【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part26【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part25【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592977417/
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・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured レブル500で190kgだからそれはちょっと無理そう 500が190kgだから1100は230kgくらいと予想
アフリカツイン1100とそんなに変わらんでしょう ボルトはタンクの文字がダサいのと今時燃料計付いてないのが無理 >>592
腰や尻は長時間乗ってて痛くなりませんでしたか？ このサイズで1100でたら買うかなぁどうかなぁ
NCの750OHCパラツインとDCT流用すればそれなりに売れるんじゃない？
エンジン廻りスカスカになりそうだけど >>609
私もお盆休みに、横浜→京都１日で移動しましたが腰と尻はそんなに痛くなりませんでしけど。
それより腕と手が疲労でキツかったです。 だから効果は個人差あるだろうがゲルザブSSを仕込めよ
ノーマルシートだと中に仕込んだ跡が目立ちそうだけど、
オプションのダイヤカットシートなら模様のお陰で上手い具合に段差が隠れる
タッカーも1980円くらいの手動式で充分固定できた
綺麗にやりたいなら丸直に依頼 頑張れば行けるけどやはり高速乗って遠くに行くのは大変なバイクやな 大型ツアラーに乗り換えちゃった
1100出たら帰ってくるで >>617
大型ツアラーのままでいいじゃないですかw オレもそう思う。
大型ツアラーが何かは知らんがレブル1100がそれを超えるものは何一つ無いはず。 250は売り上げ的にも世間的に人気はあるが
500はレブルでも高速乗りたい人
1100はホントにレブルマニアによる選択だと思う レブル1100はレブル250にドヤれるだけでハーレーにドヤられるんだからハーレー買ったほうが良いんじゃないの どうしてレブル1100がでたら予約殺到だなんて発想になるんだ？ レブル1100の価格が883000円で安いからだよ 250や500なら競合はいないけど、1100になってくると競合もあるしね。
ボルトやバルカンとかの国産クルーザーでもいいし。
ハーレーだって比較対象になってくるだろう。
そこまでレブルに優位性があるだろうか。
別に1100に魅力がないと言っている訳じゃないけど >>623
そういうガキみたいな理由じゃなくて、なぜわざわざリッター超えの大型バイクに『レブル』を買うのか？って話よ
車検だってあるし燃費も悪いしハーレーみたいなステータスも無いし ハーレーのブランド力に対する意識の違い。
50オーバーの方々、お疲れ様です。 ハーレー？リッターSS？
そんなんイマドキ50過ぎのオッサンしか興味ないわ！っていうならレブル250や500で良いじゃん
500のデザインと装備を250よりゴージャスにすれば十分だ 足付き満点のDCT付アフリカツインが90万ちょいと思えば
まぁそれは死ぬほど安いわな 250ccのハーレー早くしてくれ
大型と間違われるくらい大きいのな。 そんなのハレの価値ないだろ。
レブルかドラスタでも乗ってろ乞食って言われておわり。 レブルは250だからこそ存在価値が大きいんだと思うよ
アメリカンでもネイキッドでもなく上手いところにスポッとハマった感じがする 500乗ってるけど休日使用で遠出することが多い
高速とかタンデムとかだとあともうひと息パワーが欲しいんだよね
1100も必要なのかは疑問だけど出るならそっちに乗り換えるつもり
ところでDCTって良いの？楽しいの？
乗ったことある人教えて下さい 500でも高速だとパワー欲しくなりますか？
（250で必死にスピード出してます） コテコテのVツインアメリカンスタイルじゃなきゃアメリカンじゃない
ハーレじゃなきゃアメリカンじゃないおじさんはもう時代遅れなんやなって
20年前にアメリカンが流行った時とはもう違う時代なんだなと痛感したわ
ハーレと比べてもなんにもならん
このライディングポジでは他に例のないDCTがついて1100で余裕のパワーで燃費それなりで音も悪くなく100万切れば
そりゃ買うでしょ >>634
キャンプ道具つんで高速でも500で充分だけどなー。それ以上のパワーもいらない。 1100じゃなくて、NC750系のユーロ5対応エンジン載せたヤツ
出してくれないかな。 安っぽい作りのリッターバイクなんて安価でも売れない NCの超燃費エンジン乗せたら250と大してかわらん燃費になったのにな
まぁ500もあるししゃーない >>634
正直高速だともう少し欲しいかな。100k巡航で少し振動が気になる。下道でちょうどいい感じ。 >>637
なんでユーロ5にこだわる？覚えた言葉使いたいだけか？
NC750系でAT限定ならX-ADVスレへ行ってら >>644
ホンソレ
500って大型としては何か中途半端な排気量だし
250の上位だったら400で出すべきだったんじゃないかな
もし大型揃えたかったらNCのエンジン使って750ぐらいにすべきだよ >>641
NC系のエンジン
ユーロ5対応して新しくなるからそれで出してってカキコしてるんでしょ
しかもAT限定とかわけわからんこと言い出すし
あ、情弱？ NCのエンジンでも乗ってみたいけど、CBR500系のエンジンもええよ。普通が一番 一生懸命250で100キロ巡航してますが、
頑張って大型二輪を取った方がいいですね。 >>633
1回試乗しただけだけどクラッチ握ってギア入れるたびにエクスタシーを感じるレベルの変態でない限り
DCTを選ばない理由がないほどに良い
利点を上げたらキリがないから自分でDCT動画漁ってみたうえで1度は試乗したほうがいい
なによりギアチェン時のロスがほぼゼロで信号ダッシュがクソ速いのが笑う
試乗前はバイクでATなんてクソダセーありえない楽しさ減るわとバカにしてたけど1度乗るとまず間違いなく180度見方がかわる
まぁ好みの問題だし長く乗ったらまた違う感想になるのかもしれんが >>646
自分と同じじゃなきゃ怖くて仕方ないタイプ。
世間はもっと広いんだよ。 >>652
NCは750なりのトルクもあるし、あれはあれで有能な旅バイク
W800でﾏﾀｰﾘもいいかなと考えていたけど、
NC＋DCTもなかなかいいんじゃないかと考え方が変わった
しかし、東京湾フェリーは750から料金うp
となると、ミドルクラスかなあ… せめて車検が毎3年1回なら400を期待するんだけどな メルカリで販売価格7000円の革ジャンに
値下げ希望2000円で問い合わせで 無視されてるオレｗ
中古の服なんてこんなもんだろ？ >>656
メルカスは買った値段の3/4の値段で売ろうとするからな >>659
250ccで100km/hなら大丈夫じゃない？ >>660
非力なレブル250に100kmはかなりの無理をさせているぞ 俺もそう思ってオイルを化学合成にしてから高速は挑んだ
少しでも過酷な環境を楽にしてやれたら、という気持ちからだ
慣らしが終わらないうちはとてもじゃないが高速走る気しなかったな
つか未だにエンジン内部に磨耗磨り減り
変な癖が付きそうで高速巡航はしたくないな まぁでも今後400なら出るんじゃね？500で売り上げが微妙で250がぶっちぎりで250勢が高速辛い。でも大型にしたくないって意見が多いと聞けば出しそうな気もするけど
でもVTRで400出してないし分からんなぁ 一応、購入者の中から選出して送られて来たネットアンケート願いには、
125ccから刻んで1100ccまでのレブルで各排気量どれだけ購入意欲湧きますか？
みたいな質問はあったよ 250ccレブル客を400ccレブルに買い換えさせ、
250ccクラスは新たにカワサキ4気筒の対向車を開発すりゃいいよ
ダブルで売れる Sエディションの500ほしいんだけとなあ。
250うらやましす。 >>646は>>637かい？
ユーロ5はエンジンの規制じゃないから変更はない可能性だってある
わけわからんとか情弱って言うけど極力スレ見てるつもりだよ
>>601でAT限定大型持ちって言ってる
>>184、>>433でスクリーンのことやレブル待てないとかアフリカツイン買おうかなとも言ってるし
NC系エンジンがいいならスクリーン有りでアドベンチャーのX-ADVが最適かと誘導しただけ
長文失礼 レブル500ccをSエディション化させると、
サイズ感一緒だからいよいよ250ccレブルと見分けつかなくなるよ
素人目に判別つくのがエンジンの隙間加減だけだけど、
250ccレブルがエンジンカバーやアンダーカウルなんか付けてると500ccの方がみすぼらしく見えてしまう
ソースはたまたま居た500ccのSエディション化したレブルの真横に停めた250ccSエデ乗りの俺
この状況をみてレブルは250ccだけで良いやと感じたよ >>669
500乗ってみると変わるぞ
市街地でも信号とかで加速して行かなきゃいけないときとかスムーズだぞ
500乗ったらSエデ欲しいって思うぞ
俺は乗ったことないけどな それはレブルの500じゃなくても味わえる、
いわゆる250ccの倍ある排気量的なメリットなだけな気がする 400cc有ったら絶対買ってたよ
で、大型免許で乗る排気量だともう他にも選り取り見取りって感じになっちゃうんだよ まぁ250で満足できるヤツは250でいいんだろうよw
オレにはムリだが。 もう、世界基準に合わせて
400cc以下は車検不要にした方が自然だよ。
障害となっている規制を取っ払えるのは
3候補のうち、誰なんだろうね そうか、突き抜けてレブル好きなら大排気量レブルに乗りたいもんなのか
俺はその域までは達してないわ >>672
レブルは250だけでいいって感じたのに400あったらよかったのか？
すぐ意見変わるガイジ >>674
世界各国の車検基準は知らないのだが400しーしー以下は車検不要な国多いの？ いや400無いから250買ったんだよ
そして見た目のサイズ感変わらぬ500を買うなら他車種に行くって事さ >>677
まぁヤツにとっての障害は「ちゅうめんw」ってことは良くわかるだろw いや中免だから日曜に大型取るために入所したよ？
大型免許なしが自分の感想言ったらダメなの？ いいとかダメとか言ってないだろ
これだからちゅうめんwは・・・ 250も500も同じレブルだし250だけでいいとかみすぼらしく見えるとか言わなきゃいい
落ち着けスノボおじ
早くZ900RS乗れるといいな そうか、そこが気にさわってしまったのか
それは素直に謝るが俺だってレブル好きなんだぜ？ なんなんだ。ほのぼのと話まとめようとしやがって。
お前の250のタンクに20cmのバナナ痕付けるぞ！ え、ごめんなさい
500をバカにするとかそういう意図じゃなかったよ
本当にすいませんでした
でも俺は俺なりに250ccレブルを愛して大切に乗ってるから、
多分大型取ってもこのまま傍に置いておくと思うよ レブル500の売れ行きが250と比べると芳しくない以上、ホンダが統廃合に乗り出す可能性はあると思う
レブル1100を控えてる今、廃止されるのか、400にボアダウンして普通二輪でも乗れるようにするのか
あるいは継続か、どれも可能性としてはありそう スノボおじは免許すら取り立てなんだから多目にみてやってよ😉
遅咲きの2輪デビューで舞い上がっちゃってるんだ🤣 車検無しで大きく見えるバイクが欲しい、って人がいまして色々調べた結果レブルに辿り着きました。
ただそれだけのお話。
250じゃなくて150でも売れてたよ。 >>608
知らなかった…ぼるとって燃料計ないのか 500のメイン市場はアメリカとかヨーロッパでそ。
まぁ自分は500買いましたが。 レブル150とか出たらマグナキッドからレブルキッドに時代は変わりそうだな ttps://forride.jp/motorcycle/hoodlum
これきたら買っちゃいそう マグナ50に乗ってイキってた奴が死ぬほどバカにされてたのを思い出した >>679
排気量が大きくなるのにサイズ変わらないって良いことだと思うけどな。むしろ500と変わらないサイズの無駄にでかい250って残念だよな >>699
なんというかどっちかっつーとボルト125って感じがするな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
