VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part50
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ベストなのはシャッター付のガレージ内だろうけど、無いなら出来るだけ壁に寄せてギヤ入れて駐車するのが一番。 壁に寄せるとかの手段が取れないから、自分の特別な対策は左パニアだけ取り付けて、中に2Lのペットボトルの水を5～6本入れるだけだ。 RC46-2買うにあたってここは見ておけって場所があったら教えて下さい先輩方 購入時点での発電状態が適正かどうか
中古だろうからオイルクーラーのコアがあんまり潰れてないかとか冷却が弱めだから購入時にクーラントは新品に交換する。辺り？ コイルスターターの交換履歴
レギュレーターの交換履歴
冷却系ホース類の劣化
RC46は電装と冷却系以外は基本的に頑丈 >>246
RC24以来、VFRはずっとそうだよね >>245
あんまりぱっと見の電圧は当てにならないかも
コイルやレギュが死ぬ時って平常値と異常値が交互に出たりするから
むしろ、最初から異常な方が保証期間内にコイル壊れてくれてラッキーかもしれん ドラレコと電圧計取り付けようとしているのだが、電源をどこから取るか検討中。
フロント周りで、HM090が使えそうな良さげなところ探索中。
リアカメラは、ナンバーステイ自作ウィンカーの下から引き込み、フロントカメラは、ミラーステーにした。 来週にかけて、ずーっと天候不順でどこにも行けない
つまらん >>251
左のカウルのなかにナビ用のサービスカプラがあるよ
コネクタの規格までは分からんけど >>253
Xだけど左カウル内のナビとフォグランプ用のサービスカプラはHM090の4極だったと思う。 >>253 >>254
おおっ！ありがとうございます。
明日休みにしたので、早速探してみます。 フロント周り電源、昨日取り出しみました。
シガーソケット分岐で決着、防水HM090の2pを割り込ませて、ついでに電圧計も付けてみました。我ながらうまく行ったと思います。
先輩諸兄姉、ありがとうございました。 秋って涼しくて良いんだけど長雨なんだよなぁ…
連休どうなるんだろ 連休なんかないよ！
(^ω^)
E( (9m
／ ＜ 観光客の少ない平日にツーリングできる身分ならそりゃ楽しいだろ…
今度の連休もきっちり雨だしな RC79買って年に数回遊びでもてぎ走りたいんだけど、リミッターカットは問題無く出来るのかな？
新車買う金ないしシルバーフレームが好きだから2014か2015あたりの中古買おうかと思ってるんだけど >>264
YES → 【ヒットした？】 ─ YES → なら聞くなよ。死ね。
／ ＼
【検索した？】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
＼
NO → 死ね。 カットはできたけどシフトインジケーターがおかしくなるって記事はあるんだけどね～ >>264
某ショップでＥＣＵの書き換えをしたら問題無くリミッターカット出来てましたよ。 リミッターカットって意外と面倒いんだな。まあカットする必要性も感じないから構わんけど >>268
サンキュー！
>>269
もてぎ走るとストレートでリミッターかかっちゃうからね 輸出仕様のECU取り寄せて載せ替えればカットできないの？
それが純正を保てて一番安心できるイメージ >>271
HISSもECUが見てるんじゃなかった？
ポンと載せ替えても始動不能になりそう 2年前に買って開けたことないんやけども結局どこまででるのん？ 前期シルバーフレームは190リミッターあるね
後期黒フレームがどうだか 暑すぎて8月に一度も乗らなかったら昨日乗ったあとの今日左腕が筋肉痛になったｗ https://bike-news.jp/post/183000
要は古臭いとw 写真がいいのもるけどデザインはかっこいいやっぱ 基本設計は20年以上前のRC46とそう変わらないからね、仕方無いね 電スロ、モード切替、現代のトラコン、上下クイックシフターで20kg軽量化した新型キボン >>282
クラッチ重いからねぇ
既レスにあったクラッチレバーちょっと引きをやってみたら
大分左手の負担が減るようになった >>285
最新装備も良いが、排気量あと200cc欲しい 最新装備てんこ盛りで451cc程排気量をアップしたVFRがあればいいのに… 確かにタンデムすると極端に加速悪くなるから排気量欲しいところ >>290
300km先の高原ホテルでランチできそうなバイクになりそう 1200はシートが硬すぎるのと航続距離がね…
ギア比の変更までしてる性格の悪過ぎる国内仕様もアレだし 1200はデカいし重いしボテッとしたデザインで欲しい気にならなかったな
800のシュッとした感じがやっぱり良いわ 最近ギアポジが
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と表示されることがあるんだが、同じ症状の人おる？
これって仕様？ 仕様。
ちゃんと入らなかったときとかになる。
上の方で、足を置きっぱなしでもなるとか出てたよ。
入れ直したり、放っておけば数字にならない? >>300
なります、やっぱり仕様なんですね
ありがとう先輩( ´∀｀) 大渋滞の首都高を機敏にすり抜けてくFに遭遇した、しかもパニア付き
ジェントルな運転して欲しいなーと思いつつ上手い人が乗ると原二のように動けるんだと感動した 意外とスリムですり抜けも快適
直進安定性の高さがポイント高い >>299
同じ症状ショップで診てもらったら
センサーのギボシが抜け掛かってた >>304
ちょww
恐怖過ぎる((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
次の休みにでもバイク屋行ってきます >>305
そんな大袈裟なw
仮にギボシ端子抜けたとしても、ギヤポジ表示されなくなるだけでしょ
それよりシフトペダルの位置調整してみたら
半端に踏んでる可能性あるよ >>311
ありがとう、ここでオメされるのが夢だったｗ
念願叶ってすんごい嬉しい クイックシフターあると何ミリか左に出っ張るから
ちょっと倒れただけで簡単にペダルぶち折れるね… >>314
買った時にお店で注意喚起してもらった。
やっぱりそんなにあっさり逝ってしまう？ バイク屋でオプションでクイックシフター着けようとしたら
２型で10回以上立ちゴケした前科から止められたorz
立ちゴケしたらミラーは今回は飛ばないのか不安 ミラーはすぐに倒れてくれるので全然大丈夫！
しかもassyが少なくて傷ついた所だけ注文できるんで修復もめちゃ安く済む 立ちゴケし過ぎやろw
クイックシフター一度使うともうやめられないな >>318
シフトダウンのときもクラッチ使わないやつ作ってほしいわー >>315
今回初コケだけど根本からポッキリいってシフトチェンジが至難だったぞ
なお俺の名誉のために確認しておいて欲しいが停車して降りてから倒れた
下り勾配かつスタンドの立て方が半端だったんだと思う
https://i.imgur.com/9HFM1sG.jpg >>316
つ エンジンガード
crazy iron のを付けて数回こけたがペダル・レバー（U-Kのツーリング）・バーエンド（P社のウルトラヘビー）は完全に無傷。
主にミラーに被害がでるけど折れたりはしない（端部分が削れる）から、走行に影響がでる被害はない。
あくまで自分の場合だけど参考まで。 >>323
情報㌧クス
早速ブクマした
今ご時世的に通勤にしか使えてないから
遠出出来るようになったら着けるよ 汎用品ならあるけど基本オフ車向けのパーツだからVFRに付くのかは知らん >>322
ステップ、標準品から変えてる?
ゴムなしのステップって使ったことないんだけど、やっぱり振動が増えるものなの? >>327
トゲトゲのアルミの方がブーツに食い込んで雨のとき滑らないかなと思って変えてみた
振動はもちろんあるけどちゃんとしたバイク用の靴ならどうってことないと思うよ
SSは吊るしでこんなのが付いてるけどみんな元気に乗ってるでしょ >>322
お大事に。（懐もそうだが心の傷がでかそうね…）
これから良い季節だからVFRライフ楽しんでください。 >>322
お大事に、やね
関係ないけどペダルからリンクが生えてるリベット？のところ、やっぱり錆びるんやな…自分のだけかと思ってた >>328
なるほど、ありがと。
そうなんだよね、雨だとゴムはちょっと滑る。 教えてください
RC80でエンジンオイルフィルターはどこから取り出しますか？ >>332
アンダーガード外してラジエーターもずらせば前に抜けたはず 今日は晴れたので久しぶりに洗車するかな
天気良いと、つい走りに行ってしまい洗車怠りがち ドヘタばっかで草
ミドル排気量だから免許取り立ての
ペーペーのターゲットになりやすいの？ アクセルターンの応用で坂道Uターンなんて楽勝だろwwwって油断してフルバンク停車決めたのは私です(^q^) >>335
ミドル排気量でも重量級の高額車なので体力の落ちたジジイばかり 乗ったままセンスタ外したらチンコをタンクにぶつけた
しばらく煩悶しながら走ってたw 高い、重い、V4、ケツデカ、単色カウル、カスタムパーツ無いとキッズから嫌われる要素をかき集めたようなバイクなんだよなあ…
RC79のキッズ受け要素なんてフルカウルとプロアーム位しか無いでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
