【新型丸目】スーパーカブ110 Part22【JA44】
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公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は、誰かが代打で建ててください。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured チェーンカバーの威力すげえからな
シールチェーンにしとけば、たまにオイルさすだけでOK
伸びもしないし チェーン交換とスプロケット交換終了
ブレーキの調整も兼ねて走ってみないといけないが、
暑さもあって気力が出ない >>769
オイルスプレーだと粘度低くないですか？
大きいバイクでもずっとDIDのチェーンルブ使ってるけど1000kmくらいもつ。
（雨天走行後にはかけ直すけど） だいぶ前にブレーキ鳴きの対処法書いたんだけど
読まない人には無駄だったかな >>773
そのうえでやってみてんだけどまだなるって話 ツーリングしたらちゃんとカタログ燃費出て感動した
これならダイエットはしなくて良いな >>768
3000ｋｍくらいで、伸びは落ち着く
それでも1000ｋｍ毎には調整必要 タルンタルンになる。
私は江沼のノンシール強化に変更してから3200ｋｍ走ってるが
まだ調整しなくて大丈夫な感じ
フリクションも上がってる気はしない。
フリクションを気にするならノンシール強化
気にしないならシールが良いよ チェーンは丸い点検窓から注油できるて納車時に言われたんだけどそうなの？ そうだよー
センスタたててリアタイヤころころ回しながらチュッチュッチューとスプレーふくかオイル差しで差せばいいよ >>778
そうだったんだ、ありがとう。チェーンメンテはカバーを外してる説明が多いからダメなのかと思った。
多目にスプレーすると拭けないから少なめにかけるのがよさそうだね。 >>779
いえいえ、カバーがあるから服とかフレームとか別の場所に飛んでいかないから
注油はケチらずドバドバよｗ
次にカバー空けたときにすごいことになってる可能性はあるけど カブのチェーンオイルは、ドバドバいけばよい
そのためのチェーンカバーだ。
センター立てて、エンジンかけて、１速入れて
注油窓からシャー
汚れたカバーはチェーン張り調整の時に外してふきふきすればよい。 シールチェーンならオイルは少しでいいぞ
チェーンの弛みチェックも1000kmに一度やれば十分
それでも伸びてないこと多いけど そういや、フロントスプロケットの固定プレートの締め付けトルクって本当に12N・m？
初期状態めっちゃくちゃ固くない？20N･m以上あるような クレのチェーンルブを適当にプシューっと吹いてお終い チェーンカバーって上のレス見てると便利なんだね
武川のアルミチェーンガードにしてスッキリさせようと思ったけどやめとくか >>786
馴染みのバイク屋は地元の郵便カブのメンテを請け負ってるが
チェーンカバーがあるとチェーン耐久が倍近く違うって言ってた。
あと、オイル飛びを気にしなくていいのは、やっぱりでかい。 ハンターカブはなんでチェーンカバーなくしたんだろね CT110がなかったなら仕方ないな
カバーのお陰でノンシールチェーンでも2万キロ持ったし全部のバイクにオプションとしてつけて欲しいくらい個人的には気に入ってる チェーンカバー無いと砂がチェーンに付着してフリクションを
起こしてチェーンの寿命が縮まる
というメンテンス上の理由以外にも、走行中にチェーンが切れたり外れた
時にチェーンが暴れて足を傷つけないように保護する役割がある
あるレーサーはチェーンカバー無しのバイクに乗っていて
チェーン切断時に足に絡まって足を切らざる得なくなったらしい オフ走行では泥が簡単に貯まるからね
チェーンケース チェーンの注油は普通にチェーンカバー外してやった方がいいよ
チェーンカバーなんて1分もかからず外せるんだし。
それすらめんどくさがるならメンテナンス作業自体向いてないからやめたほうがいい
そもそも点検窓から注油なんて普通に考えたらありえないし チョー楽なんだけどなｗ
ケースはずさなくていいし、スプレーブシャーでもオイル差しブシャーでも他のパーツにかかることもないし
というかケースはずしたらはめ込むのが苦手、ちゃんと溝の入ってくれないんだよな・・・ >>796
ケースの立て付けは個体差大きいみたいよ
オレのは前側ボルト穴がなかなか合わない
知人のはすんなり合って、手でボルト回すだけですんなりとまる サイドスタンドを外して元に戻そうと思ったらボルトが入ってくれない… 窓から十分できる
外したきゃはずせば良い強要するな CT110はチェーンカバー有りとチェーンカバー無しがあった >>795
自分の持論を、さも常識みたいに言わない方がいいですよ
HONDA公式、スーパーカブ110 2018-
オーナーズマニュアルのP35を読んでみてください
チェーンケースを着けたままで点検窓から
注油してる絵がありますよ
チェーンの清掃を行わないなら、ケースを外す意味はないでしょう。 丁寧にちゃんと注油したいならチェーンカバー外した方がいいわな。うむ。 言い方としてはそれくらいでいいよな
少し角が立つ言い方しなくてもねって感じるし フロントスプロケ交換したけど、初期摩耗すごいね
10km走っただけでチェーンが真っ黒に汚れてた 10kmはさすがに何かの間違いじゃないか？
テンショナーキツすぎるんじゃね
16tだったらガイドに当たってるとか CT125は純正でチェーンカバーとダウンマフラーを出してくれれば、それ込みで買いたかったな
カブでチェーンカバー無し＋不便さしかないアップマフラーはありえんわ・・・それなら２５０のオフ車買う にかえたんだけど、
もうちょい走ってみて一回チェーンキレイにしたらそれ以降汚れなくなったよ
でも心配だからバイク屋に見てもらうわ >>807
CTはアップマフラー前提のデザインで右のマフラーと対称になるように左の吸気系？が膨らんでたりするからダウンマフラーが似合うか怪しい。素直にCCに汁。 素人だから半年に1回のメンテでオイル交換とチェーンの掃除と注油やってもらってるけど自分でもやった方がいいの？ ド素人だけどタイヤ、ブレーキ、プラグ、バッテリー
色々交換したよ。最初から上手くいった
訳ではなく失敗もさんざんした。特に
ブレーキの交換時に、重要なパーツであるバネを
付け忘れたまま取り付けを行った結果、ブレーキが戻らない
事態になった。道路上でブレーキのアジャスターを外して
Nにして押しながら家まで戻った
バイク屋だったら大目玉を食らうよ
敷居が低いが、生命に関わる部分の整備はバイク屋にお願いした方がいいかもね >>813
無謀なやっちゃなーｗｗ
と思いましたが、最後で要点を把握した謙虚な人だった件 > チェーン引いてる方が多い
納車してすぐキタコ15Tに交換、現在１万４千Kmだが
最も前の線を１として、昨日ついに４番目の線を1mmくらい越した。 オイル交換はそれぐらいでもいいんでね
もっと引っ張ってる人もいるし、俺は１０００ｋｍごとに交換してるけど毎回「まだ大丈夫だな」って感じの汚れ具合
チェーンメンテは１０００ｋｍごとぐらいに自分でもやった方が、純正チェーンだと寿命は延びるけど、
どのみち最初から付いてるチェーンはゴミなんでさっさと伸び切らせて交換した方が良い
強化チェーンなら３０００ｋｍノーメンテでもなんともない 丁寧にカブのメンテ方法を解説してくれてるブログがあるから
それを何度も読み直して頭の中でシミュレーションしてから
実際の作業をやればほとんどミスは無くなるよ
逆にあっさり出来すぎて話のネタが生まれない 自分が主にアテにしてたのは以下のブログ
モーターバイク生活
https://motorbikelife.net/ こういうブログは締め付けトルクを書いてあるから超助かる 開け方とかは参考になるな
締め付けトルクは、まめに増し締めチェックでどうにかなるが 個人ブログのURLとか名前をそのまま貼るのはやめたほうが良いと思うが
向こうさんに対しても迷惑だし そーいえば、ミシュランのm35って廃盤なんだってね
次のタイヤは何にしたものか >>823
インターネットに公開してるもんに対して何を言ってるんだか >>825
むかーし昔、「直リン禁止」っちゅうネット文化があってのぉ
もう廃れたに近いが、たまに気にする者もおるんじゃよ >>826
知ってるけど、当時からアホかと思って見てたわ 直リン禁止ってなんかTwitterのff外ていう日本独特のあれだよね サーバーも回線も貧弱だった昔は、気にする人もいた。
今はあまりいないだろう。
似たようなもので「TOPページ以外リンク禁止」があるが
こちらは、まだ大事だと思う。
アーカイブや個別記事はパーマネントリンクとは限らないから。
今でも直リン嫌う人は、その前にクローラ拒否タグ書いてんじゃないかな >>829
F外失 クソリプ とか、めんどくさいよな
ツイパク/パクツイ はウザいと思う消え去ってほしいが
F外は公開記事なんだから、どうでもいいと思うし
クソリプは主観だから、「人による」としか言えんわ
スレチなんで、この辺にしとくわ。 いや直リンによる鯖負担云々の話じゃなくて…
昔サイト運営やってた自分の体験談からすると
そういうのが原因で荒らされたりもするし、不用意に特定のサイトは貼らないほうが良い
サイトにSNSでシェア云々あってもあれはTwitterとかであって、何を間違えても5chなんか含まれてないからな
教えたいなら検索ワードで書くべき motbike チェーン メンテンス みたいな それと直リンにすると管理画面からアクセス流入先で「5ch」って表示されるのもの
個人的には気味が悪くて嫌だったわ。誰かがいたずらでURL貼ってる可能性もあるし。 ド素人だけど
チェンジペダル交換した時
ボルト閉めすぎて首チョッパしてからは
もうメンテや取付はバイク屋にやって貰おうと決心した >>835
映画とかで若者が流入しているとは言え
ここはカブ板だぞ
推して知るべし 素人メンテで締めすぎる事例多いんだね。気を付けないと。 緩める時に必要だった馬鹿力で締めると絶対おかしいことになると思う >>826
無断リンク禁止と無断フォロー禁止は笑っちゃうよねｗ 皆さんスレ汚ししてすいませんでした。
それでは引き続きカブの話をお願いします(・ω・)ｻﾖｳﾅﾗ 全箇所の締め付けトルクって、サービスマニュアルにしか載ってないんでしょ？欲しいわ〜 別にマニュアルなんかなくたって要所要所でググれば出てくるじゃん >>838
カブ板www
ここは隔離だったのかwww ショートバイザーとミラー共締めのスマホホルダーを併用してる人いる？
干渉しないか知りたいです >>850
AFUのショートバイザー
Tiakia バイク スマホ ホルダー
これでギリ通る >>851
今このスマホホルダー(https://ridez.jp/products/yattah-bike-mount-ﾐﾗｰﾎｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ-1)を使ってて、
AFUかアウスタオリジナルのショートバイザーを増設しようと思ってます
>>852
ギリかー
tiakiaのはアームを曲げられないみたいだし
アームを曲げられるタイプのならいけるかな
ありがとうございます
>>853
パッキン？どういう感じにですか？
カスタムとか全然してなくて、応用とか効かなくてすみません tiakiaってなにかと思ってググったらそんなもんあるんだな
自分はラムマウント一筋だから知らなかったわ
ちなみにウインドスクリーン同時使用で一切問題はないが アウトスタンディングで売ってるヨコハマスピードライン350
タイヤはどんな感じでしょうか？ >>856
カブでラムマウントって、どこで固定してますか？ カブはミラー共締めのアクセサリーバー使うしかないんじゃね カブのミラーにステー付けてスマホ付けたら、
走行中にグーグルナビの音声って余裕で聞こえるの？
画面は、明るいところじゃチラ見も出来ないくらいだろうとは想像してんだけど。 >>861
殆ど聞こえない
音ちゃんと聞きたかったら、Bluetoothのイヤホンするなりメットにスピーカー仕込むなりかな >>861
ググナビはやめとけ
ゼンリンと手切れしてから、獣道へのナビが増えて更に悪化した
Yahooナビが良いぞ、シンプルで使いやすい
音声は最大ボリューム+アウトドア設定 で十分に聞こえる
画面は低反射フィルムを貼れば、晴天でもなんとか見える 初めて走る道はGoogleMapの案内に戦々恐々するのを楽しんでます グーグルマップ凄かったな
帰り道真っ直ぐなのに曲がらせやがった
いう事聞いてたら工事中の道路わざわざ行かせるとか
そういやアホみたいに狭い道にも誘導しやがったな
ナビさせたらあかんアプリや
地図見るだけなら実に良い ツーリングサポーター使えばいいのに
有料だけど排気量設定があるから便利よ >>866
月300円だっけ？
毎週ツーリング行ってナビ使うわけでもないし
俺はヤフナビで十分だと思ってる >>863
ヤフーナビは検索がバカなんだよな
googleはそこだけは素晴らしいのよね
googleの検索とヤフーのナビ技術合わされば最強なんだが、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
