【YAMAHA】マジェスティS Part38【155cc】
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足伸ばしたくて、タンデム側に座って運転してる。
なかなか楽だよ😃車の急ブレーキは気をつけて! >>178
ハンドルが遠くなるのと、重心が高くなるから、市街地では出来なかったわ。 雨の日も乗るならリヤインナーフェンダーも付けた方がいいよ >>180
インナーフェンダー良いよね
リアタイヤ付近の泥や砂汚れがすごく減る
最初に付けるべきパーツ エアクリーナーボックスにお誂向きの穴まで用意してあるし、
なんで標準装備にしないんだろ? フェンダーレスにした人間からするとタイヤがインナーフェンダーにどれだけ被るか見た目を気にするから最初から付いてるより長さを選べる自由があるのはよかったかもしれない
そもそも元々のリアフェンダーが後ろに張り出し過ぎてて泥除けとしてあんま機能してないのよな >>182
シート裏にポケット付ける用のフックがあるのも同じようなもんか。付けたい人は好きなの付けてって感じ? >>185
購入後、4年異常過ぎた最近になって気づいた>シート裏フック フェンダーレス??ってググってみたら、リア周りがスッキリして良いね。
フェンダーレス+インナーフェンダーにしたくなってきた。 2018年モデル21000km超えた
オイル交換3000km
ブレーキパット・タイヤ以外
何も交換してない
そろそろヤバイな 2万キロ越えたあたりでうちのマジェはウエイトローラーが粉砕してギヤが変わらなくなった >>188
そんなの普通じゃん
20000km超えてから
Vベルト交換、ウェイトローラー交換
が普通じゃないの。
あとは24ヶ月点検で良いと思うよ >>176
コマジェミラー買ってあって、カーボンシール貼ってみたけど縁の方うまく貼れなく、諦めてそのまま付ける。
ドラレコは中華の安物があるので今度付ける。
スクリーンは快適そうだけど、付けるとメーター部の上から手を伸ばして自宅(マンション)駐輪場の扉の開け閉めが出来なくなり、一度降りることになるので面倒。
リアボックスだけは、絶対付けないw 何で?w
これはリアボックスとハンカバ付けて完成形なんだけど?! コマジェミラー付けたよ。ミラーがハンドルよりやや内側に入ってくれた。必要工具は14mmのスパナかモンキー。
ドラレコ付ける位置も合わせてきた。
https://i.imgur.com/XwJfPbA.jpg
>>193
まぁ、好みや優先度は人それぞれでw いいねぇ〜
ミラーのステー錆びてきたから変えよっかな >>193
ハンカバ要らねーし、リアボックスは人によっては必須 並べて停めてみた。意味はないw
てかこの記念カラー結構見るけど何台売れたんだろうhttps://i.imgur.com/So80i6w.jpg 1ヶ月前からシグナスに乗ってるけど、
早くもマジェSの方がいいかもしれないと思い始めてる
ただ、アパートの駐輪場に既にマジェSがいるから被りたくないんだよね >>208
よくわからんが多分2年くらい前の購入かと思う 仕事帰り、飛ばせば雨に降られないですみそうだったから高速デビューしたぜ!
狩場から横横の80〜90km/h巡航、追い越し105〜110km/hで良い感じで走れた。首都高や横横をちょっとエスケープするような乗り方にはマジェS最高だよ! >>201
>>203
お察しの通り豊洲ビバでゲス(・∀・)
工具や部材を買いに行きますた
>>210
雨を避けるため高速にのる
そんな使い方ができるのが軽二輪の大きなメリットですよねー
85`ぐらいでゆっくり走ると44km/l走りますぜ マジェS海苔でツイッターやってる人、背景の看板等から自宅バレしてるけど大丈夫?気にしないのかな? 実際に乗り出すまではガソリン7Lも入るんか!余裕やん!!とか思ってました
いざ乗ると確かに10Lくらい欲しい 155ccってどこの国の規格なの 台湾?インドネシア? 高速に乗れる原2って感じだな、それ以上求めてしゃーないか 大きな不満は無いが、できればもう少し燃料タンクが大きければよかった。
給油回数を減らせば 携行缶持って、100kmくらい走ったら給油すればええやん。 183ccはボアアップキットで売られてるから北
200ccだとクランクケースも大型しないといけないので
ラジエターが前輪の後ろにくる
現行で200ccスクーターでエンジン横にラジエター付いてるのは1台も無い
車体設計からやり直しになる可能性があるからポン付けで183cc
タンク容量も同じ10ℓなんてバーグマン200の大きさになるよな フルフラットのスクーター ホンダSH150って日本で買える?
ヤマハも98kgのT115を、150で出してくれないかな、マジェS乗りにくいから買い換えたい 歳とると、バイクは足つきが最重要課題になってくるな。
多少重くても、大体なんとかなる。マジェは軽くても
この足つきじゃ駄目だわ。 今日は調子こいて首都高狩場線→湾岸線乗っちゃった。100km/h以上の巡航はちょっと辛いな。巡航は90km/hぐらいが良い感じ。
しかしETC付けてないと首都高たけーな。セットアップ済み買って自主運用するか…
https://i.imgur.com/VNXMMwt.jpg
>>211
高速乗りたいときは乗れる、加速が必要なときには105〜110km/hぐらいまではスムーズに加速できるってのは大きなメリットですね! >>222 >>223
ヤマハ、新型マジェスティSは180cc化、そしてシグナスに150ccを投入!
なんてやってくれたら熱いな! >>224
足が短いならそれを認めてローダウンしてしまえばよい
マジェSの場合モノサスを短いのに替えるかリンクプレート替えるだけだからハードルはものっそ低いよ >>223
>>ヤマハも98kgのT115を、150で出してくれないかな
98kgで150ccは無理だろう。
頭に蛆が沸いていないかw キムコのG-dink250iみたいなのを出してくれないものか
G-dink自体はあまり出回ってないし
全長2m以下、フラットフロア、250cc、出せないのはやはり警察の圧力か 100キロ巡航を二時間やってサービスエリアに入ったとたん、両手ともしびれてしょうがなかった。
もうおとなしく左を80で走ろう。トラックについてく。 ティグラ200みたいなのを台湾YAMAHAが出せば売れるだろうに >>227
少しローダウンと柔らかい乗り心地にすると良さそうね。 俺も検討中。
1.シート交換か、アンコ削ってウレタンクッションで盛る
→クッション材注文したので、今週末にでも加工予定。DIY好きならいちばん安上がり。
シート交換なら2万円以上。
2.サスを320mm→310mmのものにする。1万数千円〜。自分でも出来そう。
3.ローダウンプレートに交換する。自分でやるにはいちばん難しそう。8〜9,000円ぐらいと、店に依頼すると工賃数千〜1万円。 エンジンオイル何使ってる?
最近MAとMBの規格を知ったんだけど、クラッチを潤滑しないスクーターには当然MAよりMBがいいよね。また車用10w-30にモリブデン入れるってのもありと聞いた。マジェSは10w-40指定だけどこのくそ暑い夏場10w-30で高速で大丈夫かな?気にし過ぎ? ティグラ200は旧マジェS似
ティグラ200が国内メーカーで国内正規販売ならマジェSから
100%乗り換えてる >>230
頭に蛆が湧いている奴に、何を言っても"無駄"というのがこの返答からよく解る。 >>234
空冷エンジンではないのだから、大丈夫でしょう
マジェスティSは水冷エンジンだよ
君が、センタースタンドを建てたまま、アクセル全開を長時間(ガス欠になるまで続ける)とかしなければ大丈夫
高速道路を普通に走る分には問題が無い。
メーカー指定の物以外を入れて使っていれば、逆に問題だよ >>234
ナップスでオイル交換依頼。
155ccのスクーターでしたら、こちらがおすすめです!
じゃ、それでお願いします。
こんな感じ。 >>235
なかなか日本に来ませんね
何でだろう? 「TIGRA200」ググってみたら、台湾にはあるんだね。
台湾山葉が似たようなの出して、日本でも販売してくれないかな? 納車日に1/4→満タンにして、今日2回目の給油。
185km走行、5.68L給油で、燃費32.57km/L
まぁ口コミとかで見たぐらいの値だね。 >>241
初期型の自分もそのくらいの燃費。空いてる峠をけっこう回して走って38くらい伸びたことある。高速で回転抑えれば40行くらしい。 >>241
2017年式のマジェスティsに乗っているが、今の季節ならもう少し燃費が良くなるよ。
一般道を60km以下で走行して最高47km/L走ったことがある
普段乗りで、32km/L位だ。
高速道路で80km〜95km位で走行していれば、40km/L位走るよ このバイクで北海道ツーリングした奴いる?
このタンク容量、燃費でツーリング出来るのかな
ガス欠で凍え死んでそうw 北海道ツーリングてだだっ広い直線を走るイメージ。アメリカンバイク以外面白いのか?
それとも適度な山道あるの? マジェSとNMAX155 同じ値段で売っているので迷いますが
単純に加速 最高速だけの比較だとどんな感じですか
ほとんど差はないっぽいですが >>246
差はほとんどない
燃費はNMAXの方が良い
どっちでも気に入ったの買えばいいよ >>244
呼んだ?
計画段階で給油予定GSの営業時間などの下調べに手間かかった
24時間セルフ店に寄るために、行程組み直したりした
宗谷⇒興部⇒名寄 はJAF呼ぶ覚悟で85q/h巡航して辿り着いた
それに懲りて、鹿児島行くときは1リットル携行ボトル持って行ったけど無用だった@埼玉 >>248
その時の区間燃費が知りたいわ
それと、トータル燃費もね >>246
MAXとS、所有したものです。
やはり運転の楽しさは剛性の高い
MAXが上かな。キビキビ走る。ABSも付いてるし。ただメーターなど全てが安っぽい。高級感は断然Sの方だね。 >>249
自宅〜埼玉・浦和IC〜青森IC、フェリー下船後函館港 36.41q/L
函館港〜90q/h巡航〜室蘭セルフ 40.39q/L 〜 砂川SA 37.05q/L
砂川SA〜旭川セルフ 36.58q/L 〜 天塩45.17q/L 〜 稚内41.94q/L
宗谷〜85q/h巡航〜名寄42.98q/L 254.9q走行 5.93L
東北道柴波SA〜110〜115q/h巡航〜国見SA 30.43q/L 206.9q走行 6.80L
その他省略、トータル3239.6q 36.92q/L
フルとセルフで給油量違うし、大まかな参考程度に >>251
回答ありがとう。
参考になった
今シーズンは北海道ツーリングは出来ないけど
来シーズン行ってみようと思う。 >>247 250
ありがとう マジェとmax
車体は結構違うので気に入った方にします これ見ると別にティグラ200じゃなくてもマジェスティSのままで良いやってなるな
https://youtu.be/xw1tl0qynW0 関連動画が台湾SMAX多くていいな、日本人マジェS動画はつまらん 東京都世田谷区-静岡県下道で遊びながらのんびりと走りに行った、燃費は35キロ走った
途中でヤマハでフラットフロアでマジェスティじゃ無いのを見かけたんだけどあれは
何でしょうか? 175以上あると足伸ばせない
175以下だと足つき悪い 価格コムのSMAX155のレビュー見ると
マジェSより加速が良い
みたいな事書いてあるけど、そうなの? >>261
身長より股下でしょう、75cmあればOK 75以上あるけど、斜めのステップに足乗せるとガニ股になるしPCXが羨ましい アドレスの125だと、190cmの人でも足伸ばせるってな。 >>258
50ならジョグ、ビーノ、ギア、Bw's50(初代)(2代目)
50以上125未満ならシグナス(多種)、グランドアクシス、Bw's125、FORCE125、トリシティ125
125以上ならSMAX、FORCE155、トリシティ155、シグナス
あとなにかあったかな マジェsの高速バンクは気持ちええ
ハイグリップタイヤ履いて高速で突っ込むバンク角深く倒し込み
高速で抜けていく爽快感最高かよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています