【峠に】また〜り猫たん YZF-R1 【ツーリング】70
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カワサキのフラグシップ14R乗ってるが
セカンドバイクにコイツが欲しいわ
もっと気楽にはしりたいもんでさ 全然気楽じゃないぞ 軽いだけで低速トルク糞ザコ カッコいいけどな ヤマハがM1というロケットを開発して実戦投入したという話は本当ですか？ ちょっとお尋ねしますがYZF-R6のスレはどちらでしょか？ バイク車種板スレには建ってないよ
バイク板に建ってるよ SS熱に反比例するかの如く、
スレが過疎っててワロタw エンジンはいつでもクソ熱いけどな…
この熱を暖房にして走れる時期だ…( ´ω`) ホモゲローション
この時期でもまだ元気に冷却ファンがまわり始めるぜ！ 日本の道路とはスピードレンジがまるで違うな
https://www.youtube.com/watch?v=YGhjhwEl4DQ
緩やかなコーナーなのにフルバンクしてる狂気 最近中古でR1M買ったんだけど久々に乗るSSは楽しいねー
低速が想像以上に無くて2回ほどエンストしたけど、1日乗ってたら慣れたw
ツーリングに向くバイクでは無いと思うけど。眺めて良しなとこもあるしw >>44
一文字入れ替えただけでホモとゲロとローションを内包する悪魔の言葉 そうか？まぁ俺の中ではもうSSの新しいのは出てこない気がしてるけど。 2CRの人に質問です。ちょうどサスのオーバーホールの時期がきたのでリバルビングかいっそのことオーリンズ(平行品)に変えようか悩んでます。 どちらかやった人いますか？ 4C8なのですが、今まで走行中に水温が90度前後でしたが先日、走行中にも106度を超えてファンが作動するようになりました。
冷却水の漏れもレベルも正常で走行距離は1万キロ程度で、LLCも綺麗でした。
冷却水交換、ラジエーターキャップ交換、サーモスタット交換までしたけど改善せずです。
「微増」なのでウォーポンの故障も考えられません。原因がわかる方、ご教示願います。 >>52
ナイトロンの国内代理店のテクニクスで定期的にリバルビングしてる。
通ってるコースとタイムと感触を伝えたらお抱えの全日本選手のデータからセット変更提案とかあってよかったよ。 >>53
微増とは？
ファンが回れば水温は下がる？ 有難うございます。ファンが回れば103度まで下がってファンは止まります。ただ温度は下がるのでウォーポンは動いていると思われます。 通常は90度前後のところを同じ道を走って100度前後なので温度は微増なので、根本的にポンプも動いているしサーモも変えたので正常に開いているはずです。とりあえず冷却水の半分を水にしてみようと思います。 水温センサーが調子悪くなり始めてるとか？
単純に外気温がたかくなってきたからだけだったりして 水温センサーも有りますかね！？
走行は少ないけど14年も水に浸かってるから、水混ぜてダメなら次に変えてみます。有難う御座います。 水温ですけど30%濃度の冷却水にしたら10度くらい下がりました。有難う御座いました。 >>54
52だけど返信ありがとう。 結局並行オーリンズ買っちまったw ６年ぶりにこのスレに来たが
スレタイが変わってないのに妙に感動した
お前ら本当にスゲーな >63
R1M納車日にコロナ発症して一度も触れてない俺登場。
そのバック持ってるけど、全然モノ入らないよ。カッパだと円筒の袋から出して折り直して入れる感じ。センターアップのR1だとリアシート下のが容量あるイメージ >>64-65
ありがとう
4Lでも大きすぎるからもうちょっとよく考えてみる 2006年式の乾燥重量が174kg
2020年式の車両重量が201kg
これって計測方法が違うの？
まさか軽さが命のSSで30kp弱も重くなるとは思えないし・・・ ググったら2008年頃に車両重量＝装備重量に統一したのか
ガソリンやオイルや水で20kgくらい上乗せされた感じなのかな ガソリンはもちろんエンジンオイルで5ℓ、冷却水で5ℓ
サスオイルにブレーキフルードまで抜きに抜いて完全に液モノを排除してカタログスペック出してたのが乾燥重量。
メーカー、車種によるけど装備重量はプラス20〜30kg RIDEってゲームで車両のスペックを乾燥重量、装備重量を区別なく表記しとったな。 ユーロ6までにFMC来ますかね？
こなさそうだったら60周年モデル出たら買っちゃおうかなと思ってるんですが 50周年出してるしmotoGPやJSBでも同じ記念カラーで走ってる
出ない確率の方が低い 俺も購入検討してるけどマイナーやモデルチェンジがあったら..... 60th出るとしても日本には入って来ない気が
そもそもレースベース以外日本で売る気全く無いよね今のR1 急に新型とは考えにくいよね。
普通、秋にあるヨーロッパの展示会
インターモトかEICMAで何かあるなら発表。R1のパターンならGP60記念だけどコロナで展示会あるのかな >>82
去年になって7年ぶり？に国内仕様をヤマハ本体から発売したのに売る気ないのは？ >>84
EUと規制が一緒になってプレストが無くなったからな。 プレストなくなってそのままでもいいのに、わざわざ国内正規販売始めてくれたんじゃん。
日本で売らない車種なんて他にもあるのにR1はちゃんと売ってくれるのに売る気がないとはこれいかに？ だって今のR1って正規物は予約しても買えるかどうか分からないくらい少量しか入って来ないんじゃなかった？ YSPに限らず店頭在庫めっちゃあるぞ。
(アドバンス指定なら)バロンにすらある。 グーバイクで新車縛りで見ると半分くらい並行、半分は国内正規。
地元の市町村にないってことはあっても、県単位ならまず正規が買える。
田舎でも隣接県まで含めれば買えない県はなさそう。
これで「予約しても買えるかわからない」はありえないでしょ。
発売から1年経っても売れ残ってるんだよ。
金がない人はスズキ、スペック厨はホンダ、ブランド好きや金持ちはドカBMへ行ったんだろう。 R6最終モデルはプレミアついてるね
走り云々よりもR1の1000倍ほどカッコいいM1デザインが人気っぽい >>92
リッターは国内4+海外2メーカーで需要が分散したけど600は選択肢がないから単に残存者利益取れただけ説。
600はこれが最後って意味でも需要あったんだろうけど。 R1もキュベレイみたいになってからカッコ悪いですw >>99
この記念カラーを買った方がいいのか
次期型を待った方がいいのか
いや待ってもどうせSSはすぐ旧型になるからキリがないから
このJSBや8耐で無敵を誇った名車の現行型熟成モデルを買うのがいいのかな
次にこのカラーが出るのはまた10年後だし 前回のパターンなら2024まで現行で
2025で新型。2026でヤマハ創立70周年インターとなる。今回はどうかな? インターカラーも惹かれるけど、個人的にはやっぱ白赤が一番好き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
