【HONDA】ADV150 part8【KF38】
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>>365
スクーターでスプリング強くするとベルトの負荷(摩擦など)による発熱が増えて、へたるのが早くなるからお勧めしないよ。 >>369
wrかえても大きな変化はないみたい。これ以上パンチきいた加速させるには駆動系の負担でかくなるよな。
wrsのマフラー入れたやつおらんかな。 >>370
入れたぞ、加速とかあまり変わらなくて、
ノーマルマフラーの出来が良い事を痛感したわ。
色々カスタムしたけど、ぐるっと回って元に戻ってきた的な感じのが多い。弄ってよかったと思えるのはPCX用のオーリンズサスと箱 PCX用のサスだとすげえケツ下がりになりそうだけど >>371
おー、レビューさんくすマフラーはどこもそんなにかわらんか。ヨシムラうるせーからwrsにするか考えてるんだが。
オーリンズはサス上げアダプターいれた？ PCXのオーリンズ入れると約50mmぐらい下がるから足つきは良くなるよ。ある程度は調整も出来るから特段変な感じはないかな。ケツアゲは入れてない。そもそも性能がノーマルと違うから足つき良くなるわ走りやすいわで不満が一切ない。静かなのが良いならWRSよりビームスがいいよ。
あとロンスク？ノーマルが1番カッコいいだろ。 >>375
50mmも下げると、バンクセンサー擦りやすくやらない？ ロンスクはネジ止めで誰でも出来るし効果もバッチリ感じられるからオススメ
可変スクリーンの効果（下げれば風を感じて上げれば風を遮る）を考えればロンスクが標準でいいくらい 通年全天候の通勤の足として特化するならロンスクは外せないだろ。
雨天じゃなくても、空気抵抗に走りも燃費もかなり影響受けるバイクだぞ 擦って走る様な攻めの走りしてないからかんないし、
ロンスクの効果は知ってるけど個人的嗜好として興味ないんだすまんな。 >>381
攻めの走りにロンスクはいらんぞ、勘違いするな！！ せっかくカッコいいスクーターを買ったのに
カッコ悪いロンスクに耐えられるかだろうな・・・
それなら最初からPCXにしとけば似合うロンスクもあるのにという。 ロンスクには
クソアーバンがセットやな
うざってえ 個人的には拡張スクリーンはクリップオン、箱はシェルケースが最良の選択かなと。
これならADV150とは別に400XやZ400を持ってるという場合にも使い回せるし。
つまり、ADV150をがっつり通勤仕様にするには現状適したパーツがないという見解。
元がかっこいいギャップもあって、ちょっと笑っちゃうほどカッコ悪くなる。
かっこが全てみたいなバイクでそれはないなと。 イタルジェットのドラスタにロンスクとボックス付けるよりはましだろう クリップオンは社外スクリーン買えなくて安物で誤魔化してるイメージしかないw そもそも顔つきがスクーターっぽくなくて
スーパースポーツかストリートファイターみたいだから、
ロンスクとの相性が最悪なのかなと。
ウインカーまでそういうバイクに付いてるやつだし。（値段調べるとけっこーお高い）
通勤仕様でかっこ良くカスタムする方向性はメーカーも考えてなかった感じがする。 通勤にしか使用してないが何か？
まぁ貧乏人には勿体無くて理解出来ないか？
早く買えよ貧乏人の>>390よ マジカルレーシングのスクリーンかっこいいー
ノーマル好きだけどアレはちょっと気になる。
クリップオンとかは興味ないしシェルケースとか
論外。GIVIのトレッカーアウトバックがカッコいい。
異論は認める。 http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/adv150.html
これか。
SSっぽい見た目を踏襲したわけだね。
たしかに今までで一番しっくり来てる。
でも、ここ価格はないなｗ ロンスクはエンデュランスかなぁ
ADVのデザインに惚れて購入したから純正のデザインから大きく外れずにひとまわり大きくしたところがいい
色もクリアとスモークから選択出来るようにもなったしね
個人的にはもうちょっと大きくして風防効果高めて欲しかったけどメーカー曰くなるべく視界に入らないように今のサイズになったとの事 エンデュランスのはあえて交換する意義を感じないかな。
まあ、ノーマルがかっこいいとドレスアップは中々難しいよね。
基本的にSSっぽさを損なわないようにやるのが良さそう。
その上でアドベンチャーテイストをプラスする感じなんだろうな。
具体的にはフェンダーレス可やもう少し尖ったミラーに変えるとかは合いそう。
（せっかくの専用ミラーではあるけど）
それに加えてアドベンチャーっぽいクラッシュガードを追加する感じかな？ 前スレで出てたツアラテックのパニア、あれって片荷になると思うんだけど、駐車中に倒れやすくなるかな
まだ購入検討中なんだけど、どうせなら買う時に全部付けてしまいたくて、パニアとか色々見てる最中だわ
https://www.touratechjapan.com/e-commex/cgi-bin/ex_disp_category/id/ADV150/ エンデュランスのロングウインドスクリーンの左上の穴の位置だけズレていた。
ウェルナットを新品にして、トルクドライバーで1ｃNmでやっても駄目。
純正のスクリーンと重ねてみたら一つだけ５ｍｍくらい合わない。
他の３つで止まっていたので長い間わからなかった。
返品期限はとっくに・・・・・・・・
どうしよう >>395
エアオーナーは黙っとれ！
>>397
悩むより先にメーカーに直接連絡してみれば？ どう考えても初期不良だろ ラゲッジボックスにLサイズのアドベン系ヘルメットはバイザー付で入りますか？
店には在庫車が無くて確約出来ないと言われました 何とかなった
向かって左上が下に４〜５ｍｍ、右上が左に２〜３ｍｍズレてウェルナットが挟めなかったので、
丸やすりで穴を広げたら上手くいった。
下の２つはピッタリなのに、なぜ上だけ精度が悪いのか・・・
まぁ今のところは規定トルクで締めてぐらついていないのでよしとする。 乗り出して1ヶ月経過したけど、メーター表示が未だに馴染めない。他は文句ないな、これ。 スクーターでありつつライディングポジションや出だしの良さなど軽快感がある点が良いところかな。
６０キロ超えるとモタモタして不満が出て来るけどお手軽１５０スクーターだから仕方ないと妥協。
その代わりに２５０スクーターにはない軽快さがあるからな。
そう考えるとADV250は価格も８０万円くらいになるだろうし色々と難しいな。
８０万９０万の価値があるプレミアム２５０スクーターというのがどういうものになるのか興味がある。 まあ、やっぱり決め手はデザインか？
ニダボにしても一目惚れさせる見た目の説得力があの価格でも売れる最大の要因だろう。
なのでADV250が出るならADV150以上に「めちゃくちゃかっこいい姿」をしているはずだと想像される。 >>403
まーたクソアーバンが「僕の考えた最強のバイク」的な妄想してやがる。オナニースレで勝手に語ってろ。 デザインで指名買いが半分くらいだろ？PCX125増車予定で考えてたが、維持上がってもこっちにして正解だったな。 60キロ越えてモタモタ？普通に80くらいまでは加速するぞ？
MTネイキッドからの乗り換えでシフトチェンジがないから頭打ち感がなくて最初は逆に焦ったくらいw
あとは乗り手の重量の問題じゃね？w >>406
デザインで売れてるバイクとしか思えないんだけど
このスレは箱だのロンスクだの通勤カスタムで台無しにしちゃうのが多いんだよね。
そこはすごく不思議だ。 >>408
バカが約1名このスレにいるのが残念！！！ >>408
何でだろうねえ
お前だけわかってないとか思わんのかね
クソアーバン とりあえず冬になるまでグリヒ取り付け面倒だから放置だな。ナイトロンまだおらんかな？ 東北に住んでそう
KD113154047057.ppp-bb.dion.ne.jp >>408
実車に乗ってみてああしたいこうしたいってのとカタログ見てニヤニヤ眺めてるだけの違いってこった >>413
んー、箱やロンスクなどの通勤カスタム仕様だとPCXやNMAXの方がかっこ良くなるんじゃないかなと。
ちなみに自分も多少はカスタムしてるよ。
ヘッドライトガードなどアドベンチャー指向のカスタムパーツでは定番のやつだけど。
マフラーを替える予定はないな。
スクリーンはクリップオンのを持ってるし、ケースはシェルケースがあるし。
あとやるとしたらフェンダーレス化かな。 アーバンって自称都心に住んでてバイクカバーが云々言ってたシティー派じゃなかったっけ？ >>407
125のPCXからの乗り換えなんだが、60までの加速のつもりが80になってた。
125→150になったから自然な事だと思ってたんだけど、普通に加速性能が良いのね？
ちなみに高速で80以上出して50kmほど走ってみたけど、燃費が45kmなのにはビビった。 >>417
加速はそこそこいいっていわれてるからね、80kmくらいだとそのくらいの燃費だけど100+α（20kmもないけど）だとがく落ちしてくる。
久々に走ってるブラックとすれ違ったが個性あるな♪ツリメでもなく丸っと塊感があって。 >>418
その口振りだと箱やロンスクが付いてるという悲劇はなかった？
あるいは乗ってるのがメタボ腹のおっさんだったり。 >>419
残念ながらなんの悲劇もなかったが、箱は付いてたな。
茶色走ってるのはまだみてないな。 セカンド用にpcxと迷ってたけどこれのいい色にした。
何ヶ月とか納期かかるかと思ったけどドリームにも個人店にも各色在庫あって4日で納車されることになったわ。ちなみに大阪 俺も今月末納車される予定。コロナ落ち着いたら暗峠また行ってみたいな。
ところで、ファイナルギヤ（トランスミッション）オイルの給油口（レベル
ゲージ）はすぐに分かったんだけど、ドレンってどこにあるの？
銅ワッシャか何かかまされてて、すぐに分かる？ 俺は徹底的に真っ黒なのが欲しい。中途半端にシルバー要らねー。 >>422
エンジンの真下にあるよボルトの前側にガードの衝立みたいなのがあるからわかるよ。 >>422
ねそべって底からバイク見上げるんやぞ、すぐに分かるわけないやろ、まあこれかと見当つけたら緩めたらオイル出て来るから分かるわな >>430
その辺のドリームで跨ってくりゃいいじゃん。 165cmの長身な俺が乗ってるから、問題ないと思うよ アイストありで、停車
停車中に、アイストなしに切り替え
発進しようとしても、エンジンかからない
これって、正しい？ >>433
エンジンかからない事はないやろ
スターターでエンジン起動しればよい
アイスト時の様に、グリップ回しただけでは始動しないだけの話やろ 昨日このバイク出てるのしったPCX乗りだけどデザインいいね
特にメーター部分が戦闘機っぽいところが好き
まあ各種保険が面倒だから150ccは乗らないんだけど... >>433
ただしい。メインキーのオンオフしないとエンジンはかはかからない。信号待ちでそれやって焦った。アイストスイッチいじり始めた頃にやらかしたわ。 >>430
このカタチが好きで足付きで躊躇うならローダウンキット入れるという手もあるぞ
これなら足ベタ付きになるから ＞＞434
＞＞435
＞＞437
ありがとうございます。やっぱり
IG入れなおさないとエンジンかからないのですね。
今朝やらかしちゃいました。 >>436
俺は19等級だった原付保険を解約して新規の6等級になったが
ADV150に一目惚れして、リード125から乗り換えた
燃費がちょっと悪くなり、メットインスペースが小さくなったが
気にいった部分な方が勝っている >>440
リードもなかなか加速良かったと思うんだけど、乗り換えた感じはどお？
大差無い感じ？ https://i.imgur.com/Hi7Psaq.jpg
訳あってアフリカからADV150に乗り換え（明日納車）。この箱ADVで人気みたい。
燃費が倍ほど良くなり、これまで無かったメットインスペースが発生。ちょっと嬉しい。
スロットル回すと走り出す、マジで。
都会では自殺する若者が増えている
今朝来た新聞の片隅に書いていただけども
問題は箱の取り付け
キャリアがない
買いに行かなくちゃ >>441
まだ慣らし中なので、加速に関しては何とも言えないが
サス・ブレーキ等の違いで、走行中の安定感が段違いに良い アフリカツインとADV150アフリカツインカラーの2台持ちしてみてーなあ >>440
解約じゃ無く休止にしなかったの？
休止なら7年間は等級維持できるのに >>449
もちろん中断証明書の発行は依頼したが
任意保険料以外の維持費は、あまり変わらないので
当分はADV150に乗るつもり
あと現状では、全色即納可能（乗りだし43万）
やはり値段が他のスクーターより高いのがネックらしい adv150購入予定です。機種ネタではないのですが。
皆さん、任意保険はどこを利用してますか？
検索すると、チューリッヒ、三井ダイレクトがでてきました。
よろしくお願いします。 皆さん、情報ありがとうございます。
チューリッヒ人気ですね。
リターンライダーなので、いろいろ情報収集してます。 チューリッヒで車の保険入っててそれなりの等級ならバイク保険も7等級から始められるよ。
ネットで自動車保険のアカウントでログインしてバイク保険申し込めば。(電話でも良いと思うけど)
他の保険会社でも調べればいけるんじゃないかな？ >>459
あ、誤解があるかもしれんから正確に言うと、
他の保険会社でも同様の割引の仕組みがあるんじゃないかな？ってことです。 >>460
なるほど、調べてみます。
ありがとうございます。 今嫁に聞いたら搭乗者入れて28,000円
35歳富士火災 >>461
今度大型バイクを三井ダイレクトからこくみん共済にきりかえるわ。ADVは新規でチューリッヒだけど次はそっちもこくみん共済かなと。車もみんな一緒にして弁護士特約主契約のが使えるし。 納車された。
https://imgur.com/bluu1QB.jpg
https://imgur.com/72X44mq.jpg
保険は東京海上日動。対人対物無制限＋四輪：車両保険エコノミー、二輪：搭乗者傷害
以上で6000円/月くらい。 こくみん共済調べたら安っ！
ちょうど更新時期だし、等級も引き継げるみたいだからこれにしようかな >>459
二輪車は自家用８車種に入らないから７等級スタートはできないと思うけど・・・
バイクで11等級以上ないとだめだよ。 今日ようやく日帰りツーリング的なことができたけど、
コンセプトの「限界を超えていく都会の冒険者」の“限界”が何を指してるのか一つの答えを得た。
方角ごとに答えが幾つかありそうだけど、その一つは【利根川】だろうと思う。
まあまあ自信ある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
