【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part26【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
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【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part25【ホンダ】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured あれは誰だ 誰だ 誰だ♪
あれはデブル♪
デブルマン デブルまーん！ デブの諸君 ワシを見習え
メシを食う替わりにバイクに乗れ
次にメシが食えるのは体脂肪率15%以下の時だ
かならず結果は付いてくるぞ 違うから俺がデブなのはもし事故った時に脂肪がクッションになってリスクを軽減する為だから交えだから(早口) 1100の発表日、再延期？
発売は来年5月以降？
もう、待ちくたびれし
その頃は興味も失せてそう。
別の探そうかな、、、 初バイクでレブル250のってるんだがこのバイクってあんま遠出したくなるようなバイクじゃないよな。バイク買ったら遠く行くぞと思ってたんだけど、遠く行くのが億劫というか排気量的にだだっ広い田舎道を走って気持ちいいバイクじゃないんだよな多分。都市部下道用バイクやんな。 >>408
そうやって自ら行動の幅を狭めていくのね >>409
買ってすぐの熱が一番ある頃コロナ自粛ムードで都外に出にくくなったってのがでかい。都市部は結構走ってるんだが遠くに行くのが億劫になってしまった。大型乗っててもそうなってたかも知れんけど。 ほなレブル関係ないやん
俺も初バイクで、思ったより遅いししんどいけど遠出しまくってるが 初バイクＳエデで休みの度に3~400kmのソロツーやってて既に走行距離7000kmだけどな、
ただ単に気持ちの問題なだけじゃね？
でも確かにクルーザー風味のチョイノリ生活バイクって感じはするよ
生活に密着するバイクって感じ
ツーリングに関しては、
バイクハマってこれで大型免許とって大型にすると
もっと楽に走れるのかと思うと更にワクワクするが ゴーストップばかりの街中なんて何が面白いんだ郊外行けよ
億劫がってるとその内跨る気も失せて来るぞ CB400SF買えば あなたの悩みなど
全て解決しますよ 初バイクが250とは言え、新車ってのはすごいな
俺の初バイクはジョグだった >>415
初バイクだけど30歳超えてるからね
遅めのバイクデビュー
20歳くらいでバイクに興味持ててたら色々楽しかったんだろうなーと後悔してる 俺はむしろ街中だけでも満足してるぞ
ちょこっと近場の買い物とか通勤とかね
遠出が億劫っていうんじゃなく遠出は遠出でたまに出かけるのが良いかな
しょっちゅうだったら疲れるし逆に嫌になるわ
まぁ自分の行きたい時のペースだな
バイク乗ったからって絶対遠出しなきゃいけないわけじゃないし そういう人は排気量が大きくなればなるほど跨るのが億劫になるんだよ 俺はバイクで遠出したいツーリングしたい
が原点でバイクの免許とったからむしろ普段の生活でチョイノリも悪くないけどロンツーこそバイクの本領発揮って思っちゃう
己自身が風来坊な旅人かどうかとかもあるのでは？ 週末ごとに遠出してるうちに
エンジンがよく回るようになってきたのか
高速を走っていても、最初の頃の
「おいおい非力だなあ」感がなくなってきました。 >>416
後悔なんてせずに気が済むまで乗りましょう。バイク人生はこれからです。そして飽きたら売ればいいじゃないですか。 俺は逆に5000kmあたりから新車の始めの頃のパンチある感じが無くなってしまった
ここまで試したオイルは、
ホンダG2、G3、
ワコーズプロステS
他にもいろいろ試そうと思ってる >>416
30過ぎてからバイクデビューして今でも楽しんでる五十男が通りますよ 2L足らずのエンジンオイルと1Lちょっとの冷却水で俺を乗せて高速走行頑張ってくれるのを思うと、
全化学合成が最低限のチョイスになった
４輪なんかだと安いオイルは峠でぜんぜんエンジン回らなかったな
翌日ソッコーオイル交換した >>408って
こんな奴よw
244774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8bb5-zLXa [118.240.179.130])2020/08/18(火) 15:05:28.87ID:XI0RDroI0
1100の情報ってもっとないの？
500の際は11月のヨーロッパで発表して
翌年4月発売だったけど、同じようなスケジュールかな？
最低でもＥＣＴとグリップヒーターはつけて欲しいし、
ドラレコ本体を設置できる小物入れぐらい付けてほしいけどね。
245774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-TJa9 [49.98.54.87])2020/08/18(火) 17:20:22.36ID:UeePo+HMd
ETCなのかDCTなのか分からなくてﾜﾛﾀ
246774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8bb5-zLXa [118.240.179.130])2020/08/18(火) 17:22:45.94ID:XI0RDroI0
ETC? ECT？
どう読んでも書いてあるまんまECTだろ。
DCTは各所で確定と書いているし。 >>425
G2がちょうどいい気がする
G3は違いよくわからんしエンジン音が少しうるさくなった気がした
気のせいレベルかもしれないけどG3入れた直後はG2で十分だって思った 俺は逆にCBRと同じエンジンであるなら、
スポーツ走行に振ったオイルなんかは全部試したい気持ちになった
G2は新車初期の鉄粉抜きフラッシングオイル感覚で使ってた
1500kmくらいからずーっとG3、
山間部によく行き高速走行多くてしかも夏場だからシビアコンディションかなぁと
レブルは過保護にならない程度にしっかり大事にしてやりたい >>427
興奮してコピペしたはいいがアンカミスったかい？ レブル1100は来年夏頃発売らしいね。
2021年8月くらいに発売か。 >>432
やっぱりそれ本当なのかな？
今から1年後なんて、流石に
その頃は別の新機種の話題の方に注目集まってて
誰も見向きもしなくなってるよ。
アフリカツイン買っちゃおうかな。 逆にちょっと不思議なんだけど、
バイク選ぶ時、同じパイプのものからしか
選択しないんだ。
つまらなくない？ 1100と言われてる特許図のフレーム見てるとクルーザーじゃないような気もするよね
リアが上がってるしネイキッドにも見えてくるんだよね 社外品のカウル買ったんだけどシルバーの色が微妙に似てなくて気になる…
スプレー缶で寄せられるなら寄せたいんだけどどの色がいいかな 今日明らかにバイク初心者おじさんレブルと並んだ。
それだけ。 Sエデのフォーク側面に付いてるオレンジリフレクター取り払って、
ラジエーターキャップ黒く塗って、
タンデムステップも黒く塗って、
タンデムシート外してキャリアにし両サイドに黒いバッグ、
シングルシートも茶ダイヤから黒ダイヤにしたら
漆黒すぎて夕暮れに危険感じるわ
差し色皆無 1100ではなく1000らしいよ。Dream店長の話では 他のドリームは1100って言ってるらしいから正規販売店ですら確定情報はないってことだな >>444
1000って。どのエンジン積むんだよ。
EURO5対応の1000のエンジン持ってないだろ。 >>448
『レブル約1000』って事じゃないの？ レブル約1000の発表発売が延期になってるっぽいね。知らんけど。早くしてくれないと500買いそう NC750→800系の方が早くでそうだから、
今から1年後にレブル1100発売しても
その頃は相当熱さめて、売れなさそう。 レブル1100が出る頃に熱くなる人が買うんだから心配不要では？
売ってない今欲しいかどうかなんて語っても意味がないʅ（◞‿◟）ʃ DCTは750→800で軽量かつ高性能化（賢く）してるけど
1100は現状のアフリカツインのままだろ？
同じでも発売の頃には相対的に価値は下がっているよ。 過去レス見る限り面倒くさい人だなー
このスレに張り付かずさっさとアフリカツインなりリッターSSなりハーレーなり買えばいいのに >>452
自分でカッコいいと思うのが欲しいバイクなんだよ
そこらへん理解出来て無さそう 今ある先進技術は、10年もたたないうちに標準になる
と思うと 今買うことが最善
自動ブレーキ何かがいい例 今ある先進技術は、10年もたたないうちに標準になる
と思うと 今買うことが最善
自動ブレーキ何かがいい例 バイクも自動運転、衝突防止センサーとかになったりするんかねぇ 近未来的には電動二輪が主流になって自動運転になるだろうね
何十年後だかは分からんが
個人的にはABSや衝突防止センサーとか安全対策はいいけど電動もAT（DCT含む）も自動運転も嫌だなー
ギヤをガチャガチャやりながらエンジン音聞いて自分のペースでスロットルひねって走るのが気持ちいい
渋滞での低速走行とか正直苦痛だけどそれを含めてツーリングのいい思い出になる 電動になったら事故増えるだろうなー。音がしないバイクなんて死にまくるでしょ 出張で中国行った時ほとんど電動バイクだったな
あと車のクラクションがやばい常に鳴らしてる 日本の、奥ゆかしさ要らねぇのね
危なきゃ鳴らせ 死ぬより詰めろ
車バイクで譲り合いふ事故の元 今日近所のショップで来月入荷分の見積もり貰ってきた。乗り出しで55万。
免許取ったばっかりで初めてのバイクになるんだけど、付けといたほうが良いオプションとかってある？
とりあえずエンジンガードくらいは付けておこうかと思ってるんだけど、他に何かあったら ハンドル、耐震グリップ、調整式ブレーキ&クラッチレバー
このへんは交換する羽目になると思う
俺は更にシートにゲルザブ埋め込んだ
USB充電が必須装備と思うがオプション品よりバイク用品店で売ってる物の方が優れてる物が多い
なんなら用品店も見てきた方がいいよ >>332
20年式250だけど、さっき約3ヶ月ぶりにエンジンかけたら一発でかかったよ >>466
身長にもよるが、立ちゴケはほぼ皆無だと思っていいからガードは微妙な気もする。
俺的には最初乗ってみて自分で交換しようと思ったら交換でいいと思うぞ。俺はサイドバッグだけだし。 >>466
スマホホルダーとUSB電源を用品店で買う。
寺での不要な出費は控える。 リュック背負うのが嫌ならサイドバッグやキャリア等
冬は寒いのが嫌なら電熱グリップやカバー
遠出するならUSB電源やETCやエンジンガードをハイウェイペグ代わりにするとか
目的次第で優先順位も変わるし聞いてる時点で最初何もつけないのが一番かもしれない >>466
必須ってものはないし、あったら良いかも？ってくらいじゃない？
例えば、高速頻繁に使う予定ならETCとか。
まー、サイドバッグ付けとけば便利かもね！ なるほど。意外にエンジンガード要らないのか…
スマホホルダーと電源は欲しいけど、用品店で調べて買うと。とりあえずノーマル状態で乗り出して必要だと思ったら買い足していく形がいいのか 教習所出て初めてなら付けてもいいと思うけどな、エンジンガード
倒さない自信があるなら止めないが
なんやかんやで三回くらい立ちゴケや低速運転からの転倒してもタンク無傷に保ててるのエンジンガードのおかげだわ レブルは足つき良いから立ちゴケなんかするわけないだろw
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました… サイドバックは右側だけつける方が良い
左にステー付けたけどバッグ付けないままだ
キャンプとかするなら別だけど >>477
身長いくつよ
まぁ乗降りの時にやらかす時はあるかもな。 しっかり両足付いても立ちゴケはあり得るよ
今日ツーリングしてきたが炎天下の渋滞で半分熱中症で両足付いても車体支えるのやっとだった 炎天下の中、坂道停車で片足だけ着いてる状態だともっとキツイ 250は倒れてもエンジンは当たらなそうな気はする
エンジンガード強打してフレームが曲がりそうで怖いかなとも思うし有り無しどっちがいいんだろうね
タンク凹みは思いっきり倒れちゃうとあってもなくても関係なさそうだけどね >>481
これだったら立ちゴケ確定を露呈してるだけだぞ。
レブルで良かったな 250レブルの立ちゴケ、
右折時エンスト、峠道登りでの右回りUターンゴケなどやった
ヤバイと思って倒れ始めたが支えきれない、
でもお前は放さないって感じで最後までクラッチレバー握ったままゴロンと車体を倒したらマフラーが地面に接地して支えてくれた
運が良ければマフラー擦り傷だけ、
もうちょい勢いあるとミラーガリ傷、
ブレーキレバーの末端の丸がガリ傷って感じ
オクに出回ってる凹んだタンクとかは何やって凹ましたのか不思議に思う
ちなみに左側への転倒は知らん
左側にはコケたことない ちなみに、
カタログに載ってるデイトナ製品とかなら、
ネット通販のモノタロウで元々多少安くなってる所に、日替わり割引の日に当たれば更に10%引きになり、
バイク用品の価格帯なら大抵は送料無料になるからな
サイドバック関連からのキャリア設置などはバック両側付けると中々の出費だろうから、安く済まそうぜ
問題はとりつけを自分でやらなきゃ、って事だろうな
ボルトがアホみたいに固いんだよ 起こせるんだけど、
倒れ行くさまをどうにも出来なかったなぁ
真剣に「ごめんっ、下手くそでごめんっ」てバイクに謝ったわw レブルの場合の立ちゴケは、自分の私物&足つきいいから持ちこたえようとしてエンジンに足挟んで足が死ぬってパターンありそう 俺の場合は「これは支えきらんな」と思った瞬間に
回し蹴りの要領でいち早く右足を抜いて車体左側に体を捌き、
あとはクラッチ握りながらスローモーションうわぁw 俺はコケそうになったら
バイクの下に潜り込むけどな >>485
上り坂でのＵターンとは、また危険なことを
やるんだったら切り返しが絶対良いよ 自分の身体守るためにエンジンガード付けるのも有りなんだな
色々メーカーあるみたいだけど、デイトナが安定なんかな？ 楽しいけど慣れてないからか肩周辺がすげー疲れる
ハンドルが遠いとかはあまり感じないけど近くしたら軽減されるのかな？
クラッチは微妙に遠い 一度倒したのは、押してたら右に倒れてしまったときだけだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
