【新型丸目】スーパーカブ110 Part22【JA44】
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公式
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次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は、誰かが代打で建ててください。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>99
去年のタイカブは標準でそのステッカー貼ってあったぞ △と前の白シール残してる人多いんだな
当然剥がすもんだと思ってたし納車して一番最初にやったけどつけたままの人多い‥ 貼られるようになった背景を知れば剥がすなんて馬鹿な発想はしない筈だが 剥がしちゃうと
たまに50と間違えられて止められることあるからなー
わざわざトラブルの種増やすほど暇じゃないし フェンダーの白線もリアの白三角も野暮ったくてカブには似合うと思うな 納車したらまずナンバープレートを折り曲げるみたいな感じ。 注意書きステッカーと、空気圧・チェーンたるみ表示ステッカーは剥がした
フェンダー先っちょの白フチは気に入ってる
△ステッカーは、あれ剥がしていいもんなの？法規的に >>108
あれはただの自主規制みたいなもんだから剥がしても大丈夫だよ 50ccとはナンバーの色が違うから△の必要性がわからない 前後の「原２マーク」は外しても良い。
おまわりさんに停められる確率が増すのを許容できれば。 釣りバカ日誌の映画1作目で浜ちゃんが90ccのカブで交差点二段階右折やってる >>110
ご当地ナンバーの中にはピンクが消えていくものがあるのだよ（マジでw シャフトドライブってどこまで軽量化できんだろうな
メンテナンスほぼフリーだからカブみたいなバイクには丁度いいと思うんだが・・・
でも自転車でも廃れたからなにかしらデメリットがでかいんだろうね
コストもあるだろうけど シャフトドライブは、
故障時の交換費用高過ぎ。
故障した頃に「シャフトドライブAssy欠品」
では笑えない。 話それるけど、電動アシストで自転車にはシャフトドライブ復活するなこれ！って思ってたけど一向にされないもんな そら、発生した動力と同じ向き、同じ方向に伝達した方が
ロスが少ないし、機構もシンプルになるからな こないだ前後の原二シール剥がしたGSX-S125で有料道路走ったら無人料金所で普通2輪判定された
表示された金額を投入しないとゲート開かないので機械に向かってブーブー文句言いながらその料金払ったら、おっさんが離れた事務所から駆け足で来て返金してくれた
無人といえども遠隔カメラでおっさんが「はい、あんた○○円」って決めてるみたいだ
有人の料金所でもわざわざ出てきて後ろのナンバーを確認された
要は何を言いたいかというと、有料道路の料金所をスムーズに抜けたかったら原二シールは剥がさない方が良い 数年前、当然シールの無い150のスクーターで琵琶湖大橋渡ったとき料金所で100円出したら原付きは10円だって言われたな。150なんで普通二輪だって言ったけど、もう領収書切ったし修正面倒だから10円でいいって90円お釣り貰ったわ。 下がるなら良いよな
おれは本来50円のところ420円請求された >>120
琵琶湖大橋は昔っから適当だからな
コンパクトカーで通っても「軽だから100円ね」って感じで通れてたし だれや！琵琶湖大橋で料金払おうとしてたら、オレのバイクのけつにフントタイヤ押し付けて隙間から金払って先に行ったやつ！ >>115
アクセル開けると車体が傾く （方向に力がかかってるのが判る） 映画やぞ
4stなのに2stエンジン音響かせることのできる世界だぞ >>125
パワーの少ないメイトでもわかりました？ >>130
2018/04 納車
自賠責3年付き 乗り出し 27万円 すわこのスレの住人か？と思ったらスクーターだった
Uber Eats配達員とみられる人が原付で名古屋高速を走行 警察が捜査
https://news.livedoor.com/article/detail/18680517/ もりもりカスタム付けて納車したから35万だったわ、、、 >>136
安すぎるだろ
どこの店だよ
グーバイクですらこんな安いところないぞ フロントのシールとリアの３角シールあれ意味あるの？剥がしていいの？ >>143
スレの流れを読んでて分からんとか読解力無いの？ >>148
いいんじゃねーの？
よく知らんけど、金額大きいからキャッシュバックも大きいだろうし。 それ早くにここで報告したら218000円ぐらい普通、とかって言ってたけど、
確かブルーと白だっけ？ >>148
キャッシュ還元のときに買ったから実質23万切りで旨かったよ クランプバーってどれが良いのかイマイチ分からん
安物でも特に変わらんのだろうか？ クランプバー経由じゃなくて直でスマホケースつけたけど物が悪いのか振動でブリブリ音がなって失敗したわ… スマホケースのことなら、ミラーから取ってる
まぁ、ビビリはあるけど、バイクなんだし気にしない >>152
キタコのくの字のヤツ
左右で止めるから振動少ないよ >>155
ちょいとお高いやつてすねw
これを試してみます
風防と干渉しなければ良いがどうなるやら… 約40km、2-3速メインでたまに４速の峠を登り続けてたら、
アクセル全開にしても全然手応えが無いというか、加速しなくなっちゃった。
もちろん時間を置いたら治ったけど、空冷ってのはこれが当然なの？ 真夏に延々と40kmの峠区間を走ってたなら
普通に熱ダレしてると思うよ 前期型の話しだが､標高が高くなるとめっちゃ馬力低下した
通常だったら2-3速に入れても加速するような場面で失速する
しょうがないから2速固定で走ってた
峠下ったら戻ったのでやっぱり標高の問題だったかと FIの効き(反応)が悪いのは感じる。特に標高が高い場所で一昼夜過ごした後の走行直後
だけど、キャブ車だともっと調子悪いんだろうなと納得して乗ってる 梅雨が明けたから、駐輪場に停めてたJA44のカバーとってみたら、
サイドスタンドとホイールにサビが出だしてた・・・
買って１年経ってないのに、カブってサビやすいのな？
１０年以上野ざらしカバーだけだったセローより圧倒的サビやすいぜ。 熱ダレの話なのか空気が薄いって話なのかよくわからんが
何年か前の秋に金精峠（標高2024m）を通った時は
特にはっきりしたパワーダウンは感じなかった >>163
まさにそこ！
ピンポイントで同じ場所でビビった。
金精峠-菅沼のあたりで、アクセルに反応が鈍い感じが顕著だった。 もし熱ダレと仮定したとして、
クルマとかの水冷エンジンは、オーバーヒートしそうになったら「エンジンかけっぱなし」で放置したほうがいいと聞いたことあるけど、
空冷エンジンはエンジン切った方がいいのかな？ >>162
ホイールと言ってるのはスポークのこと？それともリムのこと？ >>165
切るしかねぇな
空冷のカブは、夏場にアイドリングで停車してんのが一番悪い
もっとも、熱ダレしてもオーバーヒートはしないだろ
そんなにヤワなエンジンじゃない。 >>162
そんなもんだよ
サビはこもった湿気で発生すると思ったほうが良いよ
カバーがかえって悪さをすることがあるんだ
でもたぶんほぼうきサビだからユニコンカークリームでふきとったら取れるじゃろ >>171
過熱でパワーダウン＝オーバーヒートだと思ってたよ． >>173
パワーダウンは熱ダレだな
オーバーヒートまでいくとエンジンも逝く事が多い
逆のオーバークールは、一時的なもの >>164
季節は？自分は11月中旬だったけど非常に寒く感じた
関東で2000m級の高いとこ走る道路ったら他には
草津から志賀に抜ける道ぐらいしか思いつかない
箱根なんか1000mあるかないか 昔、空冷バイクのオーバーヒート対策でシリンダー外側のフィンにアルミの洗濯バサミ
かませて走った。 結局あれフィンと洗濯バサミの接地面積小さすぎて冷えにくくなる説 今の糞暑い時期にJA44で片道２００km峠込みのルートを全力走行したら熱ダレしちゃうだろうか >>179
真夏の都会の大渋滞は空冷の天敵とはよく聞くね。
でも、夏の峠道も、おかしいなと思ったら休む時間の余裕を見れば、そんなに神経質にならなくてもね。 エンジンはあまり回さないけど空気がぜんぜん当たらない渋滞も厳しいけど
ギアを落として高回転で上り坂をえんえん上るのも厳しいんじゃない？ アクセル入れると冷えたガソリンがエンジンに送り込まれるけど
オイルが最初から劣化してたりしたらエンジンを痛める原因に繋がってしまうの巻 >>180
熱ダレやらかした話からの流れでそれを言うか？ >>179
山間部の涼しいコースを流さない限り
この時期は、多かれ少なかれ、ダレるよ。
空冷なんだから、しゃーなし。
別に普段の半分のパワーとかならないし
「いつもより、反応が鈍いなぁ」程度だよ。 熱だれした後のオイルってそのままで大丈夫？
それとも早めに替えたほうがよい？ >>186
早めに変えたほうが良い
寿命は一気に縮んでる >>185
キミのケツの強度次第だ
>>186
G1かG2なら、気にすんな。
そんなヤワなバイクじゃない。 >>188
ありがとう！
とびしま海道行ってくる！ まあ気をつけて
熱ダレした次の日に焼き付き起こした例もあるので >>185
１００超えた辺りで痛いなと思い始め、
そう思ったら、耐えられなくは無いけど痛みが増し、
早く家に帰りたくて運転が雑になった。 オイルの粘度って季節によって変えてる？
年中G2の10-40だけど変えた方がいいのかな >>193
そんなに違いを感じるほど酷使するなら変えたほうが良いんじゃね？ >>190
それは災難だったな
その前が、オーバーヒート寸前だったんだな
>>193
私は年中それ。 >>187
>>188
並んで正反対の意見、なんか笑った
まあ、その場で今すぐ替えるほどでもないけど、劣化は進んでいるので早めに替えた方が安全、と解釈するよ >>196
かなりブン回す方で、ノンストップで200kmくらい走るけど
G2で3000ｋｍ交換以外、特に気にしてない
夏場はダレるよ、非力な空冷単発だもん。 マフラー交換してて気になったけど、ステップとリアブレーキペダルって干渉してるので普通なんですかね？ サイドスタンドを出すのが甘くってバタンと倒れたんだけど
それ以後サイドスタンドの先端がスイングアームに当たるようになった
スイングアームの角が5mmくらい凹んじゃってる
どこがどう曲がっちゃったのかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
