【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその7【包丁…？】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
※前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593874589/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オーナースレにKATANA買いました！という報告があっても放置
おめを書いたのは出張した俺だけ。あまりにも気の毒なんでな…
まずはそういう部分を改めなきゃコミュニティなんてできる訳がないって まぁオーナー間のレスが活発なら嵐や煽りもスルーして普通にスレ進行出来るわな
自称オーナーも自ら新型カタナの話題を発信する訳じゃなく 納車オメの例で分かるけど
反応するのは煽りレスへの反発レスだけだもんな >>819
問題な箇所しかないのが1番の問題なんだけどな 仕入れてから１年以上在庫として動く様子も無いから発狂するのも分らんでもない 逆に売れたら発狂しちゃう体じゃねｗｗｗ
売れちゃダメだ
売れちゃダメだ
売れちゃダメだ
売れちゃダメだ 今んとこ売れる要素はないけどな
発売直後の旬も過ぎちゃったし
気に入って欲しいと思う人の手にはすでに渡ってるだろうし
今から買う人なんているか？バイクとして他社の同カテゴリーバイクと比べてアドバンテージないでしょ 発売一ヶ月で販売店からの予約注文が2000台超の発言
2019年販売数が三機種合算で1680台
販売店には新車と偽装中古車の在庫が並ぶ
この事実は一生消えませんけど？ >>822
オーナーも全然やり取りしないのに
オーナースレは何故か二つもあると言う
何のためにスレ立ててるんだろねw >>828
カワサキがやばいわなw
カタナはNIN1000やZH2に何一つ勝ってない。
カタナもあの値段ならオール電制クイックシフター上下付きくらいは
最低やらないと。 何をいう、すずきの超最新ぎじゅつ・イージースタートシステムとRPMアシストという、他社が決して真似しないウルトラテクノロジーを積んでいるんだぞ ローRPMアシストってエンストすることもあるって聞いたような… >>834
発進時 エンジン回転上げ気味で一気にクラッチミートすると変な制御が入ってエンストする
たまにする 去年のモデルは5月30日に発売したのに
2020年モデルはまだ音沙汰なしなんだな >>834
全然する
試乗会でもプスンプスンやられてたわｗ ローRPMアシストは急激な回転上昇でフェイルセーフ機能が働くからそれが影響しているかもね
この所為でゼロ発進or微低速からのウイリーもできないし スズキのハイエンドテクノロジーは昔からずっと「遠心力」を使って来たんだよ？ https://young-machine.com/2020/08/20/121041/
ライバルのninja1000sxは9月に2021年モデルだって
売れたから前倒ししたんかな いい加減グリーンやめてくれないかな
この色のせいで買えない
グレーはダサいし >>841
Ninja1000はETC2.0も標準でメンテパック付きか
ちょっと重いけどツアラーだし
つかSS除くとS1000が軽量なんよね >>842
バイクに緑色はねえだろって最初は俺も思った
しかしライムグリーンは夜間視認性も高い
一度KLX125の緑色をセカンドに買ってみなよ
どうしても気に入らなきゃFフェンダーと左右シュラウドとテールカウル
全て合わせて1万円くらいで着せ替えできるよ
→緑への免疫がついて次はライムグリーン一択
ソースは俺 >>816
オーナースレの住人っぽいが、あっちが簡単に荒れるのは
争いは同じレベルの者同士でしか発生しない!! とかいう奴だからな
気の毒には思うけどこちら側にできる事なんてねーんだわ
知ってるかもしれないが、最初のオーナースレそのものがこちら側の誰かが依頼を受けて立てたものなんだぜ？
最初の2回くらいは即死判定すら知らず落として、未だに荒らし除けのﾜｯﾁｮｲもつけてねーし。
自分の城を守りたいなら、自分達の手で何とかしなきゃ、な？ ほっとけばいい
荒らし行為をしない奴が現れないスレなんてこの世に無いのに、阿呆みたいにいちいちギゃーってやってやがる
どう考えても匿名掲示板初心者としか思えん 大人の嗜みって奴よ
出張荒らしと同じレベルに見てる方が恥をかくってこった 切ないどころか涙も枯れ果ててる
どうしてこうなった カタナマニアのユーザーかと思ったらバイク屋か…即納です！！！ってのに涙出てきた 極々一部を除いて誰も幸せにならねえ
オーナーは布教しろ、予備軍は今すぐ買え >>848
「いいね」が16、リツイートが1 しかない
ハッシュタグ付けまくってるな・・・とにかく見てもらいたいんだろうけど
１年以上この状態なのかな >>855
人気が無いのもあるが「新KATANAに興味が無い」んだろうな。
バイク乗りのほとんどが新KATANAに興味が無い。
ネットや雑誌で新KATANAの事を皆よく知っていても、そもそも興味すら無いんだろうね。
そう言えば一年前の購入相談会とかガラガラだったんだっけ。
スズキが広告にどんだけ金を注ぎ込んでも、関心を抱く人はほぼ皆無。
それが滑稽だから、このスレを離れられない。
個人的には「生産終了」が決まったらこのスレを去るだろう。
新しいスズキに生まれ変わる最初の一歩がKATANAの清算だと思う。
KATANAを終わらせてスズキには良い意味で変わって欲しい。
それがこのスレに居続ける動機かなあ。 >>844
バイクは大型10台あるので要らない
しかもKDX125で緑色は退色が酷くて懲りたので緑は結構です。 変な事書いちゃった
つまり余計な物は要らない、
台数を少し減らして、ninja1000みたいなツアラーを一台追加したい、って事。 刀は去年の人気ナンバーワンなんだろ。
今年のカラーはよ >>857
その話オマエ何回してんだよ本気で自分がいつ何を書いたのか覚えてないのかこのボケ老人は>
人気はあるだろwオマエのような年金受給の独居老人が1年以上粘着してんだから。
話題性という意味ではスズキの目論見通りの大成功だったわけだ。
カタナについて語りたくて語りたくて辛抱ならん痴呆老人を釘付けにしてるこのスレの現状を見れば明らか
それにあくまでGSX-S1000シリーズの派生ﾓﾃﾞﾙに過ぎないんで本体のS1000のセールスが
伸びればスズキとしては限定エディションのカタナが売れようが体制に影響無いんだよ
元々1000台だっけ数絞ってるんだし。他は宣伝広告費で経費処理しとけばいい。それだけの些細なことよ。 ・あくまでGSX-S1000シリーズの派生ﾓﾃﾞﾙに過ぎない
・スズキとしては限定エディションのカタナが売れようが体制に影響無い
・宣伝広告費で経費処理しとけばいい
・それだけの些細なこと
だそうです。 一年で潰れた二輪カンパニーはもっと語り継がれてもいい珍事だと思う 中の人凄いなw
店在庫売れないとボーナスなしとでも言われたのか 今頃になって必死に擁護する動機って何なんだろな
カタナが大失敗なのは、もはや覆い難い事実なのにさ 失敗は想定内って事か？スズキはそれでいいとしても
販売店はたまったもんじゃないな >>870
社内大改造が起きたから、想定内ではないよ。
変な話、メーカーから出荷し終わった事が仇だと思う。
メーカー内に車体があればテコ入れの後追い改良が出来たけど、出荷したから出来ない。
出した以上、返してもらう訳にも行かない。
テコ入れ出来ないまま、無駄に宣伝をする程度しか出来ない。
店から客の手に行かなければ「在庫の山＝売れない＝大失敗」となる。
販売店は、スズキとはもう関わりたくないだろうねえ。 >>858
KDXはフェンダーとかシュラウドは塗装されないから退色するけど
Ninja1000は樹脂もちゃんと塗装されてるから安心してください 1台の不良在庫でも店にとっては大打撃だからな
そりゃ必死になる >些細なこと
中の人が一番そうあって欲しかっただろうに
急遽予定外のアメリカやインドに販路を開拓する羽目になるなんてな 買わない連中がメーカーバカにしているバイクである以上に
メーカーが購入者をバカにしているバイクだ 購入者というより旧型をバカにしまくってたな
多分、旧型そのものより当事に担当して退職してった爺さん達の事が嫌いだったんだろうな 新型の開発陣は旧カタナへのリスペクトが全く無い連中だったって噂もあったよね >>875
ベース車より劣る物をカタナの名を根拠に5割増しの価格
ユーザーを舐めてるとしか思えない >>877
それはどうかな…開発部で温めてたカタナの企画を尽く却下された上 手足を縛られた状態で開発を強制されたかも知れんし
リーマンの悲哀やね
もっと上の連中が悪い気がする >>877
まあそもそもリスペクトがあったら
ストファイにKATANAっぽいガワ被せて売ろうなんて思わない… スズキ社内でも色々葛藤はあったんだろうと思うけど、なぜこのS1000S KATANAが売れると思ってしまったんだろう
>>880
俺もそう思うわ
ボトムアップの企画でこれだったらスズキ終わってる
ただ、小排気量はがんばってる気がする
GSX-R125とか楽しそうだし
ジクサー250もカッコ良ければ欲しかった 結局3.0見てこれでいけると突っ走ってしまった上のやつが悪いんじゃないの？
あれを無理矢理商品化させられた開発担当が可哀想 開発も指示されたまま機能度外視で設計してるからなあ
機能を損なわない工夫して欲しかったし
無理なら上と喧嘩してでもまともなバイクにして欲しかったわ >>886
？「安心しろ、二輪カンパニーは消滅させた」 磐田市はこれまで津波対策として17億5000万円の寄付を集め、一部を防潮堤の建設にあててきた。スズキも7000万円を寄付した。
カタナ販売店「ふざけんな」 ケチだが出すべきところには出すという修イズムが4輪には受け継がれてるんだろ
あっちも直近の四半期決算で営業利益は97.9％減なんだが…
その7000万は将来に双方が笑える為、得をする為の意味のある金。
修が理解できないから口出ししないとかいう2輪の方は、金の有る無しに関わらずそういう考えは持ってなさそうだがね バイク雑誌やweb媒体の提灯記事が低コストとはいえ、ラッピング電車だのなんだの
こんだけやってるとKATANAのための広報にすでに億は突っ込んだだろうな バイク作りではなく宣伝広告に重きを置いた販売戦略なんて有り得ない
と、さすがにスズキも理解したかな N社「そんなことはない。ナンバーワンと自認しているうちは現実とは無関係にナンバーワンなのだ。」 オーナースレとかにいるオーナーらしき人の言葉みたい そろそろ月刊Ｏ誌でバイクオブザイヤー特集号出る頃か
令和最大の人気車種・カタナは今年どうだか楽しみだ ホンダが新型「CBR600RR」を発表 レース技術をつぎ込んだ600cc級のスーパースポーツ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598013736/
修は新型出さんのか？ SVかVストベースのスクランブラーでも出せば売れそうなのにな SVスクランブラーはもうフランスとかオランダで出したやん
中々売れなかったけど 安易にアップハンで楽さを求めるよりも、むしろシートはぐっと低くしてエリミネーターみたいなデザインにしたら良かったかもなw SV650のバリエーションで欲しいのはフルカウルだな
売れるかは知らんけど そういえば旧SVはハーフカウル仕様だったのに止めちまったな >>898
楽さを求めてアップハンにしたわけじゃなくてあのデザインだとアップハンにせざるを得なかっただけでしょ だよなぁ物理的にあれが最低なんだろう
セパハンありきで車体デザインすりゃ絶対こんな事にはならないけど
車体デザインが完成してから あっ、忘れてたハンドル付けなきゃって感じだもんな 一旦持ち上げて下げるへの字ハンドルで下げた風に見せるのが限界やね
後はコケたら中世の拷問器具の指潰しとなる34万円のアルミタンクかな 寄せて寄せて上げるじゃなく
上げて上げて下げるってヤツやな 個人的にはそんなの付けるならノーマルハンドルのままのが潔いかな
無理があるっぽい感は拭えないし セパハンへのコンプレックスを具現化した物にしか見えない このバイクって異常にコクピット視点からの眺めがカッコ悪い カスタムパーツも不良在庫化が連鎖するのかな
バイク業界がカタナ菌に汚染されてくような 大失敗を反省して新型の隼をベースに本当の令和の新型カタナ作ればいいよ
ちゃんと作れば売れるから頼むよスズキ スクリーンステーってアルミで大丈夫なのか？
年数経つと割れるんじゃない。 >>917
何をやってもあかん子っておるな
それが新カタナ
やればできる子なんて気休めも言えない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
