【新型丸目】スーパーカブ110 Part22【JA44】
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公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は、誰かが代打で建ててください。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>375
お二人ありがとう
輸出カブに装備されてたのは知りませんでした 右折車と衝突しそうになった
わざわざ俺が通るタイミングで急加速で右折してきやがった
俺の後ろ車列途切れてんのに・・・見えてなかったんだろう
超絶急制動発動するはめになったけど、あと5cm！ってところでぶつからずに止まれた
カブちんありがとう
死ぬかと思った 中国ヤマハから、こんなん出てる
159K円、安いなぁ
自動遠心クラッチを使ってるらしい。
Waveの廉価版って感じかな
https://motor-fan.jp/article/10015829 >>385
無事でなにより
自爆を除けば、出会い頭と直右は自己の筆頭だからな
気をつけて >>386
何か、前輪ディスクって、国産カブの装備を、上回っているし、正直、この値段を考えると、バーゲンだと思う。 >>386
それの旧タイプのキャブに乗ってるけど、 洗練度はカブの方が上だよ >>386
チェンジペダルのかかとの位置に注目してほしい
カブより明らかに後ろに離れており、
かかとで踏むのは困難
あれは足をずらしてつま先で踏むようになっている（ 足のサイズ30CMぐらいの人を除く） >>386
soxは納車整備費が結構する
グーバイク見るとコミコミ20万みたいね 一つ一つのパーツと機構の完成度は
カブにはとても及ばんでしょう。
問題は故障率と、パーツ供給だな。
そこさえ良ければ、魅力のあるバイクだ。
買わんけど。 安いのが良いならヤマハi8だろう
と思ったがもうほとんど売ってないのか >>371
コーナーの多い道を走るように心掛けると車が遅いと感じる
ヘアピンコーナーだと4輪は2輪であるカブについて行けない i8ってシフトペダル形状がカブみたいだから、
同じロータリーシフトかと思いきや・・・
単なるクラッチレスのリターンシフトって聞いた事あるな
4速まで行ったらそこが端っこで停車時Nにするなら
ガチャガチャ落とさなきゃならない >>396
カブ110もシフトの節度感がいまいちなんでガチャガチャやらんならんから結局似たようなもんよ シフトインジゲータとかいらねーよ
素人じゃあるまいし >>358
そうそう分かる
カブのオサレさ可愛さに惚れてしまった >>362
50ccの方が出足は早いよ
当然だけど途中でこっちの方がスピード速いから抜いちゃう
>>371
あるあるw
同一車線で直ぐ横に並行して走って抜こうとしたりね
あれは危ないけど車の方も早く走りたいと必死なんだろうw大体バカそうなオッチャン
余裕のある人はカブの後ろを車間距離取って走ってる >>400
素人じゃねーって事は、あなた配達業のカブ乗りプロライダーさんですね あおり運転取締強化されてから心なしか穏やかになった気がする
罰則が一発免停＋2年間免許取れないとかいう結構ハードプレイだからね JA44に乗ってから
ヤンチャな車以外で車間詰められたことは無いわ
フルスロットルで加速すれば、そこまで遅くはないぞ
幹線道で遅れを取ることはないだろ。 >>406
そういう問題じゃなくて、流れに乗ってても突っかかってくる馬鹿がいるという話だろう
小さいバイクと見るや抜かずにはいられないような >>407
＞ヤンチャな車以外で車間詰められたことは無いわ
読んだ？ 煽り運転取り締まり強化はかなり効果を感じるよな
ヤンチャな車こそ良い子になってる気がするのは自分だけ？
無理な追い抜きとかは軽自動車に乗ってるオッサンが多い印象 偽物でもいいからアオリ防止には、はっきりと分かるリアカメラつけておくと更に良し。
録画中ステッカーは流石につけないけどね。
年寄りとかはリアルに距離感狂ってるのがいるから、アオリとかじゃなくて普通にがん詰めしてくるのがいるけど
つかカブに乗ってて煽られて危険を感じるより、年寄のめちゃくちゃ危ない運転で何度か轢かれかけたわ。あいつら本当にやばい >>410
いちばん効くのは録画中ステッカーだぞ
俺はカメラも付けてるが >>411
ね
このスクータースクーターした東南アジアチックなデザインは本当に好きになれん
JA10で中華製になったときのカブもスクーターみたいになっちゃったし、根本的な美的センスが違うのよな
タイの意識高い系の連中だけは日本のセンス超えてると思うけど 煽り運転厳罰化を逆手にとってトロトロ走る車も増えたと思う
三車線の国道を50km/h出さずに走る車とかいるし >>385
ハイビームで走行する事をお勧めする
昼間なら、迷惑にも為らない >>385
それよくあるな
カブじゃ無く車に乗っててもよくある
後継車いないんだから待てよと思うんだが無理やり右折してくるんだよなぁ
世の中には色んな人がいる トロい車がやたら増えたのは>>414のパターンもあるのか
極端に増えたとは思ってたけど、今まで公共交通機関で通勤してたペーパーがコロナで車乗り始めたんだと予想してたわ >>416
俺は右折でも一時停止でも相手が動いていたらクラクション鳴らして知らせる様にしている
もう跳ねられたくないからな あーそれ、いずれ跳ねられるわ
それより交差点ではいつでも止まれる様な速度に落とした方がマシ カブの分際で何鳴らしとんねん死ねって突っ込んでくる車いそうだなｗ >>385
車からみると、バイクは車より接近スピードが遅く感じるらしい
小ささ故の錯覚らしいが、自分も夜は特に見誤ってドキッとしたこともある 基本、ドライバーは猫だと思ってる。
溜めて溜めて、急に飛び出してくる。
直右で、自分が先頭だったら
右折車を「こいつ、出てくるぞ」と思って接近する。
ドライバーの視線やホイルを注視。
駐車場から出ようとしている車も同じ。
これで、2輪の免許取ってから30年無事故無違反だ
（４輪は違反事故あるけど） >>419
>>420
そんな事してたら追突されるわ飛び出して来るわで余計危ない
行くならサッと行く、行かないなら停まって待つ。判断できない、もしくは遅い奴が事故を起こす
カブだろうが何だろうが右直は直進優先、未練がましくトロトロと動いて出てきそうだから鳴らすのであってちゃんと停まってたら鳴らさないよ 右折青矢印になって交差点曲がってる途中なのに、
スピード落とさず赤信号無視で突っ込んで来る馬鹿タクシー共を何とかして欲しい 基本的に自分の周りのドライバーやライダーは頭悪いと思って行動してる。 >>418
しかめっ面してベルを鳴らし続けながらフラフラ自転車を漕ぐ爺さんと同類だね >>426
中途半端に来るから鳴らすだけで停まってたりサッと行ってくれるなら鳴らさないよ バイクツーリング防衛運転20か条
1.わき道からクルマが見えたら飛び出してくると思え
2.交差点を直進する際に対向車が右折してくると思え
3.駐車場付き店舗からは車が飛び出してくると思え
4.前のクルマが急ブレーキを踏むと思え
5.その車間は安全に止まれるのかを意識しろ
6.その車間で周りが見えるのかを意識しろ
7.前車を追い越す場合は、対向車線を200ｍ以上見通せ、対向車が来ない場合にしろ
8.雨の日はシールドに水滴がついて視界が悪い。制動距離も伸びるし滑りやすい。なるべく乗るな
9.夜はDQNクルマが出没しやすい。バイクの灯火はクルマの灯火に埋没して見えない。なるべく乗るな
10.クルマと喧嘩しても必ずバイクが負ける。バカを相手にするな
11.停車中に後続車がいない場合はポンピングブレーキでバイクの存在を知らせろ
12.バイクのウインカーは50ｍ手前または5秒前。クルマはバイクに気づきにくい
13.そのスピードで安全に止まれるのかを意識しろ。
14.バックミラーに注意してDQN車は抜かせろ
15.シルバーマークのクルマや軽トラ、低年式車やミニバンに近づくな
16.前や後ろのクルマはスマホをいじっているぞ
17.前後左右のクルマはウインカーも出さずに車線変更や右左折をするぞ
18.大型車の後ろを走る場合は自分が死角で見えなくならないよう必要以上に車間を開けろ
19.そこで転んだら死ぬと思え
20.肌を露出するな JA44に使える鍵無しタンクキャップの品番ってなんですか？ 軽トラは、ムキになって車間を詰めることが多いね
まぁ、軽トラよりは速いのですぐに離せるけど。 流石にお盆休みだから車が多いな
先週までスイスイ走ってた道路が渋滞してたわ
バイク事故に気を付けないとな(今日、オートバイの人が二名亡くなられてた) 軽トラとかお年寄りが乗られてる車両が追い抜きたがる傾向はあるね
バイク＝カブ＝遅い＝無条件に抜いても良い
という図式が出来上がってるとしか思えない 40km/h制限の道(片側一車線追い越し禁止)を50いかないくらいで走ってたら
70くらい出してる大型トラックが無理矢理追い越していったことある
こわ そういうときに対向車きたら、強引に幅寄せしてくるから怖いよな 抜かれ始めたらもう減速してるわ
並走、追い越されるする時間は一秒でも短いほうがいい
ドライバーはアホだから、助手席のラインからバイクが消えたら抜けたと思って幅寄せしてくる 若い時以来のバイクでやっぱりスーパーカブと思いカタログみたらピンクがええやんと思って納期聞いたら10月以降といわれた
黄色でもいいけど、タイカブのピンクとかオレンジでもええかなと思ってるんだが輸入車って買った後面倒とかない？ >>433
あるある
すっげー怖かった
>>435
自分も減速してその車の後についてく
ただ信号待ちとかで結局こっちが追い抜いちゃうっていうw JA44は、そんなに遅いバイクじゃないけど
決して速いわけでもない。
なので、常に「追い越しされる」と思って
ミラーは注意して見ておこう。
車間を詰められたら、さっさと先に行かせる。
車とやりあっても、こっちが痛い目にあうだけだ。 追い越し車線が前も後ろもずっと開いてて余裕で右に出て追い越せるのに、
わざわざスレッスレを追い越して前に出てから、右に車線変更するキチガイも結構いる 世間知らずがハンドル握ってると思って大人の対応してあげるしかないよな >>439
それをトラックにされてめっちゃ怖かったわ >>436
特に問題ないんじゃないかな
シフトインジケータ付いてるし
気に入ったカラーあれば買いでしょ >>443
ありがとう
ピンクでどっちか検討してみる
微妙に色の濃さが違う感じですね >>444
タイカブだと排ガス規制とか違うだろうしパワーありそうで気になるわ 四日市の国道23号線って普通の国道なのにめちゃくちゃ流れが速くてこわいらしい >>446
大丈夫だよ
JA44なら時速80キロ程度出していれば問題なく走れるよ 慣らし運転中はバイパスとかやめといたほうがいいかねやっぱ >>447
噂では昼は混んでるし取締りが厳しいから大したことないけど
夜になると100kmで流れてるとか書いてあった
それに赤信号に変わる瞬間に勝負して抜けてく車が多いとか >>448
60km/h以下で流れてるバイパスがあれば走れば良くね? RPMのマフラーにしてからトラックとヤンチャ系の車がやや右後ろで並走してくるようになって困ってる
いい音だから並走してくるんだろうけど流れ速いし風も巻き込んでくるから怖い 通学時にカブに乗ってるとおっちゃんに「姉ちゃん、カブに乗ってるんか。カブは長く乗れるから良いよ」って話しかけられて嬉しかったな
あとおばあちゃんに「かっこいい」と言われた 俺、これしか持ってないんだけど、
普通のシフトのバイク（20年前に教習所で乗った以来）買ってどちらも乗ったらこんがらがる?
すぐに慣れるもんなの？ >>457
どちらも均等なくらいに乗ってれば平気
偏ると、たまにしか乗らない方でたまに操作ミスる >>458
スーフォアはいいバイクだ
普通二輪免許で乗れるのがスゴい
1年乗って手放してしまったが
お金の関係上で 定番っぽいブレーキアームの流用をやってみた
効きが良くなるというより、コントロールし易くなった
比べると純正はスイッチのオン／オフかと思える ››461
ノーマルのフロントブレーキでも、フルにかけると、グリップに当たりそうになるのだけど、アームを伸ばしてフルブレーキかけられる？ >>462
遊びを減らしてレバーを遠くにするしかない >>462
463の言う通り遊びを減らし気味にしている
ただ先のように、コントロールしやすいので、遊びが少なくてもロックの心配はなさそう ››462
ブレーキを引きずらない(フロントタイヤを手で回してシャッシャッと音がしなくなる)ギリギリで調整しても、結構ブレーキの余裕がないです。 カブのドラムじゃ、フルブレーキでもロックしないと思う
路面が濡れてたり、鉄板じゃなければ。 もうすぐABSかコンビブレーキ付けないと販売できなくなると思うんだがカブはどうなるんだろ？ >>466
しないねえ。
俺はFロングアームにして若干効きが向上したので、少し安心感が増した。
レバー遠くなっちゃったけどｗ 昔新聞奨学生してた時トラックのケツに走ってて交差点入ったら赤だったもんで後輪ロックしてブレーキ痕したけどなあ >>469
後輪はロックするね
フロントの話と思ってたすまん >>471
ど根性ガエルの梅さんが、左手で出前抱えて配達するため
右ブレーキ握って梅さん吹っ飛んだらシャレにならんw 前輪はぜんぜん効かず
後輪は逆に簡単にロックしすぎ
足で操作するからかもだけど これを回避するには…前もって減速させるカブ専用の運転を身に付けんと無理や
ブレーキ性能の割と良いバイクの様に扱うと後輪がロックし易い シフトダウン時のエンブレがあほみたいにキツのも、そのせいなんだろうな SSだと前ブレーキメインだけどカブは後ろブレーキがメインなんだよな
運転の仕方がまるで違う
両方乗っていてしばらく偏って使ってしまうと、シフトチェンジだけでなく、コーナリングのバランスやブレーキのかけ方も少し間違えそうになる 肝心のリアブレーキがキーキー言うんだけどｗ
でもキーキー言わないレベルまで踏み込むとしっかり効いてくるから一種の合図になっとるわ >>457
何十年も普通のリターン式に乗ってから
カブに乗り換えた自分は最初の１年は混乱した
カブもシフトダウンでブリッピングできる事を覚えてからミスが減った 60 kmぐらいの巡航だと体の状態を少し前倒してハンドルに突っ張るようにして少し体重をかけて
ステップは土踏まずではなくて指の付け根の付近にゴムのラバーがくるようにする
こうすると疲労が少ないことに気がついたんだが
プロの場合にはハンドルにゴムブッシュが入っているからこうはできないんじゃないだろうか… 普通二輪の限定解除で教習所に通ってるけどカブ乗ってるときの癖で注意されて苦労してる >>482
スーフォア引き起こしや押し歩きでヒイヒイ言ってるから大型は無理だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
