【HONDA】モンキー125(JB02) 30匹目
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http://www.honda.co.jp/Monkey125/
※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 29匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595498795/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>287
外で湯沸かしてカップラーメン食うの楽しいよね
ただ火気厳禁のところが多いから最近はサーモスの山専ボトルに熱湯いれてる 2年前に新車車体価格33万で買ったモンキー125ABS無しが24万で売れた。タンクに傷入ってるのに買い取り業者気付かねーしwモンキー125ありがとう！ 皆は旅先の盗難対策どうしてる？
家ではカバーとロックでモンキーってわからないようにしてるけど旅先だと人が見にくるとか寄ってくる
大人二人いたら持ってかれるから心配
音がなるディスクロックかぶっといチェーンロック位しか思いつかない アラームぐらいだわ面倒くさくなってきて気にしなくなった
窃盗犯に人気ある訳でも無いし大丈夫でしょ
相手がプロなら何やっても無駄だと思うしね 盗まれるのって持ち主の行動パターン把握されて計画的にやられると思うからツーリング先で突発的にってのは少ないんじゃないかな
まあ、可能性としてはゼロじゃないだろうけど どんな旅行かによるけど、旅先短時間立ち寄る観光名所でとられるってのは可能性としちゃ低いしあったらそれはしゃーない
キャンプとかなら目の届くところへ、施設へ宿泊するならその施設内の駐輪場や、そこがあやしけりゃ人目のある有料駐輪場さがすとか？
県庁所在地の中心部なら公営民営とわず短時間以外に月極も受け入れてるような管理されてる駐輪場がある
まあ気にしとったら仕方がない
盗難保険入っといて必要以上に気にしないこと なんかさ道の駅とか建物の裏にバイク駐車場があるとこって変なおっさんがグルグル回ってることがあって怖かった
大抵はモンキー二度見して寄ってくるリタイアさんとかなんだけどね
ちびっ子とおっさんに人気あると思う
「モンキーは廃番じゃないんですか？」って人も来る
勝手に触るやつはマフラーの放熱板のメッキに手をかけるから心配
アラーム買おうかな 朝から約200km信号の殆どない緩やかな峠走って帰って来た
メーター227.8km2.87lで79.37km/l
あと少しで80行く所だったなー
トロい車がいて思う速度で走れなかった区間あったからあのせいだろう
まあ普通に走ってこれだからその気でやれば？どうなんだろね >>292
旧車なんか、店でご飯食べてる間に盗まれるから行動パターンなんか関係ない どうしても心配なら警報アラームやGPSを付けるしかないね 高速アウトだから行くまでがしんどそう
フェリーに乗せて遠くに行きたいなー >>300
この前行ったドリーム店にモンキー乗りの営業の人がいて冬に北海道ツーリング行ってるって言ってた
大雪の中走るのが熱いみたい
モンキー見せてもらったらかなりカスタマイズされてた 来る前はあっちいじって･･･こっちいじってっっってなるんだけど、来たらノーマルが一番いいと思っちゃった マフラーはタケガワのノーマルルックマフラーだけど形がノーマルでいいなあと思うときとチタンていうのかななんか虹色っぽいの方が良かったかなと思うときがある ファットバイクって自転車があるけど、あれは雪道で走れるように作ったらしいね
スキー場で借りて乗ったことがあるよ
バイクでもできそう ノーマルのマフラー斜め後方から好きだ
だからタケガワのスポーツマフラーでいいか 俺もタケガワのノーマルルックマフラー付けてる
つけるときノーマルマフラーのゴムパーツが
つけにくくて難儀した マフラー変えたら静かすぎるか爆音すぎるかどっちかで丁度いいのにあたらない ヨシムラを爆音って言うたらそらもうマフラー交換なんか出来んわ ヨシムラでも政府認証ならたいしたこと無かったよ。ぜんぜん爆音じゃない。
USヨシムラとかはすごいかもね。 タケガワのノーマルルックだけどヨシムラ欲しいわ
タケガワでも良い音だけどヨシムラは深い気がする >>316
USヨシムラはマジで爆音
グラスウールが焼けてくると
さらにヤバイ
政府認証でもOVERも爆音だね 武川から新しいマフラー(スクランブルマフラー)出たね。かわりにRSスポーツマフラーがなくなったみたいでなんか残念。 タケガワRSの形が好きやけど疲れる音量なんでﾀﾜｼ詰めてます ノーマルは音小さ過ぎてヒヤリ体験したし
84db以下の音質の良いマフラーがええなぁ >>321
タケガワのノーマルルックは82DBだよ
タケガワなら82~86
ネットカタログに出てる
音質はYou Tube ヨシムラは音静かにすればもっと売れると思う
そう言う声が届いてないのか
アドレスなど通勤用なのに五月蠅すぎて早朝は気を使う タケガワのトラッカーマフラーは
８１ｄｂで丁度いいよ >>320
そんな煩く感じるのね
人によるのだろうけど >>323
売れてるし
てか、コレより静かだったらマフラー変える意味なくね？
平成22年の厳しい規制以前はもっといい音出してもっと売れてたからな >>319
出力グラフを比較すると、同じものにしか見えない
エンドパイプの長さ、カバー取り付けステーとカバー形状が違うだけっぽいね知らんけど ナンバープレートをご当地デザインにしたらバイクのサイズ感もあって、50ccだと思われるのか煽られる煽られる。
デザインの一部が色違いって気づくかって感じ。 どうせならナンバープレートも黄色だったら良かった。あるいは水色。ピンクは郵便屋さんのイメージ 斜線半分跨いで割り込むような追い越しするプリウスは特にムカつくわ マジな話原二のナンバーが黄桃ってのを知らない奴もいるんやで
バイクを大きさでしか判断できないドライバーは確実に存在する 大きさに関わらず、バイクは全て原付と思ってるやつもいるな… くっそ余裕だろ
300km/日
なんて余裕イケるレベル なんか最近モンキー125乗ってる人増えた気がする
前より見かけることが多くなった YouTubeでも動画増えたもんな。内容は似たり寄ったりだけど。意外とトルクあって速いって評価、どこをどう見るとそう感じるのか。遅くていいんだよ、モンキーなんだし。 意外と速いって、想像していたよりも速いってことだろ >>338,339
コロナで密避けるためにバイク免許取るのが増えてるというしそれもあるんじゃね？
初めてバイク乗る人が維持費が安い125CC以下で操って弄って面白そうって車種ほとんど選択肢が無いからね 燃費がリッター55キロ位なんだけど俺だけ？
他の人たちは60キロいったや70キロいったなんか聞くけど…
まぁ街のりで55キロいけば御の字なんだが(笑) >>342
どんな乗り方してるのかわからないが、スロットル開けすぎじゃないかな。
先をよく見て減速しそうだったら早めにエンブレかけるとかすればいい。
あと体重 いい時で60キロ、悪い時で50キロ、平均なら55キロ
「60キロいった」って言ってるんだから、平均じゃなくトップデータでしょう >>345
なるほど、ありがとうございます
体重は56キロです
参考になりました >>346
毎回引っ張って乗ってました
参考になりました
ありがとうございます >>344
開けすぎてますね…
ありがとうございます
参考になりました ストップアンドゴーが多いのかなあ？
もしくは2速3速で引っ張りすぎ？ 俺は体重100キロ
燃費はリッター60~70くらい
黒だからかデブだからか知らんけどフニャフニャサスペンションじゃない
リアボックス付けるから3キロくらい増えるなあ 体重60Kgで結構引っ張るけど65ぐらい走るな
加速する時に引っ張るのは良いけど
一定の速度で走るのにいつまでもシフトアップしないで低いギアで走ってる事があるんじゃないかな 体重50kg
週末に30〜50kmを一気に走る
高回転域の慣らし中なので結構回し気味
これで今のところリッター60後半って感じ 俺、150キロオーバーだけど、マジで燃費はほとんど関係ないと思うよ。
エコ運転でリッター70キロ行くし、回せばそれなりに50キロ台まで落ちる。
このクラスはアクセルの開け方というか、普段使いの速度域での違いだと思うよ。
サスは当然フルボトムなので、段差で腰にくる。 皆さんありがとうございました
都内住みなので燃費が伸びなかったと思います
結構信号にひっかかるし 渋滞はあるし…
参考になりました❗ デブだと燃費落ちるのって普通でしょ
都内↔隣県ノロノロ通勤（晴天かつ適温時のみ)だけど65km/l切った事無いぞ
まあ残り1/3は休日郊外走行だけど
車だと良くても14km/lだから数日使うだけもデカイわ
糞暑くて最近乗ってないけど(笑) クルマもバイクもしばらく乗ってないと、ガソリンが揮発して減ってることあるよね
特に夏場は多いよね まあ小さいエンジンだし、細かい要因で燃費がすごい変動するね。 モンキーちゃん、見た目は値段相応のゴージャスさはあるんだけど、やっぱり海外生産の低品質なところはあるよな、パーツ単位の品質というか。メッキや鋳物は錆びやすいし、エアクリ止めてるネジは両方バカになってる。小さな事なんだろうけども、世界一のホンダの割には？ってなる。 まあパーツごとの品質自体は個体差があるだろうけど（特に海外生産の場合）。それよりもこの車体の
構造システムはすべて本田のエンジニアが設計したものなのか？と疑いたくなるほど妙な部分がある
車体の組付けを優先したが為にそうなったのかはよくわからないが、メンテするには不便な構造部分が
けっこう多いように感じる。 なんだ？今まで燃費が60〜70だったのが50切った
ちょっと渋滞があるだけでこんなにも違うのか それはそうとミラーが走行中に下を向いてしまう
風のせいか振動のせいか >>365
ミラーの裏のボルトをドライバーで適度に締めれば直るよ >>364
渋滞+気温が下がって噴射量が増えたんだろう
インジェクション車はこれから冬場に向かって燃費が悪化するよ >>369
そうなんだ
冷たい空気の方が燃費がいいと思ってたわ >>369
噴射量が増えるとパワーも増えるから、一定速度で走る時アクセル開度は少なくてすみそう
あんまり燃費は変わらないような 寒い時に燃費が落ちるのはエンジンが熱を奪われてしまうからでしょ
熱エネルギーが動力源だからね opmidのマルチメーターやっと来るね
今中華製時計付けてるが動作不良で壊れそうだし、いっそこれ買おうか思案中
取付け面倒臭いんだろなー >>370
昔はバイクに限らず暑い夏はエンジンのトラブルが少なくなかったからそんな印象があるのかもな
普通に考えたら372の通りなんだけど クルマの加速度とか、空気の濃い冬の方がいいんじゃなかったか？
燃費は知らん 冬は本来出力アップするんだから燃費が落ちるってのは納得がいかない
どちらかというと
暖気によるオートチョークの時間が長くなるのでアイドリング時の燃料量増加で燃費が落ちるのではないかと思ってる >>377
一回一回オイルも適温に上がるまでそれなりにロスがあるわけだから
一度に走行する距離によって影響出て当たり前だよなあ
給油一回当たり10回走るのと20回走るのでは明確な差が出そう >>366
ミラー簡単に直せた
緩んてたみたい
ありがたや >>378
適温になるまで燃費悪いと思う
しかもこのエンジン0度近くなると適温まで上がらないので極端に燃費が落ちるイメージ >>380
そうなんだ
俺の住んでるとこは冬はまあまあ寒いけど雪も氷もないことが多いから試してみるわ 質問します
来年あたり金が貯まったらモンキー125を買おうと思ってるんだけど、ネックが盗難率の高さなんだよね
俺は今駐車場付きアパート住まいで、アパートの駐車場を含めて周辺の月極駐車場は全部青空駐車
だから完全無防備な状態。2階の部屋に住んでるので室内に保管するのも不可能。
そこで、今持ってるサンバーディアスワゴンを保管場所にしようと思うんだけど、現実的かな？
むしろ車ごと持ち去られるリスクが上がって逆効果になりそう？
モンキーの場合、地球ロックしててもロックしてるタイヤを外されて持っていかれたりして、
確実な対策はもう盗難保険をかけるしかないって言われるぐらい盗難率が高いバイクだけに、
車保管もダメなら諦めて別のバイクにしようと思うんだけど・・・ ロック（出来ればキタコ製）とアラームを付ければ窃盗犯も諦めるよ。駐車場でアラームがけたたましく鳴れば
さすがに逃げ出すだろ。ちなみに普段からシートカバーをかけておくことは必須だよ。お勧めは平山産業の
バイクバリアー。中を簡単には見られないし車体も綺麗に保てる。 アラームって過敏すぎるのもあるからアパートとかだと別のトラブルも怖かったりするんだよなあ
地球ロック＋盗難保険＋可能ならアパートのベランダからとかに防犯カメラ、
あとアラームは純正の内蔵型にはせずこれみよがしにディスクロック型のアラームを実際に警戒中にせずに挟んでおいても
窃盗犯へ心理的な抑止効果は期待できると思う 実際、125で盗難ってあんまり聞かないけどね。
もしものために盗難保険入っとくとか。 125は今迄の盗まれやすいモンキーとは別物
珍しさはあるけど他のバイクより盗まれやすい事も無いと思う
自分はアラームとシートカバーにロック通してるくらい
隠す事が大事 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
