【新型丸目】スーパーカブ110 Part22【JA44】
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次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は、誰かが代打で建ててください。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>199
俺のも干渉してるけど君のはしてないのか？ >>208
黄カブ乗りじゃないけど、白とか黒なら色合い的に合うと思うよ >>208
いままでバイクの色とヘルメットの色の取り合わせとか、きにしたことないよ
俺はフルフェイスというかオフ車乗ってたときのメットそのまま使ってる
たぶんどんな色のメットでも乗ってみたらなんでも合うと思うよ ヘルメットの色、レスありがとうございます
参考にして、用品店とか行って考えてみます〜 ヘルメットの色、レスありがとうございます
参考にして、用品店とか行って考えてみます〜 とりあえず色より形
半キャップはやめて フルフェイスでガッチリ決めた方がいい ステップバーとブレーキペダルは干渉してるんじゃなくてペダルが上に行かないようにステップがストッパー兼ねてるだけだから。 ツーリングにはフルフェイス
街乗りにはジェット にしている。
夏場はジェットが涼しくて良いんだけどねー 夏の暑い時だけようにジェットヘル買おうと計画したまま果たせず システムは大きくて重くなるからなぁ
>>228
お薬出しておきますね 夏でもフルフェイス
日除け完ぺきだし風も通り抜けるし
快適っすよ
>>230
〇〇まで行ってみよう！って思って走り出したらツーリングです 利便性でジェットヘルだな
夏に水分補給しづらいし
しかし冬寒い 本当はフルフェイスが良いんだろうけど、フルフェイスだと眼鏡が全然上手く掛けられなくてシステムかジェットしか被れない アライヲタなので
システムがいいけど
ジェットとフルフェイス 気まぐれで使い分けてる >>230
朝出発して夜もしくは翌日以降に帰ってきたらツーリング 今年中にピンクカブ乗りを見つけるのが目標
幸運が訪れそう ビトッチさんが乗ってるカブは13馬力ってなってたけど、さすがにそれだけあればバイパスも随分走るの楽になるだろうなあ >>241
排ガス規制か騒音規制が違うから給排気周りだろ。知らんけど 最近4速からスピード落とすとカタカタいうんだけどチェーンがたるんできてるのかな >>244
チェーンが下のカバーに当たっている
だけど締めすぎにならない程度にすると、ちょっと緩むだけですぐ当たりだす
音がするのはそういうものだと諦めるしかないな 下のカバーに当たるのは、だるんだるんに伸びまくってるやつだろ チェーンケースに当たってるなら、
かなり、たるんたるん だと思われ チェーンケースの点検窓を開けたら後悔するほど閉めるのが大変て聞いたけど本当？怖くて開けられないんだが。 ヨシムラGP-MAGNUMを考えているけど、マフラー交換だけで多少はパワーアップするものでしょうか？
（ビッグスロットルボディとかFiとかには踏み込まずに） >>250
パコンっと指で押し込むだけ
あれが閉められないとか赤ちゃんかよ >>250
コツがわかれば、どうと言うことはない
締め方が甘くて弛んでも、落ちない
落ちても大したダメージはない
買っても300円くらい
ということで、失敗してもダメージはゼロに近いので
気にせず やれ。 JA44の後悔であるあるは
レッグシールドのネジ緩めくらいいけるっしょ だ そもそもあんな中途半端な点検窓自体いらないっていうね
普通に注油がてらカバー取り外してみたほうがよほど効率的 コンビニフック
メットホルダー
点検窓
サイドカバー
辺りは一度も使ってない。特にメットホルダーなんて使ってる人いるのかってレベルで使いにくいし
割とコスト削減できる無駄が多い メットホルダーはまじ使えねえな
シートロック装備して、シート下にメット用のフック付ければいいのに サイドケースには、自賠責のコピーとロードサービス連絡先と
スペアキーとバイクを置いても帰れるように5000円を
左右に分けて収納している。
スペアキーは簡単にわからないように隠してある。 あぁサイドにお金入れておくのちょっといいかも…(´・ω・｀)ﾏﾈｼﾖｳｶﾅ サイドカバーって工具持ち歩いてないと開けられないよね 純正のレッグシールドに交換して貰うと費用ってどのくらいかかります？ パーツリストはホンダのサイトでダウンロードできるし、品番調べてwebikeあたりで見積もりとれば部品代はわかる。部品代プラス1万くらい見とけば良いんじゃないの リアブレーキがちょっと鳴くようになってきちゃった
皆さん、どう？鳴いてる？
そして気にしない？？ >>268
新車で購入した事故車
事故で歪んでるから隙間が出来ちゃってるんだな >>267
チェーン調整する際、左右のアジャスターが微妙にズレただけで盛大にブレーキ鳴く >>263
初回は工具ないと開けられないけどなｗ
くっそかてええ レッグシールドの隙間ってそんぐらい開いてるんじゃないのか…？
自分の見てないからなんとも言えないが、そんな感じだったような気がするけど
写真では純正を隣に置かないと分からないレヴェル ツーリング仕様にカスタムしようと思うんだけど、
15T化とサイドバックサポートとベトナムキャリア、ハンドル周りにナビスマホ取り付けステー
USB電源キット、
こんなもんかな？ >>276
長距離なら風防、疲労度が全然違ってくる
夜も走るならライト増設 >>276
概ね正しい
夏以外はナックルガードがあると快適
サイドバッグより延長キャリアにリアボックスの方が積載量は稼げる
両方つけるのも、もちろんあり
ベトキャリは、メッシュインナーラックと天秤にかけて考えよう
どちらも一長一短がある。
チープカシオで時計もつけよう
>>278 の通り、風防大事
アフのショートバイザーでも疲労度が全く違う >>275
親切にありがとうございます！
ネイビーのカブ上品で良いですね >>276
ベトキャリは思ったほど使えない。
リアにトップケース付けると便利。 延長キャリアにリアボックスはセンタースタンドを使う時にとてもバランスが悪い
俺は他人には勧めないw >>276
それとフロントキャリア付けてカゴなり箱なり付けるといい。
俺は工具箱付けて、工具類と替えのチューブ入れてる。 >>272
ああ！チェーンのアジャスターか！
有難う、調整してみるよ 背の高い車からブレーキランプやウインカーが見えないんじゃないかな ブレーキランプ見えない角度になるまで車間詰めてくる方が問題だとは思う >>284
いいね
うちと同じ方向性だ
ミラーがかっこいい
>>282
かなり重積載の設定だな
うちは29Lだから、バランスは崩れんわ >>288
29Lならなんとかってところだね
40Lオーバーだとセンタースタンド立てるときに前が起きるw
立つには立つのだがwww >>287
確か上方からは15度の角度からランプが見えないと保安基準適合せずに整備不良になるよ。 なるほど、ウィンドスクリイーンは考えんなかったな・・・サンキュー >>289
40あると、積載多くていいね
29だとレインウェアと工具と小物で一杯だが
延々と走るだけなら、ちょうどいい感じ。 >>258
海外のやつだと鍵付きシート下にメットかけるタイプだったな
あれパクって共通化すればいいのに日本仕様のままで販売決めたやつ馬鹿だろ >>276
ベトキャリ付けてるけど、
レッグシールドのキズ防止的な役割しか果たしてない。
最初は色々挟んだんだけどなー ベトキャリはレッグシールド保護とドレスアップ（なのか？w
程度だよねぇ
実用性はほぼ無いと言っても過言ではない >>296
本来の役目はベトナム人の子供を座らせるシートだろうね フロントラック付けるんでベトキャリ外したら
レッグシールドの止めねじ4箇所が傷だらけで萎えたわ 北海道ツーリングとかするならベトキャリにも荷物満載にできて便利かもな
日帰りや１〜２泊ぐらいのツーリングでは使う機会はないファッションパーツ
バスケットの方が実用性は上だと思う >>299
ベトキャリに荷物満載にしたらどうやって乗るんだ？
そこまで載せるならリヤは既に跨げないだろうし ビバリーヒルズ青春白書の白人リーゼント自転車乗りみたいに右足ピンッて伸ばしながらカブにまたがるおっさん見かけた
めっちゃイカす乗り方やった >>300
CBを前でまたぐ、みたいな乗り方になっちゃうねwww みんな、レッグシールドの擦り傷を、結構気にするよね
うちは「そういうもんだ」で乗ってるから、擦り傷いっぱいだｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
