【HONDA】ADV150 part8【KF38】
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SHADのサイドボックスを使われてる方って、いらっしゃいますか？
使用感がわかれば教えて下さいまし。 ADVはフルパニアでも全然いけるな
高速での親和性にもなる ADV350が出るってマジで？
esp+エンジン搭載らしい！ フォルツァ350なら出るけど日本導入無いらしいww もしかしてトップケースが無塗装なのってバイクに合うように自分で塗れって意味なのかな？ このバイク本当に完成されてるな。
社外マフラー入れても劇的に変わらないし
むしろ音が不快になってきてノーマルに戻したわ。
今まで乗ってきた車両は社外入れてたのに
こいつは驚いた… >>218
おめっとー
熱中症に注意しながらタイヤの皮剥きでとりあえず
500kmほど走ってこーい >>218
夜走ればまだいいかも、虫だらけになるかもしれんが。
明日から最高気温35℃がずっと続くようだな。 【ADV150で900kmオーバー！？】Webike ２リンピック トップランカーの走りが超過激！
https://news.webike.net/2020/08/07/186726/ このバイク、80キロまでは結構力強く加速するけどそのあとが伸びないね？
100出すのも結構苦しい。最高速はPCXの方が伸びそうだ >>224
78kgだけど100は普通にでるぞ？
80過ぎたあたりからは楽しくもなんともないけど。
ゆるい傾斜のワインディングは気持ちよく走れる、センスタこすりながら。 百までは普通に出るね 、でも115位で頭打ちでそれ以上が出ない。
でも別にこれで良いよ通勤バイクだから。
現在走行距離約3500位だけど、気が付いたらリアタイヤ結構減ってた。
こりゃ5〜6000キロ位で交換だな。 よくセンスタ擦るって見かけるけどどれだけ倒せば擦れるのか知りたい
自分ではそこそこ倒してるなーと思っても擦れないんだよね
高速とかの一周しての出入り口とかで倒してみてはいるんだけど… 近所に買い物行く時ぐらいはアイドリングストップ使ってるんだが、スタート時にまた自分でエンジン掛けるんかと思ったが、アクセル回すとエンジン掛かるんやな >>229
曲がり角でよいしょって寝かせば、あら簡単ガリっと擦るよ 日本仕様はグリップヒーターの為に発電容量を増やしている。
燃料マップも若干違う。
並行モノはそれらが違う。 >>233
日本産も基本はインドネシアと同じパーツだってのw >>228
正確にはeSP+なww
来年とか噂にもなってないから安心しろ >>229
路地入る道に速度落とさずクイックに曲がると擦るよ。やるなら視界がいいところな。
ちゃんと減速して車体なるべく傾けずに曲がる乗り方してる人は擦らない。
速度のせてコーナリングしてるときもサスが沈むときにガリーってなる。 白カウル個人輸入しようにも売ってねー。20人くらいでクラウドファンディングやればなんとかなるかな（笑） >>244
タイの店に海外発送できるか確認とって現地から買うとかは？もしくはSOXで発注するか。 >>235
多少、安くなってない？
保証とか修理が心配だったりするけど >>245
タイ仕様はインドネシア仕様と同じだよね？タイ人の知り合いいればすぐに相談してるんだがあいにくおらんでな。
SOXは出始めの頃ボッタクリだったから頼る気にもならん（笑）国内仕様発表になってから急に値段さげたよね。他の輸入車買った人とかパーツ取れないとかでトラブルにならんのかなー。 >>243
言われてみれば車体は倒してるけど曲がる時にはちゃんと減速してるな…w
基本的に急加速、急停止、急ハンドルの急の付く事をやらなければ擦らないってことか 小僧じゃあるまいし、センスタ擦って喜ぶもんでもなかろう 逆、センスタ擦りたいんじゃなくて、むしろ擦りたくないからどこまでやれば擦れるかって話 擦った奴がここまでかと限界をわかるのであって
今擦らない奴はそんなこと気にしてても意味なくね？ >>250
加速や減速では、スタンドすらんやろ！！ 今日猛暑日の中下道400キロ以上走って宿に着く直前のコンビニから
宿までの2キロちょっとgivi箱にワイヤレスキー付けっぱなしで走ってた
本当に血の気が引いた >>252
限界近いときにスタンド擦って姿勢崩れると悲惨だからな。
ある程度予想している範囲ならいいけど、心臓に悪い。 可変スクリーンって便利ですか？
あまり意味がないように思えるんですが。 無果汁で車体倒してみると結構バンク角あるように感じちゃうんだよね。思ってたほどバンク角なかったんだなって感じ。どのくらいで擦るか知っておいて走らせるのと急に擦ってビビるのとはちがうからなー。リアタイヤのあまリングすごい量だしな。
全くすらない乗る方してる人はそれで良いことかと♪ 白色、どうせ来年モデル辺りで設定されるでしょ
まあ今の白色みたいな奴なら
ふ〜んって感じだけど
アフリカツインみたいな白ベースの
カラーリングの奴が出てきたら
ちょっと羨ましい（´・ω・｀） カッコ悪いバイクにカッコ悪い箱付けてるならいいんだけどカッコ良いバイクにカッコ悪い箱を付けてるのはバランスが取れてない
カッコ悪いおじさんにはそのことがどうしても分からないんだろうなあ ATって時点で格好悪いのに、そこがわからない箱こだわりおじさんw >>257
純正スクリーンの場合もうちょっと可動域があればなーとは思うが結構しっかりしてて質感は高いよ エンデュランスのロングスクリーン(クリア)届いたからつけたけど、これ純正でいいだろってくらい自然な感じ
ポジションのハイロー切り替えも、これくらいの長さがあればいい感じに使い分けられる ローの位置がいらんやろ、ハイともう一段上が欲しい！！ >>264
日本みたいな寒さと無関係な東南アジアにとって
スクリーンなんて格好よく見せるための飾りですからw >>257
エンデュランスとかのロングスクリーンに替えると可変効果をバッチリ感じるけど純正だと微妙やね 皆さんどんなヘルメットかぶってADV150乗ってます？
買い換えようと思ってるんですがどんなのがいいかなーと。 >>268
好きなの買えばええ、俺はSHOEIのジェットや。 >>268
ARAI頭とSHOEI頭ってのがあってそれぞれ合うヘルメットが違うのよなww
店で被らせてもらって合うのを買うのが幸せだよ ツーリング中に通りかかったのですが、このくらいのダートだと普通に走れますね。
youtube見てると、かなりむちゃしている人もいるようですが、メーカーの想定はこのくらいかなと思います。
https://imgur.com/VlQkE5Q >>257
ＰＣＸなどに比べてシートが３ｃｍも高いことも風を受け易い原因かなと。
ただスクリーンを起こしたままシートを掛けるとただでさえ倒れやすいバイクが
益々倒れやすくなってしまうから駐車時に畳めるのは結構安心感あるよ。 >>273
皆さんありがとうございます。
確かにまずはかぶりに行ってみます！ ツーリング先でADV150見ると
ほっこりするな。 このバイクか250ccのネイキッドで悩んでる者なんですけど、往復で150kmの走行だとどっちが楽ですか？ どこを走るかによって違うし、急ぐのかどうかでも違うな >>279
単純に移動だけなら、ギアチェンジの必要ないADV150の方が楽だと思う
あとは乗り手の使い方によるので、どちらとも断言できない シート開て後端に頭強打することがあるんだが俺だけか？ >>279
楽なのはADV♪スクーター自体が楽な乗り物。体が楽、そして乗っていて楽しい ADVでバッテリー上がり経験した人居ます？
今まさに上がってるっぽい。。。
レッカー待ちなう >>279
道中、街中が多いならスクーター、自動車専用道路が多いならマニュアル車じゃないかな？
>>285
どういう状況？ >>286
キーが回らないです。
うんともすんとも言わない。
キーリングは青く光らないし
多分バッテリー上がりだと思われ ちなみに純正？バッテリーは18000円ぐらいするから自分で交換したほうがいい
尼で5000円ぐらいで買える 一度やらかしたことあるよ。
ユアサのバッテリーはタフネス設計が売りで、充電すればしっかり復活する
放電状態で長期間放置後の回復不能なダメージを受けた時でも、
補充電を行った際の回復性能を向上させた設計になってる 自分で変えようと思ったんだけど
シートが何故か開かない。。。
シートの方で音はするのに… >>292
であれば、あとは上り坂じゃないかな？馬力が倍以上違うし。
自動車専用道路や峠道ではＭＴ２５とＡＤＶ１５０ではまったく比べ物にならないかと。
スクーターだから仕方ないけどたしかYoutubeに自動車専用道路で
ＸＳＲ１５０に一瞬でブッ千切られる動画があったよねｗ
燃費と街中での取り回しならＡＤＶ１５０が勝るだろうけど。 >>292
まあこのスレで相談するということは概ねADVに方に固まってるんだろうなという想定で
往復150kmが通勤か通学か知らないけど、日常的に買い物とかするならADVを勧める
小さくてもやっぱりシート下があるのはでかいよ
ネイキッドで物載せようとするとどうしてもシートバッグやキャリア付けて箱載せるかネットorロープでリアシートに固定ということになる
あとは高速道路や流れの速いバイパス多用するならMT25かな
自分は250MTと原二売ってADV150に纏めようと考えてる まあ、主に通勤ということで趣味で走りたいわけじゃ無さそうだからスクーターがいいかもね。
走りたければそこで悩まないだろうし。 >>295
俺は、ガレージに3台は止めて置けるから3台持ちのままやな >>294
最高速ははやいにこしたことはないけど、燃費激悪だからほとんど使わないよな。 高速道路乗っても意外と燃費悪くならない40km/Lは走るぜ。 全開でずっと走ってると燃費40切ってこね？80〜90左車線安定だろうな高速は。鏡面になってるトレーラーの後ろがいいな。 前スレで左向きに入れるとメットが入りやすいって教えてくれた人ありがとう
おかげでアライのＳＺram3がXLだけどギリギリ入ったわ リアタイヤ走行5000km
通勤使用で真ん中ばかり減ってるww
10000kmくらいは行けそうだな
https://i.imgur.com/Al4Cpto.jpg ノーマルタイヤのウェット性能どんなもん？
通勤仕様ならシティグリップのほうがええんかなと考えてる >>304
シティグリップ2に変えた自分から言うと
ノーマルより全然良い。 >>304
純正は過不足無い感じだよ
ダート行かないんだったらシティグリップ2の方が断然良いと思う >>305
倒し込みかるくなったりプロファイルの違いはかんじられた？ロードノイズが高い音でるようになったとかそのへんもきになる。 >>302
おお！ありがとー
既に一回割ってるから大丈夫！ >>307
倒し込んだ際の安定感はだいぶ変わりました。
自分はリアを140/60-13に変更したのもありますが
フロントから綺麗に寝てくれるようになりました。
ただ偏平変えると速度は狂いますので注意を。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
