【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part26【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part25【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592977417/
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・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>160
N→1で2に入る事なんてある？
すげー違和感 >>160
なんかテキトーに書いてるな。
そんなバイクねーよ。 なら、どのバイクがレブルよりおすすめ？
的外れもほどほどにしとけ GROMでいきってるヤツいたけど、所詮排気量が違う
こちらは安全マージンも考えて走ってるのにな
原二とは付き合ってられん >>162
走ってて信号等で止まるときに、4→3→2（→1）→N→1って入れる時の話。
2→Nの場合と2→1→Nの場合のどちらでもギアが２に入ったまま状態になる。
違和感があるのがあたりまえの話。
普通じゃ起きない事が起きるからお薦めできないって事。 んなのどのバイクでもある話だよ。
ハンクラ覚えろ童貞野郎
って話 >>166
バイクを知らないなら黙ってろ。
ギヤが入りにくいのはクラッチが切れないからだバカ
クラッチが繋がり難くてギヤが入らないとかあるかよアホ 出だしのことしか見てなかったけどギアの話は確かに違和感
2速入りっぱなしなら、Nに入れてもクラッチ握ったままなのかな
握りっぱなしじゃないとエンストするよね
Nランプもついてるのに2速のままなら完全に故障だし参考にならない話かもだ ニュートラルに入れれないやつって下手くそなだけだろwww Ape50、モンキー50を過去所有で
レブル250現所有
モンキー125、PCX125、ボルト400、（レンタルバイクのみ）で乗ったけどどれもそれぞれ個性あって面白いバイクだよ
走り出しの感覚とかどれも全然違うからここで意見聞くより試乗やレンタルバイクやで実際に乗ってみるのをオススメする >>174
レブルとモンキー同時所有はなかなかいないから興味本位で聞いただけだよ
もうレブルあるしモンキーを試乗するまでの興味はない
買いに行ったときはレブルを買うって決めてたからモンキーの試乗もしなかったしね DragStar、Viragoではなくて、ボルト？ スーパーモンキーおじ
しばいてるから暇なら遊びに来てや😃
【HONDA】モンキー125(JB02) 2台目【ﾜｯﾁｮｲ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592470890/ 立ちゴケしてクラッチレバー折っちった
幸いにもタンクとエンジンに傷がなくてよかった 以前SV400で立ちコケして、パーンって、すごい音した。
レバーが折れて、バーエンドに少しキズがあったぐらいで済んだ。
そういう設計でされているのかもね。 レブルってウィンドスクリーンなくて
長距離の高速辛くない？ >>184
もろに全身に風を受ける乗車姿勢だから長距離どころか短距離でも高速キツイね
左車線をトラックの後ろで70～80キロぐらいなら長時間走れないこともないけど、追い越し車線で90～100キロぐらいだすと怖いぐらい風の抵抗受けるしハンドルの振動も激しくなるから気を使うし疲れる
下道を60キロぐらいで流すのが気持ちいいバイク >>185
なるほど。
1100とかになると力持て余しそうだね。
高速120kmでクルーズコントロールでの運転は
自殺行為になる感じなのかな？
DCTちょっと欲しかったんだけどな・・。 レブルSに付けられるスクリーンてある？
カウル外さないとダメかな レブルにはあまり似合わないでしょ、
ウィンドスクリーン 高速快適に走れるスクリーンって、かなり大きめになって、レブルの雰囲気台無しになりそうな気がします。 カスタムの画像見ると色々あるから、似合う、似合わないは自分の好みだと思う。 レブルはビワイチくらいがちょうどいいと思います。この時期は暑いけど。 スクリーンつけてるやついるけどすげーださい
個人のじゆうだから口にはださないようん 500ccで下道しか走らんのはもったいない。
高速でウィンドスクリーン無しで走るには
いくらやせ我慢しても限界がある。 ヤッコ付けたらええやん
ハーレーに近寄らない努力が必要だけど 高速で風の影響あまり感じない俺は特殊なのか？
振動の影響は二時間ぐらいで結構くるけど。 >>198
個人差あっていいんじゃないですか？
体型、筋力、乗り方、メンタル
感じ方は違いますよ。 500は下道に適したバイクだよ。クルーザーは奴がないと高速はつらい。ゆっくり走ればいんだけどね。 >>196
ホンダ<買わないくせになにいってんの？ レブル250、高速での加速（巡航のぞく）と、
峠道の上りがやっぱり苦しい。
大型とって、500、BOLT、
VULCAN Sへの乗り換えを目指すべき
なんでしょうか？ >>202
苦しいと感じ始めたのなら大型取るいい機会でしょう。
世界が広がりますよ☺ Sエデ4月納車現在7000キロ
レブルの峠走行で感じたのは、
寝かすとステップより先に靴のソールが地面に擦れる
自分では思ってたほど寝かしていないつもりだったので
焦って「おおっと」と反対側に振られた事が2回くらいあった
スピード出してカーブ進入すると寝かせられないから減速するしかなく、
カーブの立ち上がりでボボボボと伸び悩む
フロントスプロケ、いよいよ一丁増ししようと思う >>202
まずはスプロケ変えてみたら？
結構変わるよ レブル買おうと思って近場の店巡りしてきたけど、ドリームで買うか個人店で買うか悩むなあ
2,3万の違いだったら迷わずドリームで買うけど、8万近く違うとなると難しい… ドリームは家から10分だけど安い店は1時間位かかるのも難しいとこなんだよなあ
皆さんはどうやって買う店決めてます？ >>209
公共の交通機関がある場所か知り合いの紹介 >>209
初バイクなの？
基本は家からの距離で決めるけど。
相談も気軽に行けるし。 >>211
そう。これが1台目
やはり近いほうが良いのか。移動の時間とか考えると結果的に安かったりもするかもだしなー 8万も差があれば一時間くらいどうって事ないやん
なんのためのバイクだって話だわ >>212
バイクに詳しい先輩や友人がいるならいいが、頼る人があまりいないなら駆け込み寺みたいなのが近くにあるのはメリットの一つだと思う。 250cc 買った後は、あまり店行くことないけどな
故障以外、自分で何とかするしできる
俺なら安いところで買って、8万円をカスタム代に使う 俺は個人店の独特な排他的雰囲気が苦手だわ
レブルはドリーム店購入のメンテナンスもドリーム店にお任せだけど
以前のバイクは個人のバイク屋で購入してメンテナンスしてもらってたが専門用語とか知ってる前提で話されて訳わからなかったことが多々あったな
バイク仲間がいたり今後自分でカスタムしたりメンテナンスしたいなら個人のバイク屋のオヤジと仲良くなっておくのもいいと思うが何も知らずの初バイク購入ならドリームの方がいいんじゃないかな？ 確かに個人店は敷居高いですね。自分も初バイクなんでドリームで買おうかと思ってます。
ちなみに任意保険だけ知り合いの保険屋で頼もうと思ってるんですがドリームで買っても可能なんでしょうか？ >>218
問題ないよ
俺も「任意は他社さんで決めてます」って話し進めたけど全く嫌な顔もされなかった
ただ店や時期によるけど当然だけど加入割引での本体価格値引きは効かなくなる
でも、まぁ損保ジャパンちょっと前にネットでプチ炎上したし評判悪いしねぇ… ありがとうございます！車の保険で長年お世話になってる人がいるのでそちらに相談したいと思います。 他のバイクをほぼ全く知らないからレブルの楽さが丁度いいと思ってるが
もっと速かったり曲がったりするバイクに乗ってしまったら
そっちのが良く見えてくるのかなあ >>222
別に所有は１台とは決まっていない。
SSとアメリカンを気分によって使い分ければいい。
そうやってみんな泥沼にハマって行くw そんなに速く走ったり曲がったりしたいの？
レブルなら普通にバイクはおもしろいってわかるよ
それとも目を三角にして峠を攻めるのか
どのバイクも結局は自分の好みだよ レブルの音を楽しめるおすすめのマフラー教えろください >>223
複数もつのはちと厳しいなー
金やら場所やらあれやらこれやら
>>224
現状レブルで走ってるのは楽しいんだけどもね
他のは高速がもっと楽なのかなーとか
峠がもっと曲がりやすいのかなーとか
もっとケツ痛くならないのかなーとか
ふと想像してしまって
今のところ乗り変える気はないけど、ふとね 今教習でスーフォアしか乗った事ないからレブル250乗ったらどんな感じか気になる。やっぱ排気量下がると乗り心地変わりますか？ 乗り心地も何も所内でタラタラ走らせてるスーフォアと、
免許取った後に好き勝手走らせるレブルとで比較など >>227
スーフォアからだと、たぶんあまりのつまらなさにすぐ嫌になるとおもう >>230
さすがにレブルでスーフォアに喧嘩売るのは無理がある
相手がたとえ教習車でもだ
走る曲がる止まる全てにおいて勝ち目が無い レブルに何を求めてるんだ
見た目がこれじゃなきゃ60万も出して250単気筒なんて買わない バイクは良くも悪くも個性のある物は飽きない
アメリカン代表が重い、遅い、壊れるハーレー
旧車は、カワサキ全般 壊れる
リッターSSは、隼 ただただ速いが見た目とスズキ
レブルは、名前より素直なバイクだから飽きる人はすぐ飽きるがそれは乗り味で、カスタムするなら全般的には飽きない、タイの国際郵便復活したら安く手に入るしね
まずレブル買ったらやることは
マフラー社外 バッグつけるか、シングルのフェンダーレス アンダーカウル 最後はスプロケ変える
これだけでも一年は楽しめる ビッグシングルのKTM390とか125ccボディーなんてのも楽しい
グロム モンキー ハンターカブＣＴ125
150最強PCXなんてのも
SR エストレア
バイクは色々あるよ
レブルスレに来てるんだからレブルイチオシなのは分かるけど
迷ってる今が一番楽しい時期だから
楽しんで！ レブルでバイクを始めて3年、そろそろ大型が欲しくなってきた 大型か
免許持ってるから一度は手にしてみたいけど
実用性考えると
250ccで十分だと思うけどね
だがレブル1100出たら買うけど
3年ローンで(笑) 1100の情報ってもっとないの？
500の際は11月のヨーロッパで発表して
翌年4月発売だったけど、同じようなスケジュールかな？
最低でもＥＣＴとグリップヒーターはつけて欲しいし、
ドラレコ本体を設置できる小物入れぐらい付けてほしいけどね。 ETC? ECT？
どう読んでも書いてあるまんまECTだろ。
DCTは各所で確定と書いているし。 1100の特徴はlow＆wideで148㎝のオラでも両足べた付きらいいそ レブル 買いたくて免許取りに行ってるけどCBR250RRもカッコよく見えてきた…どうしよ お前が好きなバイクがお前にとって最高のバイクだ
好きなの乗れよ XSR150とニンジャにするか
レブルとGSXr125にするか悩んで
レブルとGSXr125にした
田舎だから置き場は困らない
GSXr125が優秀過ぎて楽しくて本当のSS欲しくなるけど死にたく無いから買わない
レブルは125ccよりも峠は遅いけど通勤は楽 見た目最高
妥協をどこに持ってくるかだね 納車待ちでヘルメット選んでるのですが
皆さんどんなヘルメット被ってます？
レブルに似合うおすすめあれば教えて下さい。 >>254
ex zeroかgt airII
Ｚ7もいいかも
本体カラーに合わせて買え ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
