【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
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モンキー買おうと思ったら、ウイング店でも現車置いてるあるとこ無くてワロタ
今は実物見ないで買う時代なのか >>661
俺がホンダドリームに行った時にはグロムが置いてなかった。
直営店でしかも売れ筋バイクなのに現物も置いてないのかよ…と
ちょっと呆れた。
まあ、次に足を運んだ中古店には
モンキーもグロムも両方あってまじまじ比較できたから良かったが。 数百円のガソリン代に敏感なスパモンおじさん
今日も元気にマックで2ちゃんねる(笑) >>663
>数百円のガソリン代に敏感な
そういう考え方で生きてるやつには
技術探求は出来ないだよなー。
例えば日本の車がこれほど世界で認められたのは
世界的なエコ意識の高まりによって
日本の低燃費車(しかも耐久性も高い)に
目が向けられたからである。 日本は他の国と違って燃料資源がない。
輸入に頼り切っている日本にとっては、
ガソリン消費は大きな課題であり、
燃費性能の高い車を作る必要性があったわけだ。
そしてその考え方が、
日本独自の原付バイク(50cc)や軽自動車を生み出したわけだが、
当然、警察のトツバイ、郵便局のバイク、新聞配達のバイク、
サラリーマンのバイクなど、日々仕事で使われるバイクにも
燃費性能が重要になってくるわけだ。
だからこ、低燃費であるカブがその手の用途として
メジャーになったのである。 ホンダ以外のメーカーで
リッター70キロもの燃費を実現できるメーカーは居ない。
これはホンダが長年カブを作り続けて来たことで
磨かれて来た技術の結晶なのである。
それ故に、その燃費を短期間で
さらに引き上げた俺の技術は凄いことなのである。 リッター70キロはカタログ値なのではない。
これは実際の走行燃費であり、
しかも「たまたま良かった時の話」ではないのである!
10回分の平均燃費がリッター70なのである! たまたまエコ運転したら
良い燃費が出ました…というような
次元の話ではないのである!
俺は話した通り、車に接近されるのが嫌なので、
信号でも結構加速して走っていく。
なので1速2速で結構伸ばして走るのだ。
平均スピードだって一般のモンキーユーザーよりも高いだろう。
そういう状態でリッター70なのである! 車もそうだが、通常エコ運転というのは、
発進時にエンジン回転をできるだけ抑えるように
ゆっくり発進するように推奨されている。
エンジン回転が上がると言うことは
それだけ爆発回数が増えることなので、
当然、燃料消費は増える。
しかも、発進時は感性が働いていないので、
車はもっとも重い状態にあるので、
エンジン負担が高いのだ。 しかし、俺の場合、ゆっくり発進するどころか、
むしろ急加速しているのだから、
エコ運転の全く逆の走り方をしている。
それでいてリッター70が出るのだから驚異的だ! そろそろタイヤ変えようかと思うんだけど、ロッソスクーターってどう?
グリップするタイヤがいいねんなー >>670
じゃあ、たまにはお前らのバイクがいかに走らないかを
語ってみたらどうだい? >>672
俺のタイヤ寿命もそれほど長くはないから
外径が小さくならないタイヤでいいのがあったら教えてくれ〜。 お前ら、素直に吐露しちゃえよ。
本当はモンキーがあまりにも走らなさすぎて
ストレス感じてるんだろ?
俺のスーパーモンキーが羨ましくて仕方ないんだろ? ま、俺がもしノーマルモンキーのパワーで乗り続けていたら、
多分、今頃は嫌になってたかも知れないな〜。
だってノーマルで乗ってた初めの頃は走っていても
ストレス多くて「楽しさ半分/不快感半分」だったしな。 >>677
>ストレス多くて「楽しさ半分/不快感半分」だったしな。
その楽しさは久々のバイクってことで楽しいわけだから、
段々とその楽しさも薄れてくる。
しかし不快感ってのはずっと続くから、
最終的には不快感の方が優ってくるんだよ。 走らないバイクはストレス溜まる。
それは危険の裏返しでもあるからだ。
交通の流れについていけない…。
無理してついて行こうとすると強烈な振動で不快感が増す…。
その不快を避けようと速度を落とすと車に接近されて煽られる…。
山を走ればスピードが落ちて登っていかない。
やっぱり早よ走れ!とばかりに車に煽られ、
パワーがないばかりに不快な思いをすることが多くなる。 そんな思いをするのが嫌だから、山に行くのは避ける…。
周りから邪魔者扱いされて惨めに走る辛さ…。
そんな思いをしてまでバイクに乗って楽しいだろうか?
パワーがないばかりに嫌な思いをするなんて…。
そんな状態じゃ次第にバイクに乗るも楽しくなくなるだろう。 とうとう自分に安価出し始めてて草
マジモンやんけw ま〜た自演に失敗したのか
アンカつかなくと自演やり始めるよな この前、ちょっとした山経由で帰宅したんだが、
前に軽自動車が2台走っていて、
両車とも75km/hぐらいでグングン登ってたよ。
あのぐらい快適に走ってくれると、
後ろについて走っているこっちも気分がいい。
と同時に「このぐらいの山の登りなら
75km/hぐらいで走るのも楽勝だな〜」思いながら走ってました。 >>682
>アンカつかなくと自演やり始めるよな
この発言部分に関したレスをかいてますよ…と
分からせるためのアンカーなんだが? ノーマル時代ならば
パワーがなくて十分な速度で走られなかった山の登り道も、
今は何の心配もなく走られるからストレスがない。
この安心感は大きいですよ! >>683
>前に軽自動車が2台走っていて、
>両車とも75km/hぐらいでグングン登ってたよ。
その山に入る手前の直線道路で
前にトラックが走っていたんだが、
どうせ登り道で弊害になるだろな…と思ったから
サクッと追い抜いてしまったんが
3速に落として加速つけなくても4速のままでラクラク追い抜き完了。 パワーが増してからは
段々と中型バイク乗ってた頃と同じような
走り方をするようになって来ました。
逆に言うとパワーがなかったころは
自分こそが抜かれる側であって
抜く側の立場じゃなかっただよね〜。
それが逆転しちゃった w 延々と一直線の一本道(片側1車線)が続く
快適なドライブコースがあるだけど、
そんな場所を空気読めないバカが
チンタラ走ってる時があるわけです。
こちらが2台目ならサクッと抜いてしましますが、
他のバイク3台と車も数台繋がっていて
簡単に追い抜ける状況じゃなかったのですが、
2度に分けて結局、全部抜いてやりました(笑) 他のバイク3台も無理やり付き合ってる感じで
誰も先頭のチンタラ野郎を追い抜かないから、
何台も数珠つなぎになってしまい、
誰もが迷惑している状態…。
そんな状態だから何台か後ろにいる人たちが
余計に追い抜きできずに困ってるわけです。
まあ迷惑の根源は先頭のチンタラ野郎なんだけど
それに付き合って走ってる2台目もバカなんだよ! 1台1台が順番に追い抜いていけば、
皆がスムーズに走られるようになるのに、
2番目がチンタラに合わせて走ってるから
3番目、4番目もそれに付き合わされる羽目になるわけです。
先頭のバカもそうだが、2番目も空気読めよ!と。 その3台のバイク集団(それぞれ他人ぽい)も
追い抜きもかけずに付き合ってるから、
信号で止まった時にすり抜けて先頭に出て
まとめて追い抜いてやりましたよ w
その次は前を走っていた2台の車を同時抜きしたら
何とチンタラの原因はアベックの乗ったバイク野郎でした!
俺の前を走っていた車がそいつを追い抜いたので、
続いておれも追い抜いて見事チンタラを回避できました。
それにしても迷惑な野郎だよ。 チンタラ走ってる奴ってほんと迷惑だからな〜。
自己中で空気読めない野郎ってのは
どうしても社会に一定数いるからね。
ここの住民にも多いんじゃないかな? よく信号待ちで
信号が変わったのに中々発進しない奴とかいるでしょ?
で、腹が立つのは2番目のやつで、
そいつがクラクション鳴らして気づかせりゃいいのに、
2台目のバカも同じように付き合って青信号なのに止まってるんだよ。
あれは腹たつな〜。 俺が3台目ぐらいのポジションにいればクラクション鳴らすけど、
最近はリアガラスが真っ黒くて前の状況が見えないような
迷惑な自動車が増えていて、何で青なのに進まないんだ??と、
前で何が起きているのか分からない場合も多いんだよな。 頭ハッピーメーターのおっさん
原付きで公道バトルで惨敗の巻 >>695
>原付きで公道バトルで惨敗の巻
君、惨敗しちゃったの? >>697
君、統合失調症なのかい?
俺のどのレスを読んでそんな妄想が浮かんだの? >>698
それもお前だろ
今どきアベックて…w
カップルな?
高齢独身おじさんの嫉妬気持ち悪すぎやろ >>699
>嫉妬気持ち悪すぎやろ
何で先頭で、迷惑なチンタラ走行している
アベックのバイク乗りに
俺が嫉妬してると感じたの? >>700
スレに書き殴ってる時点で根に持ってますやん?
嫉妬以外の何者でもないでしょ
>自己中で空気読めない野郎ってのは
どうしても社会に一定数いるからね。
↑これとかもろ自己紹介やん?
ホムセンペダル馬鹿にされたからって毎日キチガイみたいにレスしてるけどそんなに悔しかったの? >>701
>スレに書き殴ってる時点で根に持ってますやん?
先頭で渋滞を引き起こしている迷惑野郎が
アベックだとか、そうじゃないとか関係あんの?
アベックじゃなかったら腹が立たないとでも? >>702
>2人だけのスレ(笑)
本当は俺だけのスレなのに、
俺の日記帳にあいつが嫌がらせしてくるんだよ。 >>549
ふわっとした内容喋ってんじゃねぇよ具体的に対策を言えwww
玄人ぶりたいだけの素人がなんちゃって知識を詰め込むから勘違いするんだよwww
家に居場所無いからってこっちくんな >>704
こう言う人の迷惑考えないでブツブツ独り言言ってるジジイ電車でよく見るわ 散々イキってるけどiPスレには来れない雑魚やん
レス掘られるの怖いんやろな
アイドルスレに書き込んでたりしてそう ほじくり返されたら
恥ずかしいもんが出てくるもんや >>708
最後に付き合った女と出会って間もない頃、
俺が過去の女とどんな関係だったかを話してあげたら
その内容があまりにもその女自身の感覚からかけ離れていたから
嘘呼ばわりされたあげく、キチガイ呼ばわりされてたな〜。
その内容ってのが「過去の女達は浮気に寛容で、
浮気してもいいからちゃんと話して欲しい」と言うものだった。
だから俺も素直に他の女とSEXした経緯を彼女に話していた…と正直に話したら
キチガイ呼ばわりされたのだ w
その女からすると「そんなの絶対にあり得ん!私は浮気したら絶対に別れるからね!」と怒ってたくせに、結局、その子も浮気に寛大になって、
隠されるよりも話してくれた方が気が休まる…と心変わりしてた w
>>709
勝手に俺の日記帳に出演しないでくれますか?
ここはスパモンを愛する人たちだけの集いの場です。 とうとう怪文書を投稿してしまう
これコピペ化な(笑) >>712
いやお前人生で一度も愛された事ないだろ?
ボッチ特化型のステータス値してるじゃん このスレで愛されているように、
俺はリアルでも愛されやすいタイプなんだよね w このスレでさえ一人も味方いなかったのに?
自分に嘘つきながら生きるより自分自身と向き合うべきでは? 俺の場合、
たった1人だけ技術が突出してるから
全員が敵になりやすいね。 https://i.imgur.com/nhSP966.jpg
アルミ平棒を切る術すら持たない為、ホームセンターで「特注」の自称『アルミ削り出し高級ペダル』。
「削り出し」が何か分かっていない知恵遅れ。
ボルトとナットの組合せ方の基本すら知らずに全部素材がバラバラ。脳が足りなければ長さも足りない。
このゴミのような工作をドヤ顔で「特別に見せてやる」と言ってのけるセンス。恥知らず。
そしてこの画像から車体色が黄色とバレて、特定されるのが怖いからか誤魔化すのに必死。
技術も知識もないただの素人。無学。
控えめに言っても、糞です。クソ。
こいつから得られるものなどありようも無い。
こんなキチガイにスレが乗っ取られてる悲劇やね。 具体的に技術wwwを出したのはクソダセェペダルのみ
モトクロスwのセローのペダルなんと踏めないだろうな こんなペダルですら自分では作っていない事実
目の敵にしてる市販品のポン付けと何が違うというのかな メーターとかゴミ画質の5秒動画とかあげてるけどなんの証拠にもなってないんだよなぁ
自慢したいならyoutubeでちゃんとした動画うpしてみろよ
できるもんならな >>721
>目の敵にしてる市販品のポン付けと何が違うというのかな
モンキーにポン付できる機能性のあるペダルってあんの? スパモン元気ないね(´・ω・`)
入院した方が良いのでは? シート固定フランジボルトをノブねじに変えてる人で、「よく緩む」って言ってる人がちらほら。
ねじ首がひっかかって締付トルクが発生する、ねじが固定される理屈というか仕組みが分かってらっしゃらないようで。
フランジナットをダブルナットで固定すれば緩まないノブにできるのに・・・あ〜もどかしい(笑) >>728
>「よく緩む」って言ってる人がちらほら。
モンキーは振動が多いから緩みやすいんだろうな。 シートと言えば、
俺はシートの振動防止 Ver.2を施したんだが、
これが乗った瞬間に「おおっ!」と感激するほどの効果を発揮!
Ver.1ではノーマルに比べて30〜40%ダウンだったが、
Ver.2ではノーマルに比べて70%まで振動が低減した。
効果絶大である! >>730
違うわ
純正ボルトは規定トルクで締めとけば全く緩まんよ
ボルトの首下を面で当ててないからだよ
あんたもネジの勉強しなさいね(笑) >>731
>Ver.2ではノーマルに比べて70%まで振動が低減した。
ちょっと誤解を生む言い方だったな。
要するにノーマルの頃に比べて振動が30%に低減したのである。
多分、1/5ぐらいになったと思う。 >>732
>純正ボルトは規定トルクで締めとけば全く緩まんよ
会話の通じない人ですな〜。
純正ボルトで緩まないのは当たり前。
六角レンチでグッ!と締めるんだから。
でもノブねじは工具なしで締めるので
締め付けトルクが弱い。
だから振動の多いモンキーでは緩みやすいんだよ。 と言っても、俺も六角レンチ無しで
シートの取り外しができる様に改良してあるが
緩まないけどね。
その理由は、
ネットの猿真似しているわけじゃないことと、
バイクの振動が少ないから。 >>733
>多分、1/5ぐらいになったと思う。
少なく見積もって7割ダウン。
実際は8割ダウンぐらいしてるかも…と言うレベル。
つまり、相当に尻に神経集中しないと
振動があることすら感じないレベル。
赤信号で停車中にハンドルから感じる振動がノーマルだとすると、
ブレーキ握ると振動が激減するだろ?
それと同じぐらいの効果と思えばいい。 この前は、ステップの振動防止 Ver.3をやったんだが、
効果はノーマルの半分ぐらいかな〜。
ギリギリ許せるレベルになった。
シートは振動防止 Ver.1の段階で
すでに許せるレベルに達していたんだが、
アイデアが浮かんだのでやってみたら効果絶大だったわけです。 シートの振動に関しては
もうこれ以上は望む必要がないレベル。
これ以上下げるとなると振動0にしないと無理。
それぐらい、もうシートの振動は気にならなくなりました。
1番感じるのはハンドルですね。 勿論そのハンドルの振動さえもノーマルと比べたら半分以下にはなってる。
なので、我慢ならないレベルではないけど、
気にならいレベルでもない。
2気筒でも普通、このぐらいの振動はあるよね…というレベルに収まっているけど、
もう少し落としたいと思って、ステムのゴムを取ろうと思ったんだが、
あれゴムワッシャって訳じゃなくて、ゴムの筒になってて
取り外し不可能だった。
あんなゴムマウントにしてあるから余計に振動が増えるってことを
なぜホンダは分からないんだ!! >>739
お前が馬鹿だからw
ハンドルもゴムマウントなんだけどw 知能と経験値の低い奴は
ゴムマウントの方が振動が増えることに
気づけない。 ハンドルをリッジマウントにしてから言えw
ほんとやってもいないんい偉そうに言うから困る
嘘だと思うならやってみw お前らは俺のモンキーがどれほど振動少ないかを知らないから
俺の知恵と工夫がどれほど効果が出ているかを知らないから
俺の分析力を甘くみてるんだろうけど、
ゴムなんて下手に使うと逆に振動が増えるだぞ?
まあそう言う知識がない奴は
シートやステップの振動をどうすれば下げられるか?に
たどり着けないだろうね。 >>742
何1つ成果も出せてない身分のくせに
何でお前らって自分がバカだってことに気づけないだ? 最後に付き合った女と出会って間もない頃、
俺が過去の女とどんな関係だったかを話してあげたら
その内容があまりにもその女自身の感覚からかけ離れていたから
嘘呼ばわりされたあげく、キチガイ呼ばわりされてたな〜。
その内容ってのが「過去の女達は浮気に寛容で、
浮気してもいいからちゃんと話して欲しい」と言うものだった。
だから俺も素直に他の女とSEXした経緯を彼女に話していた…と正直に話したら
キチガイ呼ばわりされたのだ w
その女からすると「そんなの絶対にあり得ん!私は浮気したら絶対に別れるからね!」と怒ってたくせに、結局、その子も浮気に寛大になって、
隠されるよりも話してくれた方が気が休まる…と心変わりしてた w
>スーパーキモンキーAgain くっそ笑えるw
早速逃げたよw
な?アホなこと言ってるって気づいたから話し逸し始めただろw まだハンドルの振動が気になる…と言っても
既にこのレベルだからな。
アイドリング+ニュートラル+ノーブレーキ状態でここまで低振動
https://i.imgur.com/9Spmuja.mp4 これは大口でも大ボラでもなく、
マジで「お前らが俺のモンキー乗ったら」
あまりにもスムーズかつ定振動でビックリするぞ?
これが単気筒エンジンか?!ってな。 >>745
マジレスすると
俺と付き合う女はみんな優しい。 >>744
裸の王様のスパモン爺さんに言われたくないッス(笑 他の女とSEXした程度のことは問題にもならない。
SEXだけの浮気ならOKである。
この前、俺は付き合ったほとんどの彼女の家すら知らない…というのは、
俺が彼女の家に迎えに行くタイプじゃないからだ。
俺はそういうサービスはしないタイプ。 もしお前らがスーパーモンキーを試乗したら。
↓
何だこのパワーと静かさ&振動の少なさわ!
これは大げさでもなんてもなく、
まじスパモン天才だわ!!
↓
スパモンさん今までの非礼の数々お許しください。 ドライバーが振動を感じる場所は、シート、ステップ、ハンドルだが、
シートの振動は意識しないと感じないレベル。
ステップもハンドルもノーマルに比べたら半減しているが
それでもまだ少し気になる。
と言っても厳しい視点での俺の評価だから、
お前らが乗れば感激するほど低振動だがね。 ゴム筒でステムのボルトを支えている状態なので
それだけステムが不安定で揺れを増やしてしまうのである。
だからゴムマウントをやめた方が間違いなく
振動が細かくなって気にならないレベルに落ちるはずだ。
まあ、ゴムの筒をアルミの筒で置き換えてやれば出来なくもないが、
作業がめんど臭い。 秘境レベルのド田舎で草
これで特定ビビってるのもっと草 ぶっちゃけ、以前の段階で
シート、ハンドル、ステップの振動バランスが取れていて
既に合格のラインに達してた。
でも、ふと思い浮かんだ案をやってみたら
シートの振動が大幅に下がったので、
その分、ハンドル&ステップの振動が目立つようになってしまったのだ w 以前の改良で随分と少なくなっていたとは言え、
それでもシートからの振動はいくらかあった。
その振動が今回の改良でほぼ消えた。
ハンドル&ステップ&シートの中で、
シートの振動だけが消えてしまったのだ。 バイパス道路100km/hのテスト走行でも
シートからの振動は全く気にならないレベルになったので
もはや60km/h程度の一般走行では
シートの振動は無いに等しいレベルになった。
それぐらいの効果である。 そしてドヤった結果があのアルミ板のブレーキペダルであった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています