【HONDA】モンキー125(JB02) 30匹目
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>>626
>細いホースがいいならマフラーの出口を絞って走ってみろよ
エキパイから細くしないとダメです。 あと、レースと公道は
色々と求められて来る要素が違うので
レースの常識をそのまま公道を走るバイクに持って来るのも
間違いです。
結局は、公道を走るためのバイクならば
公道走行に適した特性を持っていなければダメってことです お前らはちんち んは太くて短いのが
いいと思ってるかもしれないが、
俺のは違います!長いんです
そして出口は細い!!
これがどういうことかわかりますか!? 1例をあげるなら
レースに快適性は関係ありませんが、
公道を走るなら快適性も考慮しなければならないわけです。
レースならば
常にエンジン回転高めで走っていれば良いですが、
公道でそんな走り方をしていたら疲れてしまいます。
そんな所もレースと公道とでは違って来る部分なので
公道は公道として何が必要か?を考える必要があるのです。
なのでなんでもレースが最上だと思い込んでいる人はバカです。 >>631
証拠出さないとどうにもならんとこも一緒だなw 俺はスピードアップと振動低減を
常に同時進行として進めて来ました。
振動が強いと不快感が出てしまうからです。
結局、振動が強いとスピードを出す気にならないのです。
まあ、そういう意味では安全ですけどね w パワーを出すにはちんち んの出口が細くなければイけないんです!
そしてチ(ェ)ーンはゴム付きのシールちーんじゃダメなんです!!
エネルギーロスが多すぎて速さがまるで出ないんです。 スピードが出る/出ない以前の問題として
スピードを出す気になれるバイクか?ということが大事なのです。
振動が不快では心理的にスピードが出せなくなるのです。
なのでバイパス道路のようなハイスピードで流れている場所を
普通に走ろうと思ったら、はやり「振動」は
切り離せない問題なのです。 俺のノンシールちーんこそ至高!!
ゴム無しのエネルギーロスの少なさは半端なく
男女問わずどんな穴だろうとソッコーです!
もう飽きた他のみんなよろしく!!! いくらパワーがあっても振動が酷かったら、
結局はスピードなど出せないのです。
そういう本末転倒な馬鹿げたチューアップを
している人も少なくないでしょう。 >>628
なんかいちいちマジメにスパモンにレスくれてたのがアホくさくなってきたwww
ちんちん電車って卑猥でもなんでもないけど、丁寧におちんちん電車っていうと、何故か途端におかしな感じになるんだよね! スーパーモンキーのが速いと言っておいて遅い証拠を出せば屁理屈を言う
こんなんで誰がお前の言う事信じるの?
お前のやってる事がいかに無意味か理解出来ない低脳だから馬鹿にされるんだよ >>638
普通はそうなるw
独り言がいかに虚しいか知ってるからね 俺はノーマルモンキーに乗って、思った以上に振動が強くて
長い時間乗るのは「辛い」と感じました。
よくレビュー等では
楽だからロングツーリングに行けるとか言いますが、
あれだけ振動が強いバイクを長時間乗るって無理ですよ。
振動は疲労の元です。 自転車のようにゆっくり走るバイクが欲しい…との思いも、
実際はエンブレが強すぎて、低速を維持して走るのが
難しいバイクでした。
エンブレを弱めようとギアをあげれば、
今度はノッキングしてゆっくり走れない…。
まさか、低速走行に向かないバイクとは思いもしませんでした。 スピードも出ない…、振動も強い…、低速も苦手…。
色々と失望感もありましたが、
それらの問題が今は全て解決してしまったので
今は満足度は高いですよー。
モンキー最高!!(スーパーモンキーの場合) 今は十分なスピードが出るし、振動も相当に減ったし、
低速走行は楽勝になったし、燃費は70km/Lも走るし、
あー、モンキー選んで本当よかった〜。 ここ4回分の平均燃費:69.6km/Lでした。
俺の合格ラインは60km/Lだったので、
想像以上の燃費性能です! 最初はあんな走らないモンキーだったのに、
ここまで育ってくれたか〜。
まあ俺の技術もさることながら、
それだけのポテンシャルを秘めていたんだよなー。
すげーぜホンダ!! 毎晩毎晩何ヶ月も書込み続けてよく飽きないよな
頭おかしい人ってすごいよな おっさん達と一緒で同じ事を何回も言ってるんだぜwww >>651
なんで美的センスのないスパモン作ってるんですか? わかった、わかったから、文章だけじゃなく実物を見せてくれ。法定速度内の運転でいいからその自慢の加速を見せてくれ。もちろん音声付きで。 自満にして才覚なりと思へる所のものこれなり
愚これより甚しきはなし
スパモンにピッタリな言葉だな 未だにスーパーモンキーの証拠出せてないし
唯一勿体ぶって出したのがあのブレーキペダルだからなぁ‥
残念ながら説得力がないわな ワイはスパモンや
ホムセンカスタムで脳内パワーアップやで 自分のバイクにスーパーとか付けちゃう恥ずかしいキチガイだからね しかし、ブレーキペダルにギザギザやゴムがついてる理由もわからんやつがホンダ超えてるって・・・
さきにレスしておくが、あれは緊急操作の時、少ししか足がかからなくても、ななめにふんでも、ブレーキがかけられるためなのに、ツルツルのアルミ板って >>664
学校に持っていったら、手抜き過ぎて先生に怒られるパターン 角の面取で大人に手伝って貰った特注品ってのがバレて友人からハブられるパターン ・以前のスーパーモンキー/1速=47km/h
・禁断のパワーアップ導入後/1速=49km/h >>657
>法定速度内の運転でいいからその自慢の加速を見せてくれ。
要するに法定速度内では
1速しか使えないということなのです。 >>657
>もちろん音声付きで。
禁断のパワーアップを施した後のスパモンのサウンド。
路地を普通に走ってるだけです。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2226433.m4a まあ、あまり無理はしない方が良いので
1速は40km/h(49km/hまで確認済み)、
2速は65km/h(74km/hまで確認済み)、
3速は85km/h(93km/hまで確認済み)ぐらいで
シフトアップした方が無難ですかね。
性能が高いとそれだけ余裕ができるので
走りやすくなります。 ありがたいのは、
65〜73km/hぐらいの多用する速度域が
非常に低振動で滑らかなことです。
そんなこともあり、
ついつい70km/hぐらいは出してしまいます。 >>667
他人の最高速はディスるクセに
1速の最高速が2km/h増えたとか、めちゃくちゃみみっちいな 逆にノーマルだった頃の
快適速度は45〜55km/hとかなり下だったので
交通の流れに乗ろうと思うと振動が強くて辛いので
ついつい周りに迷惑をかける速度になってしまっていました。 >>672
なにせ、30km/hが32km/hに上がるのとは
わけが違いますからねー。
何も分かっていないアホがいるので、
ちょっとこれを貼っておきましょうかね〜。
https://i.imgur.com/zct1rli.jpg 上のグラフを見れば、
スーパーモンキーの1速=49km/hという領域が
どういう性能なのかが少しは分かるのでは? >>674
>何も分かっていないアホがいる
ちょっと前のあんたやんwwwww
>>278に反論してみてwww >禁断のパワーアップを施した後のスパモンのサウンド。
>路地を普通に走ってるだけです。
>https://dotup.org/uploda/dotup.org2226433.m4a
ただ者のではない雰囲気が感じられませんか?
ノーマルマフラーながらにも
レーシングエンジンの様な雰囲気でしょ? 回転計ばかり上がって
スピードがついてこない…なんてことも
あると思うだけど、
その辺について君の見識は?
回転上げないと走らないパターンと
回転は低いけどトルクで走るパターンがある。
つまり回転とスピードは比例しない。
例えば、ノンシールなら5000回転で出るスピードが
シールチェーンだと6000回転に上げないと出なくなる。 低回転時にはドスの効いた音ですが、
回転を上げていくにつれて甲高い音に変わり
いかにもスピード出そうな音に変わって言ってるでしょ?
スピード的には60km/h程度しか出ていないと思いますが、
いかにも高回転まで回りそうなエンジン音でしょ? コピペ荒らしのID:m4AM3/xhをNGにしました。 ギア比とレブリミットを変更せずに1速の最高速があがった意味を、そのアホなおつむでよく考えてみようね(笑) >>680
都合が悪いんだね
>回転計ばかり上がって
>スピードがついてこない…なんてことも
>あると思うだけど、
>その辺について君の見識は?
>回転上げないと走らないパターンと
>回転は低いけどトルクで走るパターンがある。
>つまり回転とスピードは比例しない。
>例えば、ノンシールなら5000回転で出るスピードが
>シールチェーンだと6000回転に上げないと出なくなる。 >>684
そんなこと言わずにこの書き込みの見解を頼むよ
>回転計ばかり上がって
>スピードがついてこない…なんてことも
>あると思うだけど、
>その辺について君の見識は?
>回転上げないと走らないパターンと
>回転は低いけどトルクで走るパターンがある。
>つまり回転とスピードは比例しない。 俺のスーパーモンキーの走行音を聴いて、
これは只者のマシンじゃないな…って分かったんだろうね。
で、アホはファビョてコピペでスレを流そうとしてる。 >>686
いけずー
回転数とスピードが比例しないスパモン理論的に一速の最高速が上がったから何だってんだよwww 無能で劣等感の強い人たちは、
スパモンなんて存在しない…。
実際はノーマルで大げさな事を書いてるだけ…。
そんな風に言い聞かせて来たんだろうな〜。
しかしサウンドを聴いて、これは並みのモンキーじゃないと感じて、
焦って来たんだよね。 矛盾を指摘されたからっていじけるなよ
「あの時は間違えてましたごめんなさいしんでお詫びします」って言えばいいだけなのに馬鹿だねーwww 昨日も説明した通りは
ハーレのような低域の強い音は走らないバイクの音です。
走るバイクは乾いて甲高い音が出る。
高回転まで回るエンジンはそういうものです。 俺が「レブルぐらい勝てそう」と言うのは
大口でもハッタリでも何でもないんです。
実際にそれぐらいの性能はあるんです。 NGにするからIDコロコロしてまた投稿しなきゃじゃん
https://i.imgur.com/492CiiB.jpg
確かに並のモンキー125じゃないよね
並以下だwww >>694
いつ見てもつるつるブレーキペダルで笑えるw >>700
>いつ見てもつるつるブレーキペダルで笑えるw
マジレスするとツルツルの方が踏みやすいんだよ? NGなんて意味ねーのにwww
速度と回転数は比例しないのに一速の最高速が上がったってどういうこと?詳しく解説してよ >>673
シールチェーンに換えたら振動が減るって本当ですか? >>704
無理ゲーですもんねwww
NGにして無視する他ありませんもんね。
無理ゲーwww >>705
本当ですよ。
シールチェーンは軸の摩擦が強すぎて動きが硬いので
スムーズに回らないんです。
その動きの悪さが、
返って振動を吸収してくれるんです。
ま、それだけ回転も悪化させてしまうので
走らなくなりますけどね w シールチェーンを例えるならば、
サビサビで動きが渋くなったチェーンで
自転車漕ぐようなものです w >>708
例えば、ノンシールなら5000回転で出るスピードがシールチェーンだと6000回転に上げないと出なくなる。(キリッ >>703
クッソワロタw
その画像元のサイトに書いてあるのがまたウケるw
https://i.imgur.com/eFMrPL0.png
アルミペダルのメリットを教えてくださいと訊ねたところ、
「主にデザイン性で、機能的にはとくにメリットがあるわけではありません」
レースメカニックの意見も聞いてみたが、彼も同様の考えだった。
ただ、アルミペダルは表面が滑りやすいので、レース用のペダルは防滑加工が施されている
表面にノンスリップ対策が施されているなら肯定的にみればいい
https://www.webcartop.jp/2018/05/230602/
スパモン全否定なのが超ウケるw
またスパモン伝説が生まれた瞬間に立ち会ってしまったw >>708
>ま、それだけ回転も悪化させてしまうので
>走らなくなりますけどね w
しかし。
モンキーは振動が強すぎて、エンジンを回せないので、
シールチェーンで振動が抑えられることで
エンジンを回しやすくなる利点はあります。
実際は同じ速度を出すのに、
より多くアクセルを回さなければならないので
燃費は間違いなく悪化しますよ。 >>711
だから言ったでしょ?
穴なんて何の滑り止め効果もないって。
でもそんな滑りやすいペダルに
多くのドライバーが交換しているってことは
事実上、問題がないってことなんですよ? >>708
なるほど!ノンシールチェーンにします。
あと、ここはスーパーモンキーさんのスレと何時だか聞いたのですが、折角皆さんが質問しているのにNG登録とは悲し過ぎます! >>714
必ず滑り止め加工をするし
してないならアホ
って書いてあるんだよ? >>715
>折角皆さんが質問しているのにNG登録とは悲し過ぎます!
いや、あれは1人の荒らしが
ID変えてコピペしまくってるだけです。
あれ自身が書いたレスではないです。 >>716
レーサーは知りませんが
市販品のペダルに滑り止め効果はありません。
それでも多くのドライバーが交換しているのだから
事実上、問題がないということです。
問題があるような物を
多くのドライバーがつけるわけないでしょ? >>717
>あれ自身が書いたレスではないです。
スパモンが書いたレスですwww
スパモン自身のレスをスパモンに投げてるだけです
とNGにされてるIDでみなさんに周知w どっちにしても、
車のブレーキペダルがアルミであることよりも
バイクのブレーキペダルがアルミである方が滑りませんよ?
これは経験している俺しか知らないことです。
お前らは単に想像で否定しているだけです。 >>718
お前のツルツルのペダルがあったら見せてみw
なに一緒にツルツルと一緒にしてんのよw
しかも理由もただのデザインでファッションだけですよとも書いてあるのにw 昨日も少し触れたように
ブレーキ1作目はゴム仕様だったんです。
でも2作目ではゴムをヤメました。
両方試した上で、アルミだけで問題がないどころか、
むしろゴムなどない方が良い…と思いました。 ま〜た一つ伝説がうまれてしまったw
次スレ立てるときにこれテンプレに使っていいぞ
なかったら俺がテンプレで貼ってあげるねw >>718
>問題があるような物を
>多くのドライバーがつけるわけないでしょ?
つまり純正部品で問題ないってことですね >>721
>書いてあるのにw
書いてある…って、
数多くいる人間の中の1人の感想にすぎないのに
何を盲信してるんだ? >>724
>つまり純正部品で問題ないってことですね
アルミの方がオシャレだと思って
みんな交換しているんだと思いますよ?
つまり、俺のペダルもオシャレということです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています