VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part50
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ヨーロッパメイン仕様車はＲが多いんだよなぜか >>521 もうそろそろVFRも終売のアナウンスくるのかな >>525 >>513 >>528 すれ違う時大きく手を振ってくれる人たち、気持ちは分からないでもない。 テンション高くなって大振りしてくれるのは微笑ましくて好き >>526 ピースサインなんて大昔からあるしヤエーもYeahのタイプミスってキッズやリターンは知らない人多いんだろうな >>535 15年前に自転車で北海道へ行ったらライダー達が応援したりピースくれて嬉しかった。 >>466 道民なので地元を走っているだけといえばそうなのだけど、 >>539 の言う通り、対向車が手を振っているのがわかる余裕がないと危ないしね。 VFR乗り見たらうれしくて垂直に腕上げてピースしてしまう バッテリー倒斜搭載になるけど台湾ユアサ使ってる人います？ 一年以上前に交換したけど >>544 アイドリングで13.2V VFRじゃないけど、レクチファイヤーがイカレポンチになった時 >>547 >>547 >>549 >>547 5ちゃんねるに初めてきました >>365 >>555 >>553 >>553 キッズってこういう半端排気量なバイクより、もうちょっと極端なヤツを選ぶ傾向が強い気がするんだけど >>559 ヒヨってリッター以下にするキッズが多いよ私の周りは >>553 >>559 (スズキすまん、ガチでS1000Fのこと忘れてた…) VFRは単色カウルだし車重も重いからキッズ受けは悪いと思うけどな CBR650Rと比べると装備の良さは段違いだけどね 若いうちからVFRみたいなちゃんとしたバイク乗るほうがいい フルカウルは前傾で姿勢が辛そうなのでVFR800Xを狙ってます V4売れないのは音がー、とかいう奴いるけど、ドカのV4もクロスプレーンのR1も売れてるやんけ NC750も候補にはあったのですがVFRのV4エンジンとvtecが決め手でした >>567 >>570 >>572 VTEC切り替わるとブリブリ音に変わるけどな >>573 >>575 >>576 近所に住んでいるならエンジン音位聴かせてあげるけど >>575 >>567 4速2000回転くらいからアクセル開けるとドコドコ言うじゃん >>565 Fに乗り始めてやっと5,000km超え、1日乗っててもエンストしなくなってきた。 a bit pricey 諸元表では重いことになってる車体が実際乗ると軽く感じてワインディングが楽しい、というのは多分V4の恩恵だよな >>580 >>578 >>581 >>589 よく耕運機サウンドって言うけど、本物の耕運機のサウンド聞いたことないな…ってか耕運機って単気筒じゃないの？トラクターならエンジンの大小あるかもだけど V4が耕運機サウンドに聞こえるなら精神科に行ったほうが良いなwww 800f後期型の納車をワクテカしながらまってるんだが >>590 >>595 >>588 >>597 免無しの時に1度も現車を見ないまま中古のX契約して、今日ようやく卒検からの書き換えまで済んだので先ほど納車してきたぜﾋｬｯﾎｲ >>601 >>601 夜店の発電機の音に似てるなと思う回転数はあるね 602ですﾎﾟﾏｴﾗありがとう VFRはやっぱ2022年でカタログ落ちするんですかね >>611 >>612 98年式のVFR800をタダで貰った！これから大型取ってくる(^◇^;) ジェネレーターじゃなくてレギュレータでした！ 98だったら､こかす予定があるなら外装買っておいた方が良い >>613 フォークスプリングって何万キロくらいで交換したほうがいいんだろう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
