【空冷】SRオーナーよ集え STAGE171【単気筒】
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★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE170【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588377007/
▽公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
▽SR Cafe ※キック手順はここ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス＆カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)
▽前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE169【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574525083/
▽次スレ時コピペ用
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured キャブ車は一番新しくても13年前の車体
と聞いて一瞬でも考えるならFI
13年前なら新しいじゃないかと考えるならキャブ車 13年前なら電装系も心配になる
SR自体中古は自己流カスタムで状態良いのあまり出ないし長く乗るなら新車買った方が安上がりな事は多いよ SRなんて未だにボルト1本からほぼ新車で組めるくらいはパーツ供給が潤沢でしかも安いじゃないか
他のマイナー旧車や外車乗りに比べたら天国よ ウェビックのﾎﾟｲﾝﾖが5000ちょい執行間近なんだけどこんくらいの値段で何かｵﾇﾇﾇある？ >>668
初期型だと欠品パーツ結構あるよ
>>669
特に欲しい物が無いならいすれ使うのが分かってる消耗品を買っておいたら？ 中古で買って当たりだったエピソード
ハズレだったエピソード聞きたいっす >>662
中古もそこそこ値段するから新車でFI買った方が良いぞ >>673
いいチョイスだけどデイトナのzipグローブ持ってるw
オイルとフィルターにするしかないかな >>661
ワンウェイバルブなんてやめとけよ。出て行った空気をどこから吸ってると思ってんの。しらんけど。
そもそも外した傍から何かつけるのやめなよ。
「オッサンという生き物は、必要な物を外して要らないものをつける」とはよく言ったものでな。 >>671
SRではないけど、委託販売業者で買ったオフ車は当たりだった。個人のバイクを業者が初期点検してた
ものだからな。その業者はすぐ潰れた。
SRでだけど、メルカリで買ったら廃車レベルだった。
エンジン腰下までアウト、フレームもご丁寧にアウト。
SRの個人売とオクの業者モノなんてゴミしかない。
思うにそもそもSRなんていうお馬鹿しか乗ってないようなバイクの中古に手出しをすることが間違いである。 5万で長期放置の不動車買ってきて部品代やら加工代やらタイヤ代やらで１０万くらい
車検通したりなんやかんやで乗り出し２０万くらいかな
快調に走るようになるのに３ヶ月くらいかかったかな 10年以上前ヤフオクで買った500は程度も良くて当たりだったなあ20万弱 SRは大体コテコテにカスタムしてるか
ドノーマルかのどちらかしかないから割と地雷見つかりやすいけどね
まあドノーマルな見た目でデコンプ外してるのに当たった時は軽くショックだったけど
今はインジェクション慣れしてしまったから
キャブ車のデコンプ無しはスタート出来る自信がないな >>SRは大体コテコテにカスタムしてるか ドノーマルかのどちらかしかないから
何だその偏見ｗ >>680
コテコテもドノーマルもどっちも地雷じゃねーかｗ
ドノーマルはシャフト抜けなかったり素人メンテでえらいことになってるやつばかり >>680
見た目部品取りも追加して。デコンプレスはハズレ確率かなり高いね。 デコンプの窓が完全に曇ってからは感覚でしか蹴ってないなぁ
左のスイッチボックスの角度変えたいのにデコンプレバー邪魔だし、撤去しようかとも考えたけどめんどいからやってねぇや >>682
両方糞が多いがノーマルの方がまだマシ
カスタム車はメンテしないファッションバイカーが多い上に素人カスタムで配線処理が糞なのが最悪
バイク屋曰くSRの中古で状態の良いのはほとんど見ないんだと
大事に乗ってる人は中々手放さないしね >>684
あれを見ながらかけてる奴の方が珍しいだろ >>671
6・7年前にオクで15万で買ったほぼノーマルの中古は俺的に大当たりだった
400のドラムのVMキャブモデルで、今も乗ってる
購入直後に前後タイヤが終わってただけで、あとはずっと快調 >>683
加えてファンネル仕様は100%地雷。愛情のかけらもないゴミ扱い。
SRに限らんけどな。
>>685
どうだろうなあ。バイク屋の作業自体も結構「失敗隠し」があるからなあ。
SRって素人が何しても走っちゃうから酷いものが多いんだと思うよ。俺のケースでは上側のステムベアリングの球が無くて
アウター・インナーレースが着地してた。下側もなんかおかしかった。それでもわりと普通にカーブでスルスル走っちゃうんだぜ… スマホホルダー着けてる方、お勧めを教えてくださいませんか？
下手なのを買って色々干渉すると困るので 何となく，2021年はＳＲあるのかな？ 2022はどうなるのかな？ ラムマウントは開いた分だけちょっと回転するのが気になる
別のに変えるほどの不満ではないけど 40thの中古、80万円以上が5〜6台あったと思ったけど、全部売れたのか。
すごいね。 >>696
2021はある
現行モデルと中身変わらずカラーチェンジ及びファイナルエディションカラーの追加
2022年モデルは多分ない,2021モデルを多めに作って流通在庫でしのぐ感じだろう
規制対応モデルが出たとしても2023年から ラムマウントで片道250kmツーリング行ったけど優秀だったよ SRの在庫もどんどん減ってってるなぁ
半年前に買った時グーバイクの在庫1000以上あったのにもう600切ってる
新中の内訳は分からんけども ハンドル取付のスマホホルダーだとスマホが壊れるって報告があったので躊躇している。
タンク取付のスマホサイズの小さなタンクバックはどうだろうか？
磁石のせいで誤動作がありそうだけど >>704
ハンドルマウントでiPhone XRのカメラ壊したよ(汗
仕方なく今は6sの中古買ってそれをナビ専用にしてる
6sのカメラは今のところ壊れないね >>704
カメラのフォーカスがおかしくなるってよく言うよ >>701
先週同じような内容をカスタマーセンターから聞いた情報とか言ってた奴だろ？
俺もあれから問い合わせたら
・納期や在庫については販売店にお問い合わせください
・発表されていない将来のモデルについて事前にお伝えすることはありません
・工場の稼働や受注等の状況は把握していないし調べてお伝えすることもしていません
て言われたぞ
いい加減嘘つくのやめろよな >>709
何がどう本当なんだよ
カスタマーコミュニケーションセンターに電話して聞いたら「事前にお伝えすることはありません」て言われたんだぞ？ あと
・現在HP等で生産終了のアナウンスをしていないのは継続生産車という事
・どんな車種も一年を通じて作り続けている訳ではないので生産していない期間というのは有るがそれは生産終了という事ではない
・もし生産終了するとしたらセローのように事前に十分余裕を持って発表する
・とにかく新型にしろ生産終了にしろしかるべき時期にHP等で適切に発表する、カスセンで事前に個別にお伝えする事は無いし、そもそも知らない
との事 なんでそんなに必死なん？
在庫でも抱えてるのか？？？ >>710
お前がちゃんと自分の立場なり身分を伝えてなかったからじゃないの？ いやしょーもない嘘をいつもいつも吐いてる君が必死なんだろ
ABS対応型が出ると困るんか？ >>713
電話でどんな立場なり身分を伝えたらカスセンで新型情報を教えてくれるんだ？ >>714
新規制対応モデルが出るかどうかなんて知らんよｗ
出ても不思議じゃないし出なくても不思議じゃないし
そんな事は知らん
ただ21年モデルが現行モデルの色替えだってのは事実だ
もう10月だから数ヶ月待ってりゃどんな色なのか分かるから心配するな そりゃこんだけ話題になってコールセンターに電話かけてくる人間増えれば対応も変わるだろ
どっちの言い分も受け答えしたオペレーターによって変わるからどっちが嘘とも言えねえよ
自分が聞いた事だけが正しいと思ってんなバカ共 いやいやどんな企業でも発表されていないモデルの情報をカスセンで流したりしないだろ 殺伐とした話題の中、ピッカピカの2000年型1JRは健在ですよ♪
https://i.imgur.com/hV6p1Gn.jpg >>719
重箱の隅を突くと、チェーンのテンションが若干張りすぎに見える程度 >>719
パフォーマンスダンパーつけたんか
リヤサスをデイトナのやつでいいから変えないか？ >>722
このSRがうちに来てからだから3年前からですね
>>723
去年ホンダウイング店（各メーカー対応ディーラー）で428から520に替えてもらって走行は数十キロだからかもしれません…
確かに押して歩いたときチェーンのコロコロ音は今のところあります >>724
うお、レスが来て嬉しいです！
デイトナに変えたらどうなりますか？ メーカーも>>718みたいなモンスターカスタマー相手にしないといけないから大変だよな 教え欲しいんですけどモーターサイクルグッズから出ているバッテリーレスキット（バッテリーINできないタイプ）を入れてるんですけどデイトナから出ている70sサーフラインシートって装着出来ますか？純正のシートだとシートカウルが干渉して取り付けできないの聞いたもので ＳＲがなくならんならいいんじゃね
個人的には排ガス規制対応後によくなって出てくれたらうれしいけど 電話相談室にモデルチェンジの有無を聞くためにTELしたら教えてくれたってこと？そんなのあり得ないでしょ。
対応した人によって回答が違うなんて言ってるけどすげえなw >>698
固定用？のゴムカバーをちゃんと付ければガッチリして回転しなくなるよ
最初めんどくさくて付けてなくて乗ってる最中によく傾いてたから装着してみたらまったく動かなくなって驚いた
付けてて回転してるのなら分からん cab車っていつまで乗れるの?
排ガス規制で乗れなくなるとかある? >>719
相変わらずキレイだな
ちょっと前に新車購入予定者がキレイに維持したいとか質問してたからコツ教えてあげたら？
>>730
なんか知らんけどしょーもない嘘を吐く奴が常駐してんだよね
誰かに突っ込まれてワッチョイ変わるまで黙り込むのがパターン フィンのところが汚れでくすんでるから綺麗にしたいんだけど、みんなどうしてる？歯ブラシとか？ >>731
そうだったのか・・・
あのゴムつけると端っこが押し難くてさ >>737
だめだめ
活性化してすぐに厄介な黒サビの染みだらけになる >>719
タイヤ何か塗ってるの？
カーブで滑らない？？ SR初心者です。
2019年モデルでSRデビューしました。
とても楽しいバイクで満足しています。
ところで、タペット調整ってどの程度の
頻度で行うものなのでしょうか？ >>741
カチャカチャ音がヘッド周りからしだしたら 初期型のSR400って代替のきかない部品の終売ってあるかい? >>740
サイドウォールにシリコンスプレーをウエスで塗ってますよ
タイヤが滑るような運転はできませんしねw
色々なゴム部品にシリコンスプレーを使うと古みを隠せてキレイに見えますし劣化に対する保護もできます >>743
えーっと、
代表的なのはステーターコイル（コイルとピックアップのアセンブリ）、VMキャブのボディかなあ。
あとはウインカー、ディスクでスポーク仕様のフロントハブ、キャストホイールかねえ。
フロントハブは昔はよく捨て値で出回ってたけど、最近見なさ過ぎてプレミアも付かないかも。
あのハブってTZR250のローターとか付けられる汎用ヤマハPCDだから実は名品 >>735
フィンの間ならダイソーのお掃除コーナーにちょうどいいのがあるよ >>745
ブレンボPCDでもあるから汎用性最高だよね ライトもLEDでいいし掃除面倒なスポークもいらんからキャストホイール標準でいいしセルも付けてくれ
乗り味がSRならガワが今風になっても一向にかまわん >>745
やっぱり電気系が鬼門なのね。
SRはどの型を買っても維持しやすいと思っていたけどさすがに初期型は古すぎるか〜。 >>747
そういえばドカ（ブレンボ）も一緒なんだよね。って俺まさにドカのブレンボローター付けてるけど。
RH01Jでディスク復活したときに、なんでマジェのPCDなんだよ！って文句が一杯出たな。
コストダウンだったんだろうけど。 >>750
ステーターは巻き直しできるから致命傷じゃないよ。
ただ初期型なんて40年経過してるんだから色々問題出まくるだろなｗ
ハーネスだって劣化するし。ドラムを改造申請すれば1JR後期でもいいわけで、わざわざ2H6を維持する価値があるとは思えん。SRだぞ？ 初期SRのシートに付いてたタンデムベルトって単品で売ってないんですかね？ >>752
なるほど、確かに直せるか。
自分も四輪の旧車を維持していた事があるけどゴム製品の欠品以外はハーネスの腐りに悩まされたのを思い出した。
あれは本当に苦労した…。
2年前に1JR売っちゃったけどディスク化すれば良かったか…失敗失敗。
ディスク化は公認取るのが大変そうだけどね。
>>753
ヤマハのサイトでパーツリストを見るとわかるけど残念ながら単品販売は無さそうだね。
2J3-24730-90 ダブルシートアセンブリ もしかしたらベルト単体の入手方法あるかと思いましたがリスト通りぽいですね ありがとございました。 むしろブレーキはディスクよりドラムのままの方が希少でいいと思う >>755
公認自体は書類さえ揃えば余裕。
ただし取ったあとでちょっとでも変更すると面倒かもしれない。仕様変更については昔より厳しい感じがある。 >>758
一度ディスクで公認受ければ以降はディスクなら何でも自由なのかと思ったけど結構厳しいんだね。
こんど陸運支局に行く用事があるからついでに話を聞いてこようかな。 >>759
聞いてみてくれｗ
毎回画像つきの書類を提出するし、陸運にデジタル画像が記録されてる。ディスクローターのインナーデザインを
変更するだけでもなんか言われる可能性がある。たぶん大丈夫だと思うけど。
ばれてもせいぜい構造変更ラインでの再撮影くらいか。 昭和2H6に1JR 20th記念外装被せて
陸運行ったら
「ブレーキ弄りましたか？」
って言われた事があるｗ SRってツーリング先までの途中、ワインディングを走るのとか楽しい感じっすか？ 他の250〜400に比べたら圧倒的に楽しいと思う
カーブで減速しても低中速は立ち上がりいいし むしろワインディングが楽しくないバイクや自動車ってあるのか? 極端なこと言えばSRでレースしてる人だっているわけだし本当にSRって幅広い楽しみ方があるよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
