【HONDA】モンキー125(JB02) 30匹目
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無能で劣等感の強い人たちは、
スパモンなんて存在しない…。
実際はノーマルで大げさな事を書いてるだけ…。
そんな風に言い聞かせて来たんだろうな〜。
しかしサウンドを聴いて、これは並みのモンキーじゃないと感じて、
焦って来たんだよね。 矛盾を指摘されたからっていじけるなよ
「あの時は間違えてましたごめんなさいしんでお詫びします」って言えばいいだけなのに馬鹿だねーwww 昨日も説明した通りは
ハーレのような低域の強い音は走らないバイクの音です。
走るバイクは乾いて甲高い音が出る。
高回転まで回るエンジンはそういうものです。 俺が「レブルぐらい勝てそう」と言うのは
大口でもハッタリでも何でもないんです。
実際にそれぐらいの性能はあるんです。 NGにするからIDコロコロしてまた投稿しなきゃじゃん
https://i.imgur.com/492CiiB.jpg
確かに並のモンキー125じゃないよね
並以下だwww >>694
いつ見てもつるつるブレーキペダルで笑えるw >>700
>いつ見てもつるつるブレーキペダルで笑えるw
マジレスするとツルツルの方が踏みやすいんだよ? NGなんて意味ねーのにwww
速度と回転数は比例しないのに一速の最高速が上がったってどういうこと?詳しく解説してよ >>673
シールチェーンに換えたら振動が減るって本当ですか? >>704
無理ゲーですもんねwww
NGにして無視する他ありませんもんね。
無理ゲーwww >>705
本当ですよ。
シールチェーンは軸の摩擦が強すぎて動きが硬いので
スムーズに回らないんです。
その動きの悪さが、
返って振動を吸収してくれるんです。
ま、それだけ回転も悪化させてしまうので
走らなくなりますけどね w シールチェーンを例えるならば、
サビサビで動きが渋くなったチェーンで
自転車漕ぐようなものです w >>708
例えば、ノンシールなら5000回転で出るスピードがシールチェーンだと6000回転に上げないと出なくなる。(キリッ >>703
クッソワロタw
その画像元のサイトに書いてあるのがまたウケるw
https://i.imgur.com/eFMrPL0.png
アルミペダルのメリットを教えてくださいと訊ねたところ、
「主にデザイン性で、機能的にはとくにメリットがあるわけではありません」
レースメカニックの意見も聞いてみたが、彼も同様の考えだった。
ただ、アルミペダルは表面が滑りやすいので、レース用のペダルは防滑加工が施されている
表面にノンスリップ対策が施されているなら肯定的にみればいい
https://www.webcartop.jp/2018/05/230602/
スパモン全否定なのが超ウケるw
またスパモン伝説が生まれた瞬間に立ち会ってしまったw >>708
>ま、それだけ回転も悪化させてしまうので
>走らなくなりますけどね w
しかし。
モンキーは振動が強すぎて、エンジンを回せないので、
シールチェーンで振動が抑えられることで
エンジンを回しやすくなる利点はあります。
実際は同じ速度を出すのに、
より多くアクセルを回さなければならないので
燃費は間違いなく悪化しますよ。 >>711
だから言ったでしょ?
穴なんて何の滑り止め効果もないって。
でもそんな滑りやすいペダルに
多くのドライバーが交換しているってことは
事実上、問題がないってことなんですよ? >>708
なるほど!ノンシールチェーンにします。
あと、ここはスーパーモンキーさんのスレと何時だか聞いたのですが、折角皆さんが質問しているのにNG登録とは悲し過ぎます! >>714
必ず滑り止め加工をするし
してないならアホ
って書いてあるんだよ? >>715
>折角皆さんが質問しているのにNG登録とは悲し過ぎます!
いや、あれは1人の荒らしが
ID変えてコピペしまくってるだけです。
あれ自身が書いたレスではないです。 >>716
レーサーは知りませんが
市販品のペダルに滑り止め効果はありません。
それでも多くのドライバーが交換しているのだから
事実上、問題がないということです。
問題があるような物を
多くのドライバーがつけるわけないでしょ? >>717
>あれ自身が書いたレスではないです。
スパモンが書いたレスですwww
スパモン自身のレスをスパモンに投げてるだけです
とNGにされてるIDでみなさんに周知w どっちにしても、
車のブレーキペダルがアルミであることよりも
バイクのブレーキペダルがアルミである方が滑りませんよ?
これは経験している俺しか知らないことです。
お前らは単に想像で否定しているだけです。 >>718
お前のツルツルのペダルがあったら見せてみw
なに一緒にツルツルと一緒にしてんのよw
しかも理由もただのデザインでファッションだけですよとも書いてあるのにw 昨日も少し触れたように
ブレーキ1作目はゴム仕様だったんです。
でも2作目ではゴムをヤメました。
両方試した上で、アルミだけで問題がないどころか、
むしろゴムなどない方が良い…と思いました。 ま〜た一つ伝説がうまれてしまったw
次スレ立てるときにこれテンプレに使っていいぞ
なかったら俺がテンプレで貼ってあげるねw >>718
>問題があるような物を
>多くのドライバーがつけるわけないでしょ?
つまり純正部品で問題ないってことですね >>721
>書いてあるのにw
書いてある…って、
数多くいる人間の中の1人の感想にすぎないのに
何を盲信してるんだ? >>724
>つまり純正部品で問題ないってことですね
アルミの方がオシャレだと思って
みんな交換しているんだと思いますよ?
つまり、俺のペダルもオシャレということです。 >>718
なるほど! 僕もあの手のペダルを車に付けていましたが、雨で濡れた靴底での運転は危険と感じました。
やはりドレスアップパーツなんだと。
バイクですと雨に降られたら滑りそうですね、あのペダルに滑り難い加工をすれば完璧ですね! >>725
スパモンが引用したサイトに文句を言われましてもwww
なんでそこから引用した理由はスパモンに聞いてくださいな >>725
>書いてある…って、
>数多くいる人間の中の1人の感想にすぎないのに
>何を盲信してるんだ?
あんたのモンキー125がスーパーであるというのもたった一人の感想に過ぎませんねwww >>727
>バイクですと雨に降られたら滑りそうですね、
バイクの場合、真上から踏むだけなのですべりませんよ?
車のペダルは真上から踏むわけじゃないので滑るんです。 >>729
じゃあ君のモンキーは1速49km/hでるのかい? >>729
あちゃあ
スパモンが全力で今までのスパモン全否定しちゃったよ
「数多くいる人間の中の1人の感想」
すげぇ連続でスパモン伝説が生まれてしまう瞬間に立ち会ってしまった
手が笑いで震える >>727
>あのペダルに滑り難い加工をすれば完璧ですね!
俺も最初は「もし滑るようならゴムを貼ればいい」と考えていましたが
全く不要だとわかりました。 >>731
出るよwww
10000rpmは回せるからね。 これは経験しないとわからないと思いますが
滑るから踏みやすいんです。
シフトペダル側も「わざと滑りやすい」状態にしてあり、
それが却ってシフトし易いんです。 >>730
なるほど!もうペダルを一度見たいのですが、スレの進行が早くて見つけられませんでした! 真上からブレーキ踏めるの?
どうやって?それはすごい技術やなwwww 滑りどうこうもそうだけど、あの裏からの写真見るとナットの掛かりが浅いのが気になるんだよね
安全の為にボルトは長くしておいた方が良いと思うよ モンキーのシフトペダルはゴムになっていますが、
あのゴムが却って無駄な摩擦になり、
チェンジし難いんです。
そういう事にすぐに気づける俺は天才なんですよー。
だから俺のシフトはわざと滑りやすくしてあります。 >>738
>真上からブレーキ踏めるの?
君は踏めないんだ?障害者なのかい? >>739
イランお世話です!
十分な固定力が確保できているので
あれで良しとしているんですよ! >>730
>バイクの場合、真上から踏むだけなのですべりませんよ?
>車のペダルは真上から踏むわけじゃないので滑るんです。
ほんとバカだな
バイクの場合は土踏まずあたりをステップに載せてるから、ペダルで滑らずにすんでるんだよwww
ダサいのはアルミだからじゃなくて、素人工作丸出しだからなのに本質が分かってないwww >>743
>ほんとバカだな
バカは、想像だけで否定しているお前らです!
俺は試した上で語っているのに
お前らは想像だけだもんな〜。
話にならんよ! スパモン様に質問ですが、なぜメッシュホースに変更しないのですか? >>742
そうなんだ
心配して損したわ
そりゃあんた嫌われても仕方ないな >>743
>ダサいのはアルミだからじゃなくて、
1番ダサイのは
ノーマルペダルのまま乗ってるお前らだぞ!(笑)
あのペダルがかっこいいからって妬むな!
俺のオリジナルだから真似すんなよ! そういう誰もやらないデチューン自慢されましてもねw
ただの個人の感想ですから盲信できませんは
「それでも多くのライダーがツルツルに交換して」いるのならまだ盲信もできるんですけどねぇ
「問題があるようなものを多くのライガーがつけるわけないせしょ?」
全くそのとおりの見事なデチューンでございます >>746
お前らとは技術力が違うので
俺が合格を出したなら問題ないてってことです。 >>748
ヤベ笑いで手が震えてミスったライガーじゃなくライダーねw もし、お前らが、
俺のペダルに影響されて自作するようなら
その時はゴム仕様にでもすりゃいいさ w
多分、すげーダサいだろうけどね(笑) その時になって、
あ、スパモンさんが何でゴムにしなかったか
分かったわ!と気づいたら謝罪しろよ? >>749
まぁ自己責任だしね
外れて転けたらいいよ 摩擦があると逆に踏みづらいんだよ。
ノーマルのペダルだってゴムになってないだろ! するわけねぇだろw
あんなデチューン
そんなデチューンの才能もいらないわw >>737
引っ張れば実測値で1速53km/h出せるよw
純正メーターだったら56km/hってとこかな
減速比変えれば60km/hも可能(実測済) >>757
どのバイクがツルツルのブレーキペダルを使ってる?
こっちのほうが早いぞw >>749
数多くいる人間の中の1人の感想にすぎないのに
何を盲信してるんだ? >>760
>こっちのほうが早いぞw
お前らがゴムの話題出したんだろが! >>762
だれもゴムなんぞ一言も言ってないぞ?
滑り止め加工はいってるがw
モンキー125の純正ブレーキペダはルツルツルだったの?
おれの腹筋が死ぬからやめてくれw お前ら、今日はいつになくファビョってるな。
禁断の改良を施したスーパーモンキーのサウンドに
相当、衝撃を受けたんだな。 >>763
何それ?
初めて聞く言葉で意味不明だわ。
どうせ市販のキット入れてるだけで
お前さんの技術なんて1ミリもないんだろ? >>768
>相手してもらって嬉しいくせにw
お前らの相手も骨が折れるから
そろそろゲームでもすっかなー。 >>767
こらこら漢字を間違えるぞw
「衝撃」じゃなく「笑劇」な
確かに笑劇はウケけてるぞw >>769
えっ。ノーマルボアって意味が分からんのか。
衝撃的・・・ >>774
そりゃあ無理だっぺよ
ノーマルボアってゴルフ用語ですもの
ゴルフのクラブのヘッドに刺して途中で止まるものをノーマルボア
ヘッドを貫通してシャフトが出てくるものをスルーボア
バイク板でそれは無理だぁ ゴルフ板でもこんなガイジいてるなぁ。見にくい動画あげて300ヤード!とか言ってるけど実際200ヤードちょっとって言うハゲが。 >>776
へぇーゴルフ用語・・・
でもさ、ボアアップか?→ノーマルボアだよ
で、意味分からんか?
ボアアップのボアが何か知らんとボアアップって単語使ってんの?
ボア×ストローク=排気量って基礎知識でしょうよw >>779
スパモンはうちら世間一般の常識が通じないからねぇ
スパモンの脳みそを考えたときは普通の人はゴルフのこと言ってると思うじゃない? あまりにも軽々出しているので
何も凄さが伝わらないという動画(笑)
1速49km/h→2速68km/h。
https://i.imgur.com/KbSAyu6.mp4
スーパーモンキーがアクセルひねると
法定速度なんて直ぐに超えてしまうので
ここまでしかお見せできません。 カブのエンジンであることと、1気筒ということで
最初は「そのイメージのまんま」荒い挙動のエンジンでしたが、
俺の技術で磨き上げられた今では、
2気筒ぐらいのフィーリングにはなった感があります。 >>769
>お前さんの技術なんて1ミリもないんだろ?
スパモンにはどんな技術が入ってんの?
アルミ板ひとつすら「特注」なんでしょ?ww
御自慢の溶接免許は活かさないの?
あの変なブレーキペダルひとつでも、技術どころか基礎知識すらないのがバレバレなんですよ
「バイクのドライブ」も下手くそなんでしょうねw 重要な事なのでも改めて言っておきますが、
この性能でありながら燃費はほぼ70km/Lなのです。
何の技術もなく、市販のキットを入れただけのくせに
偉そうなことを言ってる人もいますが、
燃費性能を無視してパワーだけを威張ってる輩とは
根本的に違うのです。
俺はパワーと燃費の両立を目指してきたわけで、
それが高次元でバランスが取れているのです。 ガソリンはその都度、入れる量が微妙に違ってくるので、
燃費もそれによって変わってしまいます。
なので、ほぼ70km/Lの燃費は
4回分の平均を取っての数字なので正確なのです。 10回分の燃費データーから平均値を出してみたら
69.63km/Lになりました。
なのでほぼ70km/Lは大げさな数字ではありません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています