VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part50
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初めてvtec域まで回して見たけど航空機みたいな音するのね ｵｿﾛｼｲｺ
思った以上に切り替わりがはっきりわかって感動した サス設定迷子になってるので参考までにみなさんのプリロード設定教えて下さいな
今自分は体重65でフロント1目盛緩めリア標準(最弱から7クリック)だけどフロントサスが動いてる感じがしなくて段差での突き上げが痛い。
リア締めすぎなのかなぁ？ >>167
ハンドルに体重を乗せすぎなのかもしれない >>167
確かにデフォルトだと突き上げがキツい
フロントはメモリ6本目が見えるくらい弱めてる
リアも左に2クリックしてる
大分楽になった >>167
>>63だがこの後色々調べて0G～1G´フロント36mm、リア40mmやったからフロントだけ最弱から1/2回転戻し、リアはそのまま最弱、改めてのサグ出しはしてない
ダンパーはフロント最弱、リア最弱から1回転戻しで様子見中 フロント1メモリ弱緩、リアは最弱から4クリック、ダンパーも前1/4、後1/3メモリ緩めた
もっと緩めてから締めて、バタバタするのが落ち着いた感じのところ プリロードの調整は体感的に何となく分かるが
ダンパーは分かりづらい
プリ緩めたらダンパーも緩めるのが正しい？
あとリアのダンパーって調整し辛くない？ポンチマークが小さすぎて良く見えない 信州のツーリングスポット青木峠を走ってきたが、滅茶苦茶路面が荒れていて
全然スピードが出せなかった
オフ車かアドベンチャーで走った方が良さそうな道はVFRではツライ 中途半端なひび割れ路面みたいなのが一番ストレス溜まるよね
いっそのことフラットダートになれば割り切って両足着きながら走ればいいけど 上の人たちはFなんだろうけどXの方ならフラットダート超楽しい！…と思いきやセンスタあたりがガッチャンガッチャン異音だししててあんまり楽しめない。 Xはハンドル高いから細かいコントロールがしやすいだろうけど
他の部分はFとほぼ同じでしょ… 10年振りにバイク復活させようと思っているのだけど、
このバイク、リミッター付いていますか？
て言うか、最近のバイクにリミッターがないと聞いて驚いている。 公道で走る分にはリミッターは無い。
サーキットで走るなら知らんが、19年以降は無いとかあるとか。 公道でリミッター当てる走り方するつもりなら迷惑だから乗らんでくれ。 夏場に何時間か走るとRC79がどうしても熱ダレする。
オイルやクーラントは色々と試してたけどやっぱり休憩とって冷やすしかないかなと思うんだけど
水温計だけじゃどうも熱のヤバさが具体的にわからん気がする。
油温計つけてる人いる？ >>184
熱ダレってオーバーヒートしたって事ですか？
この前15時間ぐらい乗ったけど、全くそんな兆候はなかったなぁ
ファンはよく回ってたけど >>185
気づいてないだけなのかずっと高速走ってたのか休憩しすぎなのか >>183
なんであんたにバイクに乗るなとか言われなければならないんだ？
ただ、最近はリミッターが解除されているという話を聞いたから、このバイクはどうかなって聞いただけだぞ？ 公道でサーキットごっこするアホは道路のシミにでもなっとけや >>186
ずっと高速走ってたわけではないけれど、流れが良かったのは確か
休憩は2時間に1回くらい
至って快調でした どうやら高速道路は楽ではない様ですね。
一日800kmが限界？ >>189
なに一人興奮してるんだ？
脳みそ、この暑さで腐ってんのか？ >>191
アクセルひねる量が多いんで結構疲れますよ。
もう少し馬力欲しい >>192
高速道路は巡航しやすいと思います。今まで最長は高速、下道半々くらいで一日600㎞ちょっと
疲労で目が霞んでくるので、個人的にはこの辺りが限度 cb1300sf乗りですが、クルコン必須ですね。
一日600kMは人体のほうが持ちません。 クルコンって手に当てるヘラみたいなやつとスロットルを固定するクリップみたいなやつがあるけどどっちがオススメなの？ >>197
あくまで個人的な感想だけど
クリップは固定出来るので楽（手を離すことすらできる）けど、
細かいスピードコントロールは難しいし、とっさの時に危なそうで使うの止めた
具体的に言えば、楽な分「空いてる高速を淡々と走る用」なんだけど、
例え空いてる高速でも急な割り込み等で、急な減速が求められる場合、
固定されてる分、戻すのにもそれなりの力が求められ「戻し過ぎてしまう」恐れを感じた（想像した）んだよね
ヘラは手のひら（の一部）で押すようにアクセルを回せるので、疲労軽減はするけどあくまで補助、クルコンと呼ぶのは言い過ぎ
ただしスピードコントロールも容易で一般道から高速まで全域で使える
使わない時は位置をちょっとズラすだけでOKなんで、ずっとつけっぱなし 高速ついてでの風問題
ちょうど肩あたりに風圧を感じる
→ ヘルメット下なのでうるさい。で、
タンクに胸つけると無風状態になる
→ ポジション悪し。なので、
解決策としてスクリーンを変えてみるのはどうだろうか。効果の程は期待できるか？変えてる人いたら感想など。
候補はpuig.ちなみにRC79 ヘラは長距離巡航には必須と言っていいくらいの便利アイテム
北海道ツー行く人に勧めたら帰ってきてからめちゃくちゃ感謝された 俺が変わり者なだけかもしれないけど、
ヘラは運転中に握る位置変える時邪魔だから一度試したけどすぐ捨てちゃった。
安いものだし迷ってるくらいなら試してみればいい ヘラ付けてツーリング行ったけど高速はかなり楽だったな。
下道降りて道間違えた→フルステアでUターンの時にヘラ付けたままで死にそうになったけど。 ヘラもクリップも両方愛用してる
普段はヘラで長距離の時はクリップ だから長距離巡航言うてるやろ
下道では外すか邪魔にならない位置に回しとくのが普通
特にパワーのある大型はふとしたことでスロットル煽っちゃって危険 へらは奥多摩で散った人をここかTwitterどこかで見かけた
VFRだとどの向きにしてもフルロック時にタンクかインナーカウルに干渉するから、
下道でつけっぱなしは危険 おれはつけっぱですね。フルロックターンなんてすることないから できるできないじゃなくてしない人は多いのでは
つかおれのアップスペーサー入れてたからそもそも干渉しねーや フルロックターンする時は足ペタペタ着きながらorz 正しい。慣れててもこけるリスクをとる必要ないからね 左旋回だとタイヤを端まで使って
左側ステップ下のバンクセンサーを削る事は出来るけど
右旋回は怖いね
右利きと関係があるのかな
陸上競技でもトラックを左回りに回るよね 自分も右旋回は、ちょっと怖いです
左ほどスムーズに身体が反応してくれない感じで固くなる このスレは運転の正誤を判断してくれる住人がいるのか >>213
利き足の問題ってネモケンが言ってた
俺は免許とってまずやったことがUターンの練習だったから最初は左旋回のほうが不慣れだったな
要は馴れの範疇
あとは壁側だから心理的に怖いとか
対向車のほうがよっぽど怖いはずだけどな >>201
２輪館にあった安物のヘラ使ってるけど微妙にずれてくしなんか使い心地もイマイチなんだけどオススメのヘラある？ヘラなしにはもう戻れない >>215
一応RC46は改造前提だけどジムカーナ向けの車種
コスプレおじさん以外でもバンパー付けて講習会や競技会で走ってるのをそこそこ見る 左旋回
発進時左足ついてて右足ステップ＝リアブレーキすぐ踏める
右旋回
発進時右足ついてて左足ステップ＝発進してすぐに右足を上げないとリアブレーキ踏めない
で、旋回時焦ってリアブレーキを使わずフロントブレーキを握ってしまい倒れる >>221
右Ｕターンでも普通に左足着いてる俺はおかしいのかな 教習所の8の字では足出さないように言われたろ？
曲がるとき足出すの自体ほんとはおかしいんだよ。
足はちゃんとステップに乗せて重心の制御に集中したほうがいい だれかDCBSのカットの仕方教えろください
リア→フロントはマジでジムやるには無理 >>222
いやおかしくないし、それが安全
でも普通は右旋回であれば右側へバイクを傾けるので
右足をついておいて傾けても大丈夫な状態を作りたくなる
以下上の通りになってコケる
自分乗っているのはCB1300だけど
慣れない内は発進してすぐの右旋回をしなくなった
222さん同様左足ついて少し勢いつけてからの旋回て感じ >>223
んだな。バイクを走らせて、足を出して、は余計に不安定になる。倒したことある。
それ以降、足を出さずに回るか、クラッチを切ってペタペタ両足で押すか。 台風が来よるな…
今日の9号はいいとして、10号が930hPaで直撃とかヤバイな…
くくりつける準備をしておくか >>228
九州の人かな？
バイクなんていとも呆気なく倒されそうだ
お気を付けて >>229
ありがとう、福岡民です
いつもは(今日も)
ローギア+ブレーキロック
カバーをベルトで縛る
右側(センスタの脚)にパンタジャッキかます
くらいすればカバーかけたままでも行けてたけど、週末のはヤバそうやからラチェットベルト買ってきた バイクって台風で倒れるよねぇ
RC46-2に乗ってた数年間で3回は倒れた記憶がある。
特にサイドスタンドで傾いてる逆の側に倒れるんだよね
VFRは重いから、倒れた側に壁があってスペースが無くて一人じゃ起こせない時もあったな >>232
裾から風が入らんようにチャーシューみたい縛ってはいる
倒れた方がダメージでかいのは理解しているけど、塩水ミストが奥に入ったら嫌だなーって…
これまで倒れてないから慢心してるだけかも 倒れてもダメージが少ないように毛布でくるんでおこう 毛布あるなら倒しとけばいいんじゃね？
昔のバイクじゃなければ一晩寝かしといたくらいでオイル漏れたりはしないだろ >>231
風でサイドスタンド逆側に倒れるってすごいね。
人間でも結構な力が必要なのに・・
でも地震の時はサイドスタンド&ギア入れ停車が一番倒れる確率が低いって話だったような。 >>238
youtubeとかで解説動画があるけど
サイドスタンド側は、車体が前後に押されてサイドスタンドが動かない限り
まず倒れる事はないんだそうな。サイドスタンドの固定器具があればいいとか。
反対側に倒れるのを防ぐにはサイドスタンド側で
柱など何かしら頑丈なものにロープで括り付けて引っ張っておくといいとか。
俺も>>236の様に考えた事があったけど
なんか怖くて実行できなかった ベストなのはシャッター付のガレージ内だろうけど、無いなら出来るだけ壁に寄せてギヤ入れて駐車するのが一番。 壁に寄せるとかの手段が取れないから、自分の特別な対策は左パニアだけ取り付けて、中に2Lのペットボトルの水を5～6本入れるだけだ。 RC46-2買うにあたってここは見ておけって場所があったら教えて下さい先輩方 購入時点での発電状態が適正かどうか
中古だろうからオイルクーラーのコアがあんまり潰れてないかとか冷却が弱めだから購入時にクーラントは新品に交換する。辺り？ コイルスターターの交換履歴
レギュレーターの交換履歴
冷却系ホース類の劣化
RC46は電装と冷却系以外は基本的に頑丈 >>246
RC24以来、VFRはずっとそうだよね >>245
あんまりぱっと見の電圧は当てにならないかも
コイルやレギュが死ぬ時って平常値と異常値が交互に出たりするから
むしろ、最初から異常な方が保証期間内にコイル壊れてくれてラッキーかもしれん ドラレコと電圧計取り付けようとしているのだが、電源をどこから取るか検討中。
フロント周りで、HM090が使えそうな良さげなところ探索中。
リアカメラは、ナンバーステイ自作ウィンカーの下から引き込み、フロントカメラは、ミラーステーにした。 来週にかけて、ずーっと天候不順でどこにも行けない
つまらん >>251
左のカウルのなかにナビ用のサービスカプラがあるよ
コネクタの規格までは分からんけど >>253
Xだけど左カウル内のナビとフォグランプ用のサービスカプラはHM090の4極だったと思う。 >>253 >>254
おおっ！ありがとうございます。
明日休みにしたので、早速探してみます。 フロント周り電源、昨日取り出しみました。
シガーソケット分岐で決着、防水HM090の2pを割り込ませて、ついでに電圧計も付けてみました。我ながらうまく行ったと思います。
先輩諸兄姉、ありがとうございました。 秋って涼しくて良いんだけど長雨なんだよなぁ…
連休どうなるんだろ 連休なんかないよ！
(^ω^)
E( (9m
／ ＜ 観光客の少ない平日にツーリングできる身分ならそりゃ楽しいだろ…
今度の連休もきっちり雨だしな RC79買って年に数回遊びでもてぎ走りたいんだけど、リミッターカットは問題無く出来るのかな？
新車買う金ないしシルバーフレームが好きだから2014か2015あたりの中古買おうかと思ってるんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
