【HONDA】モンキー125(JB02) 30匹目
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※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 29匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595498795/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured モンキーは趣味性が高い
だから少し高い
何かと比べて買うバイクじゃないと思う
小径ホイールは良くも悪くも不安定
一台だけ所有なら250クラスがいいのでは？ 新型グロムはエンジン変わって５速びなるみたいだけど、モンキーもくるかなぁ ハンターカブほしいけどモンキーあるからいいや
でもハンターカブもいい雰囲気がある ニーグリップができなくホールドがしにくいらしいから、走りを楽しむようなバイクには見えないけど、乗ってて凄く楽しいという意見も多い
そして燃費が良くシートがフカフカで疲労度が少ないらしいから、ロングツーリング向けに見えるけど積載がほぼないから長距離は難しそうだし
モンキー125はどういうバイクなんですかね
日帰りツーリングや、近場ツーリングを楽しんだり、あと通勤にも使える、そんなバイクですか >>673
キャリア付けて３０リットルくらいのリアボックスつけてるよ
モンキーでソロキャンプ動画もある
素体は積載量ないけどカスタマイズでどうにでもなる
そんなに高くない >>673
概ね合ってる
不満点はスパモンじゃないが60km/h台じゃないと巡行厳しいとこ
やはりあと1速上がほしい
ケツから煽られたり一々譲るの面倒くせー
80巡行出来るとまあ後ろ気にしなくてすむ キタコのローシートにしたら
ニーグリップしやすいぜ 固いけどまあ許容範囲かな
ニーグリップはまじでしやすくなるからオススメ 色々な返答ありがとうございます
話が変わるんですが
新型グロムが2021年に出るらしいですが
これは新型のエンジンが搭載されるらしいですね
もしかして新型グロムが出たら、モンキー125 もグロムの新型エンジンが搭載されたりしますか？
もしそうだと購入を少し待った方がいいでしょうか >>682
待ってる時間の損失を考えると、余計なことは期待しない方がいいと思います
エンジンは新しければいいというものでもないですし MotoDXプラグ に交換した人いますか？感想お聞かせください >>684
いや5速ミッションは価値あるぞ
今年買ったばかりだが5速出るなら買い替える 継続生産車だからモデルチェンジはABSが義務化される21年の10月以降かなと予想 新しく出たものは大体良くなってるけどな
けど新しいエンジン特性に合わせて5速にクロスしただけで
今のモンキーの4速にプラス1速ロング足した感じにはならないだろうな まあ80キロ巡航したければ最初から250買う事だな
原二には原二の乗り方と楽しみ方がある 5速に変わるとしてもフルモデルチェンジじゃないの？
マイナーチェンジでミッション変わるとかないと思う
そしてモンキー125でたのが2018だから、出るにしても相当先（数年レベル）のような気がする
ただ今まさに買おうと思ってる人には悩ましいだろうなぁ
数年待てる？って待てねーよｗｗｗ >>686
4月に買ったばかりだしカスタマイズもしたからこれで20年行くわ ABSかCBS義務化になる来年10月前あたりMC来そうな予感
グロムも3年前後でMCしてるし
一番の関心は新型グロムの５速がモンキーに流用できるかどうかだけど 新エンジン、現行よりさらにロングストロークらしいからイラネ まっ新型欲しくなったら乗り換えればいいし、期待しながら今あるモンキー愛でよう ゆっくり走るのが好きだから個人的には60キロ台の巡行でも十分だけど
一車線で後ろから追い抜いてくる車を気にしながら走るのはストレスたまるし
二車線でも左側を80キロ台で走って追い越ししてくるアホ車もいるからな
状況によってはスピードが必要になるから、70キロぐらいでも安定した巡行は欲しいね
でも、60キロ以上出すと回転数だけ無駄に上がってパワーが伝わりにくくなるのかな
そうなると燃費も速度の割には消費が激しくなりそう
そういう意味では車の多い一般道路だとロングストロークの方が快適に走れそう 新型グロムのエンジンとECUを買えば良いんじゃね？ 今でも充分にロングストロークで低回転で異様に粘るトルク型では？
ミニバイクだし加速したいときはどうやっても回すしかない ハンドウォーマーっていうかな？
ハンドルにつけて手を差し込む袋
操作性が良くてモンキー似合うのってどれ？ >>701
どれつけてもダサいから
つけるなら好きなのつけたほうがいいぞ >>702
ダサいのはわかってるんだけどものによっては方向指示器が滑るって口コミがあったから安全性の高いものがあるならと思ったんだよ >>703
最初の質問にその条件を入れておいたほうがいいと思うよ？
それならスイッチボックスごと中に入れるタイプのウォーマー買えばいいじゃない 安全性言うならとっさに手が抜けないから防寒グローブ使うほうがよくない？ >>704
>>705
ありがとうございます
操作性で賄えると思ったんだ
目処が立ってよかった 質問です
今なら大型一台持ちで、ご近所用バイクが欲しくて、それだけならPCXでも買ってろってとこだと思うんですけど
自分でバイクをメンテしてやったり（大型は万一壊したら泣くじゃ済まないのでバイク屋任せです…情けない）、カスタムなんかもして遊びたいって欲求でモンキーに目をつけてるんですが、目先は合ってますかね？ >>707
カスタムは一通りやったらすることなくなる&弄ったところで遅い
メンテは大型でも自分でやるであろうチェーン注油やオイル交換以外ほぼすることない
整備に自信ないならブレーキ周りなんかはやはり店任せがいい
欲しいんだろ？買えよ >>707
あと大型だって慎重にやればまず壊れないよ。ヘッド開けたりしたいわけじゃないでしょ？
壊すのは、トルクレンチもサービスマニュアルも用意しないとか、
ケミカルはなんでもCRC556で済ますやつとか、
タンクの養生せずに工具落とすやつとか、そういうバカだけ。 >>708
なるほどー壊れないから定期メンテくらいしかやることないんですね、盲点でした
そして欲しい気持ちを見抜かれてる…このちっこいバイクで散歩したい…とりあえず、店に見に行くだけ行ってくるみようかな…
ありがとうございました！ そういえば最近はじめてバイクのチェーンには(潤滑のための)注油は不要って意見を見て困惑してるw
モンキーはセンタースタンド無いから毎度面倒なんでもう勝手にメンテフリーのしちまおうかw >>711
＞バイクのチェーンには(潤滑のための)注油は不要
それ、シールチェーンの話だよ
シールで中の潤滑用のグリスが封入されてる
外からチェーンルブ吹いても中には入らない
モンキー125純正はノンシールチェーンなので注油は必須だよ >>707
買う理由を作ってるんですね。
欲しいなら 買っちまいな！ >>712
サンキュー
そうなんか
まあどっちにしても汚れ自体嫌なのでオイルは挿すけど面倒なんだよね
みんなはやっぱりメンテスタンド持ってるの？ >>714
メンテナンススタンド持ってません
クルマ用のフロアジャッキとウマ使ってる
場合によってはビールケースに載せることもある
純正マフラーだと・・・困るなw >>714
パンタジャッキでいける。
・サイドスタンド下に木片入れて嵩上げ
・前ブレーキに太い輪ゴムかける
・ステップ根本あたりのフレームを上げる
ローラースタンドは以前持ってたが使い勝手悪すぎて捨てた バシャバシャ、パラパラ、パラパラ
シャバラバ、シャバラバ、ブス、ブス、ブス
ポロポロン、ポロポロン、パーン デイトナ のイージーリフトアップスタンド良いよ
安いしめっちゃ楽ちん バーエンド交換しよう思ったけど
右のバーエンドのネジが固い！
皆さんどうしてますか？ メガネレンチかけられるドライバで簡単に緩んだ
過去乗ったバイクの中では緩めやすい類 >>707
迷わせるようで申し訳ないが
下駄バイクにするならハンターカブのがいい。
モンキーはびっくりするほど荷物が積めないしキャリアつけても弱い。
なんならスクーターのほうが足に風も当たらないし楽でいい。 コンセプトモデルのハンターカブは欲しかったけどな
市販車見てがっくりきたわ ハンターは試乗でガッカリした。ああカブだなって。カスタムというかアクセサリー自慢したい終のバイクとしてならオススメ モンキー愛が強すぎて辛口すぎないか？
モンキーの利点のシートはハンターというかカブシリーズ自体が結構良いし、モンキーに思い入れのない人にとってはモンキーの走りはさほど魅力的には映らないと思う
ハンターも良い選択肢だとおもうけどな
あとカブシリーズはアウトドア趣味がすでにあるなら二割ぐらい加点しても良い コンセプトがレジャー寄りだから、実用には若干不便。
それでもモンキーがいいって人じゃないと後悔するわ。 4L改で山道なんかもトコトコ走ってるけど 125も山道行けるかな？ バッテリー上がりでバイク屋にチャイナバッテリーで十分ですよって言われた
そんなもん？
国産のユアサが15,000円チャイナ7,500円
チャイナ注文した >>731
既に注文してんのに聞いてどーするw
まあバイクのバッテリーなんてテキトーで無問題だけど >>732
電動バイクならそのリスクもあるけどね
実際サムスンの電気自動車燃えまくってるし 使えないことはないけど寿命が違うよ。国産のメーカーだとそれなりに安定したパワーが維持できる PCXのバッテリーアマゾンで3000円の使ってるけど何の問題もない。モンキーなら押しがけ出来るし安いのでも全然問題ないでしょ。 その辺は各人のポリシーだからどっちでも好きにしたら良い
俺は軽量化のためにリチウムにした 新グロムをベースにしたゴリラでもでないかな
5速＆大容量タンクで１５５ｃｃあたりが出たら欲しい >>738
360 774RR 2020/10/27(火) 22:21:50.81 ID:YTs5h4DF
125ccのバイクを車に例えると「軽自動車」です。
軽自動車だとちょっとパワー的
に不足する感じで
できれば1500ccは欲しい所でしょう。
バイクで言うと155ccクラスです。
モンキーももう少し頑張って155ccで出して欲しいと思います。
158 774RR 2020/07/24(金) 22:4.1:28.81 ID:MiHDelvJ
まあ普段のように１５５したいがために女を口説き始めたら、
「あなたに誘われて断る女なんていない
お前、俺のことをどんだけモテる男に見えてんだ？wと思うと同時に、
もしかしてからかって弄んでるのか？とも思ったんだが、
すんなり１５５できたので、どうやら本音だったようだ。
https://i.imgur.com/qtKXS31.jpg 坐骨神経痛と腰痛持ちでデスク仕事はアーロンチェアでも腰が爆発するおっさんでも純正シートは320キロ余裕で日帰りできたw
ますますこのバイクが好きになった モンキー125の5速モデルが来年夏頃って情報でてるけどほんまいかいな 2021GROMが５速だからそのエンジンを積んだモンキーって事だろうけど
期待と噂レベルで確定した情報は無い ホンダの125クラスは充実してるから、出なさそう
それよりヤマハ、スズキあたりが頑張ってxsr125やバンバン出して欲しい これから買う身としては買っていきなり型落ちは避けたい
新色追加とかのマイナーチェンジならどうでもいいけど、時期はともかく５速になるのは確実だからなぁ
まぁ新しくなってもグロムみたいにデザイン劣化したら悩むが GROMと差別化が必要だし5速化は「確実」ではないよね
GROMはスポーツモデル
モンキー125はファンバイク
だそうですよ 某ブログによるとモンキーは当分モデルチェンジはないらしい
モンキー出てからグロム売れなくなったからバランス取れてちょうどいいんじゃない ベースモデルがグロムなんだから5速化は確実じゃね？
コストもかかるし分けて作る意味あんのかと。 >>752
モデルチェンジってテコ入れの要素もあるわけで
ほぼ同時にモデルチェンジして一方が一方の売り上げを喰ってもつまらんからしばらくはないんじゃない？ そういえばクルマだけどS660の6速MTをローパワーエンジンの軽バンに流用しちゃう会社だった メーカーからしてみればレジャーだのスポーツだの分けんでしょ
違う部品作って管理する方がコストかかるし、同じ部品で共有パーツ増やした方が安い
差別化はデザインとかガワだけ変えて雰囲気だせればいいのよ
まぁグロム出たからってすぐにモンキーもモデルチェンジするとは思わないが、ベース車変わったんならモンキーもモデルチェンジの時に変えてくるのは必然かと
分ける意味ないもの >>757
まあやるのは間違いないけどしばらく先でしよ
この車種が欲しいと言う層もいればMT5速のミニバイクが欲しいってそうもいるからね
最短でも発表というかリークレベルでグロム発売から一年後くらいじゃない？ >>758
付けるべきか思案中
とにかくこの手のバイクは非視認性気になる 小さいから遠くに見えるみたいで右折車が出てくるときはあるな >>758
キタコのシャトルビーム付けてるよ。
かなり明るくていいんだけど常時点灯させたいなら下向きにしないと対向車に迷惑かも？
カットライン入りのフォグランプがその辺り気にしなくていいかもね♪
市街地乗りのみなら気にならないオーナーさん多いだろうけど、街灯のない道路は純正ヘッドライトのみでは心細いよねぇ。 >>763
２つだよ。
１つでも明るいとは思うから色んなフォグランプ調べてみて好みのライトを検討してみるといいよ♪ フォグを常時点灯にしたらそれはもうフォグじゃないだろ >>766
キタコのやつオンオフスイッチありましたっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
