【新型丸目】スーパーカブ110 Part22【JA44】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:default:vvvvv
!extend:default:vvvvv
↑を3行程度コピペしてください。
公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は、誰かが代打で建ててください。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>335
まぁ、カブの理想像は人それぞれだけど
俺は同意するよ
何のかんの言って、カブは生活バイク、下駄バイク
使い倒してナンボだと思う
もちろん、これは全て褒め言葉だ。 でも乗り始めはなるべくキレイに保ちたいとおもう
半年経ち汚れも目立ち始めると雑になるというね JA42(110プロ)にJA45(CC110)のシートをつけてみたよ、快適だねこれ カブではほぼありえないが、車体が大きなバイクでは立ちごけすることで
外装慣らしという高度なテクニックがある。これ豆 「こないだサイドスタンド立てたつもり」で降車したら
当然倒れ込んできて、立ちごけしそうになったので
残っていた左手で起こしたら、簡単に起きた。
さすが カブやね 修理の代車でPCXに初めて乗ったけど、快適すぎてびびった
軽さ、加速、ブレーキ、居住性、どれも素晴らしい
けどJA44で後悔はしてない >>342
そやね。JA44は手放せない
快適さを優先するなら、車でドライブするわ
不便ながらも自分で使いこなしている感が楽しいから
俺はJA44に乗っている。 >>344
標準のシートよりは快適
座面が広いから座る場所をずらしたりもできる
(痛いのをなくすのは多分無理) 例えば、同じ程度の排気量で、
８馬力のJA44とスクーターがあって、
信号スタートやらトップスピードやら、日常で使うとしたら、
スクーターのが全体的に速いの？ >>345
厚みだけじゃなくて、座面広くなるのはいいね
情報ありがとう >>347
があるから速いの?
手間かかって遅いの？
どうも、スクーターには機敏さでは到底及ばない気がするんだよ‥
だからキライ！ってんじゃないけどね。 >>350
カブは遅いよ
基本スクーターの方が楽で速い それでもカブが好き
スクーターはデザインがどれも似たり寄ったりで個性が無いんだよな >>351
PCXとどっちが整備性やパーツ安いんだろ・・ 燃費 カブ＞＞スクーター
乗りやすさ(着座姿勢や走行時の安定性) カブ＞＞＞スクーター
操縦の簡単さ スクーター>カブ
馬力 スクーター＞カブ
コーナリング性能 カブ＞＞スクーター
メンテナンス性 カブ＞＞＞スクーター
収納性 カブ＞＞＞スクーター
ていうイメージ >>350
出足はスクーターに全く敵わないよ
伸びでジリジリ抜く感じかな >>354
単身赴任中の下駄にJA44、CT125、PCXを検討してるが
デザイン JA44 ＝ CT125 ＞ PCX
趣味性 CT125 ＞ JA44 ＞＞ PCX
積載量 JA44 ＞ CT125 ＞＞ PCX
加速性能 PCX ＞ CT125 ＞ JA44
手頃感 JA44 ＞ PCX ＞＞ CT125
納期 JA44 ＝ PCX ＞＞＞ CT125
･･･こんな感じで結論出ないループ >>354
流石に乗りやすさがカブが上とか無いわ
スクーターに乗ったことがないのか？
収納性もメットインの無いカブで勝てるわけないじゃん
それでも乗ってて楽しいからカブに乗る訳だがw >>355
馬力見れば判るが伸びで抜ける訳ない
相手が加減してるのを全力で抜きにかかってるだけじゃねーか 下駄使いなら
Dio110
アドレス110
アクシスZ
この3つだろ 車乗ってるときにたまに見かけるけど、アドレスのアクセル全開シグナルダッシュの加速やべーからな
通勤快速の代表格なだけはある スクーターって50ccでも出足だけ異常に速いイメージがある 実際出足速いし
原二スクーターならそれ以降も速いし 下駄原ニの最適解は俺が思うに
vが付かない方の現行125ccスクーター
アドレス125 乗り出し20万円ちょい
足元フラットでお米も灯油も置けるしメットインも有る
シートもケツからキャリーまでフルフラットで
箱でもなんでも乗せるのが楽
誰も振り向かないぽっちゃりメタボなデザイン
その為ホイールベースが長くて安定感抜群
おっさんが適当に乗る原付ニ種としては最高
そこんとこ行くと他のスクーターはちょっとカッコつけた感とか、頑張ってやってます感を感じてしまう
アクシスz も安くて良いけどカッコ良く見せようとしてるのが気に入らない C125でもPCX（125cc）に動力性能で負けんの？ C125とPCX（125cc）比較してるサイト見つけた
PCXのほうが圧縮比が高くて高トルク・高出力目指してるのか
C125は燃費重視だから動力性能じゃ勝てんなあ
実際JA44と変わらんぐらい燃費いいらしいし
https://xn--bnq35iwd30u.com/entry469.html スクーターとカブでは用途が違いすぎて比較対象にならないでしょ。
スクーターは通勤通学買い物目的が大半だろうけど、カブはどっちかって言うと趣味乗りタイプ。
アドレスとかPCXでツーリングとかしてるやつほとんどいないだろうよ。
逆にカブを通勤に利用してる人もほとんどいないだろうし。 趣味で乗ろうが関係なく出足は遅い
それが気に入らないなら他の車種にすれば済む話 PCXで通勤メイン＋往復200kmちょいののショートツーリング行ったしJA44に乗り換えて普通に通勤に使ってるけどおかしいのか？ カブ乗るようになって後続車がめっちゃスピード上げて一気に近寄ってくるのがスゲー気になって心臓バクバクなる
なるべくミラー見ないようにしてる 俺もJA44で往復40km通勤してるよー
しかも超便利なビッグスクーターからの乗り換え
圧倒的に不便になったけど全然OK
リーズナブルにカスタムできて、独特の乗り味が楽しいカブの方が圧倒的に満足度高い メルカリで自作のシフトインジケータ売ってる人がいるね
自分はすでに別のシフトインジケータ付けてしまっているけど、3000円だし気になる人は買ってみてもいいかもね MT車の400ccから乗り換えたが
やはりクラッチないと寂しい
グロム買えばよかったと思ってる スクーター魅力的なんだが、あのシャッターキーとかいうのがメンド臭そう。効果あるんだろうか >>371
カブは遅いイメージあるから飛ばしてても車は全力で抜かしに来るよ。 >>375
シャッターキーは付いてたけど使ったことなかった。効果はあると思うけど、いたずらされるような土地柄でなければ使う必要ないよ。 >>375
無かったらどのメーカーも付けないぞ
カブだって海外仕様は普通に付いてる >>373
なんてステマ臭いレスなんだろうか。
誰もシフトインジケータの話なんてしてないし、しかも単発だし。
自作自演ならもっと流れにあわせて上手くやれよ… ミラーって割と遠近感狂うから近くに感じても後ろ見ると結構離れてたりする
あと車より後ろにバイクが来る方が嫌だわ。しかもそれがずっと一本道だと余計に >>375
お二人ありがとう
輸出カブに装備されてたのは知りませんでした 右折車と衝突しそうになった
わざわざ俺が通るタイミングで急加速で右折してきやがった
俺の後ろ車列途切れてんのに・・・見えてなかったんだろう
超絶急制動発動するはめになったけど、あと5cm！ってところでぶつからずに止まれた
カブちんありがとう
死ぬかと思った 中国ヤマハから、こんなん出てる
159K円、安いなぁ
自動遠心クラッチを使ってるらしい。
Waveの廉価版って感じかな
https://motor-fan.jp/article/10015829 >>385
無事でなにより
自爆を除けば、出会い頭と直右は自己の筆頭だからな
気をつけて >>386
何か、前輪ディスクって、国産カブの装備を、上回っているし、正直、この値段を考えると、バーゲンだと思う。 >>386
それの旧タイプのキャブに乗ってるけど、 洗練度はカブの方が上だよ >>386
チェンジペダルのかかとの位置に注目してほしい
カブより明らかに後ろに離れており、
かかとで踏むのは困難
あれは足をずらしてつま先で踏むようになっている（ 足のサイズ30CMぐらいの人を除く） >>386
soxは納車整備費が結構する
グーバイク見るとコミコミ20万みたいね 一つ一つのパーツと機構の完成度は
カブにはとても及ばんでしょう。
問題は故障率と、パーツ供給だな。
そこさえ良ければ、魅力のあるバイクだ。
買わんけど。 安いのが良いならヤマハi8だろう
と思ったがもうほとんど売ってないのか >>371
コーナーの多い道を走るように心掛けると車が遅いと感じる
ヘアピンコーナーだと4輪は2輪であるカブについて行けない i8ってシフトペダル形状がカブみたいだから、
同じロータリーシフトかと思いきや・・・
単なるクラッチレスのリターンシフトって聞いた事あるな
4速まで行ったらそこが端っこで停車時Nにするなら
ガチャガチャ落とさなきゃならない >>396
カブ110もシフトの節度感がいまいちなんでガチャガチャやらんならんから結局似たようなもんよ シフトインジゲータとかいらねーよ
素人じゃあるまいし >>358
そうそう分かる
カブのオサレさ可愛さに惚れてしまった >>362
50ccの方が出足は早いよ
当然だけど途中でこっちの方がスピード速いから抜いちゃう
>>371
あるあるw
同一車線で直ぐ横に並行して走って抜こうとしたりね
あれは危ないけど車の方も早く走りたいと必死なんだろうw大体バカそうなオッチャン
余裕のある人はカブの後ろを車間距離取って走ってる >>400
素人じゃねーって事は、あなた配達業のカブ乗りプロライダーさんですね あおり運転取締強化されてから心なしか穏やかになった気がする
罰則が一発免停＋2年間免許取れないとかいう結構ハードプレイだからね JA44に乗ってから
ヤンチャな車以外で車間詰められたことは無いわ
フルスロットルで加速すれば、そこまで遅くはないぞ
幹線道で遅れを取ることはないだろ。 >>406
そういう問題じゃなくて、流れに乗ってても突っかかってくる馬鹿がいるという話だろう
小さいバイクと見るや抜かずにはいられないような >>407
＞ヤンチャな車以外で車間詰められたことは無いわ
読んだ？ 煽り運転取り締まり強化はかなり効果を感じるよな
ヤンチャな車こそ良い子になってる気がするのは自分だけ？
無理な追い抜きとかは軽自動車に乗ってるオッサンが多い印象 偽物でもいいからアオリ防止には、はっきりと分かるリアカメラつけておくと更に良し。
録画中ステッカーは流石につけないけどね。
年寄りとかはリアルに距離感狂ってるのがいるから、アオリとかじゃなくて普通にがん詰めしてくるのがいるけど
つかカブに乗ってて煽られて危険を感じるより、年寄のめちゃくちゃ危ない運転で何度か轢かれかけたわ。あいつら本当にやばい >>410
いちばん効くのは録画中ステッカーだぞ
俺はカメラも付けてるが >>411
ね
このスクータースクーターした東南アジアチックなデザインは本当に好きになれん
JA10で中華製になったときのカブもスクーターみたいになっちゃったし、根本的な美的センスが違うのよな
タイの意識高い系の連中だけは日本のセンス超えてると思うけど 煽り運転厳罰化を逆手にとってトロトロ走る車も増えたと思う
三車線の国道を50km/h出さずに走る車とかいるし >>385
ハイビームで走行する事をお勧めする
昼間なら、迷惑にも為らない >>385
それよくあるな
カブじゃ無く車に乗っててもよくある
後継車いないんだから待てよと思うんだが無理やり右折してくるんだよなぁ
世の中には色んな人がいる トロい車がやたら増えたのは>>414のパターンもあるのか
極端に増えたとは思ってたけど、今まで公共交通機関で通勤してたペーパーがコロナで車乗り始めたんだと予想してたわ >>416
俺は右折でも一時停止でも相手が動いていたらクラクション鳴らして知らせる様にしている
もう跳ねられたくないからな あーそれ、いずれ跳ねられるわ
それより交差点ではいつでも止まれる様な速度に落とした方がマシ カブの分際で何鳴らしとんねん死ねって突っ込んでくる車いそうだなｗ >>385
車からみると、バイクは車より接近スピードが遅く感じるらしい
小ささ故の錯覚らしいが、自分も夜は特に見誤ってドキッとしたこともある 基本、ドライバーは猫だと思ってる。
溜めて溜めて、急に飛び出してくる。
直右で、自分が先頭だったら
右折車を「こいつ、出てくるぞ」と思って接近する。
ドライバーの視線やホイルを注視。
駐車場から出ようとしている車も同じ。
これで、2輪の免許取ってから30年無事故無違反だ
（４輪は違反事故あるけど） >>419
>>420
そんな事してたら追突されるわ飛び出して来るわで余計危ない
行くならサッと行く、行かないなら停まって待つ。判断できない、もしくは遅い奴が事故を起こす
カブだろうが何だろうが右直は直進優先、未練がましくトロトロと動いて出てきそうだから鳴らすのであってちゃんと停まってたら鳴らさないよ 右折青矢印になって交差点曲がってる途中なのに、
スピード落とさず赤信号無視で突っ込んで来る馬鹿タクシー共を何とかして欲しい 基本的に自分の周りのドライバーやライダーは頭悪いと思って行動してる。 >>418
しかめっ面してベルを鳴らし続けながらフラフラ自転車を漕ぐ爺さんと同類だね >>426
中途半端に来るから鳴らすだけで停まってたりサッと行ってくれるなら鳴らさないよ バイクツーリング防衛運転20か条
1.わき道からクルマが見えたら飛び出してくると思え
2.交差点を直進する際に対向車が右折してくると思え
3.駐車場付き店舗からは車が飛び出してくると思え
4.前のクルマが急ブレーキを踏むと思え
5.その車間は安全に止まれるのかを意識しろ
6.その車間で周りが見えるのかを意識しろ
7.前車を追い越す場合は、対向車線を200ｍ以上見通せ、対向車が来ない場合にしろ
8.雨の日はシールドに水滴がついて視界が悪い。制動距離も伸びるし滑りやすい。なるべく乗るな
9.夜はDQNクルマが出没しやすい。バイクの灯火はクルマの灯火に埋没して見えない。なるべく乗るな
10.クルマと喧嘩しても必ずバイクが負ける。バカを相手にするな
11.停車中に後続車がいない場合はポンピングブレーキでバイクの存在を知らせろ
12.バイクのウインカーは50ｍ手前または5秒前。クルマはバイクに気づきにくい
13.そのスピードで安全に止まれるのかを意識しろ。
14.バックミラーに注意してDQN車は抜かせろ
15.シルバーマークのクルマや軽トラ、低年式車やミニバンに近づくな
16.前や後ろのクルマはスマホをいじっているぞ
17.前後左右のクルマはウインカーも出さずに車線変更や右左折をするぞ
18.大型車の後ろを走る場合は自分が死角で見えなくならないよう必要以上に車間を開けろ
19.そこで転んだら死ぬと思え
20.肌を露出するな JA44に使える鍵無しタンクキャップの品番ってなんですか？ 軽トラは、ムキになって車間を詰めることが多いね
まぁ、軽トラよりは速いのですぐに離せるけど。 流石にお盆休みだから車が多いな
先週までスイスイ走ってた道路が渋滞してたわ
バイク事故に気を付けないとな(今日、オートバイの人が二名亡くなられてた) 軽トラとかお年寄りが乗られてる車両が追い抜きたがる傾向はあるね
バイク＝カブ＝遅い＝無条件に抜いても良い
という図式が出来上がってるとしか思えない 40km/h制限の道(片側一車線追い越し禁止)を50いかないくらいで走ってたら
70くらい出してる大型トラックが無理矢理追い越していったことある
こわ そういうときに対向車きたら、強引に幅寄せしてくるから怖いよな 抜かれ始めたらもう減速してるわ
並走、追い越されるする時間は一秒でも短いほうがいい
ドライバーはアホだから、助手席のラインからバイクが消えたら抜けたと思って幅寄せしてくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
