーンに変えようか迷っています。
Giviのは説明文だと上下最大は当たるのか固定出来ないと書いてあります。
プーチか、ヤフオクとかに出てる無名のロングスクリーン辺りを検討してますが、ハンドガードパイプは外す気は無いので。
どなたか助言をください。

**774RR** · 2020/08/12(水) 10:08:55.02

2020年も半分とっくに過ぎたけど
800ccユーロ5対応のフルモデルチェンジの発表って
まだなのかな？

**774RR** · 2020/08/12(水) 11:09:25.99

>>180
ざっくり言うと
適当な他車種用のキャリアを骨にして、骨の後端の部分をサドルバンドでヒンジ化、
それを丸ごと純正リアキャリアにオフセット分だけ前にずらして上乗せ、
その前端に横棒を渡して車体側のグラブバーに付けたキャッチ用ロック金具で固定、
他車種のキャリアに丸ごとGIVIのアダプターをボルトオンして箱載せ。
って感じです。あまり高さ方向は増加してませんが要は２階建てです。
出先で車のドア全部開けみたいな感覚で撮ってて詳細向き画像では無いですが。
https://imgur.com/a/VaJTI9D

**774RR** · 2020/08/12(水) 12:49:49.14

>>183
すげぇ

**774RR** · 2020/08/12(水) 13:16:08.84

DCTはホンダの方で制御いじっちゃいけないみたいだから乗り換えるかそのまま乗るかしかないんじゃないかな

**774RR** · 2020/08/12(水) 13:20:47.63

>175
2019年式のキャンディレッドです

>181
行きつけのドリームの母体店舗推奨のオイルでしてG2より高級だよ？とは店員さん曰く。
ですが中身を検証したことないです。
色々な車種で利用してきましたがトラブルは起こしたことはないです。

…暑いから反対に電圧が安定してる？
とかも考えないわけでもない。本当に何がいちばんの原因なのか謎謎です。

**774RR** · 2020/08/12(水) 13:25:17.86

>185
そうなりそうなんですよね…
なので4人以上のツーリングにはめっきり参加しなくなってしまいました。

少人数の方が、ゆっくりできたり急なプラン変更が起こった時も対処しやすいし、何より経過が楽しい。
と言ってもらえる方々に助けられています。

熱ダレしたから休憩だ～❗
って感じです。汗

**774RR** · 2020/08/12(水) 14:49:15.50

X-ADVの1/18のダイキャストって出てるんですね。

**774RR** · 2020/08/12(水) 15:08:08.54

>>188
マジか
マジだったサンキュー
尼でポチってきたけど着予定1ヶ月後か…

**sage** · 2020/08/12(水) 17:58:43.72

今年タイプのアフリカツインのDCTは
好評みたいだから、それが搭載されるのを
待つのが吉のようだね。
2021年フルモデルチェンジの際は
当然載ってくるんだろうな？？？

**774RR** · 2020/08/13(木) 01:18:46.73

> プーチか、ヤフオクとかに出てる無名のロングスクリーン辺りを検討してますが、ハンドガードパイプは外す気は無いので。
助言で無くて申し訳ないが、参考までにMRAのフラップ付きツーリングスクリーンも当たります。
コイツはほとんど純正と同じサイズ。ハンドガードは楽天で買ったメーカー不詳品。こちらはハンドガードを結局外しました。

ハンドガードを当てずに済むとなるとスクリーン側をかなり小さくするか、特徴出るくらいえぐらないと
ダメだと思うので、そういう外見でない大きめのロングスクリーン的なやつは全部アウトではないかと思います。
無論無名の(おそらく)コピー品も。
小さめのスタイリッシュなやつなら当たらないかも知れませんが、防風捨ててそうだしどんなもんでしょねアレ
形状によっては小さくても巻き込まないとかあるんだろうか

**774RR** · 2020/08/13(木) 10:08:23.78

>>191
了解です。THANKS!
ハンドガードパイプ気に入ってるんですよね。
バイク買う前から付けたかったんで。
スクリーンはGiviが風の巻き込み防ぐみたいだし。
長くて幅広、安いから高さによって当るの覚悟で買おうかと。

プーチのは巻き込みわりかし多い書き込みあるし高いんで。
当たるのは最悪切って加工できればしたいかな。

**774RR** · 2020/08/17(月) 10:15:16.08

Giviのスクリーンを発注しました。
昨日はお盆休み終わりでしたがこの暑い中、昔よく走りに行った山を一人で走ってきました。

まだまだこのバイクでコーナーリングに慣れておらず振りまわせる状態では無かったです。

**774RR** · 2020/08/17(月) 22:07:43.92

2021モデルの情報早くゥ