【HONDA】モンキー125(JB02) 30匹目
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※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 29匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595498795/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured スレ立て乙!!
以下、スーパーモンキーは書き込み禁止な (あれ、でもワッチョイありだとワッチョイスレと重複してね?) 社外のアルミタンクでないね
タイとかでありそうだけど、まだない
純正タンクをメッキ加工したものはタイで売ってるみたいだけどね >>24
ゴリラタイプの大容量タンクとかあってもいいと思うんだ スパモン除けのIPスレじゃん
有能すぎだろ
案の定湧いてないし FIモンキー50と見比べると、全体のバランスとしてタンクのサイズは気持ち大きくなってる気がするけど、幅がもうちょいあればなぁって思うことしばし。
フューエルポンプがインタンク式でフレーム形状が特殊なので他車種流用も難しい。
純正形状でも構わんので、社外タンクはよ出してくれ〜 >>29
FIの社外タンクはそもそも量産が難しいんだから、純正タンク流用で作った方が早いと思うよ 2ヶ月乗って感想
・125でも5速は欲しかった
・アイドリングひ弱過ぎ
・乗車姿勢変えられそうで変えられない
・質感高く他はほぼ満足
次は150の5速だろな、即乗り換えるわ セカンドバイク、サードバイクなら125で十分だし150なら250か 400 の方がよくないか? アイドリングがひ弱ってのはどういうことだろう?
モンキー125はプラスドライバーでアイドリング回転数(アイドルエアスクリュー)の調整できるよ
150化も5速化も市販品で可能じゃないっすか
それなりにお金はかかるけど セカンドバイク、サードバイクなら125で十分だし150なら250か 400 の方がよくないか? 5速化しても上が伸びるわけじゃなく間に割り込むだけだろ?正直乗るのがかったるくなるだけじゃね? 試乗してれば分かることで即乗り換えるってお金持ちだなぁ 俺は4速ってのが良いなあと思う
ギアチェンが少なくて済むし、今何速なのか分かりやすくて でもエンブレきついしいつも幻の5速いれてまう
あったらいいな程度で社外は入れようとは思わないけど 走る原2が欲しいんならCB125RやGSXR125辺りになるんじゃね? >>43
このバイク、パワーの割にハイギアで上で回しきれてないように思う
自分はリアスプロケットを2つ上げたらいい感じになったよ >>43
このバイク、パワーの割にハイギアで上で回しきれてないように思う
自分はリアスプロケットを2つ上げたらいい感じになったよ 武川やキタコの5速クロスミッションの変速比を見ると、ざっくり純正1〜4を5段で刻んでる感じなのね
純正の1と4が、クロスミッションの1と5とほぼ同じ
0.8速1.7速2.6速3.5速4.4速ぐらいの感覚で、トータルではちょっとワイドになるイメージを勝手に持ってたよ
ジムカーナとかサーキット向けでトルクバンドを外さないギア比設定なんだろうね
4の上に巡航用ギアが欲しいんだけどなぁ >>47
ずばりそうなんですよ
4速で70km/h位だと振動から来る感じだと5速に入れたくなるんだよなあ
まあこれ以上で走るなとお上のお告げなんだろけどw >>48
四速70キロだとエンジン回転数が4千5百回転くらいだね。
その速度域だと振動が出やすいかも… >>48
よくわかってるじゃないか。
そのとおり警告だととらえていいと思うよ。
せめてあと10km/hとは思うけどね。 まあこれでそれ程出したくも無いが70〜80km/hは余裕で流したい
60はかったるい、70もちょいと足りん 80以上になると振動が細かくなってそれほど不快じゃなくなる
SR400みたいにケツの穴が痒くなる事もない
けど頑張ってる感が嫌だからあまりその速度域では走らない
65ぐらいでのんびり左端走ってるのが心地いい
大きいバイクみたいに飛ばさなきゃって思わなくていいのが楽 >>52
お散歩バイクって感じだよな
まったり走りたい俺には丁度いい (あれっ?モンキー125スレってホントはこんな感じになるんだね〜・・・なんかホッとしましたw) 最高速はいらんから出だしにパワーが欲しい。
スロットル操作が下手くそなだけなんだろうけど
クラッチミートの時にガガガッてなるわ。 指短いからクラッチ遠すぎるんよね このバイク乗る時だけ2本指クラッチになったわ >>58
前にトロい車がいると回転上げてる為にクラッチ握り直したり
加速したくても一旦ブレーキ踏むはめに
最近のドライバーはアクセル踏まないからな
特にHV系乗り
で、車間開けると今度は後続車にイラつかれる
アイドリング高めが走り易い ブレーキパッドを変えよかなっと色々調べてたら、リアはグロムと同型じゃないんだね
あぶねー(笑)
おかげでリアの選択肢が少なくて悲しい >>61
あんなの飾りです。偉い人にはそれが分からんのですよ パッド変えてもタイヤも変えないとなんかタイヤが滑りそうだよね 普通ブレーキはロックまでもっていけるから
制動力はタイヤ
コントロール性がパッド 小さいバイクに割と垂直に人が乗ってるから
カブとか50のスクーターと同じ印象に見えるし
周りの車からは抜きたくてウズウズしちゃうだろうね
まぁ上手に抜かれるのも運転マナーだけど >>65
直ぐ抜いてくれたらいいんだが
片側2車線の走行車線走ってるのにわざわざ後ろに付いてくるアホがいるんだよな
右も空いてるのに何なのあれ? >>66
運転する能力が極端に低い人もいるからねえ 昨日山道快走路メイン200.5km、2.75リッター→72.9km/l
325円で半日遊べるって他では無いだろな ツーリング行きたいけどジャケット着たくねえ。
モンキー125ぐらいのサイズならぶっちゃけいらんか? ボアアップってホンダドリームでも
頼めるものですか? >>78
まあ別にいいだろけど長袖にはしとかんと日焼けで酷いことになるぞ 3日間で510km走った
325円+321円+225円=871円
350円入れてレギュラー満タンタッチすんの気が引けるな >>78
ワークマンでバイク用メッシュジャケット買ってきたけど馬鹿みたいに涼しい みんなミラー変えたりしてる?後続車めっちゃ見にくい… >>86
ミラー変えてもよほど外に出さないと変わらんよ
車線変更とかは基本直接目視だな >>86
タナックスのオフセットホルダーを付けてる
人によってはダサいと言う人もいるが見やすくなったよ
それでも>>88が言うように直接目視もちゃんとしてるけどね >>78
俺は街乗りもツーリングもユニクロのライトパーカー
メッシュジャケ持ってるけどモンキーにはカジュアルウェアの方が合うと思って ミラーのオフセットはマジで俺もオススメする。ノーマルだと腕が映って後が見えない。 >>97
仕事で使ってるけど涼しいかな
ダサいけど 今時のABSはガガガってならないみたいだな
何回も作動させようとしたが、作動したかどうか分からない
ブレーキはすごくいいと思う >>98
>>99
モビルスーツみたいでカッコいいと思ってた‥
まぁドムみたいだけどね このタイ製のタイヤって新品時のゴムのツヤがおもちゃみたいな
どう表現したらいいか難しいが表面がツルっと乾いた感じ
先日晴れの日なのに橋の接続部の鉄でアクセル閉じただけで軽く滑ったわ
iRCが装着されてるのもあるらしいな >>100
ブレーキが弱くて作動しないだけでガガガってなるよ >>102
モンキー125のiRC OEタイヤはないよ
VeeRubberかiRC云々はGROMの話 >>104
あそうか
グロムの動画見て勘違いしたかも 本日の走行274km
190.6kmで給油2.54リッター→75.03km/l
堤防道路1/4、国道市街地1/2、国道山道1/4
さすがに疲れたなー モンキー楽しそうだなぁ
試乗してみたいけど、近所に全然無いです…
175cmでも大丈夫ですかね? >>107
全然問題ない レンタルバイクは高いもんな試乗できるとこないの? >>108
大丈夫なんですね、ありがとうございます
>>109
無いんですよ…
試乗車はおろか、展示車すら無い
というか田舎過ぎてバイク屋が無いんです バイク屋がないんだったらバイクは自分で面倒見れない限り乗らない方がいいよ >>111
壊れたらバイク屋まで軽トラで運べばいいでしょ。 今日日ネットでいくらでも情報入るし、モノタロウ、海女尊で部品は買い放題。
バイク屋なんて10年くらい行ってないわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています