【新型丸目】スーパーカブ110 Part22【JA44】
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公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
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http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は、誰かが代打で建ててください。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 100均とホムセン行くんだけど、
新米カブオーナーが揃えるべきメガネとかレンチとか一覧て教えれ。 15Tまでだったらいらないよなあ。
16Tだとダメだけど。 次スレ立て無し?
私は別スレ立てたばかりで、勘弁な・・・ 15Tはギリギリ当たらないからチェーンガードは交換しなくても付けられる
でもギリギリすぎで怖いから俺は交換した
高いもんでもないし >>973
すまんがそんな頭でスプロケ変えられるんか?
下調べもしない、何故不要か考えない
重大欠陥を起こす前にやめといた方がいいぞ
大人しくプロに任せなさい >>969
俺は一応付け替えたけど、寸法的には不要だったな
でも付け替えたけど
あれは脱落防止なんで、要は普段は干渉しないギリギリで問題ないんよ 15T化とシールチェーン化を同時にしようと思ったら
チェーンの長さが足りなくなって102Lにしたわ >>984
もしかして逆に太いノーマルのままの方がガードとしての剛性があっていいとかまであるの? >>986
本来の機能を超えることはない
メーカーが対応品出している以上、ワイドガイドつけた方が無難なのは間違いない
つけかえなくてもいいかなーって迷ってるときは、大丈夫だよ!とかダメ、かえたほうがいいの
どっちかに背中を押してほしいときだから、
迷ってる人に対しては、「つけかえとけ」ってアドバイスするわ
純正のままだと「ほんとに大丈夫かなあ」ってずっと心配になるに決まってる まぁ16Tに変更して、干渉するチェーンガードを外してしまうって人もいるからな
俺も交換するときに試しに外してカバー合わせてみたけど、モロに隙間が開いてて砂とか入るのが明らかだったからその選択肢は無かったがw シフトペダルの位置調整カカトを上げてもらったらレッグシールドに当たらず汚れることがなくなったよ
背が高くて少し窮屈な乗り方してた人にはオススメ 6速まであればスプロケいらんのにな
リターン機構の手軽さは損なわれるだろうが
ツーリング用に6速いれられればもっと燃費良くなるだろうし
振動も低減するし、スプロケ変える必要もなくなる このスレッドは1000を超えました。
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