【HONDA】モンキー125(JB02) 30匹目
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※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 29匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595498795/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>391
温まるまでのエンジンをそのまま囲う例に意味は無いよ
冷えたエンジンに熱を奪われてるのは間違いないのだから、この場合で例えるならその前に熱の移動を絶たねばならない
で、熱を完全に伝えない素材でエンジンを作れれば間違いなく出力も燃費も上がるけどそれは不可能なので、
適切なたとえを行うならエンジンをスタートする前にバイクのエンジンやガソリンを使わずに外部のエネルギーを使って適温に暖気してから走り出すって感じでは
この例だと燃費が伸びるのは当たり前だと直ぐ理解できると思う
エンジンは夏だろうが冬だろうが最終的には気温よりもはるかに高い温度にまで上がるので
いずれにしても熱は奪われる側になるから爆発一回一回当たりで評価する出力に関してはちょっとわからない
（そんな指標は無いのだろうけど）時速みたいに出力を一定の走行距離なんかで平らげるなら夏の方が有利になりそうな気がするけど >>390
直キャブだと燃調が狂うから密度の差は大きいけれど燃費や出力の差は大したこと無いでしょう
それよりも燃費に影響するのはシリンダーの放熱性や空気抵抗だと思うよって事ね
計測時期(外気温)については極寒以外は大差ないのでそこを選ぶメーカーは無いので問題無いでしょう >>391
シリンダー自体の放熱性は低い方が燃費には有利
しかし適正な温度を超えると不具合が出るので水冷化等の対策が必要
寒すぎるのは効率が落ちるけど暑ければ良いと言うものでは無いのよ コミネのデカい南京錠みたいなロック買ったけど近所迷惑になりそうで付けられないやw 新車で購入して今ごろ気づいたが、チェーン調整の目盛りが左右で一目盛りも違ってたわ カバーと地球ロックしてればそうそう盗まれる事無いんじゃない?
出先で長時間置く環境だったら対策する位かな。
寧ろ今は隣に並べた25Rのほうが盗られそう… 素朴な疑問なんだけどタンクに貼ってある注意書きのシールって取るもの？ イモビアラーム買って半年経つが未だに取り付けていない。オクで売れるかな >>400
バイク屋は取ってしまっていいと言ってた
ダサいらしい >>402
ありがとう
ダサいよね
取って洗車しよう >>404
別にダサくはないよ
モンキーに限らず、ほとんどのバイクは貼ったまま乗ってるんだから
俺はダサいとか、人の目は気にしないけど
自分の美意識として、タンクのシールもフェンダーの三角シールとかも全部剥がしてるけど シールといえばバイク買ったときの青い防犯？シールどこに貼るんだろう？
どこに貼っても良いですよって渡された >>407
登録料を取るのが目的だからね。シールは見えなくてもいい >>408
買ったときに警察の人が見ますっていうから貼りたいけどダサいんだよな >>410
ありがとう
動画見てたらハンドルとボディの溶接のところに貼ってるモンキーがいて色がハチャメチャだった
貼ればいいんだね >>411
貼らなくても書類と一緒にも持って（積んで）れば大丈夫だよ 7月半ばに注文したモンキー、バックオーダーになってたので先日を納車予定を尋ねたら「未定なんです…」って事だったが
いきなり「届きました！」って連絡が在ってビビった…ちな黒 金曜納車予定 ラッキーだ 結局お布施みたいなもんだろ。
車体登録してナンバー発行してもらってるのに、別に盗難登録する必要ないとおもうけど。 鉄フェンダーの宿命なんだけど、裏側（タイヤ側）のサビってメンテしてる？
たまに目に入ると悲惨さにガッカリするわー。 カーボンで調べたらキャッツファクトリーってのが出てきた
動画を見たらなんかアレだった モンキー125の新車って今の納期状況はどんなものなんでしょう？ >>428
店に聞いたけどメーカーの在庫は全色在庫切れで次の入荷は早くても12月以降らしい >>430
店で聞いたのならそうなんでしょ。
早めに欲しいなら店舗在庫ある所あたるのがいいよー。 店の力によるのかな？
身近にハンターカブがすぐ手に入った奴がいるし >>432
売れると踏んで店が注文いれてたんじゃない？ >>428
店による
ドリーム店でも直営とフランチャイズあるし街のバイク屋さんでも押さえていたりするから回るといいよ 自分は4月に店頭在庫を即買ったがこれ納期そんなにかかるんだ、知らんかったな
黒おさえた後直ぐ青が入ってた
けどもう無くなってるみたい まあ、車みたいに顧客毎にカスタムするとこほとんど無いからな
人気色とっておけばどうとでもなりそう そんなに売れてるかな？
わざと少なめに生産して枯渇感をあおる品薄商法 だったりして >>437
これ買う前にコンビニで1台乗ってる学生風の若い子に会っただけだな
まだ新しいのもあって赤でピカピカだった
それ以後走ってんのさえ見たことない
あれ見て買っちまったので桜だったのかも 結構売れてるみたいよ。
そもそも日本に入れてる台数が少ないのかもやけど。 黒かったけど買うために六軒回ったけどコロナのせいもあって次回入荷未定だった
3月から黒出るって聞いてたから見積もりとって即購入した
4/3のあとは6月だったみたい
黒以外は青の在庫はちょくちょく見る
黄色は一回赤は見たことない モンキーが売れてるのか？
原2が売れてるのか？
それともバイクが売れてるのか？
コロナでバイク免許取る人は増えてるらしいからなんか全部な気がするな 女と70歳以上の年寄りからは免許証を取り上げるべき グーバイクで在庫がある店から通販で買った
2週間で納車されたし近所のショップより安く買えた
ドリームなら他店購入でもホンダ車なら普通に見てくれるし問題なし 413です 早速、走り回ってきました…慣らしなので車両にも人間にも無理のない範囲で
タコメーターとリアキャリア、グリップエンドウェイトを組み付けています
ハンドル周りの角度のセッティングが必要だなぁ＆ミラーだけは早急になんとかしないと…といった印象です >>950
次スレはスレタイに「こっちが本スレ」みたいなの入れてほしい opmidのメーター迷うなー
取付け、配線簡単に書いてあるが実際やると色々と時間かかりそう 俺もハンドル位置とかミラーとかあんまり気になんないしノーマルで十分派
ドライブレコーダーだけは付けたけど全く弄ってないな
ポジションそんなに気になる？ 500km過ぎた辺りからアイドリングが異様に低くなった気がする >>449
本当だね
荒らしが建てた方がどんどん数字が進む
同じ名前で紛らわしい
困ったもんだ >>453
俺もノーマルのポジションがドンピシャだから気にならんけど 腕長いとか前傾気味に乗ってたりとかする人は気になるんじゃない 次は【HONDA】モンキー125(JB02)本スレ1【IP・ﾜｯﾁｮｲ有】
でどうかな 中古相場が異常に高いのはタマ数が少ないからか。
屋外の駐輪場に置くから適度にヤレた中古が良かったけど、ここ見ると厳しそうね セパハンバックステップつけて山走った。がっつり伏せて走ってたら追いついた車にけっこう譲られた。
ありがとう。残念だが登りで追い越しできる性能はない。
ミラーだと普通のNK風に見えるのかな？ 購入時から気になってた停車時にNに入り辛い件クラッチ調整してみた
微調整が難しいね
Nには入りやすくなったけど、4速に入れたときのクリック感が減った感じがする
まあ走り辛いわけじゃないし停車時なるべくクラッチ握り続けていたくない派なのでこれで行く
調整のコツとか基準とかあったら教えて >>462
俺はズブの素人だからわからないけど慣らしが終わってオイル交換したらキッチリした
乗れば乗るほど馴染んできた気がするよ Nに入りにくいのはシフトドラムの精度が悪いからでは無いかな？
フィーリングならピロボールのシフトリンクにすると大幅に変わります シフトガイドの「ガッチリくん」入れたらいいらしいね。
自分のモンキーは普通にN入るから買ったけどまだ入れて無い。 モンキー買ったらウインカーレンズオレンジに換えたいんだけど、レンズだけって売ってないのかな？ なるほど、それで出てないのか
クリアーオレンジのラッカーで塗装するしかないか へ〜今のウインカーってレンズ一体型なのか
米仕様はオレンジじゃなきゃ駄目ルールがあるから
アメはオレンジなんだよなぁ
i.imgur.com/GD4v4Eq.jpg >>472
やっぱりオレンジの方が純正っぽくていいなあ
クリアーレンズって子汚い族の改造車のイメージがあってどうも好かん
武川のやつレンズだけ販売してくれんかな 自分はウィンカーとかどうでもいいな
それよりウィンカーを車幅灯として常時点灯して欲しかった
この類いのバイクは特に前から見ると存在感薄いんだよ
わざわざフォグランプ付けるのもなあ >>472
ウインカーボディとレンズは一体じゃないけど、レンズ単体で部品が購入できないよって話だよ
https://i.imgur.com/QmhvDhz.jpg
北米仕様は法規の違いでウインカーがデカいよね
そしてどの車種もアンバー色してる ついでに純正ウインカーの殻割りのやり方も貼っとくね
(武川ブレイズウインカーの取説)
https://i.imgur.com/RnEbuL1.jpg 初期から存在する「リアサス傷付き」問題、20年モデルの黒モンキーでも残っている事を確認…
改善する事を放棄してるのか？ 何が問題なんだ
擦れても良いように樹脂スリーブが入っているのに 本日オイル交換3回め走行1750kmで交換したら思ったより真っ黒なのが出てきてビックリ
行きつけの車屋で聞いたら小さいエンジンは1000kmで交換した方がいいと言われた
回転数高いところで回すので負担大きく一度汚れたら取れないんだって
しかし月平均800km走るんで1000はキツい 最近興味もって２種の教習所通い始めたくらい欲しいです。
今の新車の値引きってどれくらいですかね？
家から一番近いホンダドリームで買おうかと思ってますけど、ディーラーは値引きなし？
今後のメンテナンスとかの付き合いであまりガツガツいきたくみないんだけどABSモデルで40万くらいだと嬉しいなぁ >>481
モンキー買ったバイク屋も1000kmでオイル交換したほうが良いって言ってたわ
新聞屋やピザ屋のバイクでも1000km毎で交換してるやつは距離走っててもヘタりが少ないってさ >>484
この小さいバイクで走り過ぎと言われたw
1日で200〜300走ったりするからなー
メインバイクで行くべきなのかね
ついつい遠くへ走ってしまう不思議なやつだ 俺も回して乗るなら1000km毎に交換を勧められたよ >>485
ちゃんとメンテしながら乗ればいいんじゃね？ >>483
自分も小型MT取るために教習通ってたけど珍しがられたな。50ccMT乗ってた人じゃないとストレートに卒業出来ないらしいけど大丈夫？ 俺は教習所に通い始めるまで原付含むバイクにほぼ乗ったことなかったけど
ストレートに合格できたよ
18歳の時 今実技10時間のうち、シミュレータとスクーター除くと教習車に乗る時間が5時間(250分)しかないから未経験者では検定までに操作をマスター出来ないらしい。 高校生じゃないから逆に原付乗る資格はあるだろうしその辺は有利ちゃうかな？
スラロームのコツとか指示器出しながらの操作とかは原付レンタルして一日集中して乗ればそれなりになれるし教習所の補講よりはるかにお得だからね
一本橋は無理だと思ったら5秒はあきらめて減点を前提に勢いで渡りきりゃOKｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
