【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目

**774RR** · 2020/08/15(土) 14:29:54.40

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 30匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596881701/

**774RR** · 2020/08/23(日) 12:45:15.02

パソコンでレスしてるって思ってる時点で…

**774RR** · 2020/08/23(日) 12:45:57.05

しかも、ドリンク飲む時にいちいち
メットを外す必要がない…ってのは特に今の時期はありがたい、

昨日も話したように、停車していることの方が暑いので
メット外してくつろぐ気にもなれないんだよな～。

**774RR** · 2020/08/23(日) 12:46:51.47

車持ってなさそう

**774RR** · 2020/08/23(日) 12:55:43.24

>>605
>サイズ的にゆとりがあるせいもあるが結構違うもんだな～。

あまり頭との密着性がいいと暑い…と言う判断もあり
少しゆとりのあるサイズを選んだんだが、
それがベンチレーションの役目として機能して涼しい反面、
防音性は結構落ちたな～。

外の音が聞こえやすいので、風切り音と
自分のバイクの音が聴こえやすくなった。

まあ、その辺は一長一短。

**774RR** · 2020/08/23(日) 13:01:05.53

しかし、最近の俺のバイクは静かになったので、
音が聴こえやすくなっても「うるさくて疲れる」って程ではない。
逆に禁断シリーズ以前のスーパーモンキー＋フルフェイスの方が煩かったほどだ。

ジェットは中途半端で効果が怪しかったので
ハーフヘル＋シールドにしようか？とも思ったが、
風切り音が凄いとのことでやめた。

ジェットヘルの風切り音でギリギリ許せる範囲だったので
ハーフヘルなら我慢ならなかっただろ…。

**774RR** · 2020/08/23(日) 13:04:27.83

ジェットでも内装が厚くてフィット性の高い物を選べば
遮音性は高まるだろうけど、まあ、その分、暑いだろう。

涼しくしたくてジェットを選ぶのだから、
それでは本末転倒である。

そう考えると、遮音性が落ちるのは仕方がないところ。

**774RR** · 2020/08/23(日) 13:09:56.47

フルフェイスでシールドの下を少し開けると
鼻の穴に風が直撃したり目が乾いてくる。
なので事実上開けられないのだ。

しかしジェットヘルの場合、顔全体に満遍なく風が当たり、
鼻の穴や目ばかりに風がくるなんてこともない。
それでいてシールドを完全に下げれば風も防げる。

**774RR** · 2020/08/23(日) 13:12:49.55

フルフェイスで頭ががっちり密閉されていて暑いと
その分、体全体も暑くなるので
ジェットヘルの効果は結構、大きい。

停車していても、暑いから直ぐにメットを外したくなるが、
ジェットヘルだと外さなくても平気な感じだ。

**774RR** · 2020/08/23(日) 13:29:40.81

ここ4回分の給油距離と燃費は以下の通りで平均燃費は70.9km／L。
10回分の平均燃費も約70km／Lだったので、
この辺がスーパーモンキーの燃費性能ですね。

331.8km（4.86L）68.3km／L
286.6km（4.10L）69.9km／L
301.5km（4.48L）67.3km／L
326.5km（4.18L）78.1km／L

**774RR** · 2020/08/23(日) 13:33:44.79

特に注目して欲しい部分は給油距離です。
4回の平均を取ると311.6kmです。

モンキーに乗り始めた頃はビビって
200kmペースで給油していましたが、
それだけ無駄に給油スペースが増えてしまうので
300kmペースで給油するように精神を鍛えていたんですが、
最近では身について来ました。

**774RR** · 2020/08/23(日) 13:38:59.47

モンキーのガソリンタンクは5.6Lなので、
平均燃費であるL＝70km/hで計算すると
392km/h走られる計算になるわけです。

まあ、余裕を見て350km/hまでは大丈夫かな～と。

**774RR** · 2020/08/23(日) 13:41:22.68

しかし、いつも70km/Lではないので、
余裕を見て65km/Lとして計算すると
364km/h走られることになります。

まあ300km/hすぎたらスタンド探して入れる…ぐらいの
感じで良いかと思います。

**774RR** · 2020/08/23(日) 13:46:04.00

メーカー公表のガソリン容量（5.6L）と、
ガソリンメーターが点滅し始める距離（だいたい270km）と、
給油量から算出すると、メーターが点滅を開始してからの残量は
1.2L残っている計算になりました。

燃費65km/Lで計算するとガソリンメーターが点滅を開始してから
78km走られることになります。

つまり点滅してからスタンドを探せば余裕というわけです。

**774RR** · 2020/08/23(日) 14:00:31.94

発作始まってて草

**774RR** · 2020/08/23(日) 14:02:30.38

いや～それにしても、
この走りとこの燃費！サイコーですわ！！

カブは見た目がダサすぎて嫌だけど、
燃費のいいカブのエンジンは魅力だから
モンキーはありがたいです。

でも非力＆振動が大きい問題も
俺のスパモン技術で克服できたから、
魅力がいっそう増しました。

**774RR** · 2020/08/23(日) 14:04:52.33

もし、ノーマルのままで
パワーも振動も変わらないまま乗っていたら、
多分、モンキーに嫌気がさしてたと思います。

多分、今頃は、125ccを選んだのは失敗だった…と
思ってたんじゃないかな～。

**774RR** · 2020/08/23(日) 14:07:18.66

燃費は60km/L行けば合格だったものが、
まさかの70km/Lだからな～。

冬になれば低下するかも知れないけど、
夏に70km/L出してるバイクなら
冬になっても60km/Lは硬いでしょ。

**774RR** · 2020/08/23(日) 14:14:34.64

勿論これほどまでの低燃費は
俺のスパモン技術があってのことだけど、
燃費は想像以上の結果でした。

パワーはノーマルの頃は「想像よりも走らない…」でしたが
今の状態では「125ccに抱いていた想像以上のパワー」です。

最初のイメージは悪かったですが、
全て結果オーライです♪

**774RR** · 2020/08/23(日) 14:16:51.23

125ccでここまで走れば不満はないです…というか、
排気量関係なくここまで走れば不自由はないですね。

しかも燃費は一般の125ccを遥かに超えてるわけですし、
このパワーでこの燃費…なのだから、
もはやモンスターバイクですよ！！

**774RR** · 2020/08/23(日) 14:20:00.58

燃費にしても、たまに70km/L出ることもあります…なんて
レベルじゃないからね。

平均燃費が70km/Lなんだから次元が違います。

**774RR** · 2020/08/23(日) 14:22:21.87

しかも、その脅威的な燃費は、
エコ運転など全くやっていない状態での燃費なのだから
凄い話だと思いますよ～。

78.1km／Lという脅威的な燃費にしても、
3速100km/hチャレンジした時の結果で、
高回転まで引っ張ってぶん回して乗ってもこの結果なんだから。

**774RR** · 2020/08/23(日) 14:23:10.70

日曜日は医者やってないからなあ

**774RR** · 2020/08/23(日) 14:25:00.69

モンキーに乗る前は
どうせ60km/L近く出る燃費性能にしても
エコ運転しての結果なんだろ？

ぐらいに思ってたんです。

なのでエコ運転を心がけずに普通に走っていたら
それを下回る可能性もあるな～と思ってたので、
60km/L出れば合格！と思ったわけです。

それが、エコ運転どころか、普通の運転以上に
エンジン回して乗ってるのに、70km/Lが出るって、
これはもうスーパーミラクルエンジンですよ！

**774RR** · 2020/08/23(日) 14:27:29.89

もちろん、パワーと燃費を更に引き出す俺の
スーパー技術もさることながら、
やっぱりホンダが長年培って来たカブの低燃費技術あればこその話で、
俺はそこにプラスα加えたに過ぎません。

まあ、ホンダのスーパー技術と俺のスーパー技術の融合の
結果とも言えるわけですが、カブのエンジンには
それだけのポテンシャルが眠っていたんですよねー。

**774RR** · 2020/08/23(日) 14:31:26.01

ノーマルのモンキーから
いくら「まだパワーを引き出す」ことができても、
それによって燃費が悪化するならば、
ホンダもある程度の所で妥協するでしょう。

逆に、まだ燃費を高めることができても、
それによってパワーダウンするのならば
ホンダもある程度の所で妥協するでしょう。

しかし、俺の現実が証明しているように、
パワーを引き出し、更に燃費もアップすることは可能だったわけです。
にも関わらずホンダがそうしなかったのは、
多分、ホンダにも出来なかったんだと思います。

**774RR** · 2020/08/23(日) 14:34:22.44

燃費とパワーは反比例することが殆どなので、
ホンダは最大限燃費性能を上げるために
逆にパワーは抑え気味に作っているんだと思います。

しかし、俺の現実が証明しているように、
燃費を犠牲にしないどころか、更に高めた上で
パワーをもアップさせることは可能なのです。

それがノーマルマフラーで可能なので、騒音的にも問題がなく、
振動も低減して、何も悪化する部分がない。

**774RR** · 2020/08/23(日) 14:36:03.94

>>631
>何も悪化する部分がない。

そのことは、俺が何度も行って来たテスト走行により、
証明されています。

あっちをアップさせた代わりに、
こちらがダウンした…という部分は1つもないのです。
燃費、振動、パワー。全て改善しているのです！

そんな事が可能なのに、ホンダがやっていないと言うことは
出来なかったからだと思うです。

**774RR** · 2020/08/23(日) 14:38:31.13

音に関しては
発進どきの音量は増した気もしますが
40キロ以上ではむしろ低下してる気もします。

いずれにせよ、所詮はノーマルマフラーなのだから
騒音もたかが知れてます。

**774RR** · 2020/08/23(日) 14:42:12.80

今まで、燃費を悪化させない（むしろ向上）上で
パワーアップを図ることにチャレンジした人は
誰もいないのではないでしょうか？

まあ、メーカーはそういうチャレンジはして来たでしょうが、
エンジンのチューンアップを目指して来た技術者には
いないと思います。

もう最初から諦めちゃっているというか、
両立しないいこと…として行動しているですよね。

**774RR** · 2020/08/23(日) 14:43:08.32

しかし、俺の現実が証明しているように「可能」なんです。

**774RR** · 2020/08/23(日) 15:06:22.36

スパモンよ。
お前がどんなホンダを超える技術や発想を持っているかは知らんが、少なくとも初っ端から自己顕示欲が酷く、人を見下し過ぎるどころか韓国人とか揶揄する語彙力の幼稚さも相まって、ここでの振る舞いは既に終わってんだよ。
何の為に毎日書き込んでんだよw自分の技術を賞賛して貰いたいならここは場違いじゃない？
自称5chスペシャリストならとっくに気が付いてはいるだろうけどな。

**774RR** · 2020/08/23(日) 15:51:04.06

俺が決して嘘を言ってる人間ではないことは、
動画などで証明しているわけですが、
燃費についてはこれが証拠になると思います。

前回の燃費326.5km（4.18L）78.1km／Lが事実である証拠写真。
https://i.imgur.com/GanYx5V.jpg

**774RR** · 2020/08/23(日) 15:54:03.01

ガソリンスタンドの少し手前で撮ったので
200メートルの違いがありますが、
326.5km走ったことが事実であることが分かるかと思います。

ここまで距離を乗るとなれば、
相当に燃費が良くなければ無理な話なので、
70km/Lがハッタリではないことが分かるでしょう。

**774RR** · 2020/08/23(日) 15:56:24.29

多分、殆どのモンキーユーザーは
300kmを超えて給油するなんてことは
ガス欠の不安で出来ないのではないでしょうか？

先ほども報告したように、
俺は300km超えて給油することは珍しくありませんが、
それは低燃費の裏付けでもあるのです。

331.8km（4.86L）68.3km／L
286.6km（4.10L）69.9km／L
301.5km（4.48L）67.3km／L
326.5km（4.18L）78.1km／L

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:00:05.29

俺がちゃんと証拠になり得る動画や写真を公開しているように
パワーUPや燃費向上の話は事実なのです。

世の中には大ボラではなく、
実際にそういう事ができる人間（俺）がいるんです。

あなた達はそんな類まれな知識と技術を持つ人間を
目の当たりにしているのだから光栄と考えた方がいいですよー w

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:03:08.17

世の中にはボアアップして
ドヤ顔している人もいると思いますが、
そんな物は何も凄い技術ではありません。

しかも市販のキットを組み込んだだけの話なのです。
当然、パワーUPと引き換えに燃費は悪化…という
あっちを立てればこちらが立たず…です。

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:05:44.80

スーパーモンキーに
ボアアップした程のパワーアップはないものの、
それでも「非力で不便な思いをすることが多かった」バイクが、
どんな場面でも困らないぐらいに走るようになったのだから大きな向上です。

しかも、普通ならば、その代償として燃費が悪化しますが、
パワーアップした上に燃費性能まで向上しているのだから
これはもう「天才の技術」と呼んでも良い領域だと思いますけどねー。

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:06:43.23

そんな天才が、ゴミ住民だらけのスレに降臨しているのだから
凄い事ですよー（笑）

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:13:13.20

バイパスが100km/hで流れている証明、
パワーの証明、燃費の証明だけでなく
低振動の証明動画もあげていますしね。

アイドリング時のミラーの揺れ
https://i.imgur.com/9Spmuja.mp4

ノーマルバイクで同じ撮影をすれば、
比較にならないほど揺れまくるでしょう。

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:17:47.08

バイパスが100km/hで流れている…という話にしても
最初、住民は大げさなことを言っている！と
俺のことを嘘呼ばわりしていましたが、
動画で示したように事実なのです。

そういう場所を平気で走られるほどのパワーを持っているからなのです。

おまけに高架（地上から30メートルほど高い場所を走っている道路）なので
周りに何もなく風はビュービュー（夏は大丈夫）です。
そんな悪条件での速度なのです。

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:21:03.32

なので、好条件の場所で一瞬100km/h出すのとは訳が違うんです。
根本的に風が強い場所なので、
その風の抵抗に負けずに走られるだけの十分なパワーが必要になるのです。

なので、当然、シールチェーンなんて使えたものではないのです。
あんな物を付けて平気な人は、平坦な道を走っているだけの人です。

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:23:29.74

高い所に設置された高架の道路…と言うことは、
そこに合流する前は「相当な登り坂」になっているわけです。

その登り坂で加速して、85～100km/hで流れる本線に合流するので
加速のみならず、登坂性能も問われるんです。

モタモタしていたら合流に失敗して、
どうにもならなくなります。

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:25:55.30

しかも、本来、そんな速度で走って良い場所ではないので、
設計上でも、助走距離は短く作られているので、
登り坂で急加速ができるバイクでなければ、
安心して流れに合流することは出来ないのです。

なので、ハッタリが通用するような場所ではないのです。

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:31:27.84

しかも！その時々の交通状況で、
合流地点から渋滞していることがあるのです。

要するに、本来ならば登り坂の段階から加速して
助走距離を稼がなければいけないのに、
その登りの場所に40キロ程度で走る車が列をなし、
助走に使えない場合もあるのです。

そういう場合は高架に登り切ってから、
ごく短く用意された助走レーンだけで十分な速度まで
加速しなければなりません。

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:33:55.57

実のことを言うと、
バイパス道路100km/h証明動画は、
そんな状況だったのです。

高架に登り切ってから加速して
1レーン目に合流、そして直ぐに2レーン目に合流という感じでした。

なので、何事も「好条件」とは限らないので、
いかなる状況でも対応できるだけのパワーが必要なのです。

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:34:46.89

条件の良い時に試したら100km/hでました…なんて
しょぼい話では通用しないのです。

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:38:28.07

以前も話したように、
場合によっては110km/hで流れている時さえあるのです。
まあ、必ずしも右レーンを走らなければならないわけではないので
左レーンに逃げる道もあるのですが、
いつも左レーンに隙間があるとは限らないので、
やはり対応できるだけのパワーがある方が安心できます。

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:39:13.15

そんなことが一週間続いた後、あいつは初めてエロゲーやアニメ系サイト巡り以外に俺を使ったんだ。
そんときゃ、おめぇ、パソコンなのに思わず泣きそうになったよ。
初めてまともな仕事が出来るってな。
その時の事は今でもよく覚えている。
ブラウザのURL入力欄に「【HONDA】モンキー125(JB02) xx匹目」って入力していたんだ。
その後で大量の文字列のみを処理したときには、本当に生きてて良かった、希望は捨てるもんじゃねぇな、と思ったさ。
ところが、俺の希望はそこで打ち砕かれた！
あいつはそこで、くだらねぇ１日に５０も１００も越えるのがザラな糞レスを大量にたれ始めたんだ！
俺は一気に奈落の底に突き落とされた気分になった。
案の定、その後で俺は「ＳＸＥ」、「エンジンから酢が」「倒立エンジン」といった到底技術のかけらのない無学のボンクラ然とした文字列を処理する羽目になった。
辛かったよ・・・今後の俺の行く末を想像しただけで・・・

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:42:02.17

とにかく、十分なパワーがあった方が
どこを走っていても安心して走られますからねー。

使わないほどのパワーは無駄ですが、
必要なパワーがないと危険な時も増えてくるのです。

片道1車線の一般道で
75km/hぐらいで流れている時もザラにありますが
そんな時に交通の流れに乗れないと、
危険な追い越しをされて危ない目に遭います。

車やバイク同士が距離を保って
同じ速度で平行移動している時がもっとも安全なのです。

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:42:51.60

>>653
>エロゲーやアニメ系サイト巡り

期待を裏切ってごめんなさい。
エロゲーとかアニメとか興味ないんです。

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:43:41.29

もちろんアイドルとかも全く興味ありません。
ネットは好きですが、
その手のキモオタクとは系統が違うんで。

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:47:02.78

今もこうしてあいつがこんな糞レスを日曜日の昼下がりオッサンの癖に子供部屋に籠もって一人で連投する作業を処理している度に、俺の良心はちくちく痛みだすんだ。
いっそ死にたいと、毎日のように思うよ。
だけど、俺はパソコンだから自殺は出来ねぇ。
かといって、こんな汚れた俺が中古店で新しいご主人様を探すのも、罪な事だと思う。
この板の皆には、本当に申し訳ねぇと思っているよ。
だから、あいつが今後同じような糞レスを連投しても、どうか気を悪くしないで欲しい。独身素人童貞のコドオジで他にやることがないからだ。

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:56:01.44

>>657
お前全く面白くないよ

**774RR** · 2020/08/23(日) 16:57:51.58

>>657
>こんな汚れた俺が中古店で新しいご主人様を探すのも、罪な事だと思う。

ごめんね。
パソコン綺麗だからいつも高値で売れてます w

**774RR** · 2020/08/23(日) 17:05:51.14

【キモオタの特徴】

エロゲをやるので
パソコンは絶対にWindowsである。

洗練されていて
モテるタイプの人間はMacを使っている。
そして、俺はMacユーザーです。

Macを選ぶ人というのは
エロゲーなんかとは無縁に生きてる人です。

**774RR** · 2020/08/23(日) 17:09:55.20

モンキー買おうと思ったら、ウイング店でも現車置いてるあるとこ無くてワロタ
今は実物見ないで買う時代なのか

**774RR** · 2020/08/23(日) 17:21:49.92

>>661

俺がホンダドリームに行った時にはグロムが置いてなかった。
直営店でしかも売れ筋バイクなのに現物も置いてないのかよ…と
ちょっと呆れた。

まあ、次に足を運んだ中古店には
モンキーもグロムも両方あってまじまじ比較できたから良かったが。

**774RR** · 2020/08/23(日) 17:27:27.05

数百円のガソリン代に敏感なスパモンおじさん
今日も元気にマックで2ちゃんねる（笑）

**774RR** · 2020/08/23(日) 17:38:45.02

>>663
>数百円のガソリン代に敏感な

そういう考え方で生きてるやつには
技術探求は出来ないだよなー。

例えば日本の車がこれほど世界で認められたのは
世界的なエコ意識の高まりによって
日本の低燃費車（しかも耐久性も高い）に
目が向けられたからである。

**774RR** · 2020/08/23(日) 17:42:52.61

日本は他の国と違って燃料資源がない。
輸入に頼り切っている日本にとっては、
ガソリン消費は大きな課題であり、
燃費性能の高い車を作る必要性があったわけだ。

そしてその考え方が、
日本独自の原付バイク（50cc）や軽自動車を生み出したわけだが、
当然、警察のトツバイ、郵便局のバイク、新聞配達のバイク、
サラリーマンのバイクなど、日々仕事で使われるバイクにも
燃費性能が重要になってくるわけだ。

だからこ、低燃費であるカブがその手の用途として
メジャーになったのである。

**774RR** · 2020/08/23(日) 17:45:21.50

ホンダ以外のメーカーで
リッター70キロもの燃費を実現できるメーカーは居ない。

これはホンダが長年カブを作り続けて来たことで
磨かれて来た技術の結晶なのである。

それ故に、その燃費を短期間で
さらに引き上げた俺の技術は凄いことなのである。

**774RR** · 2020/08/23(日) 17:47:22.70

リッター70キロはカタログ値なのではない。
これは実際の走行燃費であり、
しかも「たまたま良かった時の話」ではないのである！
10回分の平均燃費がリッター70なのである！

**774RR** · 2020/08/23(日) 17:49:56.35

たまたまエコ運転したら
良い燃費が出ました…というような
次元の話ではないのである！

俺は話した通り、車に接近されるのが嫌なので、
信号でも結構加速して走っていく。

なので1速2速で結構伸ばして走るのだ。
平均スピードだって一般のモンキーユーザーよりも高いだろう。
そういう状態でリッター70なのである！

**774RR** · 2020/08/23(日) 17:52:57.70

車もそうだが、通常エコ運転というのは、
発進時にエンジン回転をできるだけ抑えるように
ゆっくり発進するように推奨されている。

エンジン回転が上がると言うことは
それだけ爆発回数が増えることなので、
当然、燃料消費は増える。

しかも、発進時は感性が働いていないので、
車はもっとも重い状態にあるので、
エンジン負担が高いのだ。

**774RR** · 2020/08/23(日) 17:54:44.51

しかし、俺の場合、ゆっくり発進するどころか、
むしろ急加速しているのだから、
エコ運転の全く逆の走り方をしている。

それでいてリッター70が出るのだから驚異的だ！

**774RR** · 2020/08/23(日) 21:42:13.81

いつも同じ話ばかりで飽きたコピペ荒らしと同じ

**774RR** · 2020/08/23(日) 21:50:22.84

そろそろタイヤ変えようかと思うんだけど、ロッソスクーターってどう？
グリップするタイヤがいいねんなー

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:02:28.35

>>670

じゃあ、たまにはお前らのバイクがいかに走らないかを
語ってみたらどうだい？

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:04:41.75

>>672

俺のタイヤ寿命もそれほど長くはないから
外径が小さくならないタイヤでいいのがあったら教えてくれ～。

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:08:59.70

中上君あと少しだったな～

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:11:49.71

お前ら、素直に吐露しちゃえよ。
本当はモンキーがあまりにも走らなさすぎて
ストレス感じてるんだろ？

俺のスーパーモンキーが羨ましくて仕方ないんだろ？

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:13:53.66

ま、俺がもしノーマルモンキーのパワーで乗り続けていたら、
多分、今頃は嫌になってたかも知れないな～。

だってノーマルで乗ってた初めの頃は走っていても
ストレス多くて「楽しさ半分／不快感半分」だったしな。

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:15:22.59

>>677
>ストレス多くて「楽しさ半分／不快感半分」だったしな。

その楽しさは久々のバイクってことで楽しいわけだから、
段々とその楽しさも薄れてくる。
しかし不快感ってのはずっと続くから、
最終的には不快感の方が優ってくるんだよ。

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:17:54.97

走らないバイクはストレス溜まる。
それは危険の裏返しでもあるからだ。

交通の流れについていけない…。
無理してついて行こうとすると強烈な振動で不快感が増す…。
その不快を避けようと速度を落とすと車に接近されて煽られる…。

山を走ればスピードが落ちて登っていかない。
やっぱり早よ走れ！とばかりに車に煽られ、
パワーがないばかりに不快な思いをすることが多くなる。

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:20:12.04

そんな思いをするのが嫌だから、山に行くのは避ける…。
周りから邪魔者扱いされて惨めに走る辛さ…。
そんな思いをしてまでバイクに乗って楽しいだろうか？

パワーがないばかりに嫌な思いをするなんて…。
そんな状態じゃ次第にバイクに乗るも楽しくなくなるだろう。

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:31:05.18

とうとう自分に安価出し始めてて草
マジモンやんけw

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:32:16.78

ま〜た自演に失敗したのか

アンカつかなくと自演やり始めるよな

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:36:07.52

この前、ちょっとした山経由で帰宅したんだが、
前に軽自動車が2台走っていて、
両車とも75km/hぐらいでグングン登ってたよ。

あのぐらい快適に走ってくれると、
後ろについて走っているこっちも気分がいい。

と同時に「このぐらいの山の登りなら
75km/hぐらいで走るのも楽勝だな～」思いながら走ってました。

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:37:05.12

>>682
>アンカつかなくと自演やり始めるよな

この発言部分に関したレスをかいてますよ…と
分からせるためのアンカーなんだが？

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:41:38.00

ノーマル時代ならば
パワーがなくて十分な速度で走られなかった山の登り道も、
今は何の心配もなく走られるからストレスがない。

この安心感は大きいですよ！

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:45:37.13

>>683
>前に軽自動車が2台走っていて、
>両車とも75km/hぐらいでグングン登ってたよ。

その山に入る手前の直線道路で
前にトラックが走っていたんだが、
どうせ登り道で弊害になるだろな…と思ったから
サクッと追い抜いてしまったんが
3速に落として加速つけなくても4速のままでラクラク追い抜き完了。

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:48:51.67

パワーが増してからは
段々と中型バイク乗ってた頃と同じような
走り方をするようになって来ました。

逆に言うとパワーがなかったころは
自分こそが抜かれる側であって
抜く側の立場じゃなかっただよね～。

それが逆転しちゃった w

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:52:20.71

延々と一直線の一本道（片側1車線）が続く
快適なドライブコースがあるだけど、
そんな場所を空気読めないバカが
チンタラ走ってる時があるわけです。

こちらが2台目ならサクッと抜いてしましますが、
他のバイク3台と車も数台繋がっていて
簡単に追い抜ける状況じゃなかったのですが、
2度に分けて結局、全部抜いてやりました（笑）

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:56:17.99

他のバイク3台も無理やり付き合ってる感じで
誰も先頭のチンタラ野郎を追い抜かないから、
何台も数珠つなぎになってしまい、
誰もが迷惑している状態…。

そんな状態だから何台か後ろにいる人たちが
余計に追い抜きできずに困ってるわけです。

まあ迷惑の根源は先頭のチンタラ野郎なんだけど
それに付き合って走ってる2台目もバカなんだよ！

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:58:05.94

1台1台が順番に追い抜いていけば、
皆がスムーズに走られるようになるのに、
2番目がチンタラに合わせて走ってるから
3番目、4番目もそれに付き合わされる羽目になるわけです。

先頭のバカもそうだが、2番目も空気読めよ！と。

**774RR** · 2020/08/23(日) 23:02:14.61

その3台のバイク集団（それぞれ他人ぽい）も
追い抜きもかけずに付き合ってるから、
信号で止まった時にすり抜けて先頭に出て
まとめて追い抜いてやりましたよ w

その次は前を走っていた2台の車を同時抜きしたら
何とチンタラの原因はアベックの乗ったバイク野郎でした！

俺の前を走っていた車がそいつを追い抜いたので、
続いておれも追い抜いて見事チンタラを回避できました。

それにしても迷惑な野郎だよ。

**774RR** · 2020/08/23(日) 23:06:20.57

チンタラ走ってる奴ってほんと迷惑だからな～。

自己中で空気読めない野郎ってのは
どうしても社会に一定数いるからね。

ここの住民にも多いんじゃないかな？

**774RR** · 2020/08/23(日) 23:08:15.92

よく信号待ちで
信号が変わったのに中々発進しない奴とかいるでしょ？
で、腹が立つのは2番目のやつで、
そいつがクラクション鳴らして気づかせりゃいいのに、
2台目のバカも同じように付き合って青信号なのに止まってるんだよ。

あれは腹たつな～。

**774RR** · 2020/08/23(日) 23:10:11.71

俺が3台目ぐらいのポジションにいればクラクション鳴らすけど、
最近はリアガラスが真っ黒くて前の状況が見えないような
迷惑な自動車が増えていて、何で青なのに進まないんだ？？と、
前で何が起きているのか分からない場合も多いんだよな。

**774RR** · 2020/08/23(日) 23:18:44.21

頭ハッピーメーターのおっさん
原付きで公道バトルで惨敗の巻

**774RR** · 2020/08/23(日) 23:20:55.54

>>695
>原付きで公道バトルで惨敗の巻

君、惨敗しちゃったの？

**774RR** · 2020/08/23(日) 23:28:07.90

それはお前だろ

**774RR** · 2020/08/23(日) 23:29:48.67

>>697

君、統合失調症なのかい？
俺のどのレスを読んでそんな妄想が浮かんだの？

**774RR** · 2020/08/23(日) 23:38:30.67

>>698
それもお前だろ

今どきアベックて…w
カップルな？
高齢独身おじさんの嫉妬気持ち悪すぎやろ

**774RR** · 2020/08/23(日) 23:44:15.56

>>699
>嫉妬気持ち悪すぎやろ

何で先頭で、迷惑なチンタラ走行している
アベックのバイク乗りに
俺が嫉妬してると感じたの？

**774RR** · 2020/08/23(日) 23:51:50.34

>>700
スレに書き殴ってる時点で根に持ってますやん？
嫉妬以外の何者でもないでしょ

>自己中で空気読めない野郎ってのは
どうしても社会に一定数いるからね。
↑これとかもろ自己紹介やん？
ホムセンペダル馬鹿にされたからって毎日キチガイみたいにレスしてるけどそんなに悔しかったの？

**774RR** · 2020/08/23(日) 23:55:27.54

2人だけのスレ(笑)
いいかげんにしなよ…

**774RR** · 2020/08/23(日) 23:56:44.91

>>701
>スレに書き殴ってる時点で根に持ってますやん？

先頭で渋滞を引き起こしている迷惑野郎が
アベックだとか、そうじゃないとか関係あんの？

アベックじゃなかったら腹が立たないとでも？

**774RR** · 2020/08/23(日) 23:57:14.71

>>702
>2人だけのスレ(笑)

本当は俺だけのスレなのに、
俺の日記帳にあいつが嫌がらせしてくるんだよ。

**774RR** · 2020/08/24(月) 02:00:35.93

うわっきもっ
鳥肌立つわ