【アメリカン】HONDA Joker 50/90【ジョーカー】5
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絶版になり時間経ち、ユーザー減ってきたね。
980まで走れたら次スレたててね。
その前に落ちたら国産旧型原付スレで待機汁。 ピカピカのジョーカーみた。すごいな。
俺のは前の持ち主が貼ったピエロのステッカーと、2、3回事故ってバイク屋がやっつけのドリルビスで取り付けたベコベコの金属板が光るイカしたマシンだ ハンドル幅を狭くしたいんですけど
加工やワイヤー類の調整が少なめで
オススメを教えてもらえませんか
当方、見た目よりも取り回しや、すり抜けしやすい物を探しております >>41
ブレーキホースが気になるな
ハンドル変えたら余ったままにしてる人多いね バイク王で買取二万だった
サイドスタンドとリアキャリア外してオクで売った方が高かったな 流石に外装がヤレてきた。
プーリーもベルトもWRも変えて元気なんだけどね。 先週走ってたら急に止まった。3キロ程押して帰宅中焼き付きとかクランクベアリングが逝ってたらどうしよう・・・エンジン載せかえするか等考えてたけど原因はベルト切れだったのでちょっとホッとした。ベルトの交換ついでに以前から気になってたブレーキパッドとリアショックも交換する事に。日頃からマメに点検しないとダメだなと痛感した。 25年の時を経て 異端のアメリカンスクーター Honda Joker 後継車、
Hohda Ghost が 発売される 夢を見た。 ベルト切れならエンジン止まらないから焼き付きじゃないってわかるやろ. >>52
ベルトが切れたのは2回目で前回交換してからの距離は覚えてません。 >>54
それがエンジンが止まったので焼き付きの可能性もありかと、でその場でエンジン始動して更に症状が悪化する事は避けたかったので押して帰った 切れたベルトがズタズタになって隙間に入りこんでクランクシャフトが回らなかったんじゃないか?
エンジン掛けて負荷を与えなかったのは正解だったね たしかにw
とにかく物入らなさすぎだからつけてもとは思うがダサすぎて更に注目されるだろうなw >>63
大丈夫。
バンパーの下側(フロア)と留めるステーがひしゃげたのをどう直そうかなと… >>65
あら!
予想に反して可愛い!
ビーノみたい。 海外だと愛好家の集いみたいなの最近も動画上がってたけど、
国内のジョーカークラブはもう活動してないのかな。
やってれば参加してみたかった。 フロントバスケット便利そうだけどヘルメット入らないからリアボックス付けたよ せっかく前カゴとリヤボックス付けたなら風防とハンドルカバーも付けようぜ ホンダは昔の自社バイクの部品を廃盤にしまくってるのでヤマハかスズキのエンジンを載せ替えたいと思ってるんだけど、やったことある人いないかな?
グランドアクシス、BWs、v100あたりかなーと考えてるけど、フレーム加工とかマウント作成とか必要かな? >>65
こうやってみると可愛いけど、実物はアレだから相当図体でかく見えるんだろうなw おしゃれクロスバイクに付いてるような
嵩の浅いカゴ付けたらジョーカーに似合いそう
こんなの
https://www.riteway-jp.com/pa/013405.html サイドスタンド付けたいけど
1万も出したく無くて迷ってます
安い汎用品つけてるひとおらんですか? ケーユンのサイドスタンド付けてます
50と90用あります
少しアンダーカバーの加工が必要だけど簡単です
在庫限りみたいだから、みつけたら即買いだと思います >>74
ありがとうございます
けーユン探してみます なぜか最近急にジョーカー欲しくなってしまってたまらない
しかし通勤バイク必須の俺にとってこれに手を出すのは危険と自分に言い聞かせているがムズムズする
片道20kmくらいの通勤に使ってる人います?
燃費は覚悟するとして、すり抜けはやはり絶望的かな
あとやっぱ交換部品の在庫問題含め耐久性だよなあ ハンドル幅広いからすり抜けはきついね
ハンドル交換した幅狭の通勤快速仕様たまに見るけど…
燃費は25km/L程度でタンク小さいから満タンにして120kmくらいで給油が必要
片道20kmもあると3日毎に給油かな 片道20キロはちょっときついんじゃないかな?わりとハンドルポジションがきつくて長時間乗ってると腕が痛いというか、つりそうになってくる。
自分は片道10キロちょっとだけどそこが限界かな。
遊びなら大したことないんだけどね。 >>77-78
燃費悪いのは2ストだし覚悟してたけど、予想以上に航続距離短いですね
ちなみに今はPCXなんだけど、航続距離は2.5倍くらいありますw
それと別に林道遊び用のランツァもあって、やっぱり街乗りだと
120km程度で給油のタイミングだからそれと同じような感覚ですね
まああれと比べたら燃費がいい分一回の給油量は少なくて済むけど正直手間ではありますね
すり抜けや長距離はハンドルがネックですか
オーナーさんじゃないとわからない意見ですね
何はともあれ今度一回実車のある店舗行って跨がってみます 燃費や乗り心地は今時のバイク(PCX)と比べたらかわいそう💦
近場専用のゲタ代わりにしてるけど、長距離は腰にくるね
タイヤ径も10インチだし仕方ないかな
あとシート下はカッパくらいしか入らないから、通勤に使うならリアボックスないとツラいかも 25km/Lか
マフラーが詰まってるね
カーボンとったら30km/Lにはなるね 2stだとスーツやコートの背中側が排ガス巻き込んで臭くなる。 車体15万くらいのタマ買ってショップにフルレストア頼んだらいくらくらいかな
20万以内でできるかな
外観は別にヤレててもいいんだけど、調子よく乗りたい
年間8000kmくらい乗るとしたら何年くらい持つだろう 51
ベルト切れのジョーカー乗りだけどようやくベルト交換リアショック交換が出来た
ブレーキパッドは見た所まだ大丈夫そうだったので交換やめた
乗り心地は随分良くなったな このスタイル今でも充分通用すると思うんだけどなぁ
PCXのエンジン積んで125cc で売り出して欲しい
最近のスクーター未来から来ましたみたいなシルエットで恥ずかしいわ
もっとレトロなスクーターがあっていい ジョーカーにユーロチャンバーって
どこか販売してないかな? 遂にエンジンが掛からなくなった、バイク屋に持って行ったら圧縮が無いって言われた、修理するか新しい原付買うかめっちゃ悩むわ。 >>85
Amazonで外装売ってるぞ?純正かどうかわからんけど 新品純正の外装はたまにでるけどバラだよね
仮に全部セットであったら10万近くいきそう
中古純正をリペアして塗装するか、中華社外品を使うかの実質2択だろう メインで大型に乗ってて国産の原付2種が欲しいんだけどjoker90って扱い難しいかな?昔つよい憧れがあったもんで一度は乗ってみたいんだよね。 大型とJOKER90乗ってるけど、それなりにメンテできる人なら大丈夫だと思いますよ Amazon調べたら全パーツで二万だった純正か知らんけど >>97
ただの旧い原付。
ただの原付のメンテナンスすらできない奴は難しいんじゃないの。 ハンドルで幅が狭いのでいいのありますか?
ハリケーンので これや
ハリケーン(HURRICANE) ハンドルバー ドラッグ コンドル (P1インチ) クロームメッキ HB0130C-01 べつにいいけど、あのハーレーと同じサイズのハンドルが良いんじゃねーの?
まぁ乗りにくいけどな! ジョーカー売ったわ。さよならいいバイクでした。
すり抜けし辛いけど。
重くて遅いけど。
取り回しし難いけど。
セル壊れやすいけど。 メットインなのにメット入らないとかユーザー舐めてるわ
それにしてもフルスロットで70オーバーしない、普通にzxに抜かれるわ ヤフオクの中華外装に交換したんだけどめちゃくちゃすぎて二度としたくないレベル >>112
やっぱりそうなんだ・・・
以前、緑に交換しようと思ったけどそれ考えて断念したことある
今乗ってるのも中古で買った段階で中華外装だったんだけど加工が凄まじい
どうしても入らなかったんだろう、メットインの下あたりで丸々切断してる箇所あるよ
他にも所々浮きが目立つし、加工技術に自信がなければ買わない方がいいね そういえばその昔、メッキの外装がヤフオクに出てたけどアレもそんな作りだったんかな? youtube久々に検索したら最近の動画けっこう上がってる。
ここにきて少しだけ人気出てきてるのかな。 オイルなんて安物でいいんだな、マフラー詰まっても中華の安いやつで買い換えると経済的 >>113
これ拾い画なんだけど、これと同じくフロントとサイドがまったく合わない
https://i.imgur.com/tovLzMv.jpg >>117
加工が必要だよ
以前社外品を上手く付けてた店の人に聞いたら、見える外側ではなく内側をノミとかで削って調節したらしい 中華製外装カウルを着けてました。
こっちが着いたらあっちが外れて…。
最終的にパンパンに引っ張り合って装着しました。
今はヤフオクでツメ折れ割れありの純正カウルを買って補修&カスタムしてます。
当たり前ですが、後者の方が圧倒的に満足度高いです。 >>119
カスタムできるならそりゃ純正一択ですね
ツメの補修ぐらいなら出来ますが塗装は敷居が高い・・・ 中華外装フロントカウルの下の方とアンダーカウルが干渉するのよ
だからフロントカウルの干渉してるところカットしたら見た目はなんとかなる
けど面倒 >>120
ゼロ知識・ゼロ技術でしたが、先人達のネット情報を頼りに制作してなんとかなりましたよ。
ツメ補修できる技術があるのなら、全然イケると思います。 オイル漏れしだした
多分オイルレベルセンサーなんだろうけどこれ持病よね
みんな漏れてる人ここだし ベスパ用のホーンを取り付けてみましたが、どうやらぺスパホーンはAC用らしく音が鳴らない…。単なるダミーになってしまった。 >>123
超タイムリー。同じ症状だったので、オイルレベルスイッチを先週取り替えました。
35410-GF0-014
3千円くらい。 嬉しい! jokerスレだ。
90のブラックに未だに乗ってます。ちょこちょこ直しながら・・・。その辺で見かけなくなったなぁ。そういやjokerに特化したケイユンってメ―カ―ってありましたよね。ccバ―やら
何やら買った記憶が。
潰れちゃった? >>125
同じだったんですね(笑)
ほんとあそこは経年で必ずダメになりますよね
油面より上に付けてくれたらよかったのに >>126
ケイユンはヤフオクにマフラーたまに出品されてる >>127
オイルレベルセンサー交換が早いけど俺はゴムの痩せてきてるとこに止水テープ何周か巻いたらとまったよ >>129
最近同じことして修理したたけど、自体の場合はさらにオイルタンク自体にヒビが入ってたぽくまだ若干漏れてる・・・ >>130
そうなんですね
早く治さないとエンジン焼きついたら大変ですねー >>129
オイルでテープ溶けるから、せいぜい二週間くらいが限界だよ
おれはマフラー折れた、管とマフラーの付け根から真っ二つ
まーたAmazonで買い直し、5000キロでアウト 相談させてください
ゼロ発進をスムーズにしたいのですが
90のウェイトローラーを13グラムから12グラムに変えたら
ゼロ発進が重くなってしまいました
13グラムの方が発進の重さを感じないです
ベルトは社外新品
クラッチシューは3mmほどの残厚み
他に注意する箇所無いでしょうか? >>124
ベスパやトモスはバッテリーレスで交流のまま動くからね…
七色のLED玉とか買ってくるとおかしな動きする 50車体に90エンジンです
黄色変更済み
90ステップってフレーム加工なしに付くのでしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています