【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part26【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part25【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592977417/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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メルカスは買った値段の3/4の値段で売ろうとするからな >>659
250ccで100km/hなら大丈夫じゃない？ >>660
非力なレブル250に100kmはかなりの無理をさせているぞ 俺もそう思ってオイルを化学合成にしてから高速は挑んだ
少しでも過酷な環境を楽にしてやれたら、という気持ちからだ
慣らしが終わらないうちはとてもじゃないが高速走る気しなかったな
つか未だにエンジン内部に磨耗磨り減り
変な癖が付きそうで高速巡航はしたくないな まぁでも今後400なら出るんじゃね？500で売り上げが微妙で250がぶっちぎりで250勢が高速辛い。でも大型にしたくないって意見が多いと聞けば出しそうな気もするけど
でもVTRで400出してないし分からんなぁ 一応、購入者の中から選出して送られて来たネットアンケート願いには、
125ccから刻んで1100ccまでのレブルで各排気量どれだけ購入意欲湧きますか？
みたいな質問はあったよ 250ccレブル客を400ccレブルに買い換えさせ、
250ccクラスは新たにカワサキ4気筒の対向車を開発すりゃいいよ
ダブルで売れる Sエディションの500ほしいんだけとなあ。
250うらやましす。 >>646は>>637かい？
ユーロ5はエンジンの規制じゃないから変更はない可能性だってある
わけわからんとか情弱って言うけど極力スレ見てるつもりだよ
>>601でAT限定大型持ちって言ってる
>>184、>>433でスクリーンのことやレブル待てないとかアフリカツイン買おうかなとも言ってるし
NC系エンジンがいいならスクリーン有りでアドベンチャーのX-ADVが最適かと誘導しただけ
長文失礼 レブル500ccをSエディション化させると、
サイズ感一緒だからいよいよ250ccレブルと見分けつかなくなるよ
素人目に判別つくのがエンジンの隙間加減だけだけど、
250ccレブルがエンジンカバーやアンダーカウルなんか付けてると500ccの方がみすぼらしく見えてしまう
ソースはたまたま居た500ccのSエディション化したレブルの真横に停めた250ccSエデ乗りの俺
この状況をみてレブルは250ccだけで良いやと感じたよ >>669
500乗ってみると変わるぞ
市街地でも信号とかで加速して行かなきゃいけないときとかスムーズだぞ
500乗ったらSエデ欲しいって思うぞ
俺は乗ったことないけどな それはレブルの500じゃなくても味わえる、
いわゆる250ccの倍ある排気量的なメリットなだけな気がする 400cc有ったら絶対買ってたよ
で、大型免許で乗る排気量だともう他にも選り取り見取りって感じになっちゃうんだよ まぁ250で満足できるヤツは250でいいんだろうよw
オレにはムリだが。 もう、世界基準に合わせて
400cc以下は車検不要にした方が自然だよ。
障害となっている規制を取っ払えるのは
3候補のうち、誰なんだろうね そうか、突き抜けてレブル好きなら大排気量レブルに乗りたいもんなのか
俺はその域までは達してないわ >>672
レブルは250だけでいいって感じたのに400あったらよかったのか？
すぐ意見変わるガイジ >>674
世界各国の車検基準は知らないのだが400しーしー以下は車検不要な国多いの？ いや400無いから250買ったんだよ
そして見た目のサイズ感変わらぬ500を買うなら他車種に行くって事さ >>677
まぁヤツにとっての障害は「ちゅうめんw」ってことは良くわかるだろw いや中免だから日曜に大型取るために入所したよ？
大型免許なしが自分の感想言ったらダメなの？ いいとかダメとか言ってないだろ
これだからちゅうめんwは・・・ 250も500も同じレブルだし250だけでいいとかみすぼらしく見えるとか言わなきゃいい
落ち着けスノボおじ
早くZ900RS乗れるといいな そうか、そこが気にさわってしまったのか
それは素直に謝るが俺だってレブル好きなんだぜ？ なんなんだ。ほのぼのと話まとめようとしやがって。
お前の250のタンクに20cmのバナナ痕付けるぞ！ え、ごめんなさい
500をバカにするとかそういう意図じゃなかったよ
本当にすいませんでした
でも俺は俺なりに250ccレブルを愛して大切に乗ってるから、
多分大型取ってもこのまま傍に置いておくと思うよ レブル500の売れ行きが250と比べると芳しくない以上、ホンダが統廃合に乗り出す可能性はあると思う
レブル1100を控えてる今、廃止されるのか、400にボアダウンして普通二輪でも乗れるようにするのか
あるいは継続か、どれも可能性としてはありそう スノボおじは免許すら取り立てなんだから多目にみてやってよ😉
遅咲きの2輪デビューで舞い上がっちゃってるんだ🤣 車検無しで大きく見えるバイクが欲しい、って人がいまして色々調べた結果レブルに辿り着きました。
ただそれだけのお話。
250じゃなくて150でも売れてたよ。 >>608
知らなかった…ぼるとって燃料計ないのか 500のメイン市場はアメリカとかヨーロッパでそ。
まぁ自分は500買いましたが。 レブル150とか出たらマグナキッドからレブルキッドに時代は変わりそうだな ttps://forride.jp/motorcycle/hoodlum
これきたら買っちゃいそう マグナ50に乗ってイキってた奴が死ぬほどバカにされてたのを思い出した >>679
排気量が大きくなるのにサイズ変わらないって良いことだと思うけどな。むしろ500と変わらないサイズの無駄にでかい250って残念だよな >>699
なんというかどっちかっつーとボルト125って感じがするな >>705
同意。デカイのがいい派とコンパクト派に分かれるな。オレもコンパクトな方がいろいろ合理的だと思う。 いくらでも選択肢あるんだから大型乗りたきゃレブルじゃなくていいでしょ 日本人の為にバイク作る企業が無いのに何故ここで騒ぐかな
日本は400縛りなんて下らない規制でバイク作りにくいだけ
レブルは250で充分 ある意味日本特化バイクのレブルで我慢よ
500はいかにもお前らが言いそうな文句を少し減らしたいだけ、海外カスタムが充実してるのに、日本ってハンドルとマフラー位しか無い。なんだこれ うーん、バイク探ししてる時にたまたま見つけた
「HONDA two-fifty(H29年6月刊行)」ていうホンダ新型250ccを特集したムック本みたいの読むと開発者は、
「レブル250はむしろ大柄ですがどちらがベストというような開発ではなく、どちらもベストとして開発した」らしいよ 昔は250はエントリー、あるいは上がりバイクといった認識もありましたが今の若い人は認識が違い、気に入れば排気量は気にしないという価値観があります
もちろんステップアップも考えるのだけれど、250もベストと捉えてもらいたい アメリカで300と500を作って日本仕様は300をエンジンだけ250にしたんだろ
同じエンジン積んだCB250Rと比べても26kg重いしホンダ的には250にしてはデカいと思ってるんだろう
そんなことはどうでもよくて買った奴がコンパクトだと思えばコンパクトだし
デカいと思ったらデカいんだよ スプロケ変えてそれでも物足りなきゃ500にしたらええやん
どうせ大型乗るならVツインのドッドッドッドッって方が良いと思うけどね ２０年ぶりにバイク買おうと思ってるんだけど、レブル２５０の見た目が気に入りました。久しぶりの初心者でも乗れますか？アメリカンは足が前方で不安です。以前はレプリカ乗ってました。 >>716
初心者には最適と思うけど過去にレプリカってのが引っかかるね。
遅くても構わないって最初は思うが絶対に飽きるはず。 レブル買って、3ヶ月で200kmしか乗ってない
ほとんど飾ってるだけで、おかしいかな？ >>718
それはロードバイク(自転車)で言うところの
「床の間バイク」って事で個人の好きで良いのでは
まぁあんまり良い言葉ではないですが 仕事が忙しくて、ほかの趣味もあって
昔みたいに琵琶湖一周とかできなくなちゃった
でも格好いいから、買っちゃいました
ただの物欲ですよね >>718
おれも4ヵ月で600㌔くらいだわ
雨多かったり昼間がクソ暑いしでしゃーない感 ただ長距離を走ればいいというもんでもないのでは
特にレブルなんてちょっとそこまでが気軽なバイクなんだし
好きに乗ればよろしかろ >>718
せっかくだから部屋に運んでインテリアにしたらどうよ
トイレまで運転していけるし >>720
大分経済的ゆとりがおありのようなので
盆栽にして眺めを楽しむのも一興では >>718
俺もそんな感じだぞ
ほとんど通勤の往復とか近所に散歩や買い物くらいしか乗ってなかったりするし
ホントたまに遠出ってくらいで
でも満足してる 3ヶ月で3600キロくらいですが、
エンジンが回るようになるのか
スピードも出しやすくなり、
高速でもあまり振動しません。 服装で悩んでたりしてたけど結局プロテクター着て空調服や水冷ベストとか着たらどうでもよくなる 盆栽やるなら鯉買うのもいいですよ
大型買う資金を回さばいけでもつくって 服なんて気にした事なかったな
いつも長袖、ジーパン。
バイク降りた後の格好が気になるわ 俺は革ブーツにデニムパンツにレザージャケットでバイカーコスプレしてS Edition乗ってる
基本、服もブラックかブラウンだからS Editionに合う
まぁ元々そういうファッションが好きだからバイク乗らない時もそういう格好だけど 常時見た目まぁまぁのレインコートでええやん
雨というストレスから開放されるよ 今は暑いから違うけど春先はm65に
インナープロテクターで乗ってたな
ミリタリー系が似合うと思うけどどうだろう やっけ着てるよ
雨でも走れるし風も通さない
バイクは見ても乗ってるやつなんて誰と興味ないよ 確かに乗ってるやつは興味ないな
１バイク
２ヘルメット
３マフラー
って感じで見るわ 見るところ
1バイク
2バイク(色)
3性別
他人はノーヘルでも構わん >>78
遅レスだけど、w800とアフツイ1100Egをベースにしたレブルではまったく性格が違うと思うよ。
とりあえずw800レンタルか試乗してみるといいよ。自分もレンタルしてみたけどとにかく異質で楽しい。新鮮な乗り味。しかしずっと付き合うとなるとどうなの？と躊躇し今も検討中です。
バイクの性能なりの走りをさせる。自分がバイクのほうに歩み寄れるか？それが一番の問題だと思いました。 春あたりはコミネSK-625着てその上にノースフェイスのゴアテックス着て走ってました
メットはEX-ゼロです
心に地肌にコミネ。君もコミネマンになろう。 なんで？レブル500は471ccなんて半端な排気量なんだろう？
ベースが海外向け300のボアアップだからか？ >>746
CBR400R/400Xの欧米版
CBR500R/CB500Xのエンジンな
ベースは400 むかーしドリームライダーズというホンダがやってたSNSで，
「日本向けの400のエンジンは海外向けの500のストロークダウン？」って聞いたら
「違う．400をベースに500を作った」ってホンダの人が書いてたわ． でもレブルは海外の500持ってきてるだけで、400すらないから、、、 つまり、排気量の増減の限界が471ccだったと言う事なのね、ふむふむ
だったら確かに400(398cc)版を用意しても価格帯が良心的でソコソコ売れただろう レブルは250だからいいんだよ
それ以上の排気量なら他のを買う レブルの大排気量版出すとなるとタンク容量が問題になるなあ
250の低燃費エンジンだから、あれでも間に合ってるけど
かと言ってあまりデカくするとスタイルが崩れてしまうし フォルツァ750（800)も
軽量・小型化されたDCTエンジン積みそうだし,
同エンジンでNC系とX-ADVも間もなく発売されそうだし,
1100発売しないと、どんどん取り残された感が出てくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
