【HONDA】CBR600RR PART85

**774RR** · 2020/08/08(土) 16:59:53.37

PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう

本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
https://www.honda.co.jp/CBR600RR/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
Honda: CBR600RR ”Awaken the Race”
https://www.youtube.com/watch?v=lSvf-XbVWl8

前スレ
CBR600RR PART84
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1570251785/

**774RR** · 2020/08/08(土) 17:01:07.16

**774RR** · 2020/08/08(土) 17:01:26.22

**774RR** · 2020/08/08(土) 17:01:43.33

**774RR** · 2020/08/08(土) 17:02:01.13

**774RR** · 2020/08/08(土) 17:02:08.30

おつかれだね

**774RR** · 2020/08/08(土) 17:02:19.29

**774RR** · 2020/08/08(土) 17:02:37.31

**774RR** · 2020/08/08(土) 17:02:53.23

**774RR** · 2020/08/08(土) 17:03:12.16

**774RR** · 2020/08/08(土) 17:03:30.16

**774RR** · 2020/08/08(土) 17:03:46.07

**774RR** · 2020/08/08(土) 17:04:03.62

**774RR** · 2020/08/08(土) 17:04:21.09

**774RR** · 2020/08/08(土) 17:04:41.08

**774RR** · 2020/08/08(土) 17:04:59.35

**774RR** · 2020/08/08(土) 17:05:16.22

**774RR** · 2020/08/08(土) 17:10:37.56

**774RR** · 2020/08/08(土) 18:09:18.66

1乙

**774RR** · 2020/08/08(土) 20:53:37.57

新型は型式PC40E
装備重量194kg

**774RR** · 2020/08/08(土) 21:18:48.56

出光カラー出たら買うわぁ～

**774RR** · 2020/08/08(土) 22:47:44.98

記念真紀子

**774RR** · 2020/08/09(日) 00:21:00.77

やや手を抜いてるように見えます
130万以上の値が付くようなら購入は元よりホンダとの付き合い方を考えさせて頂きます

**774RR** · 2020/08/09(日) 02:39:21.00

144万プラス税みたいな、、、
金無いやつは、買うな。いや、買えん

**774RR** · 2020/08/09(日) 04:43:36.64

600なんて何処も手抜きでしょ
ガワのデザイン変えただけで中身なんてキャリーオーバー
600は海外でも売れないからお金かけられない
ディスコンにならなかっただけマシ

**774RR** · 2020/08/09(日) 06:45:52.59

レース人口が増えるわけでもない、市場的に1000ccと競合して皆1000ccを選ぶ、
消え行く運命の600SSに開発費はかけられない。

**774RR** · 2020/08/09(日) 10:55:18.95

今後は大排気量と小排気量に二極化すんのかね

**774RR** · 2020/08/09(日) 11:17:24.86

自分のニーズに一番合ってるのが600だな。
熱いのに我慢が出来るのがこのくらい。
ランニングコストも600くらいまでが自分の経済力と合ってるし。
故障率も600の方が低い（イメージ）

**774RR** · 2020/08/09(日) 12:19:51.82

昔は外国の保険が599cc以下が段違いに安いから600売れたって聞いたけど
今は違うのか？

**774RR** · 2020/08/09(日) 12:26:38.48

>>33
650cc以下じゃないかな

**774RR** · 2020/08/09(日) 15:52:44.30

排ガス騒音規制が理由でEUでは売れないのかな

**774RR** · 2020/08/09(日) 18:49:00.24

新型のレースベースの情報マダー？
コテコテの電制キボンヌ

**774RR** · 2020/08/09(日) 19:12:46.28

08EDローンで無理して新車で買っといて良かったわ。
大切に乗るわ。

**774RR** · 2020/08/09(日) 19:35:07.14

価値が残るのはフルパワーの最終型だろうけどね

**774RR** · 2020/08/09(日) 20:28:28.19

ABSが無いというのもあるが08EDなら新型と2馬力しか違わない上に7kg以上軽いだろ

**774RR** · 2020/08/09(日) 20:38:18.32

>>39
以前の車重は乾燥重量で現行車に記載される重量はガソリンや油脂類まで入れた装備重量だよ

**774RR** · 2020/08/09(日) 21:15:00.23

人の体重の増減の範囲は気にしないｗ

**774RR** · 2020/08/09(日) 21:26:15.10

開発者が血の滲むような思いで軽量化した1kgを週3のラーメンで台無しにする俺

**774RR** · 2020/08/09(日) 21:29:09.44

sugo見てきたけどトラックに乗せられた状態で近くで見れなかった
明日決勝だけど明日も同じかなあ

**774RR** · 2020/08/09(日) 22:09:34.00

>>40
https://www.honda.co.jp/news/2007/2070509-cbr600rr.html
国内仕様で車両重量187kg、輸出仕様はもう2kgくらい軽いと思った
新型が194kgってのが本当なら、07-08年の輸出仕様は他社も含めて現在もクラス最軽量だ

**774RR** · 2020/08/09(日) 22:17:06.76

>>44
それは07の頃の記載は乾燥重量じゃないの?

**774RR** · 2020/08/09(日) 22:46:09.94

>>45
リンク貼ってるんだからそれくらい見てくれよ
乾燥重量は158kg
だいたい07年式も新型も基本は同じPC40なのに07年式だけ乾燥重量が187kgもあるわけないだろ

**774RR** · 2020/08/09(日) 23:51:23.89

雑誌記載の実測で2007は190.5kg、2009は203.0kg
195kg以下は、2009 デイトナ675 193.5kg、2006 R6 195.0kg

**774RR** · 2020/08/09(日) 23:54:03.13

2009 203.0kgは国内仕様でした。

**774RR** · 2020/08/10(月) 00:09:17.22

日本仕様が出るんならABS付くんじゃないの

**774RR** · 2020/08/10(月) 00:35:54.22

改めてセンターアップマフラー見るとなんか新鮮だな
一時期SSはこぞってセンターアップマフラー採用してたけど今じゃさっぱりだからな
利点無かったのか最近のバイクは真逆のマフラーを弁当箱と一緒に腹下に収めるレイアウトが多いし

**774RR** · 2020/08/10(月) 01:07:17.48

ついにモビスタから乗り換える気になったわ
前モデルは顔つきが気に入らなかった
これでもう片目切れてると止められることはなくなるんだと思うだけで胸熱

**774RR** · 2020/08/10(月) 01:09:14.30

SSは最新が最良
600最後のモデル(だろう)ということで買う予定

**774RR** · 2020/08/10(月) 01:15:21.11

>>47
コンバインドABSは性能は良かったけど10kgも重くなるんだよな
今のは軽量化したのか他社製になったのかね

**774RR** · 2020/08/10(月) 01:31:02.69

>>51
警察にかたっぽ玉ぎれしてる(整備不良)でとめられたことがあるってこと？mjk

**774RR** · 2020/08/10(月) 02:07:30.60

いや、近所のおばちゃんに片方切れてるよって
親切に言われるのは定番

**774RR** · 2020/08/10(月) 06:33:01.96

そしたらハイビームしてやったらいいねん

**774RR** · 2020/08/10(月) 07:25:54.11

センターアップマフラー継続で感動してる
RR-R買っちゃったけどw

**774RR** · 2020/08/10(月) 08:38:26.37

センターアップマフラー継続　(俺にとっては最重要)　で、おそらく最後の600SS
そして販売期間およそ2年…リッターから乗り換えようか真剣に迷ってるわ
今までのバイク人生で「あのとき買っておけば!!」と後悔したバイクは2回ある、誰でもそれなりに長く乗ってれば経験あることだろうけど

**774RR** · 2020/08/10(月) 09:05:46.36

最近のSSは腹下弁当箱が主流だけどRCVとかモトGPマシンが未だにセンターアップなのはなんで？ん

**774RR** · 2020/08/10(月) 10:21:37.00

センターアップマフラー継続って
いい方にとらえてるけど
マイナーチェンジだから、新しく金かけてまで変えることはない。

**774RR** · 2020/08/10(月) 10:50:15.99

>>59
左右の質量バランスしかパッと見思い付かない

**774RR** · 2020/08/10(月) 11:27:02.81

横にマフラーあるバイクは教習車しか乗ったことないんだけど寝かせたときマフラー地面に当たらないの?

**774RR** · 2020/08/10(月) 11:32:00.02

>>62
お前が心配する必要なし！

**774RR** · 2020/08/10(月) 12:00:41.11

オレの長らく寝かせてた07EDは今後どうすれば良い？

**774RR** · 2020/08/10(月) 12:24:18.14

07EDは保存しといて損はない。
30年前のバイクが現役で走れてるしさ。
さすがに40年前のバイクは安心して乗れないかもしれないが
寝かせてあるバイクはたまにエンジンかけたりはしたほうがいいけどね。

**774RR** · 2020/08/10(月) 12:26:55.05

ホンダは純正部品打ち切りが、
業界一早い訳だが・・・

**774RR** · 2020/08/10(月) 13:04:05.21

ホンダは車種多すぎるからね
スズキくらい減らすかカワサキくらい共通増やせばいいかな(ﾆｯｺﾘ)

**774RR** · 2020/08/10(月) 15:45:40.66

これクイックシフターオプションらしいけど幾らだろ
ダウンも対応ってことはオートブリッパーも付くんかな？

**774RR** · 2020/08/10(月) 16:26:10.04

ZX25とか対応のフルエキって20万くらいするもんなぁ
CBR600RRにも20万くらいのフルエキつけてる人多いのかなぁ

**774RR** · 2020/08/10(月) 17:00:10.27

余裕でしょ
腕時計の方がよっぽど高い
200万円で買った5711ノーチラスが大変なことに

**774RR** · 2020/08/10(月) 17:25:38.33

うわ

**sage[sage]** · 2020/08/10(月) 17:33:19.77

03国内セミフル乗り、新型に乗り換えたいけど貧乏人には辛い値段…

**774RR** · 2020/08/10(月) 17:35:52.40

>>70
隙あらば自分語り
リアルで嫌われるタイプ

**774RR** · 2020/08/10(月) 17:37:17.63

>>68
店員さんは2-5万くらいの範囲が他車種の値段設定って言ってたよ。

**774RR** · 2020/08/10(月) 17:38:57.40

>>74
1000RR-Rのも二万くらいだし安そうね

**774RR** · 2020/08/10(月) 17:42:05.85

IMU入ってないR6と比べると高くないと思うが
基本は変わってないからインパクトが無いのも正直な所よね
ほんと開発費を掛けられないんだろうな

**774RR** · 2020/08/10(月) 17:52:15.89

排ガス規制強化前に滑り込みで発売するんだろ
25R買う予定だったがこっちにするわ

**774RR** · 2020/08/10(月) 18:15:23.65

電子制御で設定変更出来るから見た目ほど同じではないと思うけどな

**774RR** · 2020/08/10(月) 18:30:44.99

展示車両とかPVのやつってドライカーボンぽいタンクカバーついてるけど、あれもオプション設定あるのかな？

**774RR** · 2020/08/10(月) 18:49:42.93

>>74
>>75
SC77のって6万円くらいしなかったっけ
メーターとかSC77のヤツだから値段も同じになるのでは……

**774RR** · 2020/08/10(月) 18:50:43.00

>>79
ドライカーボンっぽい樹脂パーツ

**774RR** · 2020/08/10(月) 18:58:38.91

>>79
SUGOで実車見てきた人によるとタンクのとこは塗装なしの樹脂カバーみたい

**774RR** · 2020/08/10(月) 21:47:38.41

サーキットでコンマ何秒削りたいやつが必要なだけだろ。クイックシフターなんて。
イラネ。

**774RR** · 2020/08/10(月) 22:22:08.66

街乗りとかツーリングも楽になるんだろ？

**774RR** · 2020/08/10(月) 22:28:11.91

社外品でつけてるけど正直もうQSない状態は乗れないわ

**774RR** · 2020/08/10(月) 22:50:28.73

>>66
これ前から思ってたんだが、部品ストックをしこたま作っても
レストア屋が買い占めてんじゃね？と思ってる
NSRとか人気のある旧車のは速攻無くなるし

**774RR** · 2020/08/10(月) 23:16:01.28

>>84
スク乗っとけ。

**774RR** · 2020/08/10(月) 23:18:46.70

>>87
スクーターがツーリング楽とかエアプにも程がある

**774RR** · 2020/08/10(月) 23:23:48.37

ツーリングバイクじゃないぞ、これ、たぶんｗ

**774RR** · 2020/08/10(月) 23:32:09.18

俺は格好が好きだから無理矢理ツーリングマシンとして使ってるよ

**774RR** · 2020/08/11(火) 00:08:04.14

クイックシフターくらい標準で付けろと思うが、今のところオプションなんだから
わざわざイラネと書き込む意味あるのか?

**774RR** · 2020/08/11(火) 00:16:56.50

買えない理由を正当化したいんじゃない

**774RR** · 2020/08/11(火) 00:41:26.27

買わない理由を作って「買えない」を隠すｗ
そのうち
「金は使わないと残る」を１0年で家を建てる同期に学ぶと
やがて何でも買えるけど本当に必要か？という
勝ち組の倫理に成長していくｗ

**774RR** · 2020/08/11(火) 03:36:54.49

>>59
V型の後ろバンクを真っ直ぐ出してるだけ
前バンクは普通に下から出てるよ

**774RR** · 2020/08/11(火) 07:51:11.08

公開されたPVの17秒くらいのサイレンサーを斜め下から写している時のコホーって鳴ってるのって何の音なんだろ?

**774RR** · 2020/08/11(火) 09:12:40.42

父さん…

**774RR** · 2020/08/11(火) 12:19:42.71

ファイティングコンピュータ

**774RR** · 2020/08/11(火) 12:51:01.12

>>33
EUは馬力制限になったので排気量関係ない
保険や税金高かった南、東南アジアで
徐々に大きい排気量が売れるようになってきた

**774RR** · 2020/08/11(火) 14:41:07.84

センダボよりカッコ良いんですけど！？

**774RR** · 2020/08/11(火) 17:40:41.50

https://mr-bike.jp/mb/archives/14219
正式発表前に突然出現、今度の「600RR」はスゴいぞ！

**774RR** · 2020/08/11(火) 19:56:41.24

電子制御は正直羨ましい
乗り換えも増車も出来ないけどな

**774RR** · 2020/08/11(火) 20:52:37.34

>>43が書いたからか10日の決勝ではトラックから降ろされてたなｗ
おかげで真近で見れたよ

**774RR** · 2020/08/11(火) 22:05:53.95

>>101
600はもう出ないから買っとけよ売るときもほとんど値落ちしない(かも)よ

**774RR** · 2020/08/11(火) 22:16:43.64

実際PC37やらSC57の中古相場が上がって来てるもんね

**774RR** · 2020/08/12(水) 00:09:06.53

pc40 後期国内で下取り82万だったし、希少価値出て来てるかもね