【SEROW】☆セロー・総合スレ☆154台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー：250セロー ファイナルエディッション（最終型・2021/9販売終了）
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため15秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆153台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592781208/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>749
ハンドガードは曲がるのが仕事だから気にしないで
ハンドガードがガチガチだとハンドルが曲がる アスファルトのボテ転けが一番ハンドガードにダメージ大きい >>757
ありがと
あまり気にせず同じハンドガード注文した
別に曲がっててもいいんだけどカバーが割れて冬寒そうなので セローで休憩してらSR400乗りがやってきたんで少々会話
そんときに、太もものあたりが振動で凄いんだよ、、
って言っていたんだけど
同じ単気筒なのにセローはあまり振動感じないのは
やっぱ排気量だけのせい？ 2010の赤白が今日納車されました
R1に次ぐ2台目で軽さと足付きの良さに感動したw >>761
SR400は振動少ないよ SR500は振動すごいけど
確かにセロー250 は単気筒としては振動少ない方だと思う
これはバランサーを上手く効かせてるから
バランサーを大きくすると振動は少なくなるけど加速は鈍くなる SR500は400のボアそのままで
ストローク伸ばしただけだからな
そりゃ振動増える
ストローク短ければタタタンと子気味よく回るし
長ければドコドコゆっくり回る ハンドガードは付けた方がいいのか。付けない方がいいのか。 >>766
転んでレバーをよく折る人
ヤブ漕ぎする人
は付けた方が良い
そうでないと人はお好みで >>762
わしゃdb'sエキパイとサイレンサーこうたったwww 5400kmの15年式持ってるんだけど、誰かWEと交換してくれないだろうか、もちろん差額分はほしい。
もし居たら捨てアド貼ってください。 てか自分が貼っておきます
ytnaru0819あっとジーメール 本当にWEって何だろうwinter edition？
そんなのあったっけ？ >>769
自分で交換と言っておきながら差額分欲しいってどんだけだよw 225WEなのは分かるけど素直に250を売って、中古を探す方が早く欲しいもの見つかると思う。 WEでも5MPならゴロゴロあるだろ
4JGの程度の良いのは皆無だがな 街乗りしかしてなかったセローの中古はアタリが多いな >>776
下取りが安くてWE買ってトントンか追い金しなきゃならなかったんだと思うよ
浅ましい奴だ 別に17セローを業者販売価格
WEを業者買い取り価格での差額っていってるわけじゃないんだから
両者納得のいく差額ならいいんじゃねーの？ いやその前に5chでメアド晒して売買とかいかれてる捨て垢だとしてもね >>786
今の外装が壊れたら検討するわ
シュラウドだけ買っても仕方ないし
全部揃えたら高いし
買うとしても中古だね うわああああ
17Ｊポチったあああああああ
よろしく。 >>791
ツアーシェルケースいいよね
ウインカー見づらくなるけど そういえば東日本大震災の時物置保管のハーレーが物置にはいったままアメリカに流れ着いたってのがあったな はじめまして
ファイナル買っといたほうがよいですか？バイク初心者です 無難に何でもこなすけど理由があって欲しいって訳じゃないなら別に
多分すぐ飽きる ある程度自分の体に風が当たらなくて乗ってて楽で舗装路を走って安定するバイクの方が良いと思う
器用貧乏だし レスありがとうございます
オフロードを走ってみたいです
このクラスの現行(終わっちゃいましたが)でぶれない歴史があって魅力があるバイクって正直セローだけなイメージがあってすごい魅力に感じました 全くの初心者のオフロードを走ってみたいって気持ちはすぐに萎えるから中古買った方が良いんじゃね 構造がシンプルだから初歩的なメンテの教材としてもお勧めできる。
維持費が安いからリッターにステップアップしても手元に置いておける。 オフロードは絶対ぶっこかすから安いセローの方がおすすめ >>810
それは言える
一緒に遊んでくれる人がいないとね
一人でアタックして遭難なんて洒落にならんし 林道は楽しいんだけどセローだとそこに行くまでが疲れるからね
都会に住んでるならパワー不足や風やケツ痛でそのうち嫌になるかも知れない オフ始めるなら仲間いた方が絶対楽しいよねー
一人で山で転ぶと痛いし怖いし心が折れるけど、仲間がいるとワイワイ言いながら助けてくれるし逆に楽しい思い出になる 初心者こそ新車がいいと思うけどな
特にセローは中古も高いからまともなタマ探してたら新車とそう変わらんし 新車買って何も知らずにオフ走って転んでベコベコになったりハンドル曲げて乗って帰れなくなるとかがないわけじゃないからな
一緒に走れる人がいないならどっちにせよやめた方がいいわ >>820
俺に噛みつくより買いたいって言ってる人が買いたくなるようなことを書いたほうが有意義だぞボッチ 馬鹿の相手しても荒れるだけでだから無視した方がいい キャンツー用にセロー買ったけど器用貧乏なイメージ
ガチでオフロード攻めるならWRとかじゃないかな とりあえず困ったらシリコンスプレー振ってるけど合ってる？ WRじゃ林道走る気起きないわ。
脚付きも悪いし、持て余す。
コース走るならWRがいいと思うけど。（もちろんYZが最良） 都内から自走で行ける林道だとすぐ飽きる
ガミータイヤ＆トランポにしてセローの本来の姿になったと思う
by北海道移住組 体型の問題はしゃーない
でもツーリングシートに変えるだけで膝の収まりが激変するよ
ステップからシートまで3cm変わるだけなんだけどすっげー楽になる セローはレンタルバイク屋に置いてること多いから借りてから考えた方が良いのかもね
レンタルだから林道は無理だろうけど舗装路だけでも自分に合うかは分かると思う >>819
失敗前提じゃ何もできないだろ？つまらん人生送ってるな
一緒に行く人居ないからなんだよ？
探せよ
見つけろよ
行動しろよ僕ちゃん >>819
君の直近の四つのコメント読んだけど
やっぱりつまらん生き物だね 俺は自分が失敗する分にはいいがバイクはじめてですなんて人に無責任に勧めるようなことはせんよ
こんなところで聞くまえに買っちまう奴ならまだしもな >>837
やりたいと決めた事は無理してでもやれ！
そしてそれを否定するな
無理をしないと何も生まれないし変わらない
縮こまって生きてるならやりたい事やって死ぬのもそいつの運命。
本気のヤツを否定するのは田舎者の年寄り
忠告するなら応援してからこそっと心配してやれ >>838
バイクで無理すると死ぬからなぁ
無理をしちゃあいけないよ バイクは250しか乗ったこと無いからパワー不足とか感じないわ
バイクってこんなもんでしょって感じ
高速も100㎞/hくらいから風圧きつくなるし十分だなって思う 大阪のレーシングワールドってショップでスポークリムを
チューブレス化してくれるって話だけどちょっと悩んでます。
費用は30kで所要時間検査込み3日。 >>841
だよな
バイカーやライダーの脳味噌じゃねえよ
仲間が増える事が嫌ならおウチで眺めてな
よ
誰でも最初は不安だらけの初心者、教えてやれよ >>842
チューブ化する話はよく聞くがチューブレス化は聞かないな
目的はなんなん？タイヤの選択肢減るよ？ >>838
買ったばっかで舞い上がってる初心者のポエムが心に響くと思ってるなら俺じゃなくて買いたいと言ってる奴に言え >>838
>>やりたいと決めた事は無理してでもやれ！
たかだかセロー買うか否かとか、オフ乗りの友達作るとか、
そんな低レベルの話で、よくこんな臭いセリフ言えるなwww >>830
オフ走る時はもう少し前にすわらないのか？多少身長があるとどうしても、後ろ気味に乗っちゃうけど。私は移動（街乗り）は後ろにのるけど、林道いくと前に乗るかなー、脚窮屈だけど オレンジはリム単体は出るが完品はメーカーからはないため、ホイール組が必要になる。
また、オレンジホイールのトリッカー乗りがフルサイズ化するときに狙ってるのでヤフオクで高騰するらしい。 >>853
純正品、部品代だけで前後10万するもんな。
タイヤ、チューブなしで。 オレンジホイールそんな高いのか・・・
いまのゴールド傷だらけでタイヤの山なくなったからいっそ変えちゃおうとか思ったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
