【SEROW】☆セロー・総合スレ☆154台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆153台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592781208/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ユーロ圏の規制だって内燃機で日本に勝てないから電動で覇権取るためじゃねえの 発電コスト バッテリーとモーターのレアメタル 航続距離 充電時間
色々鑑みると内燃機関の方がお得になるんだっけ? 車高上げたトリッカーのスタンドが折れました、セローのスタンド付くかと思うのですがセローのスタンドは何センチですか?
折れた所から測ったら34センチでした、
優しい人教えてください。 >>305
トータルで見たら
EVを超えるものはなし ハイリフトにしたから
もうすぐスタンド交換予定
ノーマルのスタンドならあげるよ
って言いたいとこなんだが
zetaのアルミスタンドが生産待ちで全然届かない状況なんだよね…
かれこれ1ヶ月以上音沙汰ないわ ファイナルエディション慣らし中なんだけど、これまで満タン法で2回給油してリッター31と33でした
ネットでは、慣らし中はカタログ値を上回ったとか、燃費良くてさすが新型と言われてる中、悪すぎてビックリしてるんですが
片道10km弱の通勤使用で一時停止とかも多くてストップアンドゴーが多いとそんなもんなんですかね? 北海道行くから16Tにしてみたが
高速域大して変わらないし中低速がなんとも頼りないな >>310
自分は慣らし中平均リッター37だったよ
吹かしすぎじゃないかな >>311
俺も16T検討したけど、みんなダメって書いてるね。 >>310
7qの通勤にもたまに使うけど24q/lぐらいですわ
ツーリングでのんびり走っていれば40q/l超える時もある
16年式だから参考までに >>313
交換直後から「こりゃダメかも」ってなった
高速込みで200km乗ったけど、あと100kmで慣れなかったら戻そうと思う フロントブレーキの効き弱くなってきたなあと思ったらディスクがレコードみたいになってた。
まだ15000qなのに……。 フルード替えた?
15000qも乗れば大分くたびれてるはず
乗り方によってはパッドも交換した方がいいかも フルードは5000qくらいずつで交換してて、パッドはつい最近やっと薄くなったから交換したんだけど、
交換したら何か若干弱くなった気がしてディスク触ったら円を描く様に溝がボコボコ出来てて、ね。
まだキャリパーの分解洗浄もホイールベアリングも触ってないから、正直どこ由来なのかわかんない。 >>312,314
アドバイス、参考値ありがとうございます
もう少し丁寧に乗ってみます 自分もファイナル慣らし中だけど、ツーリング 用途でしか乗らないから42〜43くらいですね セローはノーマルでもメーター読みで4速120、5速140超出る設定なのでハイギアード化は無意味だよ
よく6速があれば、と書いてる人も同じ
忠男フルエキ化とかすればトルクが少し増えるからギリ使えるかもしれないが、自分は試す気もしない
クロス化としての6速化ならアリだけど、セローは5速が合ってるかな >>310
そんなもん
今度淡々と長距離走ってみようか フロントのスプロケ13Tにしてるから70km巡航でもキツイっす ワシも13-50でお山仕様
燃費も巡航速度も気にしない >>322
えーーーーっ?
そんなに出るのか?
俺のはノーマルだけど吹けきらないぞ。 >>328
パワーボックス付けてそのくらい、ってイメージだな
エキパイのみでそのくらい出るようになる あとパフォーマンスダンパーも付けないと120以上は怖い ファイナルだけど145でピタッと数字変わらなくなる >>325
13丁でメーター70なら50キロも出てないよね フロントスプロケ変えたいけど速度計が狂うのがなぁ
ノーマルの今だと40km/hまではだいたい正確でそれ以上だと10%くらい誤差が出る
フロント14くらいならそんなに変わらないかなぁ 北陸道でオンロード車と一緒に右車線ぶっとんでくセロー250見た事ある
あれは衝撃だった >>336
余裕だけど、ガスケット剥がすのにやや苦労する >>333
GPSメーターを付けて測ってみるとノーマルギヤ比でもメーター誤差が約6パーセントあった。
メーター表示100km/hのとき実際の速度は94.3km/hってこと >>338
100km/hだと10%くらいあるんじゃないかな。
よって90km/h。 >>337
ありがとう自力でやってみる
ビームスにしようかなと思っています GPSの瞬間値はあてにならないからな
最低1kmは同じ速度で走って測らないと
うちのは10%に近いわ >>310
空気圧はいくらにしてる?
街中なら正直2.0入れても十分いけるよ
指定は確か前1.25で後ろ1.5だったっけ?
林道行くときだけ下げればいい >>344
520コンバートで、ISAの11tを付けてます。 2019新車購入とそれのカスタムで90万を超してきてる。
もう怖い。 >>341
速度の瞬間値じゃなく積算値で比較した
セローとGPSのトリップメーターを同時にリセットしてトンネルのない区間を200キロほど走行後、6パーセントズレてた。 サスとか替えると金かかるね
サスペンション以外だとそんなに金かかるカスタム無いかなぁ セローにそんな金かける意味あんの?
最初からWRやらKTMやわアプリリアやら買えばよくね? カモシカに荷物背負わせてサハラ砂漠・・・的な。。
ちょっとイメージが違うからアドベンチャー系は遠慮してます。 忠男のパワーボックス付けたいけどマフラーがカッコよくないんだよな >>354
意味は分からんくなってるけど、空冷がいいんだよね。
乗っても降りても自分の手に負えるっていう感じ。外車ならALP200かCRF250Fあたり。 dB'sエキパイにプラナスサイレンサー、パフォーマンスダンパー、クラッチリテーナー、前後ゼロポイントシャフト、zetaトップキャップ、zetaハンドルクランプスタビライザー、サイクラスキッドプレート、DRCワイドフットペグ、DRCリアフェンダーレス、とかとかもうやめるけどまだある。
で今はレンサルのハンドルバーとハンドガードとミラーを物色中。
工具類も今回買ったものが多い。 最近路面の粗さをダイレクトに拾ってくるし高速での振動が激しいなぁと思ってたら
どうもホイールベアリングがダメらしい
交換した結果次第で各部直して乗り続けるか乗り換えるか考えようかな >>362
納車時に替えてもらってるから比較できません。 セローに限らず他の忠男サイレンサーもデザインがな…
俺はウィスパー気に入って使ってるけどさ プラナスがシルバーだったら良かったのにと思う今日この頃 >>366
それらの原因をホイールベアリングのせいだけにするのはどうかと
指で回してゴリゴリなってるの?
スポークやらも点検したん? >>371
ゴリゴリはしないんだけれど
走行中いろんな速度域でクラッチ切ってエンジンの振動の影響がない惰性で走らせると
路面のアレを拾ってホイールからコツコツ振動と、軽いフレの重さが伝わってくる
フレと音は一定のリズムで起こるものでなく不定期に発生する
とりあえずベアリングが濃厚かと思って
各部怪しそうな所は締め付けとハンマーで叩いてみたけれどスポークは見てなかったので見てみる
ありがとう ヘッドライトの光軸調整ネジなめちゃって、回せないし取れないんだけどどうすれば良いですか?
ハンマーで叩くネジ取りインパクト使ったらさらに変になっちゃった カウルごとユニット外して裏側でネジ切断すれば?そもそも固着するネジでも無いと思うけど 逆タップ、パテ盛り、ゴムバンド色々有るけど
大人しくバイク屋に持って行くのが正解だと思う
何で舐めたか理解してなさそう そもそもそんなにトルクかけるネジじゃないのになめること自体がおかしい
プラスのサイズがわかれてることすら知らなさそう >>373
長いビスで頭小さいし錆びやすいからナメるよね。
ライト外してから嵌合部にcrc556とか浸透潤滑剤吹いてニッパーで頭つかんで回せばはずれるかなー? ピッカピカでうらやましい
俺のくすんだベージュとは大違い >>381
なんか輝かないよねベージュ
そこが可愛いんだけど(´ω`*) >>383
ワックスかけても光らんよなぁ
薄暗い山の中が似合う テクニクスサスを買ったものの暑すぎて取り付ける気にならない。。。
自分で交換しようと思ってUNITのスタンドも買ったのに箱すらあけてない・・・。
今年は暑さがおかしいよ… >>357
オフじゃないけどハスクの701乗りたい。単気筒の大型wシート高も830でセロー同じくらい 某ショップの情報からサイドスタンドのスイッチを除去してスタンドスプリングを90506-35474に変えたんだけど、何か外れそうな気がしないでもない。
何か対策してる人いる? >>392
ひっかかる部分を曲げた?
一年中以上使ってるけど外れたことは無いです。 >>393
バネすっごい硬いんだぜ?外れたらタイラップなんか吹っ飛びそうに感じる。
>>394
曲げてない。
どこ?直線のとこ?引っ掛ける半円のとこ?
ちなみに直線の方を上にしてる。 >>395
タイラップ切れる方向にはそんな力かからねぇだろう
そもそもちゃんと取り付け出来ていればバネも外れない >>388
701とセローのシート高が同じくらいなわけ無いだろと思ったけどスーパモトの方か >>398
いまこのスレしかないからあんまりスレチなこと書けないけどVitpilenっていうネイキッドの方。スーパーモトは890あるみたい 納車されました
久しぶりのミッション車なのでエンストしまくりw
風がきもちよかった
やっぱバイク良いな おめ。
め一杯回してドッカーンミートして翔んだらアカンで! https://i.imgur.com/EE58erw.jpg
今日行ってきたダム 最近雨降ってないから水が汚い
https://i.imgur.com/MOpf9oK.jpg
貯水側
https://i.imgur.com/ZmoqJWO.jpg
ベージュを隠すには森の中
https://i.imgur.com/bn8lMbT.jpg
手を振ったらちょっとだけ寄ってきてくれた
開けたところでパワースライド練習したけど頑張っても90度が限界
なんどか倒してしまったけど ほぼ水平に倒れるから起こすの大変
起こし方のコツってある 腕が筋肉痛やいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています